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San Agustín de cajas Completo
Urbanismo I (Universidad Continental)
Studocu no está patrocinado ni avalado por ningún colegio o universidad.
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DESARROLLO, CRECIMIENTO Y PARADIGMA DE SOSTENIBILIDAD
DEL DISTRITO DE SAN AGUSTÍN DE CAJAS
Ruby R. Bustamante, Alexander B. Canto, Shendy Caso, Jesús E. Ferrua, Sherly
Lima, Russel Porta, Marlon Solis, Darin H. Uribe
Facultad de Arquitectura, Universidad Nacional del Centro del Perú
AR 303: Urbanismo I
María Cristina Casas Vásquez
Huancayo
16 de agosto del 2022
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1
favorecieron
RESUMEN
al
crecimiento
poblacional
y
territorial de la zona. También se señalizarán los
La investigación primeramente muestra el
desarrollo y crecimiento del distrito de San Agustín de
Cajas desde sus primeros pobladores hasta la
actualidad, mostrando el proceso de emplazamiento a
las orillas del río Mantaro, en el cual esta ubicación
muy importante. Por lo que, el crecimiento de este
territorio en el aspecto poblacional fue a causa de esta
ubicación estratégica. De igual manera como segundo
punto, se detallarán las diferentes características de la
ciudad establecida, como su estructura y movilidad
urbana., como también un análisis de los múltiples
factores que influenciaron su origen y desarrollo de la
ciudad en los últimos años, viendo así su topografía,
hidrografía, vías de comunicación, y usos del suelo.
Finalmente, la investigación, muestra un modelo de
crecimiento compacto por lo que se evidencia un
crecimiento continuo, las cuales corresponden a
circunstancias propias de la ciudad. Se plantea como
modelo, una ciudad eco amigable, por lo que se
formula una estructura urbana relacionada a ella, como
resultado de un estudio de necesidades y alternativas,
las cuales ayudaran a mejorar la organización
urbanística de San Agustín de Cajas.
movimientos internos y externos de la ciudad, Por
lo cual se explicará a detalle como en cada periodo
la población se emplazaba, vivía y construía. En un
segundo punto, se buscará informar el desarrollo
urbanístico de este distrito a lo largo del tiempo,
además de ver qué factores tanto geográficos como
demográficos
al
crecimiento
poblacional y territorial de la zona. También se
señalizarán los movimientos internos y externos de
la ciudad, Por lo cual, se explicará a detalle sus
inicios de la población en su emplazamiento, sus
edificaciones para poder llegar al punto de la
actualidad. Finalmente se evidenciará el modelo de
crecimiento, además de las condiciones de
sostenibilidad
propiedades
También se desarrollaran sus
semánticas,
identificando
sus
elementos que generan la identidad de la ciudad ,
todo
esto
para
finalmente
desarrollar
sus
tendencias de crecimiento futuro , para sí poder
desarrollar un nuevo modelo de la ciudad , este
modelo siendo el ideal para el futuro de la ciudad
de San Agustín de Cajas, además sus condiciones
de sostenibilidad de esta ciudad de futuro,
conociendo
gráficamente
INTRODUCCIÓN
favorecieron
sus
para
sistemas
y
finalmente
explicándolo
presentar
los
lineamientos de la nueva estructura urbana de la
ciudad del futuro , y sus nuevas formulaciones para
La
presente
investigación
busca
demostrar
su nueva estructura urbana.
primeramente la forma y los factores que determinaron
el crecimiento del distrito de San Agustín de Cajas,
Las fuentes de información para el trabajo de
investigación se extrajeron de repositorios, revistas,
entrevistas, fotografías y planos de la municipalidad de
San Agustín de Cajas que servirán para poder
determinar primeramente, el crecimiento de este
distrito a lo largo del tiempo, Además de ver qué
factores
tanto
geográficos
como
demográficos
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2
ÍNDICE GENERAL
Contenido
RESUMEN ..................................................................................................................... 1
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 1
ÍNDICE GENERAL ....................................................................................................... 2
CAPÍTULO I .................................................................................................................. 6
DESARROLLO Y CRECIMIENTO DEL DISTRITO DE SAN AGUSTÍN DE CAJAS
DE LA ÉPOCA PRECOLOMBINA A LA ACTUALIDAD .................................................... 6
1.
Delimitación del área de estudio y emplazamiento del hábitat humano . 6
1.1
Ubicación geográfica .................................................................................... 6
1.1
Altitud y extensión ........................................................................................ 6
1.2
Organización política administrativa de la zona urbana del territorio del
distrito
6
2.
Génesis de la ciudad en la época precolombina: factores de formación . 7
2.1
Emplazamiento ............................................................................................. 7
2.2
Características geográficas............................................................................ 7
2.3
Causas para el origen de la ciudad ................................................................ 7
2.4
Perfil urbano de la época............................................................................... 7
3.
Periodo Incaico: factores de conservación y desarrollo .......................... 8
3.1
Emplazamiento de la ciudad durante el periodo incaico............................... 8
3.2
Factores de conservación y desarrollo de la ciudad en la época incaica....... 8
4.
La época colonial y virreinal: factores de crecimiento y desarrollo ........ 8
4.1
Emplazamiento de la ciudad durante el periodo de la colonia ...................... 8
4.2
San Agustín de Cajas en la época de la colonia ............................................ 9
4.3
Factores de crecimiento y desarrollo en la colonia y el virreinato................ 9
5.
La ciudad en la época republicana: factores de crecimiento y desarrollo10
5.1
¿Cómo era la ciudad en los inicios y primeras décadas de la época
republicana? 10
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3
5.2
¿Cuáles fueron los factores de crecimiento y desarrollo en la época
republicana? 10
6.
La ciudad moderna y contemporánea: factores de crecimiento y desarrollo
10
6.1 ¿Cómo es esta ciudad desde inicios del siglo xx hasta la actualidad? ............ 10
6.2 ¿Cuáles fueron los factores de crecimiento y desarrollo de la ciudad en estudio,
en tiempos de la modernidad, hasta la actualidad? ........................................................... 11
6.3 Entrevista pobladores: ............................................................................... 13
7.
identificación de las formas de crecimiento de la ciudad ...................... 13
7.1
¿Cuáles fueron las formas que caracterizaron el crecimiento de la ciudad en
estudio, en tiempos de la modernidad, hasta la actualidad?.............................................. 13
8.
Identificación de los factores de crecimiento, movimientos internos y externos
15
8.1
Factores de crecimiento .............................................................................. 15
8.2
Movimientos internos y externos ................................................................ 15
8.3
Influencia de los factores endógenos y exógenos ....................................... 16
CAPITULO II .............................................................................................................. 17
DESARROLLO Y CRECIMIENTO URBANO DEL DISTRITO DE SAN AGUSTÍN
DE CAJAS ............................................................................................................................... 17
9.
El hábitat humano como sistema ........................................................... 17
10.
La estructura urbana .............................................................................. 18
10.1 Sectores urbanos ......................................................................................... 18
10.2 Usos del suelo predominantes .................................................................... 19
10.3 Reconocimiento del equipamiento urbano existente y en reserva ............. 19
10.4 El sistema vial ............................................................................................ 22
10.5 Servicios básicos ........................................................................................ 22
10.6 Servicios urbanos ....................................................................................... 24
10.7 Ornato ......................................................................................................... 26
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4
11.
11.1
El espacio público como escenario de la ciudad ................................... 27
Plaza San Agustín de Cajas................................................................ 27
11.2 La Cruz.......................................................................................................... 28
11.3 Plaza Vieja San Agustín de Cajas .............................................................. 29
11.4 Municipalidad de San Agustín de cajas ..................................................... 30
12.
La movilidad como experiencia urbana................................................. 31
12.1 Problemática de la movilidad urbana en San Agustín de Cajas ................. 31
12.2 Su desplazamiento ...................................................................................... 32
13.
Teorías y modelos urbanos que explican el crecimiento ....................... 33
13.1 Modelo de los núcleos múltiples ................................................................ 33
13.2 Modelo de la ciudad sectorial..................................................................... 33
14.
Características físicas y morfológicas de la ciudad actual..................... 34
14.1 Crecimiento físico ...................................................................................... 34
14.2 Morfología, superficie y proceso de crecimiento ....................................... 35
CAPITULO III ............................................................................................................. 36
15.
Modelo de crecimiento .......................................................................... 36
15.1 La trama urbana .......................................................................................... 36
15.2 Modelo de crecimiento: ¿Ciudad dispersa o compacta? ............................ 37
16.
Condiciones de sostenibilidad ............................................................... 38
16.1 Características ambientales de la ciudad .................................................... 38
16.2 Condiciones críticas de la ciudad ............................................................... 39
16.3 Potencialidades de San Agustín de Cajas para un desarrollo sostenible .... 39
17.
Imagen urbana de San Agustín de Cajas ............................................... 40
17.1 Elementos ................................................................................................... 40
18.
Síntesis del análisis ................................................................................ 43
19.
Tendencia de crecimiento ...................................................................... 43
19.1 Tendencia de crecimiento urbano............................................................... 44
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5
19.2 Requerimiento de suelo para la expansión urbana ..................................... 44
19.3 Plano de requerimiento y tendencia de crecimiento ................................... 44
20.
El nuevo modelo urbanístico de la ciudad ............................................. 44
20.1 Modelos urbanísticos de la ciudad ............................................................. 44
20.2 Elementos que contribuyen al nuevo modelo urbanístico .......................... 45
21.
Condiciones de sostenibilidad de la ciudad del futuro .......................... 47
21.1 Conceptos ................................................................................................... 47
21.2 Condiciones de sostenibilidad medio ambiental ........................................ 47
21.3 Condiciones de sostenibilidad urbana ........................................................ 48
21.4 Correcta aplicación de las condiciones de sostenibilidad en el futuro de San
Agustín de Cajas ............................................................................................................... 49
22.
Lineamientos para la nueva estructura urbana de San Agustín de Cajas51
22.1 Organización de los elementos del sistema urbano para su desarrollo ...... 51
22.2 Formulación de una nueva estructura urbana ............................................. 52
RECOMENDACIONES .............................................................................................. 52
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 52
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ......................................................................... 52
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6
Longitud oeste del
75°14 39" longitud
CAPÍTULO I
meridiano de
oeste
DESARROLLO Y CRECIMIENTO DEL
Greenwich
DISTRITO DE SAN AGUSTÍN DE CAJAS DE
LA ÉPOCA PRECOLOMBINA A LA
ACTUALIDAD
1.
Delimitación del área de estudio y
1.1 Altitud y extensión
El distrito se encuentra a 3250 m.s.n.m, por
otra parte, su extensión territorial aproximado es de
23.09 km2, siendo así solo el 0.1% de territorio del
departamento de Junín.
emplazamiento del hábitat humano
1.2 Organización política administrativa de
El distrito de San Agustín de Cajas se
encuentra ubicado en pleno Valle del Mantaro en la
provincia de Huancayo, departamento de Junín,
Perú. Está limitada por el norte con el distrito de
Hualhuas, por el sur y este con el distrito de El
Tambo y por oeste con la ribera del río Mantaro y el
distrito de Sicaya. Según la municipalidad, la
población se encuentra ubicada entre las laderas de
los cerros Huacayrumi, Santa Cruz y Linupca
conformando la zona Altoandina del distrito.
Figura 1.1
la zona urbana del territorio del distrito
LÍMITES
BARRIOS
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
AYHUAN O
BARRIO
PRIMERO
Distrito de
Hualhuas
Barrio Chaupi
1 (riachuelo
de la Huaya)
Zona altina el
distrito
(cerros
Huajayrumi,
Santa Cruz)
Barrio
Porvenir
(Ferrocarril
Central).
CHAUPI 1 O
BARRIO
SEGUNDO
Barrio
Ayhuan
Barrio cuarto
o Centro
(calle Túpac
Amaru)
Zona altina
(cerros Santa
Cruz y Pulca)
Barrio
Chaupi 2
CHAUPI 2 O
BARRIO
TERCERO
Barrio
Ayhuan
(riachuelo de
la Huaya),
Barrio Centro
(riachuelo de
Chicche)
Barrio
segundo (Jr.
Huancayo
Barrio El
Porvenir
(ferrocarril
central
CENTRO O
BARRIO
CUARTO
Barrios
segundo o
Chaupi 1
(calle Túpac
Amaru) y el
barrio tercero
o Chaupi 2,
(riachuelo de
Chicche)
Barrio Yauli o
quinto (Jr.
San Martin)
Zona altina
(cerros Santa
Cruz, Pulca)
Barrio
Porvenir
Barrio cuarto
o centro (Jr.
San Martin),
Anexo
de
Bellavista
(circuito
turístico)
Zona
altina
(cerros
de
Pulca
y
Chihuacoto),
E
l Porvenir
(Ferrocarril
central).
Fuente: Municipalidad de San Agustín de Cajas
YAULI
BARRIO
QUINTO
1.1 Ubicación geográfica
Latitud sur de la línea
11°59'11" latitud
ecuatorial
sur
O
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EL
PORVENIR
Distrito
de
Hualhuas (Av.
Confraternida
d)
Anexo
de
Bellavista
(Calle Daniel
Alcides
Carrión
y
Circuito
Turístico)
Barrios
primero,
tercero, cuarto
y quinto
Fuente:
Municipalidad de San Agustín de Cajas
A
nexo
de
Coyllor.
2.
Génesis
de
la
ciudad
en
la
época
precolombina: factores de formación
2.1 Emplazamiento
El establecimiento de la población
primitiva de San Agustín de cajas, se dio a orillas del
río Mantaro (valle del Mantaro), puesto que el
acceso al agua es indispensable para la vida.
