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SÁBADO 12 DE JUNIO DE 1982
El parte meteorológico
En el continente, parcialmente nublado, con nubes medias y altas; vientos
entre 5/20 Km./h del sector norte. En Malvinas, durante las primeras
horas del día, techos entre 200 y 300 metros, con lloviznas y vientos leves
del sector nornoroeste. A partir del mediodía, rápida mejoría de las
condiciones, con nubosidad media y favorable para las operaciones.
La situación en Malvinas
Al comenzar el día, las fuerzas británicas iniciaron la embestida final.
Avanzaron desde el Monte Longdon y Two Sisters; se produjeron recios
combates cuerpo a cuerpo que ocasionaron bajas en ambos bandos. Los
ingleses no sólo usaron su infantería, sino que también fueron apoyados
por el fuego naval y la artillería de campaña. Por el norte, Drunken Rock,
aparecieron treinta vehículos tipo Scorpion, en dirección a Monte Longdon.
Las fuerzas argentinas, en el frente oeste, se replegaron hacia Puerto
Argentino, mientras la artillería mantuvo el hostigamiento sobre las
posiciones de artillería enemiga en la zona norte de Monte Kent y North
Basim. Batió, asimismo, un helicóptero enemigo, 16:00. Entre las 04:30
de este día y las 08:00 del siguiente, la artillería (EA) consumió,
aproximadamente, 2.500 proyectiles y efectuó numerosos cambios de
posición. La defensa terrestre se rehizo más atrás y cerró el dispositivo.
El avance enemigo, desde el sudoeste (Monte Harriet) logró progresos
significativos tomando esa altura a mediodía. El BIM 5, duramente
castigado, mantuvo su posición en Monte Tumbledown.
En la madrugada, se lanzó un Exocet (03:42), contra uno de los buques
que proporcionaba apoyo de fuego naval a la zona de combate. Esta vez
funcionó el mecanismo y se produjo el impacto en la popa de la fragata
HMS Glamorgan, a dieciocho millas al sur; destruyó el helicóptero, mató a
trece tripulantes e hirió a diecisiete más.
Del libro "Cartas de un Marino Inglés"
En la noche del 11 al 12 de Junio, el HMS "Glamorgan" realizó un nuevo
cañoneo desde una posición muy próxima a tierra, a no más de quinientos
metros de la costa. A las 06:00 hs, como en oportunidades anteriores, los
cañones cesaron el fuego y el buque se dispuso a alejarse hacia mar
abierto.
Los argentinos habían montado un misil Exocet sobre un camión y
eligieron ese momento para dispararlo. Desde el buque lo vieron cuando
se aproximaba y para defenderse dispararon uno de sus propios misiles
antimisil, pero falló en su propósito de causar la explosión del Exocet y
solamente logró desviarlo un poco de manera que, en vez de producirse el
impacto cerca de la línea de flotación - lo que hubiera logrado su
hundimiento- dio de lleno en la cubierta de vuelo, antes de explotar hacia
abajo afectando la cocina.
Trece hombres perdieron la vida; los que fueron entregados a las
profundidades del océano en la posición 51º 50' 50" S / 53º 31' 80" O, a
288 kilómetros hacia el este de las islas Malvinas (Falklands), en la tarde
del 12 de junio.
La aviación británica atacó a las posiciones de artillería argentinas y a la
BAM Malvinas, y mantuvo algunas PAC de intercepción. Hubo aviones que
recibieron impactos de armas livianas por parte de nuestra infantería. Uno
de ellos, el del Flt Lt (RAF) Murdo Macleod, retornó al HMS Hermes casi
incendiándose, pero logró aterrizar quedando fuera de servicio (del libro
"Air War South Atlantic", pág. 203).
Un Vulcan, operando desde Ascensión (Flt Lt Withers), alcanzó Puerto
Argentino y bombardeó la BAM Malvinas a las 05:50.
El accionar de la Fuerza Aérea Sur
En las primeras horas, para satisfacer los requerimientos del Teatro de
Operaciones Malvinas, la FAS lanzó dos secciones de Canberra MK-62.
Misión: atacar con bombardeo horizontal posiciones de Bluff Cove.
Dos Canberra MK-62, indicativo "Tauro", armados con cuatro bombas
retardadas por paracaídas de 1.000 lbs. Misión: ataque a objetivo
terrestre en Bluff Cove. Tripulación 1: Mayor Ramón Vivas, primer
teniente Jorge Rocco. Tripulación 2: Capitán Roberto Pastrán, Capitán
Fernando Casado. Despegaron de Río Gallegos a las 21:30. Iniciaron
navegación baja y a 35 MN antes de la isla San José, al eyectar los
tanques externos se desprendió solamente uno en cada avión. Ambos
aviones quedaron asimétricos. La sección debió retornar a Río Gallegos
donde arribaron a las 02:30.
Dos Canberra MK-62, indicativo "Acuario", armados con dos bombas MK17. Misión: ataque a objetivo terrestre en Bluff Cove. Tripulación (1)
Capitán Juan Freijó, primer teniente Armando Dubroca. (2) Capitán
Alfredo Bredeston, Ten Carlos Mondino. Despegaron de Río Gallegos a las
00:20 y a 10 MN el Nº 1 regresó a Trelew por fallas en los instrumentos
de navegación. Siguió sólo el Capitán Bredeston y su navegador, alcanzó
el objetivo material a la 01:20 (el único de los cuatro Canberra) y lanzó
sus bombas alcanzando el objetivo previsto.
Este avión, lamentablemente, no llevaba las cuatro bombas MK-17
ordenadas sino solamente dos, debido a las fallas en el servicio de
armamento en su base de despliegue (BAM Río Gallegos), que no tuvo
tiempo para configurar el avión de acuerdo con lo ordenado. La tripulación
encontró sobre el objetivo material stratus a 700/800 metros. Estimó que
lanzó su armamento a 5 MN al oeste del objetivo. A nivel de vuelo 1500
pies, dejaron la isla, pusieron 210º durante 60 MN, luego 280º y proa a
Río Gallegos.
Fuente: http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/dias/jun12.html