Fichas zonales. Zonas 5-6-7.

Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Año 2009
Análisis urbano- comercial
FICHAS DE ANÁLISIS
Á
Zona San José
Zona Las Fuentes
Zona Almozara
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Tenor Fleta
ZUC:
Tipo:
05 / 21‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Estructura y diseño viario
1.116
187
6
Nº de carrriles:
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
3 00
3,00
i
i
( l)
Dimensiones (ml):
Acera
2
00
2,00
9,00
1
00
1,00
9,00
2
00
2,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
i l
Viales:
3,00
Acera
0% 50% 100%
29,00
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
22,00
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escal.
Intensidad del tráfico
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
20,7
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
Tráfico peatonal:
Pasamanos.
6,00
14
Longitud calle / nº pasos:
79,7
Carga y descarga:
Nº de plazas:
44
108
Long. plazas:
220
79
Nº mov./día comercio:
92
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
44
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
No permitido:
Plazas
Sin regulación:
Regulado ESRO
0,43
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Puntual
Mural
Apac. para motos:
Disposición
Maceteros
Farolas un brazo
Farolas dos brazos
Protección alcorques
Baculos un brazo
Historicista
Nº de plazas 50 ml.:
Si
8
Estaciona. sobre acera:
Si
187
Atracción
Local
103
Densidad lineal:
9,2
Señalización h/v
431
50
Plazas x comercio:
4,2
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Centros educativos.
Valoración comercial
20
40
Bienes cotidianos
60
80
33
Equip. Personal
25
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
32,0
Mix comercial
Acces.peatonal:
24,3
Continuidad comercial
Acces. Rodada:
Equip. del hogar
23
22,3
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
Otros productos
22
21,4
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Diseño interior
Estética urbana
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
Total
% Respecto ZUC:
h medio v bueno
Ent. financieras
Princ. equipamientos
Estructura comercial
0
Protección de aceras:
Actividad económica
Actividad económica
Mercado Nuevo Fleta, Mercado San José, Mercado Fleta, Supers.
Nº de comercios:
Estaciona. en 2º fila:
Moderno
Industrial
Proximidad
Locomotoras:
Total plazas rotación:
1
Dist. a aparc. público (m):
Actividad comercial
Actividad comercial
Tipo de comercio:
Otras características:
Reservadas discap.:
Pareada
Baculos doble altura
Estilo alumbrado
Aparc. para bicicletas:
Paradas de taxi:
Bancos/asientos
Elem. Mixtos
Intensidad de uso:
7,0%
% Apert. sábado
13,6%
Avenida de Tenor Fleta
Tenor Fleta
Bajo Medio Alto
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Tenor Fleta
ZUC:
Tipo:
05 / 21‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
Presencia de multitud de pavimentos variados según tramos y pavimentación de calles transversales.
Frente cercado y vallas publicitarias frente al centro escolar. Las instalaciones educacionales y un gran parque junto a la calle Uncastillo rompen la alineación edificatoria.
La pequeña mediana separadora de ambos sentidos presenta arbustos y pequeños árboles.
Esta amplia avenida es la prolongación hacia el este de la avenida de Goya. Une el paseo Sagasta con el Parque la Granja con una sección mayoritariamente dedicada al tráfico rodado. Cuenta con tres carriles por sentido y una banda de aparcamiento en cordón a cada lado, con abundantes zonas reservadas para carga y descarga, bus y taxi. El arbolado viario es puntual en escasas localizaciones, estando la vegetación concentrada en una estrecha mediana que presenta arbustos y arbolado de pequeño porte. Las aceras presentan pavimentos variados según los tramos, estando en su mayoría en estado de conservación medio. Presenta una intensidad de tránsito elevada tanto rodado como peatonal, y una fuerte presencia de comercios de carácter local.
La presencia de edificaciones relligiosas de cierta calidad queda absorbida por la gran escala de los edificios residenciales.
La iluminación, a base de báculos de muy reciente colocación, ilumina diferentes alturas y escalas.