LÍMITES
ANEXOS
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
BELLAVIS
TA
Barrio El
Porvenir
(Calle
Daniel A,
Carrión)
Anexo de
Vista
Alegre
(calle La
Unión),
Zona altina
(cerros
Pulca y
Chihuacoto)
Anexo de
Coyllor.(bo
rde del
barranco)
VISTA
ALEGRE
Anexo de
Bellavista,
(calle La
Unión)
Distrito de
El Tambo
(quebrada
honda)
Distrito de
El Tambo
Anexo de
Coyllor
Distrito de
Hualhuas
Distrito del
El Tambo
Barrio El
Porvenir,
anexo de
Bellavista y
anexo de
Vista
Alegre
2.2 Características geográficas
2.2.1. Ubicación
COYLLOR
2.2.2. Etimología
Propuesta plan de desarrollo urbano
Figura 1.2
Ubicada dentro de los veintiocho distritos
que conforman la provincia de Huancayo, ubicada
en el departamento de Junín, San Agustín de Cajas
se ubica a 9.5 km aproximadamente a la margen
izquierda del río Mantaro, al norte de la ciudad de
Huancayo
Rio
Mantaro
Como en toda ciudad, su nombre refleja su
historia y cultura, y cuál fue el fundamento del
origen del tal. El nombre de San Agustín de cajas,
tiene un interesante significado. Según el
Diccionario Geográfico Histórico del coronel
Antonio de Alcedo, de las Reales guardias españolas
de 1788, la denominación cajas deriva de la palabra
“caxas”, que significa lugar pedregoso, lleno de
espinas y áspero (Prudencio, 2018).
2.3 Causas para el origen de la ciudad
La primera causa del origen de la
población, se dio alrededor de los años 1460, cuando
Tupac Yupanqui conquistó a los huancas que
habitaban el valle de Cutumayo (hoy, valle del
Mantaro) de donde se dividieron los Hatun xauxas
2.4 Perfil urbano de la época
Puesto que los primeros habitantes eran
poco numerosos, las primeras viviendas eran un
tanto alejadas las unas de las otras, y por ello su
desarrollo urbanístico se vio estancado por buen
tiempo.
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8
3.
Periodo Incaico: factores de conservación y
desarrollo
3.1 Emplazamiento de la ciudad durante el
periodo incaico
Muchos de los restos arqueológicos
hallados en el distrito de San Agustín de Cajas,
muestran que la ubicación y asentamiento de sus
pobladores era al suroeste de la zona, siendo más
específicos a la orilla del río Mantaro. Se asegura
también que esta población fue formada tiempo
después de la conquista de los wankas por parte de
los Quechuas. Esta ruina nombrada Patan Coto fue
estudiada en el año 1925 y fue así como encontraron
habitaciones y viviendas de forma cuadrangular y
circular extendidas por todo el lugar. Otro detalle es
su cercanía con un camino inca, llamado el camino
real, este fue construido a base de piedras, sin
embargo, a día de hoy no se pueden apreciar estos
restos en su totalidad a causa de la inconsciencia de
algunos pobladores que construyeron o siembran en
algunos sectores de este antiguo camino. Sus
pobladores permanecieron en el lugar gracias a su
ubicación, ya que contaban con un suministro de
agua ilimitado el cual era dado por el río Mantaro,
este recurso era empleado para muchas de sus
actividades primarias y secundarias en su tiempo.
3.2 Factores de conservación y desarrollo de
la ciudad en la época incaica
La clave fundamental para la conservación
y desarrollo del lugar fueron la cercanía a una fuente
de agua primaria, el río Mantaro generaba que sus
pobladores no solo pudieran hidratarse, sino que
también ayudaría tanto en actividades ganaderas
como agrícolas. Por lo cual, tendrían una población
la cual tendrían muchas de sus necesidades básicas
resueltas, en tanto a alimentación se refiere. La
etimología del nombre de Cajas, proviene de
“caxas”, el cual describe al lugar como una zona
rocosa, de esta forma muchas de sus viviendas eran
fácilmente construidas con este material
principalmente. Evidenciándose en los restos
arqueológicos de Patan Coto y Chihuacoto, también
se pueden hallar artesanías antiguas como cerámicas
y de la misma forma, se pueden apreciar
construcciones y viviendas hechas principalmente de
piedra. Otro aspecto en cuanto a su desarrollo, era
que sus pobladores construyeron timpus para poder
facilitar el descanso de sus guerreros y así poder
tener una ventaja militar para poder expandirse y
realizar conquistas.
4.
La época colonial y virreinal: factores de
crecimiento y desarrollo
4.1 Emplazamiento de la ciudad durante el
periodo de la colonia
En el siglo XVI, durante el periodo
colonial, los españoles instalaron cuarteles militares
por todo el territorio, uno de ellos en Cajas, por lo
que el emplazamiento de la población se dio hacia la
parte baja, posteriormente llamada Hatun Cajas
(cajas grandes), el cual, a su vez, más adelante, será
el elemento organizador de San Agustín de Cajas.
Figura 4.1
Parroquia San Agustín Hipona
Nota. En la imagen se puede observar a la parroquia
San Agustín de Hipona. Fuente: Google Earth.
Figura 3.1
Figura 4.2
Emplazamiento de la ciudad
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9
4.3 Factores de crecimiento y desarrollo en la
colonia y el virreinato
4.3.1. Influencia religiosa
Nota. En la imagen se puede observar el
emplazamiento de Cajas en la época. Fuente: propia
4.2 San Agustín de Cajas en la época de la
colonia
Durante la época de la conquista, los
españoles presionaron a la población andina para que
se hicieran católicos y súbditos del rey. De acuerdo
a la Asociación de Fondo de Investigadores y
Editores, 2017, “la guerra no solo era militar, sino
también cultural”. En el caso de Cajas, por la
influencia religiosa española y en acuerdo de la
población, se adoptó la denominación de “San
Agustín de Cajas”, patrón del lugar.
La influencia española, generó que
eventualmente la población empezara a adoptar y
asimilar el nuevo sistema cultural que surgió
producto del contacto entre dos sistemas culturales
diferentes. Lo que a su vez generó que las
costumbres y construcciones cambiaran su estilo
para adoptar características propias de los españoles.
De este modo la iglesia, uno de los principales ejes
influyentes, ganó mayor importancia y relevancia en
el desarrollo de la comunidad.
Figura 4.4
Influencia española
Nota. En la imagen se puede observar la influencia
del estilo español en las construcciones de la época.
Figura 4.3
Influencia española
4.3.2. Plazas
La plaza de Hatun Cajas fue el principal eje
de desarrollo de San Agustín de cajas, inicialmente
la municipalidad se encontraba ahí y era el punto
donde se desarrolla la feria interdistrital,
convirtiéndo se en uno de los principales centros de
actividades económicas. Sin embargo, debido al
aumento demográfico esta fue movida a la actual
plaza principal.
●
Actividad comercial
En la plaza de Hatun Cajas se desarrollaban las ferias
interdistritales. Esta actividad económica permitía el
intercambio de productos y generaba ingresos para
la población de Cajas. Los diversos productos que se
ofrecían eran generalmente producidos por los
habitantes de la zona.
Figura 4.5
Nota. En la imagen se puede observar la influencia
del estilo español en las construcciones de la época.
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10
por los centros de producción artesanal donde los
campesinos vendían sus artesanías, también a la
exportación de productos agrícolas y ganaderos
gracias a los campos extensos de tierra fértil cerca al
río Shullcas. Años después ya se mejoraría la vía con
la construcción de la carretera central logrando una
mejor conexión con la Oroya y Lima de dónde
venían la mayoría de turistas para las fiestas
patronales en el pueblo.
6.
Plaza Hatun CajasNota. En la imagen se observa la
plaza Hatun Cajas. Fuente: propia
5.
La ciudad en la época republicana: factores
de crecimiento y desarrollo
A pesar de la independencia y la retirada de
España del distrito de Hatun Cajas la población
siguió dedicándose a la confección de sombreros en
los centros de producción artesanal creadas en la
colonia, esta sirvió como factor de crecimiento del
distrito por un largo periodo en la república, en el
transcurso de su desarrollo se construyeron
carreteras, plazas mercados mejorando la
comercialización y el desarrollo económico sin
embargo aún era un distrito con alto índice de
alfabetización, ante esta preocupación se plantearon
varios proyectos para la construcción de colegios y
la universidad comunal de Huancayo.
La ciudad moderna y contemporánea:
factores de crecimiento y desarrollo
6.1 ¿Cómo es esta ciudad desde inicios del
siglo xx hasta la actualidad?
Según Correo (2019) la ciudad de San Agustín de
Cajas en sus inicios modernos buscó obtener el título
de distrito desde 1906. Los pobladores lograron el
nombre de “Villa de San Agustín” el 07 de
septiembre de 1925. Aunque tiempo después dichas
personas incómodas con el nombre decidieron
cambiarlo al ya conocido “San Agustín de Cajas”
mediante la ley N° 9067 el 20 de marzo de 1940.
Después de 3 años de este suceso, un pequeño grupo
del entonces denominado barrio “El Tambo” logró
separarse del distrito con ayuda de los gamonales.
Entonces aquel hecho culminó en la fundación de El
Tambo.
Figura 6.1
5.1 ¿Cómo era la ciudad en los inicios y
primeras décadas de la época
republicana?
San Agustín de Cajas constituido como
fundo continuó su evolución histórica pasando a ser
Villa de San Agustín de Cajas el 7 de septiembre de
1925, esto luego de 15 años pasaría a ser Distrito de
San Agustín de Cajas el 20 de marzo de 1940 con sus
anexos Hualahoyo, Ancalayo Paccha, Cochas, Saños
Grande, Saños Chico y Coyllor Grande y Chico.
Después de esto una parte del lado Sur fue
invadida por pobladores del barrio de El Tambo con
apoyo de los gamonales logrando arrebatar una base
del barrio de Cajas, a pesar de la protesta del
representante Jesús Ospina ante el congreso nunca se
apeló a su pedido y San Agustín de Cajas perdió
parte de sus terrenos.
En la actualidad San Agustín de Cajas es una
ciudad en auge y desarrollo que cuenta con lugares
relevantes y plásticos como su plaza principal, la
iglesia, la comunidad campesina y la municipalidad.
Figura 6.2
5.2 ¿Cuáles fueron los factores de
crecimiento y desarrollo en la época
republicana?
En las primeras décadas de la República
desde 1982 el desarrollo de Cajas se vio impulsado
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11
Figura 6.3
Figura 6.6
6.2 ¿Cuáles fueron los factores de crecimiento
y desarrollo de la ciudad en estudio, en tiempos
de la modernidad, hasta la actualidad?
Figura 6.7
6.2.1 Cambio de capital:
Municipalidad de Huancayo (s.f) menciona
que, un factor determinante para el crecimiento
exponencial de todos los distritos dentro de la
provincia entre ellos San Agustín de Cajas fue el
cambio de capital de Cerro de Pasco a Huancayo que
se produjo en el gobierno de Luis Sánchez Cerro el
15 de enero de 1931 mediante el Decreto Ley 7001.
Figura 6.4
Figura 6.8
6.2.2 Ferrocarril Huancayo-Lima:
Otro factor relevante fue la creación del
ferrocarril Huancayo-Lima el 8 de septiembre de
1908. El cual produjo un auge económico envidiable
pues este permite el transporte de insumos, civiles y
materia prima hacia la capital Lima y viceversa.
Álvarez (2016) comenta que un ferrocarril trae
desarrollo hacia afuera y que estos fueron los
responsables de las primeras metrópolis dándoles la
oportunidad de expandirse más allá de sus límites.
Figura 6.5
6.2.3 Fundación del Instituto de Educación
Superior Tecnológico Público Andrés Avelino
Cáceres Dorregaray:
Un gran factor de crecimiento fue la fundación del
Instituto de Educación Superior Tecnológico
Público Andrés Avelino Cáceres Dorregaray.
Gracias a dicho instituto varios hijos de pobladores
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12
lograron producir y absorber conocimiento científico
con el cual permitir el desarrollo eficaz de su ciudad.
Esto se respalda gracias a que Martinez y Figueroa
(2013) comentan que la universidad cumple un papel
importante en el desarrollo, pues esta brinda
conocimientos para la producción y esta producción
se convierte en una fuerza de trabajo calificada.
Figura 6.11
Figura 6.9
Figura 6.12
Figura 6.10
Figura 6.13
6.2.4 Construcción de la carretera central:
La construcción de la carretera central entre 1924 1934 y su posterior mejora en 1950, es otro factor de
crecimiento pues esta megaestructura conecta a la
provincia de Huancayo con la capital Lima. De esta
forma aumentando el comercio y transporte vía
terrestre al igual que el ferrocarril anteriormente
mencionado. Aunque cabe resaltar que la carretera
es de las más peligrosas e intermitentes del Perú pues
los fenómenos naturales como huaycos y artificiales
como choques y descarrilamientos provocan la
desconexión entre Lima y provincia. Vazques y
Bendezu (2008) mencionan que todas las carreteras
construidas en el periodo 1940-2003 tuvieron un
impacto positivo sobre el crecimiento económico del
Perú.
6.2.5 Fábricas de Ladrillo Artesanal:
La producción de ladrillos artesanales por parte de
los pobladores es un factor de crecimiento
considerable puesto que la creciente necesidad de
vivienda arrastra al consumo de materiales de
construcción. Según Pasca (2014) la vivienda
siempre está presente en nuestras vidas pues en esta
se desarrollan nuestras actividades básicas como
comer, dormir, descansar, etc y al final del día es a
donde volvemos.
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13
6.3 Entrevista pobladores:
El señor Veliz Francisco Alanya Delfín de 65 años
natural de San Agustín de Cajas respondió a una
serie de 4 preguntas formuladas por nosotros.
●
¿Cómo era el aspecto del lugar cuando
usted obtuvo su uso de razón?
El poblador comenta que cuando era niño todo el
lugar era llano, hecho de puros cultivos con una que
otra vivienda esparcida. Menciona que las pistas
eran solo de tierra y que las plazas actuales no
existían.
●
¿Qué cree usted que sucedió para que el
lugar se desarrolle a como es
actualmente?
Según el entrevistado el hecho que desencadenó el
desarrollo de San Agustín de Cajas fue el constante
aumento de la población ya sea mediante la natalidad
y migración. Lo cual a palabras del oriundo generó
una mayor actividad económica y mano de obra.
También mencionó la buena gestión por parte de los
alcaldes.
●
¿Cuál es la construcción más imponente
y crucial del lugar a su consideración?
Francisco propone el parque ecológico Hatun Cajas
y la plaza principal.
La señora Vilca Córdova de 54 años oriunda de San
Agustín de Cajas responde:
●
¿Cómo era el aspecto del lugar cuando
usted obtuvo su uso de razón?
Las pistas eran de tierra, después recién los alcaldes
remodelaron la plazita y cosas demás.
●
¿Qué cree usted que sucedió para que el
lugar se desarrolle a como es
actualmente?
