Folleto ATC Al-Ko

EL SISTEMA ANTI-OSCILACIONES PARA CARAVANAS Y REMOLQUES
AL-KO ATC
CONDUCCIÓN SEGURA EN
CUALQUIER SITUACION
ATC Trailer-Control
El sistema anti-oscilaciones para caravanas y remolques
Sus ventajas
I Seguridad permanente en
la conducción con un remolque
Quien ha vivido situaciones
de conducción críticas con su
conjunto, conoce el comportamiento de los remolques o
caravanas a velocidades altas
y los peligros que conlleva.
Las pequeñas maniobras para
esquivar, el viento lateral en
puentes o la presión de aire
al adelantar camiones pueden provocar el balanceo del
remolque. El peligro de perder el control del remolque es
muy grande.
I El ATC mantiene el remolque en su trazado en la
carretera
El funcionamiento del ATC
es muy sencillo. Similar a lo
que hace el sistema ESP en
el automóvil, el ATC de AL-KO
controla permanentemente
el comportamiento vial del
remolque o caravana.
En situaciones que pueden
provocar el balanceo del
remolque, los sensores de
aceleración transversal del
control electrónico ATC
registran los menores movimientos laterales, antes de
que el ESP para remolques
Cuando haya probado una vez
del automóvil pueda registrar
las ventajas del nuevo Traiel movimiento. El remolque
ler Control de AL-KO, ya no
se frena inmediatamente, sin
querrá conducir un conjunintervención del conductor.
to vehículo tractor-remolque
Unos pocos segundos de
sin este sistema electrónico
frenada son suficientes para
de emergencia. En el automóque el conjunto recupere su
vil tiene confianza en su ESP
estabilidad.
y en el remolque puede fiarse
del ATC.
Apueste por el ATC
y pregunte a su compañía de seguros por
un descuento sobre la prima de su caravana
El conjunto empieza a oscilar. Los sensores del ATC
miden la mínima aceleración transversal en el eje
del remolque.
El ATC frena del remolque
de inmediato automáticamente. El conductor apenas
siente la corrección controlada electrónicamente.
Algunos segundos después
el conjunto continua su
viaje seguro. La frenada
devuelve el remolque a su
trazado.
El AL-KO ATC evita el balanceo de la caravana
El sistema de estabilización ATC de
El AL-KO ATC Trailer-Control es una
AL-KO se puede utilizar con el ESP
inversión única para conseguir la
del remolque en el automóvil, que
máxima seguridad en la conducción
ofrecen algunos fabricantes.
con remolque.
Automático: El chequeo de seguridad
 Conexión eléctrica al
 El sistema ATC ini-
 El diodo luminoso en
vehículo con el enchufe
cia automáticamente un
el enganche de inercia
de 13 polos.
test de funcionamiento.
está verde. El sistema
está 100% preparado
2
ATC Trailer-Control
El sistema anti-oscilaciones para caravanas y remolques
l Perfectamente equipado
AL-KO ofrece varios componentes
l AKS − El sistema para la
seguridad activa:
de seguridad para la conducción de El estabilizador AKS™ de AL-KO
conjuntos, que se pueden utilizar
suprime permanentemente las
de forma independiente y que
pequeñas oscilaciones y balan-
proporcionan una conducción más
ceos del remolque y aumenta la
estable con caravana o remolque.
velocidad crítica en aprox. un 20%.
ADAC freizeit mobil 9/2000
(ganador del test ADAC).
l ATC − El sistema para la
seguridad pasiva:
El ATC AL-KO Trailer-Control es
un sistema de emergencia que se
activa automáticamente cuando el
conjunto entra en una situación de
ATC Trailer-Control
oscilación crítica, es decir, cuando
LED diodo luminoso
Enchufe de
13 polos
las oscilaciones del remolque
alcanzan una dimensión peligrosa.
Ambos sistemas se complementan y forman un perfecto
programa de seguridad:
La nueva fórmula para la máxima seguridad:
Caja distribución remolque
Evita las oscilaciones
Previene las inclinaciones
Eficaz contra balanceos
Composición de entrega
Kit AL-KO ATC para montaje
posterior
Peso propio: 4,5 kg
Tratamiento de superficie
Carcasa aluminio pintado en
negro, hermético
l AL-KO ATC – para el equipamiento posterior:
Su distribuidor puede montar el ATC sin problemas en todas las caravanas con chasis AL-KO.
3
l Respuestas a las preguntas más importantes
¿Cuanto tiempo cuesta montar el ATC?
Equipamiento posterior en aprox. 2-4 horas
¿Es necesario anotar el ATC en la ficha técnica del vehículo?
No. Es suficiente guardar la documentación del ATC junto a la docu
mentación del vehículo
¿Cual es la fuente de alimentación eléctrica del ATC?
El ATC se conecta a la caja de distribución eléctrica del remolque y desde el cable de alimentación permanente al enchufe de 13 polos.
¿Cuanta corriente necesita el ATC?
(Fusible estándar) 15 Amperios.
¿Se puede montar el ATC en remolques con un enchufe de 7 polos? No. La alimentación de corriente a través del enchufe de 7 polos no es
suficiente.
¿Donde hay que montar el diodo luminoso?
En zona del enganche de inercia (zona visual durante el acoplamiento)
Se enciende el piloto de freno cuando está actuando el ATC?
No. El ATC frena el conjunto muy suavemente, comparado con el freno de
motor de un choche, por lo que el piloto de freno no es necesario.
¿Cumple el ATC (como p.ej. los estabilizadores AKS) los nuevos
No. El ATC es (como el ESP en turismos) un sistema de emergencia
criterios para la velocidad 100 (factor 1,0 para caravanas y factor 1,2 para
y no mejora la velocidad crítica como p.ej. un AKS.
otros remolques)?
¿Necesita el ATC un mantenimiento?
No. El sistema no necesita mantenimiento.
¿Como puedo saber si el ATC está listo para actuar?
Tan pronto como se conecte el enchufe de 13 polos del vehículo tractor
el ATC realiza un autochequeo (1 accionamiento del freno y control de
funcionamiento del sistema electrónico. El estado de funcionamiento se indica mediante el LED verde en el enganche de inercia..
verde = preparado
rojo
= no preparado (pero se puede circular)
rojo intermitente
¿Como se que el sistema de emergencia del ATC está trabajando?
AL-KO España, S.A.U.
Autovía de Logroño, Km. 13
Pol.Ind. El Águila
50180 Utebo (Zaragoza)
Tel. +34 976 46 22 80
Fax +34 976 78 52 41
[email protected]
www.al-ko.com
Referencia 1 396 523 - edición 02/2012
Reservamos el derecho de realizar modificaciones
técnicas. No nos hacemos responsables de eventuales
erratas de impresión.
4
= remolque frena (no se puede circular)
La frenada suave se nota en el vehículo.
l Montaje ATC en chasis AL-KO
Chasis AL-KO
Peso total admisible
Peso en vacío
min.
min.
máx.
Referencia
750 – 1000 kg
500 kg
1001 – 1300 kg
800 kg
1301 – 1500 kg
1000 kg
1 223 023
1501 – 1900 kg
1100 kg
1 223 287
1801 - 2000 kg
1300 kg
1 225 186
1300 – 1600 kg
1000 kg
1 223 161
1601 – 2000 kg
1200 kg
1 223 162
2001 – 2500 kg
1600 kg
1 223 288
1 223 022