Avenida de Tenor Fleta
Tenor Fleta
El arbolado viario es puntual y de pequeño porte. Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Tenor Fleta
ZUC:
Tipo:
05 / 21‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Señalización urbana
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Dada la gran amplitud y el intenso tráfico rodado de este vial la propuesta de intervención se centra en mejora la calidad del ambiente peatonal en aceras. Para ello se crean unas
bandas de pavimento diferenciado que interrumpen las bandas de aparcamiento aportando zonas de descanso con mobiliario urbano apropiado. Jardineras elevadas con arbustos de altura media aislan estos espacios del paso de vehículos y favorecen el uso del espacio público
altura media aislan estos espacios del paso de vehículos y favorecen el uso del espacio público. Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Avenida de Tenor Fleta
Mobiliario / equipamiento
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Miguel Servet
ZUC:
Tipo:
05 / 11‐26
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Estructura y diseño viario
1835
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
4
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Calzadas:
Estado conservación:
Estado conservación:
Dimensiones (ml):
3,50
Acera
0,00
7,00
0,00
6,50
0,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
Viales:
3,50
Acera
0% 50% 100%
20,50
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
Rebajes cruces
Ancho aceras:
13,50
Ancho calzadas:
Rampas escal.
Franjas señaliz.
Intensidad del tráfico
Pasamanos.
7,00
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
34,1
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
19
Longitud calle / nº pasos:
96,6
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Nº de plazas:
4
Sin regulación:
25
Long. plazas:
20
76
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,05
Bajo Medio Alto
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Elemento
Alumbrado público
Conservación
Intensidad de uso:
Apac. para motos:
Tipología
Disposición
Unilateral
Aparc. para bicicletas:
Otras características:
Arbolado
Mural
Estaciona. en 2º fila:
Si
Maceteros
Farolas un brazo
Reservadas discap.:
3
Estaciona. sobre acera:
Si
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
25
Protección de aceras:
225
Plazas50 x comercio:
Protección alcorques
Baculos un brazo
Elem. Mixtos
Baculos doble altura
Estilo alumbrado
Historicista
Unilateral
Atracción
Local
84
Densidad lineal:
4,6
40
60
80
17
23
17
Total
% Respecto ZUC:
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
84
6,7%
% Apert. sábado
%
100
27
Equip. del hogar
Otros productos
Hoteles
Centro Cívico Salvador Allende. Espacio Idezar.
Valoración comercial
20
Bienes cotidianos
Equip. Personal
Ent. financieras
Princ. equipamientos
Estructura comercial
0
h bueno v bueno
Actividad económica
Mercado Coimbra, Opencor, Supermercado Sabeco.
Nº de comercios:
Señalización h/v
Moderno
Industrial
Proximidad
Locomotoras:
Dist. a aparc. público (m):
Nº de plazas 50 ml.:
Actividad comercial
Tipo de comercio:
Paradas de taxi:
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
32,1
Mix comercial
Acces. peatonal:
20,2
Continuidad comercial
Acces. rodada:
27,4
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
20,2
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
9,5%
Calle de Miguel Servet
uel Servet
Equipamiento urbano
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Miguel Servet
ZUC:
Tipo:
05 / 11‐26
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
Gran variedad de pavimentos están presentes en esta calle, algunos en muy mal estado de conservación.
La mayor parte del tramo junto al centro de la ciudad presenta fachadas ennegrecidas o en mal estado de conservación.
La zona de la plaza de Utrillas ha sido rehabilitada y cuenta con zonas verdes y comercios de atracción.
La accesibilidad se ha tratado mediante el rebaje de bordillos y el marcado de bandas transversales en ciertos pasos de cebra.
La calle Miguel Servet es uno de los más importantes ejes de la ciudad en su lado este. Parte del Centro Histórico, desde la Iglesia de San Miguel de los Navarros y el cruce con el río Huerva, hasta su encuentro con la Ronda de la Hispanidad, cercano al pabellón deportivo Príncipe Felipe. Su gran anchura y escala, junto con una sección viaria dedicada prioritariamente al tráfico rodado, le confieren un ambiente poco amable para el peatón. A ello contribuyen el mal estado de las aceras, la diversidad de pavimentos y el estado de la edificación debido principalmente a la contaminación. Destacan la presencia del antiguo matadero, hoy centro civico y cultural, y la rehabilitación de la edificación recayente a la plaza Utrillas. El antiguo matadero, de gran calidad arquitectónica y volumétrica, es hoy el centro cultural Salvador Allende.
No se permite el estacionamiento en toda la longitud debido a la intensidad y velocidad del tráfico rodado.