Más que nada la gestión del gobierno y el
presupuesto que se da anualmente.
●
●
¿Conoce sucesos relevantes del lugar
desde 1940 hasta la actualidad?
¿Cuál es la construcción más imponente
y crucial del lugar a su consideración?
La construcción de la UTP tal vez porque eso ayuda
a los chicos a instruirse.
La natural Estela Quispe que vive hace 10 años en el
lugar menciona que:
●
¿Cómo era el aspecto del lugar cuando
usted obtuvo su uso de razón?
Era bastante pequeño y tranquilo, con mucha
vegetación.
●
¿Qué cree usted que sucedió para que el
lugar se desarrolle a como es
actualmente?
La gente de otros lugares al llegar hicieron sus
terrenos quitando espacio a la vegetación y dando
lugar al cemento, por ejemplo deforestaron el cerrito
y no hicieron nada solo para vender la madera.
¿Conoce sucesos relevantes del lugar
desde 1940 hasta la actualidad?
El natural recuerda que en 1968 se inició la
construcción de su plaza central junto a una mayor
presencia de pistas y veredas.
●
La remodelación de la capillita y el centro comunero,
hace 28 años más o menos recuerdo cuando mi hija
era pequeña.
●
¿Conoce sucesos relevantes del lugar
desde 1940 hasta la actualidad?
●
¿Cuál es la construcción más imponente
y crucial del lugar a su consideración?
N.N
En el cerro hay 3 cruces, es un centro turístico muy
bonito y rural.
7. identificación de las formas de crecimiento de
la ciudad
7.1 ¿Cuáles fueron las formas que
caracterizaron el crecimiento de la
ciudad en estudio, en tiempos de la
modernidad, hasta la actualidad?
Desde los últimos tiempos, la evolución de
la población y las tasas de crecimiento de los
distritos de la provincia de Huancayo es resaltante,
siendo en el distrito de San Agustín de Cajas la tasa
de crecimiento de 4.85%. (Fuente INEI)
La tendencia al crecimiento del distrito de
San Agustín de Cajas es generado por el fenómeno
de la interacción de una serie de factores, sociales,
ya sea por una parte , la demanda de suelo urbano
de bajo costo, o de lo económico , por poseer una
estructura principalmente primaria y geográficos
por poseer un territorio sin limitaciones de
pendientes, ello conlleva que en las últimas décadas
se haya dado un proceso de consolidación en torno
al centro de la Ciudad, la Av. Leoncio Prado y la
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carretera central, pero esta consolidación se refuerza
más en todo a la Carretera central ya que es una vía
nacional interregional; Es por ello que diversas
concesionarias del rubro de automóviles funcionan
dentro de la jurisdicción de San Agustín de Cajas.
Figura 7.2
Por ello podemos mencionar que el distrito de san
Agustín de cajas posee una forma de crecimiento
lineal, tomando como vía principal la avenida
mariscal castilla, la cual de ella se generan
ramificaciones formándose así también vías
secundarias, como la Avenida Leoncio prado , la
cual es la más representativa .
-
El fácil control de su desarrollo , además de
su forma.
La buena adaptación al transporte público
Su sencilla urbanización, como también la
instalación de infraestructura.
La facilidad de concentración , evitando de
alguna manera la dispersión.
Pero también por el contrario se generan problemas
como:
-
Problemas de tránsito, en los cuales en
algunas partes, no existen muchas
alternativas.
- Las actividades se van alejando entre ellas.
Al no evidenciar gran variación de su forma, se va
resultando en un paisaje monótono
Figura 7.1
IMÁGENES DE LA VÍA PRINCIPAL
Figura 7.3
Av., mariscal castilla (carretera central)
Dirección concepción
Fuente: Propia
Figura 7.4
Dirección ciudad universitaria
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8.
Identificación de los factores de crecimiento,
movimientos internos y externos
Fuente: Propia
IMAGENES DE VÍAS SECUNDARIAS
Figura 7.5
Av. Leoncio Prado
Entrada de la avenida
Fuente: propia
Figura 7.6
8.1 Factores de crecimiento
Para poder identificar el factor de
crecimiento en el distrito de San Agustín de Cajas es
necesario tener el concepto adecuado para la
determinación de los factores anteriormente
mencionados. Pérez (2016) menciona que, un factor
de crecimiento puede ser interpretado como un
fenómeno dinámico de cambios constantes en la
estructura económica de un sector determinado,
dando como resultado el entendimiento del
crecimiento de su economía. Por ende, se mencionan
ciertas actividades causales en el patrón económico
de dicho distrito, siendo actividades como: las
comerciales, agrícolas, agropecuarias, artesanales,
industriales y el turismo. Una de las principales
características de algunas de estas actividades es que
no son determinantes del lugar, ya sea por falta de
tecnología o por falta de viabilidad en cuanto a
ganancias se refiere, por ello la demanda de muchos
productos generados en la zona no llegan a ser
satisfechos o no cuentan con la tecnificación para
poder desarrollar estas actividades a gran escala, ya
que gran parte de las hectáreas de la zona están
destinadas a la agricultura ya que el distrito se
encuentra cercano al Canal de Irrigación de la
Margen Izquierda del Río Mantaro y por ello puede
abastecer una gran cantidad de agua a las áreas de
cultivo.
8.2 Movimientos internos y externos
Fuente: propia
Figura 7.7
Av. Túpac Amaru
Fuente: propia
Con respecto a los movimientos internos
del lugar, el distrito de San Agustín de Cajas se
acentuó a las orillas del río Mantaro y
posteriormente se determinarían las actividades más
resaltantes como la artesanía y la industrial a razón
de la fácil obtención de sus materiales primarios,
como lo son la arcilla y el ladrillo. La actividad
económica se presenta en toda la carretera central,
donde existe una gran parte de negocios. La
actividad agrícola es una de las más realizadas en la
zona ya que cuenta con la facilidad del terreno y de
todos los procesos de la siembra, para así extraer
productos de primera necesidad endémicos del lugar
para la venta o el consumo personal. La actividad
artesanal resulta ser algo peculiar, ya que genera
productos muy llamativos como sombreros u ollas
de barro hechos a mano, siendo la casa artesanal Lapi
Chuco una residencia donde aún se realizan las
artesanías anteriormente mencionadas.
Continuando con la actividad industrial,
muchos se dedican a la fabricación de arcilla y
ladrillos, por ello al igual que con la actividad
agrícola se podría resaltar que esta actividad es una
de las principales fuentes económicas del lugar. En
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cuanto a la actividad turística del distrito, este cuenta
con ruinas arqueológicas pertenecientes al lugar,
como la ciudadela preinca de Patán Coto, los restos
arqueológicos de Huajay Rumi y los de Chihua Coto,
también cabe mencionar que el distrito cuenta con un
parque ecológico llamado “Hatun Cajas”, el cual
está elaborado con materiales del lugar entre ellos el
barro y la piedra. Este parque mantiene la tradición
de la representación de la pasión de cristo año tras
año.
Continuando con los movimientos
externos, la actividad industrial genera negocios
continuos con ciudades aledañas como Huancayo, ya
que la demanda del ladrillo se ve facilitada por la
cercanía y el fácil transporte del elemento de
construcción, además de la creciente urbanización de
los lugares cercanos al distrito. Una actividad que no
solo se reduce a un enfoque local, sino que también
nacional e internacional, es la de la actividad
artesanal, la cual genera ventas en muchos lugares
del mundo a causa de su muy detallada elaboración
y colorida presentación. Por lo general las ollas de
barro hechas a mano o los sombreros Lapi Chucos
realizados de la misma forma, suelen ser vendidos en
ferias locales, nacionales e incluso a extranjeros que
visitan la zona con la finalidad de adquirir y aprender
sobre la elaboración de estas artesanías.
Esta es una de las razones por la cual
algunas generaciones se han mantenido en el lugar
para poder transmitir los conocimientos de sus
tradiciones y artesanías a su descendencia, por otro
lado, la zona también cuenta con lugares de
concentración pública, como: colegios, parques,
iglesias, entre otros.
Manteniendo así un
crecimiento poblacional regulado que también
cuenta con migraciones ya que muchos jóvenes
migran con la idea de obtener una mejor calidad de
vida. Evidenciándose en la comparación de los dos
últimos censos donde según cifras del INEI, en el
año 2007 existían 10267 personas registradas en el
distrito de San Agustín de Cajas y en el año 2017 se
registró un total de 14310 personas durante el censo.
Comparando la cantidad de personas
registradas en el distrito de San Agustín de Cajas,
muestra que solo hubo un crecimiento poblacional
de exactamente 4043 personas y resaltando también
que en ambos censos gran parte de su población
reside más en la zona urbana del distrito que en la
rural, a causa de la comodidad que una zona urbana
puede ofrecer a muchos de sus habitantes, tanto en el
aspecto de calidad de vida como laboral, este distrito
también cuenta con migraciones de otros lugares
como Puno y la Oroya, principalmente. Por lo cual,
se puede inferir que el distrito de San Agustín de
Cajas demuestra tener un crecimiento horizontal a
causa de las migraciones y del bajo costo de sus
terrenos, los cuales facilitan la adquisición de estas
parcelas para su futura construcción.
Y por último, pero no menos importante en
cuanto al turismo, el distrito de San Agustín de Cajas
era considerado el octavo distrito más “santiaguero”
de la región Junín, promueve fiestas en estas épocas
del año en los cuales cuentan con participantes
locales y extranjeros de nivel nacional e
internacional, además que muchos de sus elementos
turísticos son impulsados y promovidos por la
oficina turística del distrito.
8.3 Influencia de los factores endógenos y
exógenos
El resultado de la evolución de una ciudad
es a causa de ciertos factores, de los cuales se pueden
dividir en una parte endógena o interna y exógena o
externa al lugar determinado, para poder ver con
facilidad la razón de una característica resaltante o
determinante del lugar en cuestión.
Un factor endógeno podría considerarse
como la parte cultural o local que genera alteraciones
con respecto al rendimiento del crecimiento
económico del lugar y, siendo más específicos con
la población.
Es un emprendedor territorial, con
capacidad de intervenir (con instrumentos más
específicos, visión más amplia e interpretaciones no
convencionales), sobre los principales aspectos
gestionables y con capacidad de gobernar el sistema
de instituciones públicas y sectoriales característico
de cada territorio local. (Madoery, 2006,4-5)
Podríamos considerar que un factor
endógeno en este caso estaría enfocado en el sector
artesanal, donde a causa de esta tradición, se obtiene
una cultura donde prima la enseñanza de la
elaboración de sombreros Lapi Chuco y ollas de
barro. Como anteriormente se dijo esto generaba que
no hubiera una migración desmedida de la población
hacia otras ciudades, sin embargo, las personas
migran hacia las zonas urbanas para poder generar
negocios y facilitar la venta de sus productos.
En consecuencia, a esta desmedida
mudanza a la zona urbana por parte de las personas,
se evidencian edificaciones que no cuentan con
servicios básicos, no van de acuerdo a lo
reglamentado y presentan un urbanismo
desordenado por carecer de un plan de crecimiento
poblacional. Resultando así en un distrito que no
cuenta con un correcto manejo de aguas residuales,
residuos sólidos y crecimiento poblacional. Dando
como resultado que más del 60% de sus ciudadanos
no cuenta con los servicios más básicos.
En cuanto a los factores exógenos, son
considerados elementos que influencian al lugar
tanto en sus actividades económicas como
culturales. Por lo cual, se entiende que la vinculación
entre los elementos externos sobre otros internos se
da de forma indirecta o con cierta “distancia”.
(Latour, 1987)
Un concepto muy resaltante del distrito de
San Agustín de Cajas es que nunca ha contado con
entidades bancarias, razón por la cual no se identifica
una actividad financiera de gran magnitud en la
zona. Por otro lado, la actividad artesanal resulta ser
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algo llamativa tanto para personas aledañas a la zona
como para individuos fuera del país, razón por la
cual puede considerarse tanto un factor endógeno
como exógeno, por lo cual principalmente la venta
de sombreros u ollas hechas a mano causan que
algunas personas aún se mantengan en la zona para
poder aprender acerca de la elaboración de las
artesanías previamente mencionadas y así poder
promover sus productos con ayuda del gobierno
local y regional.
Otra actividad que también genera
relaciones con otras ciudades, es la de la venta de
ladrillos, en cuanto a la actividad industrial. La venta
de estos elementos de construcción no solo se da
dentro de la zona, sino que también con lugares del
valle como: Quilcas, Hualhuas y Huancayo. A causa
de contar con canteras de arcilla y su estratégica
localización, es por esto que, esta actividad industrial
cuenta con más de 30 años de producción a razón del
crecimiento constante y urbanización de los lugares
cercanos al distrito de San Agustín de Cajas.
CAPITULO II
DESARROLLO Y CRECIMIENTO URBANO
DEL DISTRITO DE SAN AGUSTÍN DE
CAJAS
9.
El hábitat humano como sistema
El distrito de San Agustín de Cajas esta sectorizado
en 6 urbes: Coyllor, Porvenir, Vista Alegre,
Bellavista, Yauli, Tradicional. Se puede identificar
el tipo de plano del distrito, siendo un poco irregular
con cierta proximidad a lo lineal por el surgimiento
de población cerca a la vía central como el
ferrocarril y por razones topográficas. Este tipo de
plano mixto surge por posición de varios tipos de
plano diferentes, dependiendo de la época Este
plano presenta inconvenientes por su forma
indeterminada con calles estrechas, irregulares,
cortas y tortuosas.
Figura 9.2
El sistema urbano es como se establece la
ciudad conforme a su territorio, su área de influencia
dependerá de la importancia de la función la cual
dará a la ciudad un rango y papel regional, en San
Agustín de Cajas su principal rasgo depende de las
actividades que cumple en sus centros de transporte
y comercio, los centros de decisión económica y su
centro de decisión política.
El distrito de San Agustín de Cajas está
estrechamente relacionado entre sí, se puede ver
desde un punto administrativo, político económico
de transporte, etc. Esto supone un sistema de
relaciones que han ido surgiendo progresivamente a
lo largo de su historia, esta red de espacios, vías,
ámbitos y áreas, en los cuales presentan una mayor
vinculación de relaciones creando ejes dentro del
sistema. Estas relaciones establecen una jerarquía en
diferentes niveles situándose unas por encima según
su ámbito de influencia respecto a otras.
