GEOMETRIA DESCRIPTIVA
PROYECTO INNOVADOR
NUEVO MODELO DE PISTON PARA BOMBA DE ENGRASE
Docente
: ROLANDO ANTONIO, PARRAGA CHAMORRO
Sección
: 8192
Fecha
: 13 de julio de 2019
Alumno
: Jorge Antonio, Andía Sánchez.
Código
: 40711059
Facultad
: Ingeniería Mecánica.
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ________________________________________________________________________________ 2
ANTECEDENTES ________________________________________________________________________________ 3
IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA _________________________________________________________________ 4
SOLUCIÓN DEL PROBLEMA_______________________________________________________________________ 5
VENTAJAS ___________________________________________________________________________________ 5
SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL ______________________________________________________________ 5
VISTA DIEDRICA DEL SÓLIDO 2D. _______________________________________________________________ 6
REPRESENTACIÓN ASIMÉTRICA DEL SOLIDO 3D. _________________________________________________ 6
TERCERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL ______________________________________________________________ 6
DIBUJO DEL SOLIDO EN COMPUTADORA. ________________________________________________________ 7
CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL _______________________________________________________________ 7
IMPRESIÓN DEL SÓLIDO EN 3D _________________________________________________________________ 8
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1. INTRODUCCIÓN
Importancia del mantenimiento periódico de las bombas de engrase de los equipos
de bajo perfil; Realizar propuestas de mejora en los componentes internos de estas
bombas para la durabilidad y disponibilidad de las mismas.
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2. ANTECEDENTES
Las bombas de engrase neumáticas han sido una solución eficaz al problema de
engrase de componentes en fricción, ya sea de equipos móviles y sistemas complejos de
trabajo, dado en el campo de la mecánica.
Estas bombas reemplazaron a las tradicionales bombas manuales de las cuales
necesitaban del esfuerzo humano para su accionamiento.
En la actualidad se siguen utilizando estas bombas en talleres de mantenimiento
mecánico, pero también ya existen las bombas de engrase automático que llevan todos los
equipos móviles modernos.
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3. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
El problema en este tipo de bombas es en un componente interno llamado cilindro y
pistón, del cual se encuentra en la parte inferior de la bomba
Este componente tiene un tiempo de durabilidad de 30 a 45 días de uso continuo, sin
embargo la empresa que fabrica y distribuye estas bombas no venden repuestos; en tal
caso la C.I.A. minera y toda empresa de mantenimiento mecánico tienen que comprar
bombas nuevas
Estas Bombas cuestan entre $ 400.00 a $1,200.00 dólares.
COMPONENTE
INSTALADO
PISTON
CILINDRO
CILINDRO Y
PISTON
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4. SOLUCIÓN DEL PROBLEMA
El problema de estas bombas se puede solucionar realizando un cambio en el
diseño del pistón.
El pistón que propongo deberá llevar un alojamiento para insertar un retén que sea
Reemplazable.
1. VENTAJAS:
Prolongar la Vida Útil de la bomba de engrase.
Componente Reemplazable en cualquier momento, (retén).
Reducción de Costos. (el coto del repuesto es más barato).
5. SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
1. VISTA DIEDRICA DEL SÓLIDO 2D.
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2. REPRESENTACIÓN ASIMÉTRICA DEL SOLIDO 3D .
Pistón
6. TERCERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
1. DIBUJO DEL SOLIDO EN COMPUTADORA.
DISEÑO DE PISTON A FABRICAR
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DISEÑO DE PISTON A FABRICAR
D – 31 mm
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7. CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
IMPRESIÓN DEL SÓLIDO EN 3D
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