Calle de Miguel Servet
iguel Servet
Existe arbolado viario en muy pocas zonas: plazas y tramo frente al matadero.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Miguel Servet
ZUC:
Tipo:
05 / 11‐26
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
C bi
Cambio en disposición de aparcamiento.
di
i ió d
i
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Señalización urbana
Mobiliario / equipamiento
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
/
p
Cambio de disposición de las luminarias.
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Al ser una de las principales arterias de tráfico rodado de la ciudad, existe un cierto deterioro de fachadas y un tránsito peatonal dificultoso. Se propone una mejora de la calidad
del eje que habría de acompañarse de rehabilitaciones de la edificación afectada. La introducción de un carril bici segregado, arbolado de gran porte, jardineras separadoras y un
tipo de iluminación a dos alturas que ilumine a ambas escalas de utilización, así como una pavimentación amable para el usuario pretenden mejorar el uso de este vial con claro
potencial comercial.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Calle de Miguel Servet
alle de Miguel Servet
el Servet
Renovación bancos.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
San José
ZUC:
Tipo:
5/25‐26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Estructura y diseño viario
1.620
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
3/4
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
Estado conservación:
Dimensiones (ml):
3,00
Acera
0,00
6,00
0,00
6,00
0,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
Viales:
2,00
Acera
0% 50% 100%
17,00
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
12,00
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escal.
Intensidad del tráfico
Pasamanos.
5,00
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
29,4
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
No permitido:
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
18
Longitud calle / nº pasos:
90,0
Carga y descarga:
Plazas
Sin regulación:
Nº de plazas:
Long. plazas:
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
67
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
44
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,75
Bajo Medio Alto
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Recientes
Mural
Maceteros
Farolas un brazo
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Protección alcorques
Buena
Disposición
Pareadas
Baculos un brazo
Elem. Mixtos
Apac. para motos:
Unilateral
Baculos doble altura
Estilo alumbrado
Historicista
Paradas de taxi:
Estaciona. en 2º fila:
Reservadas discap.:
Estaciona. sobre acera:
Total plazas rotación:
Protección de aceras:
Dist. a aparc. público (m):
Señalización h/v
246
Barandillas
h media v buena
Plazas50 x comercio:
4,2
Moderno
Industrial
Actividad económica
Tipo de comercio:
Proximidad
Atracción
Local
Mercado de Rosales, supermercados y concesionarios.
59
Nº de comercios:
Densidad lineal:
3,6
Ent. financieras
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Princ. equipamientos
Centros educativos religiosos. Campo Municipal de futbol San José.
Valoración comercial
Estructura comercial
0
20
40
Bienes cotidianos
60
80
29
Equip. Personal
2
Equip. del hogar
3
Otros productos
25
Total
% Respecto ZUC:
Otras características:
Nº de plazas 50 ml.:
Actividad comercial
Locomotoras:
Aparc. para bicicletas:
59
5,8%
% Apert. sábado
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
49,2
Mix comercial
Acces. peatonal:
3,4
Continuidad comercial
Acces. rodada:
5,1
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
42,4
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
13,6%
Avenida de San José
San José
Mobiliario y señalización
Intensidad de uso:
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
San José
ZUC:
Tipo:
05 /25‐26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
El tramo sur presenta una urbanización de mayor calidad y mobiliario urbano reciente.
La ausencia de arbolado y la escala y estado de la edificación colindante confieren en este tramo un ambiente agresivo al peatón.
La calidad de urbanización en el tramo al norte es peor, de aspecto anticuado y estado desigual.
El comercio en ambos tramos es abundante, de carácter local o de proximidad, de imagen anticuada en muchos casos al norte.
El vial presenta dos carriles por sentido y prohibición de estacionamiento en toda su longitud.
Esta avenida discurre de Norte a Sur atravesando el Barrio de San José desde el arranque de Compromiso de Caspe hasta el Paseo del Canal. Presenta dos tramos de características y urbanización muy diferenciada, separados por la Avenida de Cesáreo Alierta. El tramo más al Sur presenta una sección con menor arbolado, una urbanización de calidad media y mobiliario reciente de calidad: barandillas de separación, protección de alcorques y farolas actuales. El tramo al Norte cuenta con una pavimentación de estado desigual, iluminación por báculos y ausencia de arbolado viario. Destaca la presencia de edificaciones notables de carácter religioso educacional y un parque junto a la calle Monasterio Cillas.