Figura 9.1
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10. La estructura urbana
10.1 Sectores urbanos
10.1.1.
Su emplazamiento topográfico de la ciudad
se opta por la que ofrece comodidad y ventajas, en
el caso de San Agustín de Cajas tiene por lugar de
emplazamiento la margen izquierda del rio del valle
en la época previa a su fundación y a que cerca se
encontraban el camino real del inca la principal vía
tomada por españoles luego de la conquista y su
confluencia comercial en la época republicana, este
valle colinda con cerros y el rio Mantaro logrando
pisos altitudinales para la cosecha y la producción
ganadera.
El funcionamiento del obraje y sus
instalaciones complementarias, la tenencia comunal
del terreno, la cercanía a Huancayo, así como la
construcción de la Vía Férrea (1908) y Carretera
Central entre 1935- 39, constituirán entre otros,
factores determinantes de la morfología, estructura y
crecimiento del centro poblado de San Agustín de
Cajas.
Sectores urbanos naturales
San Agustín de Cajas cuenta con una gran
cantidad de sectores urbanos naturales, los cuales
impulsan actividades comerciales como la
agricultura y ganadería.
Figura 10.1
Figura 10.2
Figura 9.3
Fuente: Propia
La ciudad de San Agustín de Cajas cuenta
con un espacio urbano distrital conformado por sus
áreas urbanas, barrios y anexos, los mismos que
cuentan con diversos factores entre los que se puede
mencionar en orden de importancia; un paisaje
natural todavía no disturbado por las actividades
urbanas, un gran porcentaje de paisaje urbano y
vegetación abundante en las zonas perimetrales.
Las
características
principales
de
funcionamiento del área urbana están supeditada a la
actividad principal agrícola y agropecuaria, de los
pobladores del distrito.
La ciudad de San Agustín de Cajas cumple
con las características de un sistema abierto por su
proceso de producción artesana, agropecuaria y el
consumo, también por su interacción ambiental con
su entorno rural para obtener insumos.
En cuanto a los sectores destinados a
viviendas se encuentra el sector Tradicional, Yauli,
Bellavista, Vista Alegre, Coyllor, Porvenir.
Figura 10.3
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Fuente: Consorcio Perturbe
10.3 Reconocimiento
del
equipamiento
urbano existente y en reserva
10.2 Usos del suelo predominantes
10.3.1. Educación
10.2.1. Residencia:
Una gran cantidad de suelo ha sido
transformado para este propósito, añadiendo
servicios y accesos, entre otros. Incluye los espacios
destinados principalmente a viviendas, hogares de
acogida y locales de hospedaje.
10.2.2. Comercio:
El comercio es una de las actividades que
más predomina en el uso de suelos de Agustín de
Cajas. A lo largo de la carretera Central que atraviesa
San Agustín de Cajas se puede observar puestos
comerciales de diversa índole, en mayor medida se
puede observar la venta de repuestos, vehículos,
ferreterías, restaurantes, hospedaje, entre otros. Un
factor comercial importante que también se
desarrolla en Cajas son las ferias de los días lunes.
10.2.3. Industria:
Una de las industrias más representativas
de San Agustín de Cajas es la fabricación y
comercialización de ladrillos de arcilla cocida,
también se puede mencionar la fabricación de
sombreros como factor industrial importante San
Agustín de Cajas.
10.2.4. Recreación:
En San Agustín de Cajas se puede encontrar
una variedad de zonas destinadas a la recreación,
como parques, plazas, canchas de fútbol, lozas
deportivas, el estadio municipal de Cajas, entre
otros.
El equipamiento urbano destinado a
educación en San Agustín de Cajas cuenta con
edificaciones y espacios destinados a la educación
primaria, secundaria y superior (instituto).
● Primaria y secundaria
Tabla 1
NIVEL DE
SERVICIO
Grupo/
Años
Centros educativos
Estatal
Particular
Total
Inicial
3-5
17
5
22
Primaria
6-11
3
5
8
Secundaria
12-18
1
4
5
21
14
35
Total
 Educación superior
Tabla 2
Nivel/Modalidad
Gestión/Dependencia
Dirección de IE
Educación
Superior
Tecnológico
Público - Sector
educación
Av. Mariscal
Castilla 233, San
Agustín de Cajas
12100
Figura 10.5
Figura 10.4
10.3.2. Salud
El equipamiento urbano destinado al sector
salud de San Agustín de Cajas cuenta con la
infraestructura de un centro de salud, posta médica,
centros odontológicos, entre otros. Dedicados a
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como espacios de recreación para los pobladores de
Cajas. Está constituido por plazas, plazuelas,
parques, jardines y áreas verdes.
salvaguardar la salud integral de los pobladores de
Cajas. Sin embargo, en casos graves los pacientes se
derivan al distrito de Huancayo, ya que el
equipamiento de salud de Cajas no sería suficiente
para tratar casos de este tipo.
Figura 10.8
Parque ecológico turístico de Hatun Cajas (plaza
comunal)
Tabla 3
Establecimiento
Méd.
Obst
etr.
Enfer
m.
Odont.
Téc.
Centro de Salud
de San Agustín
de Cajas
1
3
2
1
5
Puesto de Salud
de Coyllur
-
1
-
-
-
Total
1
4
2
1
5
Figura 10.6
Centro de Salud de San Agustín de Cajas
Figura 10.7
Puesto de Salud Coyllur
Figura 10.9
Municipalidad Distrital de San Agustín de Cajas
Figura 10.10
Estadio municipal de San Agustín de Cajas

10.3.3. Cultura y recreación
El equipamiento cultural y de recreación de
Cajas se constituyen por diversos espacios que
promueven la interacción cultural de la zona y sirven
Figura 14
Parque y Estado de Coyllor
Figura 10.11
Parque y estadio de Coyllur
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10.3.5
Otros usos
Figura 10.15
Iglesias y parroquias
Figura 10.12
Figura 10.16
Iglesia
Evangélica
Jesucristo
10.3.4
Pentecostal
Seguridad
Figura 10.13
Comisaría Nacional de San Agustín de Cajas
Figura 10.17
Cementerio general de Cajas
Figura 10.14
Comisaria de San Agustín de Cajas
Figura 10.18
Equipamiento urbano
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10.5 Servicios básicos
Los servicios básicos por lo general están
creados con el objetivo de brindar una calidad de
vida para los pobladores, pero en el distrito de san
Agustín de cajas existe precariedad en cuanto a los
servicios. Entre estas tenemos los siguientes:
El sistema de abastecimiento de agua potable
10.4 El sistema vial
El sistema vial de San Agustín de Cajas se
conforma por una red de vías que se encargan de
estructurar la ciudad y determinan el sistema de
transporte de la ciudad.
Figura 10.18
Avenida Mariscal Castilla margen derecha
El distrito de san Agustín de cajas capta el
agua desde el sector este por el cerro Rayupmanan,
para trasladar el agua se construyó hace más de 35
años un conducto asbesto cemento de 6 que conduce
el agua hacia un reservorio de 120 metros cúbicos
donde se potabiliza a penas duras, sin darle ningún
tratamiento y finalmente ser distribuida a la
población. Existen diversos problemas en cuanto a la
distribución como el corte de suministros de manera
frecuente durante el año, calidad variable de agua
abastecida, bajas presiones de abastecimiento y en
otras zonas del distrito muchos ciudadanos no
cuentan con este servicio. A causa de esta
problemática la población se ve obligada a construir
pozos subterráneos y equipar sus hogares con
tanques de agua para no ser muy afectados (Perurbe,
2021). Según un censo nacional realizado en el año
2017 se mostró resultados de que 3425 hogares eran
suministradas en un 96.96% de la red pública, pilón
o pozos, y sólo 104 viviendas de las encuestadas no
cuentan con el servicio (Perurbe, 2021).
Figura 10.20
Figura 10.19
Estructura vial
Fuente: consorcio Perurbe
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La red de distribución de energía el
eléctrica
recojo, existen pocos vehículos recolectores que no
se abastecen, asimismo las personas irresponsables
arrojan residuos domésticos, peligrosos y no
peligrosos
a las riberas y cauces del río, calles,
El distrito está suministrado de energía eléctrica por
la
parques, esquinas de avenidas, entre otros,
empresa Electro Centro. Con un 82% de viviendas que tienen
convirtiéndose en un problema ambiental. En una
suministro de energía eléctrica a través de la red pública, mientras
se dio a conocer que el distrito tiene un
que un 18% tiene un déficit de conexión. Para reducir evaluación
esta
impacto moderado a grave en cuanto a los residuos
problemática el gobierno formuló planes, programas y ejecución
sólidos. (Perurbe,2021)
de proyectos de electrificación de centros poblados rurales,
aislados y de fronteras involucrando a distintas entidades públicas
y privadas. En cuanto al alumbrado público gran parte se
Figura 10.22
encuentra en el centro del distrito y la carretera central. Los
sectores más alejados cuentan con pocos postes de alumbrado
eléctrico causando problemas y sensaciones de peligro para los
ciudadanos. (Perurbe.2021)
Figura 10.21
Fuente: consorcio Perurbe
Figura 10.23
Fuente: consorcio Perurbe
El servicio de recolección de residuos sólidos
San Agustín de Cajas tiene una producción
diaria aproximada de 0.54 kg/hab en cuanto a
residuos, esta misma cuenta con un botadero de 4,
790m2 de área ubicado a 3 kilómetros de la ciudad
cercano al barrio Coyllor, este lugar se considera
como un botadero controlado. Pero en cuanto a la
recolección de residuos existen problemas, como
que el carro recolector no cumple con el horario de
Fuente: consorcio Perurbe
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Servicio de alcantarillado y desagüe
Cómo
se
estuvo
mencionando
anteriormente San Agustín de Cajas tiene un claro
déficit en cuanto a los servicios según Perurbe
(2021) el distrito solo cuenta con redes de
alcantarillado y desagüe pluvial de una mínima
estructura construida, que están localizadas
mayormente en avenidas principales y sectores con
vías pavimentadas como ejemplo tenemos a las
avenidas tenemos a Av. Leoncio Prado, Av, San
Martín, Av, Los Ángeles, las redes de alcantarillado
no son tan eficientes ya que sufren problemas de
descolmatación. La población se vio obligada a
realizar acequias que están distribuidas por varias
zonas de la ciudad, pero esto trae como consecuencia
inundaciones en temporadas de lluvia, o pueden
convertirse en focos infecciosos.
Tabla 4
Puesto de salud
Posta de Salud Anexo Coyllor
Centro de salud
Centro de Salud San Agustín de Cajas

Establecimientos educativos
San Agustín de Cajas cuenta con
instituciones educativas ya sean a nivel primaria,
secundaria y superior que tienen como objetivo
mejorar la calidad educativa.
Tabla 5
Figura 10.24
Instituciones educativas en el distrito de
San Agustín de cajas
Institución Educativa N° 30238
Institución Educativa N° 30256
Institución Educativa N° 553
Institución Educativa N° 618
Institución Educativa N° 365
Institución Educativa N° 1137
Institución Educativa N° 1135
Institución Educativa N°30240
Institución Educativa N°30239
Institución Educativa N°640
Institución Educativa Particular Ricardo
Palma
Institución Educativa Particular Trilenium
Institución Educativa Particular
Fuente: consorcio Perurbe.
10.6 Servicios urbanos
En cuanto a los servicios urbanos encontramos diferentes
espacios y edificaciones destinadas en gran parte al uso público, de la
misma manera ayuda en el desarrollo complementario de hogar y
trabajo, brindando bienestar social y promoviendo las actividades
económicas
 Servicios de asistencia médica
San Agustín de Cajas cuenta con:
Institución Educativa San Agustín
Institución Educativa Unión Latino
Educación Técnica Superior
Instituto Superior
Avelino Cáceres Dorregaray
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Tecnológico
Andrés
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Servicio de transporte
Tabla 6
EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO QUE
TRANSITAN POR EL DISTRITO DE SAN AGUSTÍN
DE CAJAS
Empresa
“20 de Marzo”
Ruta
Tipo de
vehículo
Hatun
Cajas
(San
Agustín de Cajas) –
Cerrito de La Libertad
(Huancayo). Se traslada
por la Av. Huancayo.
Pasa por la Plaza
Principal
Camioneta rural
tipo combi
“ETAZSAC”
Hualhuas-Pucará. Se
traslada por la Avenida
Leoncio Prado y la
Carretera Central. Pasa
por la Plaza Principal.
Ómnibus tipo
Custer
“Grand Group”
San Jerónimo –
Huancayo. Se traslada
por la Av. Huancayo.
Pasa por la Plaza
Principal.
Camioneta rural
tipo combi
“Asociación de
mototaxistas
AMOVAM”
Transporte intraurbano.
Vehículos menores
tipo Moto taxis
“Asociación de
mototaxistas Brisas
del Mantaro”
Transporte intraurbano.
Vehículos menores
tipo Moto taxis
“Asociación de
mototaxistas EMSA”
Transporte intraurbano.
Vehículos menores
tipo Moto taxis
Todas las empresas
que se dirigen a
Hualhuas, Saño,
Quilcas y San
Jerónimo e Ingenio
(distritos que
pertenecen a la
provincia de
Huancayo).
Huancayo Sur –
Huancayo Norte. Se
trasladan por la Carretera
Central.
Ómnibus tipo
Custer, Camioneta
rural tipo combi.
Todas las empresas
que se dirigen desde
la provincia de
Huancayo hasta la
provincia de
Concepción (Margen
derecha).
Huancayo Sur –
Concepción. Se trasladan
por la Carretera Central.
Ómnibus tipo
Custer, Camioneta
rural tipo combi.
Todas las empresas
que se dirigen desde
la provincia de
Huancayo hasta la
provincia de Jauja
(Margen derecha).
Huancayo Sur – Jauja.
Se trasladan por la
Carretera Central.
Ómnibus tipo
Custer, Camioneta
rural tipo combi.
En cuanto al servicio de transporte para los
ciudadanos de San Agustín de Cajas existen muchas
empresas de transporte que pasan por el sector, pero
al existir deficiencia en las calles se produce
congestión vehicular y además de que muchos
ciudadanos no respetan las señales de tránsito. “San
Agustín de Cajas tiene fácil accesibilidad a los
equipamientos urbanos metropolitanos y distritales
ya que en alto porcentaje se encuentra en vías
principales, asfaltadas y/o afirmadas, optimizando
la eficiencia en la movilidad de las personas y
mercaderías” (Perurbe,2021).
