El desdoblamiento de la M501 fué un proyecto cuya construcción fué una claro ejemplo del la pesima politica ambiental que se ha dado en la Comunidad de Madrid en los últimos años, suponiendo un claro ejemplo de la incompetencia (a consciencia) de la administración pública mediante absusos de poder, prevaricación y malversación de los caudales públicos. La construcción del desdoblamiento supuso unos graves costes ecológicos en una zona ZEPAS que a legislativamente debe prioritariamente conservarse. Este ejemplo no es más que un nuevo episodio, de los ya conocidos, de desinteres por el medio ambiente de los diferentes gobiernos autonómicos de la CAM a la vez de una apuesta de estos gobiernos por mirar solo sus intereses privados, sacando solamente un beneficio económico, menospreciando el importante medio natural que nos rodea y del el cual, esta protegido por un principio rector de la Constitución Española que indica que todos los ciudadanos tenemos derecho a un medio ambiente sano. En el año 2000 se propuso un desdoblamiento de la M501 cuya finalidades serían reducir los atascos y reducir la siniestralidad en dicha zona. Sin embargo en ese mismo año, el propio gobierno autonómico de madrid, presidido por Alberto Ruiz-Gallardón el cual era miembro del partido popular, desestimó la construcción de ese des dosdoblamiento debido a estudios de impactos que decian que era inviable y debido a un pronunciamiento del CSIC que se posicionaba en contra. Sin embargo, en 2005, con un gobierno autonómico del mismo partido político, pero presidido po Esperanza Aguirre, se decidió aprobar ilegalmente la construcción y el comienzo de las obras de este proyecto usando el informe de imapcto ambiental de hace 5 años ilegalmente, ya que la vigencia de este es de 4 años si no se han comenzado las obras del proyecto (el medio natural puede ambiar mucho en 4 años), y por ende obviando y saltandose todos los procesos de evalaución de impacto ambiental, los documentos de declaración de utilidad pública (ZEPAS) y todo los procesos participativos. Pero no solo contentos, con esto, la Consejera de Transportes e Infraestructura y el Consejero de medio ambiente, falsificaron documentos y los datos de siniestrabilidad. Pero, obviando toda la ilegalidad que hay detras de esto, ¿Porque el gobierno autonómico de la CAM cambió de opinión en 5 años, cuando además eran gobiernos del mismo partido político? En mi opinión esta claraa que es puramente por un interés personal y económco el cual se ve reflejado en que una vez iniciadas las obras, todos los pubelos colindantes empezaróna a elaborar planes de urbanismos en los que se multiplicaba excesivamente en el numero de vivienda, obvaimente planes inluidos por el gobierno de CAM con fines merametne políticos y económicos que no tuvieron minimamente en cuenta el medio natural. En estas obras se ha malgastado una cantidad infame de dinero público, se han talado un total de 10000 arboles cuyos planes de replantación eran totalmente ineficacez, se ha fragmentado la dinámica de población de la fauna del lugar, no se han cosntruido barreras adecuadas para evitar atropellos y, lo más grave, no se a tenido en cuenta la declaración del lugar como ZEPA. Todo esto me hace dudar mucho que las obras se hayan construido seguén el estudio de impacto ambiental realizado en el año 2000 y, si esto si ha sido así, me hace pensar las dudables condiciones en las que este estudio de imapcto ambiental a sido elaborado, muy probablemente influenciado medainte diversos poderes públicos. Tras todas estas ilegalidades y decisiones dudosas, ni la oposición del gobierno de la CAM ni la prensa pública hizo eco de este gran menosprecio al medio natural, dando a entender en mi opinión algun tipo de acuerdo, chancullos y sobornos para callar ante este deningrante atentado al medio natural. La información de todas estas irregularidades e ilegalidad salió a la luz al público gracias a la partipación de las sociedades eclogistas, como Ecologislas en Acción, las cuales se encargaron de dar luz a estas irregularidades y además fueron ellas mismas las que en 2008 llevaron este caso a los Tribunales de justicia. En 2008, el Tribunal de Justicia Superior de Madrid , viendo que se habían saltado todos los procesos de evaluación ambiental y que se había usado un estudio de imapcto ambiental que no estaba vigente, anuló la aprobación del proyecto y obligo al gobierno de la CAM a ejercer medidas reparadoras ya que, ya era imposible acometer medidas preventivas (se deberían haber estabecido en la construcción de la obra) ni medidas de mitigación (muy probablemente habría una ausencia de ellas en el estudio de impacto ambiental del año 2000). Además, la malos resultados del replanteamiento de los arboles nos indica claramente una pésima redacción de los planes de seguimiento o una mala ejecución de ellos. Pese a la negativa de los tribunales, el gobierno de la CAM en otro acto de irresponsabilidad y egoísmo , continuó con más frecuencia las obras del desdoblamiento para que estas pudiesen ser terminadas cuanto antes. Cuando finalmente el Tribunal supremo de Madrid paraliza la obra, ya fué demasiado tarde y estaba prácticamente todo hecho. Posteriormente, lso tribunales europeos y el Tribunal supremo dan razón a las organizaciones ecologístas y pidieron la ejecución forzosa de la restitución de los terrenos a sus estados iniciaesl, decisión que ha mi parecer llega muy tarde debido a que el impacto ya generado sobre el valor ecológico del lugar ya es probablemente más que notable; pero sobretodo me parece una decisión totalmente absurda ya que es completamente imposible restaurar el terrreno a sus valores iniciales, lo unico que sería posible es intentar mitigar los impactos que se están generando mediante la instauración de medidas correctoras. Finalmente, destacar que ha día de hoy no se ha hecho absolutamente nada, ni se a desmantelado la contrucción ni siquiera se han planteado medidas correctoras; algó que en mi opinión ya no solo hace reflejar la clara incompetencia de los gobiernos autonómicos de la CAM, sino también de la oposición del esos gobiernos y de los propios tribunales de justicia los cuales no son capeces de hacer una decente resolución que fuerze a la administración a por lo menos, siendo imposible la total restauración de la zona, a mitigar los imapctod que se están produciendo en una zona de tan valor ecológico. En conclusión, el desdoblamiento de la M501 se hizo mediante un proceso totalmente ilegal, no transparente e irregular, teniendo en cuenta un estudio de imapcto ambiental no vigente, mediante una clara ausencia de un decente estudio de imapcto ambiental y mediante un pésimo maltrato al medio natural en el cual ni siquiere se han planteado medidas de prevención, mitigación, corrección ni de seguimiento.