Existe un parque en el tramo norte que amplía la visual de esta calle cuya escala y sección viaria favorecen al tráfico rodado.
La iluminación se corresponde con el carácter de cada tramo: farola al sur y báculo al norte.
Avenida de San José
e San José
##
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
San José
ZUC:
Tipo:
05 /25‐26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
p
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
##
Señalización urbana
Mobiliario / equipamiento
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Descripción de la propuesta
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Constituye el eje vertebrador del barrio de San José y por lo tanto su configuración da prioridad al tráfico rodado. Se ha actuado recientemente en el tramo cercano a Tenor Fleta
introduciendo equipamiento y arbolado. La intervención propuesta pretende seguir la línea marcada en el resto del vial, por lo que se propone una reurbanización que implique la
introducción de arbolado en uno de los lados, iluminación apropiada a la escala peatonal y MUPIs que aporten colorido a un escenario urbano dominado por el vehículo. Se aconseja
igualmente la introducción de jardineras separadoras del tráfico en aquellos puntos que lo permitan o barandillas en los tramos más estrechos. Se propone una actuación integral en
el borde, en el entorno Octubre‐Garcia Lorca, zona que presenta una fuerte concentración comercial.
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua
Incorporar elementos de agua.
Avenida de San José
San José
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Reina Fabiola
05 / 26
ZUC:
Tipo:
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial secundario
Estructura y diseño viario
410
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
2
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
2 50
2,50
i
i
( l)
Dimensiones (ml):
Acera
2
00
2,00
3,00
0
00
0,00
3,00
2
00
2,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
l d
Calzadas:
2,50
Acera
0% 50% 100%
15,00
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
10,00
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escal.
Intensidad del tráfico
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
33,3
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
Pasamanos.
5,00
4
Longitud calle / nº pasos:
102,5
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Sin regulación:
88
Nº de plazas:
14
Long. plazas:
70
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
43
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
70
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
1,7
Bajo Medio Alto
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Alumbrado público
Apac. para motos:
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
porte medio
Mural
tresbolillo
Maceteros
Farolas un brazo
tresbolillo
Reservadas discap.:
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
Protección alcorques
Baculos un brazo
Dist. a aparc. público (m):
Elem. Mixtos
Disposición
Baculos doble altura
Estilo alumbrado
Historicista
Estaciona. en 2º fila:
Si
1
Estaciona. sobre acera:
Si
88
Protección de aceras:
Señalización h/v
199
50
Plazas x comercio:
h mal v medio
4,7
Moderno
Industrial
Proximidad
Atracción
Local
Locomotoras:
Mercado Montelín
42
Nº de comercios:
Densidad lineal:
10,2
Ent. financieras
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Princ. equipamientos
Valoración comercial
Estructura comercial
0
20
Bienes cotidianos
40
60
80
18
Equip. Personal
10
5
9
Total
% Respecto ZUC:
Paradas de taxi:
Actividad económica
Actividad económica
Tipo de comercio:
Equip. del hogar
Otras características:
Nº de plazas 50 ml.:
Actividad comercial
Actividad comercial
Otros productos
Aparc. para bicicletas:
42
9,0%
% Apert. sábado
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
42,9
Mix comercial
Acces. peatonal:
23,8
Continuidad comercial
Acces. rodada:
11,9
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
21,4
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Diseño interior
Estética urbana
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
4,8%
Calle Reina Fabiola
Fabiola
Mobiliario y señalización
Intensidad de uso:
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Reina Fabiola
ZUC:
Tipo:
05 / 26
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
Pavimento de baldosa hidraúlica y pintura vial de las calzadas en mal estado.
La edificación presenta alturas de 5‐7 pisos que ahogan el espacio de la calle, de anchura insuficiente en proporción.
Aparcamiento libre en cordón en dos bandas, dos carriles de circulación con aparcamiento en doble fila.
Situada muy próxima del Centro Histórico, esta calle une dos arterias principales de la ciudad: calle Miguel Servet, con la presencia del centro
Opencor justo en el desembarco de Reina Fabiola, y la amplísima Avenida Cesáreo Alierta. Consta de dos tramos diferenciados: el primero es de
urbanización más reciente, con mayor vocación peatonal, muestra un pavimento adoquinado, aceras de mayor anchura, arbolado de calibre medio y
carece de estacionamiento; el resto del vial cuenta con estacionamiento a ambos lados del vial y muestra una elevadísima presencia del vehiculo
estacionado que dificulta fuertemente el transito transversal del peatón. La urbanización es de baja calidad y presenta problemas deconservación,
siendo la presencia de comercios de proximidad notable.