Sistema de abastos:
En estas se encuentran los mercados,
comercios, grifos. Hablando de los comercios,
existen pequeñas tiendas que en algunos casos
ocupan cierta parte de las veredas, afectando el
tránsito adecuado de los ciudadanos, asimismo en
ciertos días de la semana se hace una feria en el
distrito, destinando algunas calles o zonas para su
realización.
Figura 10.25
Figura 10.26
Feria en San Agustín de Cajas
Descargado por Estefany Obregon balbin ([email protected])
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26
10.7 Ornato
En cuanto al ornato el distrito de San
Agustín de Cajas cuenta con una cantidad de parques
y jardines con el objetivo de embellecer la ciudad y
garantizar una calidad de vida para los ciudadanos,
por otra se observa que las calles, parques, avenidas,
rompemuelles necesitan de mantenimiento, además
que muchos sectores necesitan de ejecución de obras
de pistas y veredas, implementación de tachos de
basura.
Figura 10.30
Falta de mantenimiento de las pistas y veredas
Figura 10.27
Figura 10.28
Figura 10.31
Falta de implementación de tachos públicos
Figura 10.29
Falta de implementación de pista y veredas
Figura 10.32
Falta de ejecución de obras como pistas y veredas
Descargado por Estefany Obregon balbin ([email protected])
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27
11. El espacio público como escenario de la
ciudad
11.1 Plaza San Agustín de Cajas
11.1.2 Forma
El lugar posee una forma rectangular en la
imagen sacada de google earth.
Figura 11.4
Figura 11.1
11.2
11.1.3
11.1.1 Actividades
Las actividades que se suscitan en la plaza San
Agustín de Cajas son la recreativa, el transporte y el
comercio. Según Rivera (2014) los parques y las
plazas son escenarios para la recreación que
favorecen la calidad de vida y el bienestar de la
población.
Tamaño
Las
dimensiones
del
lugar
son
aproximadamente 64.56 m x 53.8 m. Contiene fillets
en cada una de sus esquinas de aproximadamente 5
m de radio.
Figura 11.5
Figura 11.2
11.1.4
11.1.1 Accesibilidad
Calidad Ambiental
La presencia de árboles purifica el aire del
lugar, no obstante, las vías a su alrededor afectan en
menor medida su calidad ambiental.
11.1.5 Paisajismo
La forma principal de acceder al lugar es por la avenida
Leoncio Prado, una pista asfaltada que se conecta con la Real.
La composición de la plaza posee elementos
Figura 11.3
circulares con amplia presencia de árboles de saúco
a su alrededor y una edificación representativa del
lugar en el medio, con figuras e inscripciones en la
parte alta.
Figura 11.6
Descargado por Estefany Obregon balbin ([email protected])
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28
Figura 10.8
11.2.3. Forma
No tiene una forma definida, pues está en un cerro
11.1.6
Relación
entre
el
y tampoco existe algo que delimite su área.
comportamiento humano y la plaza
central
El comportamiento del ser humano predominante en la plazaFigura
es el 11.8
reposo y socialización, debido a la finalidad de reunión y recreación
del lugar.
11.2 La Cruz
11.2.1. Actividades
Las actividades del lugar son principalmente
turísticas y recreativas.
Figura 11.7
11.2.4.
Tamaño
Al no poseer una forma definida tampoco se puede
estimar un aproximado del tamaño.
Figura 11.9
11.2.2.
Accesibilidad
Para acceder al lugar se puede hacer
una parte del recorrido en auto y después se debe
caminar hasta subir el cerro donde se encuentran las
cruces. Sus vías de acceso son Ca. Manco Cápac y
Catalina Huanca. López (2003) menciona que la
accesibilidad es la virtud del fácil uso, en este caso
un lugar de recreación.
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11.2.5.
Calidad Ambiental
El espacio está al aire libre y alejado de
toda presencia citadina, además de estar poblado de
árboles. Es por esta razón que el aire es puro y de
alta calidad, no obstante, los turistas llegan a
producir una contaminación menor con sus
desechos.
11.2.6.
11.3.2.
Accesibilidad
La vía principal para acceder a la plaza
vieja es el Jr. 28 de Julio. Cabe mencionar que la plaza
vieja está cercana a la plaza nueva.
Figura 11.12
Paisajismo
El lugar es casi virgen con una mera
presencia de elementos humanos como mesas, sillas
y cruces. Es por esto que el paisaje es original y no
se vio afectado por el hombre. Morin (1996)
menciona que el paisaje es un tejido conformado por
azares que lograron una total complejidad.
Figura 11.10
11.3.3. Forma
La plaza posee una forma rectangular con
elevaciones en los lados opuestos logrando de esta
forma una depresión al medio. Cabillo (s.f) propone
que la forma de un edificio se visualiza en las 3
dimensiones, no obstante, en diferentes libros de
arquitectura su apreciación solo son 2 dimensiones,
esto se considera solo una parte de la forma general.
Figura 11.13
11.2.7. Relación
entre
el
comportamiento humano y la Cruz
El comportamiento general del ser humano
en presencia de La Cruz es recreacional e inclusive
deportivo pues existe una clara presencia de ciclismo
y atletismo.
11.3 Plaza Vieja San Agustín de Cajas
11.3.1. Actividades
Las actividades que se presentan en la
plaza vieja son netamente recreativas, ya que no se
encuentra existencia de locales comerciales o
simples vendedores ambulantes.
Figura 11.11
11.3.4.
Tamaño
Las dimensiones aproximadas del sitio
son 57.2 x 39.6. A diferencia de la plaza nueva esta no
posee fillets.
Descargado por Estefany Obregon balbin ([email protected])
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30
Figura 11.14
Figura 11.16
11.4.2.
11.3.5. Calidad Ambiental
El espacio al tener un objetivo recreativo
logra una alta calidad ambiental gracias a la
presencia de árboles.
11.3.6.
Accesibilidad
La vía principal para acceder al lugar es la
calle 20 de marzo.
Figura 11.17
Paisajismo
El paisajismo del lugar posee una
composición de círculos con presencia de árboles en
sus alrededores y una edificación principal llamada
“Hatun Cajas”.
Figura 11.15
11.4.3.
Forma
La edificación posee
rectangular de 2 pisos.
Figura 11.18
11.3.7. Relación
entre
el
comportamiento humano y la plaza
vieja
El comportamiento humano promedio es
de calma y reposo, pues el lugar tiene como
finalidad el descanso y recreación.
11.4 Municipalidad de San Agustín de cajas
11.4.1.
Actividades
Las actividades en la municipalidad son
principalmente administrativas y civiles.
Descargado por Estefany Obregon balbin ([email protected])
una forma
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31
11.4.4.
Tamaño
Las dimensiones aproximadas del
edificio son 25.8 x 34.4 x 5.6. Franco (2014)
menciona que la arquitectura debe estar en base a
las dimensiones del ser humano es por eso que el
tamaño de los edificios debe tener una proporción
humana.
Calidad
Ambiental
Paisajismo
Comportamiento
Humano
Plaza
Principal
Alta
Composiciones circulares y
presencia arbórea
Reposo
La Cruz
Altísima
Poca presencia de elementos
humanos, casi virgen.
Deportiva y
Reposo
Plaza Vieja
Alta
Composiciones circulares y
presencia arbórea
Reposo
Municipalidad
Distrital
Regular
Nula presencia vegetacional
Laborioso
Figura 11.19
12. La movilidad como experiencia urbana
12.1 Problemática de la movilidad urbana en
San Agustín de Cajas
11.4.5.
El distrito de San Agustín de Cajas presenta
un ordenamiento a partir de la carretera central, y de
la misma forma muchas de las problemáticas con
respecto a la movilidad están relacionadas a esta vía
principal. Una de las principales problemáticas de
esta vía también llamada Mariscal Castilla, se
encuentra en su característica más resaltante ya que
al ser tanto un eje articulador de la provincia de
Huancayo como del macrorregión, no presenta una
muy esclarecida jerarquía en cuanto a la red vial. Por
lo que no se puede determinar una velocidad
estándar para la seguridad tanto de los transeúntes
como de los transportes públicos y privados. Al igual
que con esta vía, en el distrito de San Agustín de
Cajas también existe una clara falta de
jerarquización de la red vial, por lo que en algunos
casos se pueden encontrar vías que no mantienen una
relación con el objetivo o características con los
cuales han sido normados.
Calidad Ambiental
La municipalidad al ubicarse en las
cercanías del parque principal está provista de un
aire ciertamente puro y por ende de alta calidad, no
obstante, al ser un lugar concurrido la presencia de
vehículos contamina en mayor medida al lugar.
11.4.6.
Paisajismo
El lugar presenta nula existencia de cualquier
tipo de vegetación al menos en el exterior. En su
interior posee un simple patio con césped. Su
paisajismo quizás puede relacionarse con el parque
al frente, no obstante, por sí solo es una edificación
de puro cemento.
11.4.7.
Relación
entre
el
comportamiento humano y la municipalidad
El comportamiento humano dentro de las
instalaciones es laborioso e impaciente, ya que la
naturaleza del edificio es administrativa.
Actividades
Accesibilidad
Forma
Tamaño
Plaza
principal
Recreativa, Social,
Transporte y
Comercial
Av. Leoncio
Prado
Rectangular
con fillets en
las esquinas
64.56 x
53.8
La Cruz
Recreativa y
Social
Ca. Manco
Capac y
Catalina Huanca
Indefinida
Indefinido
Plaza vieja
Recreativa y
Social
Jr. 28 de Julio
Rectangular
57.2 x
39.6
Municipalidad
distrital
Administrativa
Ca. 20 de Marzo
Rectangular
25.8 x
34.4 x 5.6
Se evidencia también que, a causa de lo
anterior, no se presenta un adecuado manejo de
la seguridad vial, sobre todo en la carretera
central, donde los accidentes de tránsito son
muy comunes. Según el comercio, la carretera
central durante el año 2016 fue la sexta avenida
con mayor número de muertes causadas por un
accidente de tránsito y en su mayoría fue
causado por un error humano.
Otra
problemática es que a día de hoy solo se podrían
encontrar 9 ejes viales completamente
asfaltados, dejando de lado muchas vías que
requieren este servicio, ya que la movilidad de
productos y personas de la zona no se da de
manera eficiente puesto que tienen que contratar
servicios de mototaxis para poder trasladarse y
es por ello que pueden presentarse este tipo de
vehículos menores en la avenida principal. El
dato más resaltante de esta información es que
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32
solo son 14 km de 102 km son las vías
asfaltadas.
Figura 12.1
Tabla 8
Fuente: Municipalidad de San Agustín de Cajas
12.2 Su desplazamiento
El distrito de San Agustín de Cajas
cuenta con vías expresas, arteriales y colectoras
para la movilidad y desplazamiento de las personas.
Las vías expresas, que por lo general están
diseñadas para contener un alto número de
vehículos en simultáneo y donde el transporte
público primordial viene dado por buses, caso
contrario de los vehículos menores como los
mototaxis que según reglamento no deben transitar
por estas vías. Sin embargo, como se mencionó
anteriormente se hace uso de estos vehículos
menores en la avenida Mariscal Castilla. Las vías
arteriales presentan una jerarquía menor al de las
expresas, ya que la cantidad de vehículos que
transitan por estas vías son menores, pero aun así
son considerables. Por lo que existen restricciones
al momento de desplazarse por estás vías, tales
como las restricciones de velocidad y en cuanto al
diseño de las intersecciones, ya que estos elementos
deberían presentar un mayor tamaño para que al
momento de los cruces vehiculares la circulación
sea continua y no presente problemas a los demás
vehículos, continuando con el tipo de vehículo que
puede transitar esta vía, se aceptan de todo tipo,
pero aún se mantiene cierta restricción para los
vehículos
pesados
ya
que
disminuye
considerablemente la vida útil de la estructura vial.
De la misma forma, en relación a los peatones, estos
solo deben cruzar si se encuentran en cruces donde
haya un semáforo.
Fuente: Municipalidad de San Agustín de Cajas
Tabla 9
Por último, las vías colectoras son las que
mantienen un número mucho menor de tránsito
vehicular, ya que solo sirve de medio para poder
conectar las vías locales con las arteriales y en
algunos casos con las expresas, no presenta muchas
restricciones en cuanto a vehículos se refiere, ya que
puede transitar cualquier tipo de automóvil, puesto
que su diseño se da con el objetivo de admitir un
número apreciable de vehículos, los cuales pueden
estacionarse en lugares específicos de estas vías.
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En esta zona se presentan muchos tipos de
vehículos ya que la finalidad de esta movilidad varía
mucho con respecto a las personas que hacen uso de
esta vía, puesto que esta zona se encuentra muy
arraigada a una vía expresa como lo es la carretera
central. Por lo que se puede encontrar desde
mototaxis hasta camiones que transitan
continuamente por este distrito. Pero en cuanto al
tipo de movilidad pública se encuentran empresas
de transporte público, los cuales se presentan a
continuación:
13. Teorías y modelos urbanos que explican el
crecimiento
13.1 Modelo de los núcleos múltiples
El modelo que se presenta desde la
ecología urbana en la ciudad de San Agustín de
Cajas es el modelo de los núcleos múltiples, este
modelo de Harris y Ullman. Donde los patrones de
crecimiento urbano además de los cambios del uso
del suelo siguen principios como la tendencia de
crecimiento que no es centrado en un solo distrito
central, más sin embargo se da el crecimiento de
diversas zonas.
Figura 13.1
Fuente: Municipalidad de San Agustín de Cajas
13.2 Modelo de la ciudad sectorial
Figura 13.2
El modelo que presenta desde la
ciudad latinoamericana, la ciudad de San
Agustín de Cajas, es el modelo de la ciudad
sectorial, ya que su desarrollo de su estructura
es lineal, por lo que su desarrollo principal
está ligado cerca de una línea ferroviaria o
una carretera principal, lo cual en este caso
sería la Av. Ferrocarril y la carretera, sería la
carretera central, la cual es la Av. Mariscal
Castilla.
Figura 13.3
Modelo de la ciudad sectorial
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14. Características físicas y morfológicas de la
ciudad actual
14.1 Crecimiento físico
14.1.1. Estructura Urbana
14.1.1.1 Análisis de la trama
Son en cuatro tipos de tramas en la que la ciudad de
San Agustín de cajas está organizada: Tramas
lineales, tramas orgánicas irregulares, tramas
ortogonales y trama irregular
Figura 14.1
Fuente: Municipalidad de San Agustín de Cajas
Figura 13.4
Fuente: propia
14.1.1.2 Análisis de la manzana
En los espacios determinados por las
calles, a los cuales se les denomina manzanas,
están conformados en cuatro tipos: Orgánicas,
cuadradas, rectangulares, y ortogonales
irregulares.
Figura 14.2
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35
14.1.2. Tipos de
vivienda
edificación
y
de
Figura 14.5
La ciudad de San Agustín también se
caracteriza por los diferentes tipos de edificaciones y
viviendas
Figura 14.3
Fuente: Perurbe
Fuente: propia
14.2 Morfología, superficie y proceso de
crecimiento
14.2.1.
14.2.3. Usos del suelo
Figura 14.6
Factor Topográfico
La razón por la que la ciudad de San
Agustín tiene esa morfología, es porque su
topografía es accidentada en el este, por los
cerros Pulca y Chihuacoto.
Figura 14.4
Fuente: Consorcio Perurbe
RESIDENCIAL
Son
áreas
urbanas
destinadas
predominantemente al uso de vivienda, pudiendo
tolerar además otros usos compatibles
Pueden ser: Zona de Densidad Alta
(RDA), Zona de Densidad Media (RDM), y
Zona de Densidad Baja (RDB
Fuente: Elaboración propia
14.2.2. Factor hidrográfico
La presencia del río Mantaro, es
también un factor importante para que se haya
determinado su superficie y morfología de la
ciudad de San Agustín de Cajas.
VIVIENDA-TALLER: Son áreas
urbanas destinadas predominantemente al uso
de vivienda de uso mixto (vivienda e industria
elemental y complementarias); así como
servicios públicos complementarios y comercio
local. Las actividades económicas que se
desarrollen tendrán niveles de operación
permisibles con el uso residencial
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INDUSTRIAL: Son las áreas urbanas
destinadas predominantemente a la ubicación y
funcionamiento de establecimientos de
transformación de productos
COMERCIAL (C): son las áreas
urbanas destinadas fundamentalmente a la
ubicación y funcionamiento de establecimientos
de compra-venta de productos y servicios..
RECREACION
PUBLICA
(ZRP): Son áreas que se encuentran ubicadas en
zonas urbanas o de expansión urbana destinadas
fundamentalmente a la realización de
actividades recreativas activas y/o pasivas,
como: Plazas, Parques, Campos Deportivos,
Juegos Infantiles, etc.
Carretera Central
La construcción de la carretera central entre
1924 - 1934 y su posterior mejora en 1950, conecta
a la provincia de Huancayo con la capital Lima. De
esta forma aumento el comercio y transporte vía
terrestre generando el crecimiento de la zona
Figura 14.9
14.2.4. Vías de comunicación
Figura 14.7
Fuente: Municipalidad provincial de Huancayo
La presencia de la carretera central margen
izquierda y el ferrocarril, originó una demanda
comercial, y consecutivamente, a causa de ello, una
demanda habitacional.
CAPITULO III
15. Modelo de crecimiento
15.1 La trama urbana
Las tramas organizan la forma urbana y
contribuyen a la percepción de los espacios. De
acuerdo a ello existen tipos de trama, en el caso de
San Agustín de Cajas, esta se organiza
principalmente en: tramas lineales, tramas orgánicas
irregulares, tramas ortogonales y tramas irregulares.
Ferrocarril
La creación del FERROCARRIL HUANCAYOLIMA. produjo un auge económico que permitió el
transporte de insumos, civiles y materia prima hacia
la capital Lima y viceversa.
Figura 15.1
Trama urbana de la ciudad de San Agustín de
Cajas.
Figura 14.8
Nota. En la imagen se observa los
distintos tipos de trama que presenta
Cajas.
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37
La trama urbana de Cajas denota que la
ciudad presenta organización y orden hasta cierto
grado. Esto resulta de gran interés, ya que si la
ciudad está bien organizada permite un mejor
desplazamiento de las personas, facilita las
actividades económicas y permite un mejor
desarrollo y crecimiento de la ciudad.
15.1.1. Las manzanas
Las manzanas de San Agustín de
Cajas son en gran parte manzanas libres.
Sin embargo, por las tramas lineales,
orgánicas irregulares, ortogonales e
irregulares que presenta, las manzanas
también se conforman en: manzanas
orgánicas, cuadradas, rectangulares, y
octogonales irregulares.
Figura 15.2
Las manzanas de la ciudad de San Agustín
de Cajas.
15.1.2.
Las calles
Las calles son el elemento
organizador de la trama urbana. En Cajas,
una de las vías más importantes es la Av.
Leoncio Prado, esta conecta directamente a
la carretera central y a la plaza principal,
generando afluencia de vehículos y
personas. De este modo vías principales
como la Av. Leoncio prado, Av. Mariscal
Castilla y la calle Los Andes llegan a tener
dimensiones de aproximadamente 9-11
metros, mientras que vías secundarias como
el Jr. Bolognesi y la av. Huancayo llegan a
tener dimensiones de aproximadamente 810 metros.
Tanto las vías principales como las vías
secundarias llegan a ser de escala humana
ya que las edificaciones llegan a ser de 1 a
5 pisos
Figura 15.4
Vías principales y secundarias.
Figura 15.3
Las manzanas de la ciudad de San Agustín de Cajas.
Nota. En la imagen se observa dos vías principales y
dos vías secundarias cerca a la plaza de San Agustín
de Cajas.
15.2 Modelo de crecimiento: ¿Ciudad
dispersa o compacta?
El modelo de crecimiento que
presenta San Agustín de Cajas es el
compacto. En la ciudad predomina el
crecimiento horizontal, ya que existe
suficiente espacio para que su
crecimiento se dé dentro de los límites
de la ciudad.
Nota. En la imagen se observa los distintos tipos
de manzana que presenta Cajas.
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38
16. Condiciones de sostenibilidad
16.1 Características ambientales de la
ciudad
En un primer caso se presenta la
contaminación causada por un elemento histórico y
de factor de crecimiento de la ciudad, la carretera
central. Esta vía expresa ha demostrado ser un factor
principal para el desarrollo de la ciudad pero que sin
embargo también ha demostrado ser un agente
principal de la contaminación de la zona urbana, esto
a raíz de la constante circulación de los vehículos
que circulan esta vía expresa y sus aledaños. Pero
que, sin embargo, a causa del uso de vehículos que
emplean un combustible contaminante, generan la
emisión de gases de efecto invernadero
principalmente en la vía expresa anteriormente
mencionada.
Otro problema medioambiental presentado
en el distrito es que el servicio de recolección de
basura de la zona llega a ser muy deficiente en varios
aspectos, ya sea en el ambiguo horario de los
camiones recolectores, la poca cantidad de estos, la
cobertura deficiente y el supuesto botadero
“controlado” del barrio Coyllor. Este factor llegaría
a ser perjudicial para la zona, tal y como lo indica
Soto (2016), el crecimiento descontrolado de
elementos contaminantes expone que al año 2026
podría generar 59.81 toneladas de contaminantes por
la quema de basura, 98,550.01 metros cúbicos de
lixiviados, y 800,933.97 metros cúbicos de emisión
gases. Por lo que este problema de contaminación
llega a ser considerado de impacto mediano en un
principio, pero que tarde o temprano llegaría a ser
grave.
Figura 16.1
Disposición final de residuos municipales a orillas
del río Mantaro.
incluso la notoria degradación de los mismos. Por lo
que, no solo las personas ajenas al lugar llegan a
degradar los espacios naturales, sino que también los
mismos pobladores con su inconsciencia echan a
perder estos espacios que en un principio mantenían
una identidad cultural y que también presentaba una
calidad ambiental digna de admirar.
Por otro lado, con respecto a una actividad
tan innata del lugar como lo es la industrial con la
fabricación del ladrillo artesanal que, si bien en un
principio esta actividad transformó la vida de
muchos pobladores, debido a que genera recursos
económicos muy notorios en su momento, también a
lo largo del tiempo también ha desarrollado un
impacto medio ambiental muy considerable. Puesto
que el proceso de fabricación de los ladrillos da
como resultado variaciones tanto ambientales como
humanas, ya que, si hablamos de contaminación, no
solo se reduce al ambiente, sino que también en los
aspectos negativos que puede generar en las
personas.
Esto se debe a que principalmente el uso de
suelo que en un principio iba dirigido hacia lo
agrícola queda inerte puesto que estos espacios
llegan a ser ocupados por estas plantas de
fabricación de ladrillos y que de la misma forma
hacen que las tierras cercanas a estas lleguen a ser
infértiles y poco productivas.
Otros de los contaminantes que presenta es
en el tipo de combustible que emplean en el proceso
de la fabricación de los ladrillos, puesto que muchos
de estos emiten dioxinas y furanos que llegan a
contaminar la atmósfera, los suelos y desde luego la
vegetación del lugar. Por lo que Codes y Robledo
(2002) mencionan que las ladrilleras generan un
impacto negativo medio ambiental. A razón de
muchos y variados impactos que generan estos tipos
de fabricación y que, de la misma forma afecta a
varios campos o aspectos de la ciudad, ya que su
contaminación no solo se reduce en lo ambiental,
sino que también esta actividad ha generado muchos
perjuicios a los seres humanos que van desde los
altos niveles de ruido, las enfermedades respiratorias
causadas y la cantidad considerable de
accidentes que también entran a tallar en un
tipo de contaminación.
Fuente: (Soto Edison, 2016)
Figura 16.2
Cuadro que muestra los aspectos y el porcentaje de
la contaminación que consideran las personas que
causa la fabricación de ladrillos.
La actividad turística al darse de forma
inadecuada genera que muchos turistas e incluso
personas del lugar lleguen a degradar estas zonas
turísticas, ya sea con el desecho de residuos en estos
lugares, la invasión de los restos arqueológicos e
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39
Nota: Datos extraídos de Impactos socio
ambientales por la fabricación de ladrillos en
Huancayo.
Fuente: (Condori Marisol, 2013).
Figura 16.4
Plano de la vulnerabilidad ambiental del distrito de
San Agustín de Cajas.
16.2 Condiciones críticas de la ciudad
Como se mencionó anteriormente, el
distrito de San Agustín de Cajas presenta dos
problemas de contaminación críticos, como lo son
los residuos y el proceso de fabricación de los
ladrillos principalmente. El punto inicial en cuestión
es del manejo de los residuos sólidos del distrito de
San Agustín de Cajas, esta problemática proviene
principalmente del proceso en el cual la basura es
dejada. Puesto que no existe un área de relleno
sanitario por lo cual el destino o la disposición final
de los residuos sólidos recolectados dentro de una
zona específica por la municipalidad, llega a
establecerse a las orillas del río Mantaro. Generando
así una contaminación muy clara que ha venido
desarrollándose en esta fuente hidrográfica, que, si
bien ya se había contaminado anteriormente por
factores externos del lugar, no significa que surjan
más problemáticas medioambientales con respecto a
este tipo de manejo y desecho de los residuos
sólidos.
Figura 16.3
Disposición final de los residuos recolectados por
la municipalidad.
Fuente: Consorcio PERURBE
16.3 Potencialidades de San Agustín de
Cajas para un desarrollo sostenible
Para comenzar, un potencial del distrito de
San Agustín de Cajas que debería dirige a un
enfoque sostenible, es el proceso de fabricación de
los ladrillos que con ayuda de nuevas tecnologías
como la máquina manual Eco Jamys, ayudará en
principio a mantener una de sus principales
actividades económicas y que también evitará
comprometer los recursos ambientales de las futuras
generaciones.
Fuente: (Soto Edison, 2016)
Por otro lado, otro contaminante de gran
envergadura de la zona sería la fabricación de los
ladrillos artesanales, puesto que en todos sus
procesos ha generado y viene generando varios tipos
de contaminación, ya sea de suelo, de agua, del aire,
entre otros. Si bien es una actividad industrial que
genera un notorio crecimiento económico, también
presenta una clara contaminación que no solo se
reduce al espacio dirigido a esta actividad. Pero que
sin embargo los principales lugares contaminados
son las zonas alejadas del lugar, como se puede
apreciar en el siguiente plano.
Figura 16.5
Esquema del proceso de fabricación de ladrillos
ecológicos con la máquina Eco Jamys.
Fuente: Propia
Otra potencialidad que presenta el distrito
es que presenta una extensa área de áreas verdes,
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pero que sin embargo muchos de los árboles que
contiene son usados como combustible de manera
desmedida por muchos de sus pobladores, es por
entendido que este recurso es muy necesario pero
que sin embargo también puede plantearse una tala
responsable y sostenible que sirva tanto para el
desarrollo del lugar como para evitar que esta zona
deje de contar con estos extensos lugares que
contienen una gran calidad ambiental.
perspectiva que el observador se lleva del lugar. Para
ello, los elementos y la estructura de la ciudad tienen
una gran importancia para determinar la imagen
urbana.
17.1 Elementos
Son aquellos que conforman a la ciudad, en
base a ellas la ciudad se estructura y organiza.
17.1.1. Barrios
De la misma forma un factor que no se ve
aprovechado del lugar es en el reciclaje que este
puede desarrollar, puesto que como se ha venido
mencionando la falta de presupuesto y de conciencia
ecológica genera que el distrito solo pueda reciclar
pocas cantidades de basura. Esto debido a que la
basura no se recoge en su totalidad y que también
muchos de los trabajadores que desechan la basura,
no cuentan con los implementos adecuados para
poder recolectar materiales reciclables. Por lo
consiguiente, la municipalidad debería centrarse en
esta problemática del manejo de los residuos sólidos,
puesto que esto genera una problemática que se
desarrolla en todo su territorio y que, si continua de
la misma forma con la que viene desarrollándose,
pronto será un factor de contaminación muy grave.
Según Lynch (1959), estos corresponden a
los sectores de la ciudad, los cuales pueden ser
medianos o grandes. En algunas ocasiones, se suelen
usar como referencias exteriores.
Figura 17.1
Figura 16.6
Sector tradicional
Es el que posee mayor desarrollo que los demás, la
cual se subdivide en 4 barrios.