La presencia de comercios es media, de proximidad (servicios en su mayoría) y de escasa calidad e imagen.
Iluminación mural en tresbolillo.
Calle Reina Fabiola Fabiola Vial con un nivel de tráfico medio que presenta problemas aparcamientos irregulares que dificultan el paso.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Reina Fabiola
ZUC:
Tipo:
05 / 26
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Señalización urbana
Mobiliario / equipamiento
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
bi d di
i ió d l l i i
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Tomando como base de intervención el tramo de vocación peatonal, se propone una reordenación de carriles que se traduzca en el ensanchamiento de las aceras. La eliminación de
una de las bandas de aparcamiento reduce la presencia del vehiculo y favorece la percepción global y el tránsito peatonal. El ambiente se mejora mediante la introducción de
arbolado, bancos en las zonas menos transitadas y una iluminación de farolas más adaptada. Las bandas de pavimento diferenciado pretenden unir en su tratamiento ambos tramos
del vial.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Calle Reina Fabiola
Fabiola
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Puente Virrey
ZUC:
Tipo:
05 / 26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Estructura y diseño viario
555
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
2
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
2 50
2,50
i
i
( l)
Dimensiones (ml):
Acera
2
00
2,00
3,00
0
00
0,00
2,50
0
00
0,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
i l
Viales:
2,50
Acera
0% 50% 100%
12,50
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
7,50
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escal.
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
40,0
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
7
Longitud calle / nº pasos:
79,3
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Sin regulación:
120
Nº de plazas:
6
Long. plazas:
30
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
23
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
6
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,26
Bajo Medio Alto
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Puntual
Mural
Intesidad de uso:
Apac. para motos:
Disposición
Unilateral
Aparc. para bicicletas:
Otras características:
Paradas de taxi:
Estaciona. en 2º fila:
Maceteros
Farolas un brazo
Reservadas discap.:
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
Protección de aceras:
Protección alcorques
Baculos un brazo
Dist. a aparc. público (m):
Señalización h/v
Elem. Mixtos
Unilateral
Nº de plazas 50 ml.:
Baculos doble altura
Estilo alumbrado
Historicista
Proximidad
Atracción
Local
Locomotoras:
23
Nº de comercios:
Densidad lineal:
4,1
11,3
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Parque plaza Mayor
Valoración comercial
0
20
Bienes cotidianos
40
60
80
9
%
100
7
5
23
2,4%
% Apert. sábado
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
39,1
Mix comercial
Acces. peatonal:
8,7
Continuidad comercial
Acces. rodada:
2
Equip. del hogar
% Respecto ZUC:
Plazas x comercio:
h mala v media
Ent. financieras
Princ. equipamientos
Estructura comercial
Total
50
Actividad económica
Actividad económica
Tipo de comercio:
Otros productos
260
Estaciona. sobre acera:
Moderno
Industrial
Actividad comercial
Actividad comercial
Equip. Personal
2
Si
30,4
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
21,7
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Diseño interior
Estética urbana
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
0,0%
Camino del Puente Virrey
Puente Virrey
rey
Intensidad del tráfico
Pasamanos.
5,00
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Puente Virrey
ZUC:
Tipo:
05 / 26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Descripción del estado actual
Pavimento de baldosa hidraúlica en el vial y terrazo en el tramo coincidente con la plaza Mayor.
Destaca la presencia de la Plaza Mayor, espacio abierto ajardinado situado en un nivel superior al de la acera.
La calle cuenta con dos carriles en un único sentido con una banda de aparcamiento en cordón.
Esta calle continúa la calle Zaragoza la Vieja hasta la Avenida Cesáreo Alierta, en el barrio de San José, al sureste de la ciudad. Destaca la presencia de la Plaza Mayor, parque elevado que supone un ensanchamiento en la trama urbana del vial. En esta zona la acera presenta una linea de arbustos para aislarla del tráfico. Con una presencia notable de comercio de proximidad, este vial cuenta con dos carriles de circulación rodada y una banda de aparcamiento libre en cordón. El arbolado viario es discontinuo y con alcorques sin protección, el pavimento heterogéneo y con tramos de baldosa en estado de conservación deficiente.