Figura 17.2
Nota. Imagen descriptiva sobre las
actividades económicas del distrito. Tomada del
Plan de Desarrollo Urbano de San Agustín de Cajas,
por el Municipio, 2021.
17. Imagen urbana de San Agustín de Cajas
La imagen urbana de una ciudad es la
impresión que el lugar origina al espectador, es la
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17.1.2. Sendas
Son vías por medio de las cuales, el peatón
de a pie observa y analiza la ciudad. Éstas, son
comúnmente transitasitas de manera masiva, u
ocasionalmente.
Carretera central
Presencia de grandes cantidades de vehículos
interdistritales.
Figura 17.3
Figura 17.7
Calle Los Andes
17.1.3. Bordes
Figura 17.4
Calle 2 de mayo
Estos son aquellos límites que separan dos
regiones que en por lo general, tienen diferentes usos
o funciones, aunque no las aíslan en sí.
Figura 17.8
Canal de regadío margen izquierda
Figura 17.5
Av. Leoncio Prado
Figura 17.9
Av. Huancayo
Figura 17.6
Av. Túpac Amaru
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42
Figura 17.10
Ferrocarril
Figura 17.14
Plaza principal
17.1.4. Mojones
Estos elementos, son aquellos que se usan
comúnmente como lugares de encuentro, pero de
manera externa, porque no se entra al objeto.
Figura 17.11
Parque ecológico turístico de Hatun Cajas
17.1.5. Nodos
Son zonas donde la confluencia de personas
es a mayor escala, lugares que son mayormente
transitados.
Plaza principal
La concentración de personas se incrementa debido
a las festividades en la zona en diferentes fechas del
año: Santiago, chonguinada, desfile por fiestas
patrias.
Figura 17.15
Mirador “La Cruz”
Figura 17.12
Instituto de Educación Superior Tecnológico
Público Andrés Avelino Cáceres Dorregaray
En semana santa, en el lugar se escenifica la pasión
y muerte de Jesucristo, lo cual atrae a las masas.
Figura 17.16
Figura 17.13
Mirador “La cruz”
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43
Feria Semanal
Cuando se realiza esta feria, se ubica cerca al parque
ecológico Hatun Cajas.
Figura 17.17
Feria semanal en San Agustín de Cajas
es la imagen urbana que el habitante o visitante logra
percibir de la ciudad, y cómo identifica a San
Agustín de cajas.
Cuatro aspectos más influyentes, son los
que identifican a San Agustín de cajas como una
ciudad que tiene los recursos para tener un desarrollo
y aporte significativo al país. (1) comercial, por la
presencia de la carretera central y los transportes
interdistritales; (2) Agrícola, porque hay grandes
áreas de cultivo que aportan a la economía de la
ciudad; (3) turístico, el lugar más significativo es el
mirador “La cruz” lo cual atrae a las visitas; y (4)
festivo, por la realización de diferentes fiestas en la
zona, como el Santiago, chonguinada, corrida de
toros, entre otros.
18. Síntesis del análisis
Los aspectos más importantes tratados en
los criterios anteriores.
Cementerio de San Agustín de Cajas
En noviembre se aumenta la presencia de la
población, a causa de las festividades tradicionales
del día de los vivos y muertos.

Figura 17.18





Estadio Municipal
Mayor confluencia a causa de los encuentros
deportivos que se realizan

Figura 17.19


Analizando los diferentes y variados
elementos que conforman la ciudad, así como los
principios culturales y tradicionales que se
desarrollan en tales zonas, podemos identificar cuál
La trama urbana en el caso de San Agustín
de Cajas se organiza principalmente en:
tramas
lineales,
tramas
orgánicas
irregulares, tramas ortogonales y tramas
irregulares.
La trama urbana de Cajas denota que la
ciudad presenta organización y orden hasta
cierto grado.
Las manzanas de San Agustín de Cajas son
en gran parte manzanas libres.
En Cajas, una de las vías más importantes
es la Av. Leoncio Prado
El modelo de crecimiento que presenta San
Agustín de Cajas es el compacto.
Principalmente la contaminación diaria en
San Agustín de Cajas, es causada por un
elemento histórico y de factor de
crecimiento de la ciudad, la carretera
central.
Los problemas de contaminación críticos,
son causados principalmente por los
residuos y el proceso de fabricación de los
ladrillos.
La principal potencialidad que se debe
considerar en San Agustín de cajas, es el de
dirigirse a un enfoque sostenible, es
mediante nuevas tecnologías y extensas
áreas verdes.
La imagen urbana de Cajas depende de
diversos factores y elementos, los cuales
generan una percepción sobre la ciudad.
19. Tendencia de crecimiento
En esta parte se describen los procesos
relacionados con el desarrollo urbano en la ciudad de
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San Agustín de Cajas, su estado actual y las
tendencias de crecimiento, fenómeno resultante de la
interacción de una serie de factores sociales
(demanda de suelo urbano a bajo costo),
económicamente
(principalmente
estructura
económica primaria de bajos salarios) y
geográficamente (área de pendiente ilimitada).
19.1 Tendencia de crecimiento urbano
Como podemos ver en el plano No. 44 en
las últimas décadas se ha iniciado el proceso de
consolidación en torno al centro de la ciudad, esto a
lo largo de la carretera central ya que es una vía
nacional interregional; Es por eso que en el territorio
de San Agustín de Cajas operan concesionarios de
diferentes automóviles.
También podemos ver un aumento de la
ocupación alrededor de las vías pavimentadas de
oeste a este, dejando las islas rústicas centrales, sin
producir lo que podríamos llamar un crecimiento en
forma de burbujas de aceite, como propone el límite
urbano en el PDU 2008, a la fecha, el aumento no ha
superado esta tasa.
Un gran porcentaje de áreas están
disponibles para la densificación, por lo que la
tendencia de crecimiento del distrito de San Agustín
de Cajas se concentra alrededor de Carretera Central
y Avenida Ferrocarril y luego en las zonas francas
existentes.
19.2 Requerimiento de
expansión urbana
suelo
para
Nota. Plano N° 44 de Área urbana consolidada, en
proceso y tendencia de crecimiento. Elaboración del
Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de San
Agustín.
la
Con base en la información del Plano No.
43 y el crecimiento que tuvo el distrito de San
Agustín de Cajas; De acuerdo con los límites de la
ciudad provistos en el plan actual, el área de la
ciudad está planificada para ser de 592,7 hectáreas;
y el área residencial urbana del distrito de San
Agustín de Cajas es de 26 .63 hectáreas, es decir,
328.11 hectáreas de área no urbana; Para este
análisis, el pueblo de Coyllor no está incluido ya que
nos da como resultado un área más grande.
Esto indica que el crecimiento de la
expansión
urbana
no
ha
aumentado
significativamente; aclarando que no hay requisito
de suelo para expansión urbana ya que el 100% de
suelo para expansión urbana está disponible dentro
de los límites del plan actual.
20. El nuevo modelo urbanístico de la ciudad
20.1 Modelos urbanísticos de la ciudad
El distrito de San Agustín de Cajas tiene un
crecimiento urbanístico de manera lineal debido a
que en años anteriores se empezó a construir la
carretera central, asimismo un ferroviario que
conecta Huancavelica – Huancayo - Lima ayudando
así al crecimiento socioeconómico del distrito. Por
todo ello la población empezó a construir sus
viviendas alrededor de estas dos vías principales,
además la municipalidad equipo con servicios
básicos a estas zonas.
Figura 20.1
19.3 Plano de requerimiento y tendencia de
crecimiento
Figura 19.1
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45
Fuente. Municipalidad distrital de San Agustín de
Cajas
Ferrocarril
Por otra parte, la construcción de la línea ferroviaria
que conecta Huancayo y Lima también influyó en el
modelo lineal del distrito, debido a que se podía
transportar materia prima producida en la región
Junín. Y así se pudo expandir las construcciones de
viviendas y comercios a lo largo de la avenida.
Figura 20.3
Nota: Imagen en donde se puede observar la línea de
la carretera central y la del ferrocarril. Tomada de
Elaboración del Plan de Desarrollo Urbano del
Distrito de San Agustín de Cajas-Provincia de
Huancayo - Región Junín,2021.
20.2 Elementos que contribuyen al nuevo
modelo urbanístico
Carretera central
Sin duda la construcción de la carretera central
favoreció al crecimiento económico del distrito ya
que conecta la región centro con la capital Lima
además este fue uno de los elementos más
importantes ya que existía un alto movimiento sobre
todo de comercio, transporte así contribuyó a formar
el distrito de con un modelo lineal.
Fuente. Municipalidad distrital de San Agustín de
Cajas
Equipamiento
El distrito de San Agustín de Cajas está equipado con
todos los servicios, asimismo existen equipamientos
que ayudan al desarrollo del lugar entre las cuales se
encuentran:
En educación, está equipada con distintas
instituciones de nivel inicial, primaria, secundaria ya
sean públicas o privadas, en cuanto a educación
superior esta cuenta con un instituto tecnológico.
(Perurbe,2021)
Figura 20.4
Figura 20.2
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Fuente: Perurbe 2021
Circulación y transporte, cuenta calles
distribuidas de manera lineal que en muchos de los
casos favorecen a la circulación vehicular pública y
privada. Pero solo algunas avenidas principales están
asfaltadas mientras que las secundarias muestran
déficit, falta de mantenimiento y no cuentan con
pavimentación. El distrito cuenta con dos empresas
de transporte urbano y con 3 empresas de moto taxis.
Figura 20.5
Fuente: Municipalidad distrital de San Agustín de
Cajas
Administración, en cuanto a esta se cuenta
con una comisaría PNP, serenazgo que contribuyen
a la seguridad del distrito, está también la
municipalidad que administra a todo el
distrito.(Perurbe,2021)
Sitios recreativos y de comercio, a lo largo
del desarrollo del distrito se fueron construyendo
parques, jardines y mercados con el objetivo de
contribuir a la recreación, bienestar y comodidad de
los pobladores.
Figura 20.8
Fuente: Municipalidad distrital de San Agustín de
Cajas
En salud, se puede encontrar un centro de
salud y una posta médica, que beneficia a la
población de San Agustín de Cajas. (Perurbe,2021).
Fuente: Municipalidad distrital de San Agustín de
Cajas
Figura 20.9
Figura 20.6
Fuente: Municipalidad distrital de San Agustín de
Cajas
Agua y saneamiento gran parte de la
población cuenta con agua, pero en cuanto a
saneamiento se puede observar que existe una
deficiencia,
pero
su
la
municipalidad
(Perurbe,2021).
Figura 20.7
Nota. Equipamientos existentes y propuestos.
Elaboración del Plan de Desarrollo Urbano del
Distrito de San Agustín de Cajas-Provincia de
Huancayo - Región Junín,2021.
Para que el distrito se siga desarrollando la
municipalidad debe de invertir y gestionar nuevos
equipamientos que cubran las necesidades de toda la
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población, por otra parte, se debería de dar un
mantenimiento
frecuente
a
las
diversas
infraestructuras y las villas de circulación. Se debe
buscar la implementación de postes de alumbrado
público en los sectores más alejados que son parte
del distrito.
Figura 20.10
problemas y pueda solucionarlos pues al fin y al cabo
esta es la definición de algo inteligente. (Burgos,
2021)
Cabe resaltar que las ciudades inteligentes
no son las que poseen autos voladores o pantallas
digitales por todos lados. Puesto que una ciudad
tecnológica no necesariamente es inteligente.
Entonces, aislarse de la naturaleza llenándose de
tecnología no es inteligente. La finalidad es resolver
los problemas evitando crear otros en el proceso. La
correcta ciudad inteligente deberá ser sustentable y
usar todas las herramientas que el humano ha creado
hasta la actualidad para que de esta forma se
proporcione salud, estabilidad económica, diversión,
desarrollo personal y felicidad en sus habitantes.
Figura 21.1
Rueda de la ciudad inteligente
Nota. Nuevos proyectos de inversión. Elaboración
del Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de San
Agustín de Cajas-Provincia de Huancayo - Región
Junín,2021.
21. Condiciones de sostenibilidad de la ciudad
del futuro
21.1 Conceptos
21.1.1. Futurismo
En la Italia de principios de siglo XX se
presenciaba la vigorosa existencia de ideales
clásicos y valores tradicionales. Castro (2021)
menciona que, por esta razón, el futurismo italiano
surgió
extremadamente
revolucionario
y
vanguardista con su principal portavoz el poeta
Filippo Tommaso Marinetti. En cuanto a la
arquitectura su representante fue Angiolo Mazzoni.
21.1.2. Ciudad inteligente
La ciudad del futuro deberá traducirse
como una ciudad inteligente la cual mediante una
inmensa base de datos conozca la razón de sus
Nota. Imagen descriptiva de la rueda de la ciudad
inteligente con sus aspectos. Tomada de Urbania,
por D. Guifo, 2021.
21.2 Condiciones de sostenibilidad medio
ambiental
La sostenibilidad ambiental se define como la
satisfacción de las necesidades presentes sin afectar
a las futuras, es decir cualquier acción que se tome
en la actualidad jamás deberá producir un efecto
negativo a largo plazo, al contrario, debería de
ejecutarse pensando en de alguna forma ayudar o
dejar una especie de legado al futuro y el desarrollo
ambiental sostenible. Nonna (2020) introduce la
expresión justicia ambiental este concepto se
comprende como el trato igualitario de todas las
personas sin importar su origen, color, raza, bienes o
ingresos.
San Agustín de Cajas presenta poco desarrollo
urbano dejando grandes áreas libres, por esta razón
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la contaminación es bastante reducida. No obstante,
está presente y los siguientes problemas deberán
resolverse para lograr cumplir las condiciones de
sostenibilidad medio ambiental en la ciudad
inteligente del futuro.
21.2.1. Producción de residuos solidos
Otro gran problema a nivel mundial y
específicamente en San Agustín de Cajas es la
producción de residuos sólidos. Según el PDU la
producción per cápita de residuos sólidos es de
0.25kg/hab/día. La ciudad en total produce unas 4.25
toneladas/día de basura, se cuenta con un carro
recolector que abarca 1.7 toneladas/día, resultando
en un déficit de 2.55 toneladas/día. El distrito no
posee ninguna planta de tratamiento de residuos
sólidos, por lo tanto, los residuos se vierten al río
Mantaro, generando una alta contaminación
ambiental y degenerando la flora y fauna a su
alrededor.
En el desarrollo urbano de una ciudad
muchas veces se centra totalmente en la ocupación
de suelo por edificaciones, sin tomar en cuenta que
aquel suelo puede ser totalmente agrícola y poseer
altas propiedades para el cultivo. Es por esta razón
que el suelo en muchas ocasiones se desperdicia y
con este el inmenso ingreso económico de la ciudad,
limitando totalmente a la ciudad en enfocarse hacia
otras formas de generar capital.
En el caso de San Agustín de Cajas aún no
es así, de hecho, la ciudad posee grandes terrenos
agrícolas y es su principal fuente de ingresos. Justo
por esta razón se debe tener una correcta
planificación para que en la ciudad del futuro aún se
pueda aprovechar estos recursos.
Figura 21.3
Mapa con la fertilidad de los suelos
Figura 21.2
Mapa de la recolección de basura en San Agustín de
Cajas.
Nota. Imagen descriptiva sobre la recolección de
basura. Tomada del Plan de Desarrollo Urbano de
San Agustín de Cajas, por el Municipio, 2021.
● Fauna en riesgo: picaflor, gavilán, búhos,
sapos y lagartijas.
● Flora en riesgo: quinual, sauce, tuna,
manzanilla y muña.
21.3 Condiciones de sostenibilidad urbana
21.3.1. Urbanismo
Nota. Imagen que muestra la fertilidad de los suelos
de San Agustín de Cajas. Tomada del Plan de
Desarrollo Urbano de San Agustín de Cajas, por el
Municipio, 2021.
21.3.2
Movilidad urbana
Al hablar de movilidad urbana se necesita
de una previa planificación urbana que limite y
disminuya el uso del transporte privado y cuantifique
el público. Esto se debe a que, el transporte particular
es muy perjudicial para el medio ambiente, ya que
mientras un coche mediano con capacidad máxima
de 5 usuarios produce 143 gramos de CO2 por
kilómetro, un bus de tamaño grande con una
capacidad máxima de 50 usuarios produce 750
gramos de CO2 por kilómetro.
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Analizando estos datos se ve que el
transporte público tiene una eficiencia pobre en
cuanto optimización del transporte y contaminación.
San Agustín de Cajas se describe como una ciudad
en vías de desarrollo sin excesiva presencia
automovilística. Es justo por esta razón que es la
ciudad perfecta para encaminarse a convertirse en
una ciudad inteligente. Entonces para evitar la
tragedia del transporte privado, se debe convencer a
las masas de usar el público.
Una gran estrategia sería renovar el ferrocarril y
convertirlo en un sistema moderno de transporte
público, específicamente un BRT (Autobús de
Transporte Rápido). Estos autobuses públicos
buscan aligerar la carga en las carreteras y ofrecer un
servicio de calidad a sus pasajeros, combinando la
velocidad de un tren ligero y la flexibilidad con
menor costo de un sistema de autobuses y
obviamente reduciendo las emisiones de dióxido de
carbono. Un claro ejemplo de esta tecnología está en
Bogotá, Colombia con su sistema de BTR llamado
Transmilenio S.A. inaugurado en el año 2000. Este
sistema cuenta con una ruta principal la cual es
alimentada mediante buses alimentadores, gracias a
esto se soluciona el problema de las zonas alejadas
al metro.
21.4 Correcta aplicación de las condiciones de
sostenibilidad en el futuro de San Agustín
de Cajas
21.4.1. Condiciones de sostenibilidad
medio ambiental
21.4.1.1
Producción de residuo
solidos
Analizando la roseta de vientos se determina que una
buena ubicación para la planta de tratamiento sería
al lado este de la ciudad.
Figura 21.5
Mapa de sectores de San Agustín de Cajas
Nota. Imagen que muestra la posible ubicación de la
planta de tratamiento. Elaboración propia.
Otro implemento necesario sería la compra
de 2 camiones de basura para la recolección y
posterior transporte hacia la planta. Un aproximado
del costo sería $1,600,000 dólares. Los camiones
tendrán un recorrido por toda la ciudad usando las
vías arteriales, colectoras y expresas Con esto al fin
se solucionaría el problema de la producción de
residuos sólidos y contaminación del río Mantaro.
Figura 21.4
Roseta de vientos de San Agustín de Cajas
Un último implemento secundario sería la
recogida selectiva de basura, es un sistema el cual
cataloga y organiza la basura para un fácil reciclaje.
Estos se pueden observar mayormente en Europa
donde la gente es consciente de la contaminación
además que reciben un incentivo económico por
cada kilo de basura que arrojan debidamente. Aquí
en San Agustín de Cajas se debería iniciar con un
programa de concientización y un posterior
incentivo económico que catapultará el uso de este
sistema.
Nota. Imagen que muestra la dirección y velocidad
de vientos en San Agustín de Cajas. Tomada de
meteoblue, 2022.
Cabe resaltar que la aplicación de este
sistema en San Agustín de Cajas deberá variar un
poco por la propia naturaleza de la población. En
primer lugar, un guardia tiene que estar presente para
resguardar la integridad del contenedor que según
sus precedentes puede poseer dinero o también
recibir tarjetas, para la compensación económica.
Por último, es importante mencionar otra forma de
impulsar la conciencia ecológica, en países como
Eslovenia la acción de tirar basura es gratis en cuanto
Para solucionar el problema de los residuos
sólidos es necesario implementar una planta de
tratamiento de residuos sólidos que abastezca a todo
el distrito, esta planta se deberá emplazar en una
zona alejada de la urbe para evitar olores fétidos.
También se tomará en cuenta la dirección del viento
cosa que los hedores jamás llegarán a la urbe.
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50
a basura para reciclar, pero cuando se trata de un
desperdicio inaprovechable se te cobra según lo que
pesa. Para San Agustín de Cajas, donde parte de la
población se encuentra en estado de pobreza, esta
forma de concientizar no sería la más adecuada.
Figura 21.6
Colores de los tachos de basura
Tomada del Plan de Desarrollo Urbano de San
Agustín de Cajas, por el Municipio, 2021.
21.4.2.2
Movilidad urbana
Según lo previamente analizado la mejor
solución para la movilidad urbana sería la
construcción de un sistema de BRT, el cual se podría
emplazar en la avenida ferrocarril y su estación
principal al centro de la ciudad. Este sistema contará
con autobuses alimentadores que lleven a los
pasajeros hacia su destino final mediante vías
arteriales y colectoras.
Figura 21.8
Mapa de San Agustín de Cajas.
Nota. Imagen que expone el catálogo que deben de
tener los residuos sólidos. Tomada de Wikipedia, por
M. Santa Cruz, 2020.
21.4.2. Condiciones de sostenibilidad
urbana
21.4.2.1
Urbanismo
En cuanto a la solución del problema de
terrenos agrícolas y no agrícolas del urbanismo, sólo
es necesaria una investigación de suelos fértiles y la
obtención de un mapa que indique estos sectores. De
esta forma se evitará la construcción en zonas donde
sus recursos pueden aprovecharse, logrando un gran
ingreso económico que puede destinarse hacia otros
aspectos de la ciudad.
Figura 21.7
Leyenda de las actividades económicas de San
Agustín de Cajas
Nota. Imagen que muestra las actividades primarias,
secundarias y terciarias de San Agustín de Cajas.
Nota. Imagen que muestra la posible ubicación de la
estación principal del sistema de BRT. Elaboración
propia
Figura 21.9
Mapa de vías de San Agustín de Cajas.
Nota. Imagen que expone las vías arteriales,
colectoras y expresas de San Agustín de Cajas.
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51
En el año 2021 debe haberse
logrado que por lo menos 100 de diversos
productores del distrito (personas naturales
o jurídicas) tengan acceso al mercado local
y nacional, siendo que al 2030 debe contar
con este acceso por lo menos 150
productores. En el año 2021 debe haberse
logrado el 50% de formalización de
establecimientos comerciales, siendo que al
2030 debe haberse logrado el 80% de
formalización de los mismos. En el año
2021 debe haberse logrado el 40% de
afluencia anual de turistas en las diversas
épocas del año, siendo que para el 2030
debe haberse logrado la afluencia a anual
del 60%. En el año 2021 debe haberse
logrado exportar por parte de los
productores o comercializadores 5
productos no tradicionales y para los 2030
10 productos no tradicionales.
Tomada del Plan de Desarrollo Urbano de San
Agustín de Cajas, por el Municipio, 2021.
22. Lineamientos para la nueva estructura
urbana de San Agustín de Cajas
22.1 Organización de los elementos del
sistema urbano para su desarrollo
22.1.1. Situación deseada por cada
variable estratégica en el 2021 y en
el 2030


Variable estratégica: Planeamiento y
ordenamiento territorial
Al 2021 el territorio de San
Agustín de cajas debe estar debidamente
planificado y ordenado territorialmente,
con un 60 % de ejecución de cumplimiento
del Esquema de Ordenamiento Urbano y al
2030 debe haberse llegado al 90%; en lo
que corresponde a la red vial al 2021 debe
haberse logrado el 60% de asfaltado de la
red vial, siendo que para el 2030 debe
llegarse al 80% de asfaltado de la red vial.
En lo concerniente a la emisión de las
licencias de edificación y habilitación
urbana al 2021 el 60% de estas deben ser
acordes al esquema de ordenamiento
urbano y el 2030 deben ser acordes al 90%.

Variable estratégica: Cobertura de
infraestructura básica
En el 2021 la población del
distrito de San Agustín de Cajas debe
contar con el 75% de cobertura de los
servicios básicos de agua potable, siendo
que al 2030 debe haberse logrado el 90% de
cobertura en los servicios básicos de agua
potable. En el 2021 la población del distrito
de San Agustín de Cajas debe contar con el
60% de cobertura de los servicios básicos
de desagüe, siendo que al 2030 debe
haberse logrado el 75% de cobertura en los
servicios básicos de desagüe.
Variable estratégica: Gobernabilidad y
participación ciudadana51
En el año 2021 se espera que 50%
del presupuesto institucional ejecutado
haya sido destinado a satisfacer
necesidades prioritarias de la población,
siendo que para el año 2030 se espera que
el 80% de este presupuesto se haya
destinado para dicho fin. En el año 2021 se
espera que el 50% de los actores sociales
participen en los actos o actividades
orientadas al desarrollo del distrito, siendo
que para el 2030 se espera lograr que el
80% de todos los actores participen
activamente en los actos orientados al
desarrollo del distrito.

Variable
estratégica:
Inseguridad
Ciudadana
En el año 2021 se espera que la
inseguridad ciudadana, en base al
porcentaje de delitos cometidos en el
distrito haya disminuido al 50%, siendo que
para el 2030 se estima que el porcentaje de
delitos debe disminuir hasta el 15%.

Variable estratégica: Identidad Cultural
En el año 2021 se haber ejecutado
por lo menos tres programa o proyectos
destinados a la preservación de restos
arqueológicos, cultura patrimonial y
reservas ecológicas, siendo que para el
2030 se espera que se hayan ejecutado por
lo menos 5 programas o proyectos para
dicha finalidad.

Variable estratégica: Calidad ambiental
del distrito
En el año 2021 en el distrito de
San Agustín de Cajas el radio de área verde
por habitante debe llegar a 8m2/habitante y
al 2030 debe alcanzar el 13m2/habitante.
En el año 2021 en el distrito de San Agustín
de Cajas debe haberse implementado el
60% del sistema de tratamiento de residuos
sólidos, siendo que al 2030 debe haberse
implementado el 80%.

Variable estratégica: Competitividad en
el distrito
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22.2 Formulación de una nueva estructura
urbana
La visión de desarrollo del distrito nace del
escenario apuesta formulada y se proyecta al año
2030 como lo señala CEPLAN “En el año 2030 los
vecinos del distrito de San Agustín de Cajas gozan
de condiciones adecuadas de calidad de vida, los
pobladores y autoridades han logrado consolidar un
distrito ordenado, con cobertura de servicios básicos
de agua y desagüe, con suficiente calidad ambiental,
con seguridad ciudadana, con competitividad
económica, con gobernabilidad y participación
ciudadana,
con
pobladores
emprendedores
identificados culturalmente con su historia y
patrimonio cultural, San Agustín de Cajas además es
reconocido por sus restos arqueológicos y atractivos
turísticos.”
Figura 22.1
CONCLUSIONES
El crecimiento y desarrollo del distrito de
San Agustín a través de toda la historia desde su
origen hasta la actualidad, nos da a conocer distintos
y varios factores que fueron la causa para que la
ciudad sea lo que hoy es, y que se espera que un día
sea. Tanto en su aspecto urbanístico y
arquitectónico. San Agustín de Cajas tuvo la
influencia interna y externa. En la actualidad, San
Agustín de cajas, sigue en pleno desarrollo, por lo
que su crecimiento y desarrollo urbanístico del
distrito de San Agustín de Cajas, nos muestra un
emplazamiento de forma horizontal, además tuvo la
influencia (época inca y precolombina) como
influencia religiosa por parte de los españoles; en la
época republicana, por la producción artesanal; en la
época moderna y contemporánea, el ferrocarril
Huancayo-Lima. Finalmente, este desarrollo y
crecimiento del distrito, se presenta en cierto orden
y organización, pero a causa de este crecimiento
demográfico, este distrito presenta variadas
problemáticas de contaminación ambiental, Por ello
se plantea a futuro a San Agustín de cajas como una
ciudad inteligente, pues es una meta que se debe
alcanzar, ya que lograr esto, implica sostenibilidad
en ámbitos como el medio ambiental, movilidad
urbana y desarrollo urbano
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RECOMENDACIONES
Con base al desarrollo de la investigación, el estudio
de un determinado sector como el de San Agustín de
Cajas nos ayuda a entender cómo emplearon las
características de su zona a su favor, además de
conocer la mayoría de los procesos y periodos para
poder explotar sus funcionalidades más no sus
recursos. De igual manera orientar el desarrollo, del
distrito a un modelo de ciudad orgánica para un
desarrollo sostenible y urbano, por lo que es
importante, la planificación de la expansión urbana
de acuerdo al crecimiento de la población , además
de generar planes a futuro y así poder controlarla
contaminación que pueda ocasionar consecuencias
perjudiciales a los habitantes , para lograr así un
mejor desarrollo , sano , eficiente, ordenado y lo más
importante, un desarrollo equilibrado con el medio
ambiente.
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