El comercio es de proximidad: servicios y restauración.
Iluminación mural unilateral salvo en el tramo de la plaza, que muestra báculos.
Camino del Puente Virrey
Puente Virreyy
Señalización en el cruce con la avenida de Cesáreo Alierta.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Puente Virrey
ZUC:
Tipo:
05 / 26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Señalización urbana
Mobiliario / equipamiento
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
bi d di
i ió d l l i i
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Este vial, de anchura moderada sufre el excesivo tráfico rodado y la presencia de vehiculos estacionados aminoran la calidad del espacio peatonal. Se propone la eliminación de una
de las bandas de aparcamiento para ensanchamiento de aceras que permita la introdución de una segunda línea de arbolado de porte medio. En el encuentro con el parque se
pretende trasladar los usos de descanso al tramo de vial colindante, aumentando el tamaño de las jardineras para proteger al usuario del tráfico.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Camino del Puente Virrey
Puente Virreyy
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Zaragoza la Vieja
ZUC:
Tipo:
05/21‐26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Estructura y diseño viario
520
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
1/2
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
4
50
4,50
i
i
( l)
Dimensiones (ml):
Acera
2
00
2,00
3,50
0
00
0,00
3,50
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
i l
Viales:
6,00
Estac.
Acera
0% 50% 100%
19,50
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
Rebajes cruces
Ancho aceras:
9,00
Ancho calzadas:
Franjas señaliz.
Rampas escal.
Intesidad del tráfico
Pasamanos.
10,50
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
53,8
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intesidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intesidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
7
Longitud calle / nº pasos:
74,3
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Sin regulación:
26
Nº de plazas:
5
Long. plazas:
25
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
20
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
17
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,28
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Reciente
Mural
Maceteros
Bancos/asientos
Reciente
Protección alcorques
Apac. para motos:
Disposición
Aparc. para bicicletas:
Otras características:
Unilateral
Paradas de taxi:
Estaciona. en 2º fila:
Si
Farolas un brazo
Pareadas
Reservadas discap.:
Estaciona. sobre acera:
Si
Farolas dos brazos
Sueltas
Total plazas rotación:
Protección de aceras:
Dist. a aparc. público (m):
Señalización h/v
Baculos un brazo
Elem. Mixtos
Baculos doble altura
Estilo alumbrado
Historicista
3
Nº de plazas 50 ml.:
110
50
Plazas x comercio:
Proximidad
Atracción
Local
Supermercado Primero.
18
Nº de comercios:
Densidad lineal:
3,5
Ent. financieras
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Princ. equipamientos
Parroquia.
Valoración comercial
Estructura comercial
0
20
Bienes cotidianos
40
60
80
9
Equip. Personal
4
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
50,0
Mix comercial
Acces. peatonal:
22,2
Continuidad comercial
Acces. rodada:
Equip. del hogar
2
11,1
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
Otros productos
3
16,7
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Diseño interior
Estética urbana
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
% Respecto ZUC:
6,1
Actividad económica
Actividad económica
Tipo de comercio:
Total
h mala v media
Moderno
Industrial
Actividad comercial
Actividad comercial
Locomotoras:
Intesidad de uso:
18
1,3%
% Apert. sábado
5,6%
Calle Zaragoza La Vieja
oza La Vieja
Bajo Medio Alto
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Zaragoza la Vieja
ZUC:
Tipo:
05/21‐26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Descripción del estado actual
Pavimento de baldosas de diferentes colores y patrones según tramos, carril bici en el tramo central.
La diversidad y heterogeneidad de la calle se muestra en mobiliario, pavimento, iluminación, arbolado y sección viaria.
El comercio presente se concentra mayoritariamente en el tramo central, dedicándose a restauración y servicios.
Al sur del barrio de San José, esta calle une la avenida Tenor Fleta con el Paseo del Canal (a través de la reciente calle Neptuno). De anchos variables, edificaciones de diferentes tipologías forman retranqueos y alineaciones diversas de modo que se muestran diferentes secciones según los tramos. Con un pavimento a base de baldosa de dos colores (rosa y crema), las aceras muestran arbolado viario discontinuo con alcorques sin protección. El tramo central cuenta con carril bici y aceras de mayor anchura. La iluminación combina farolas de imagen moderna con iluminación mural de tipo industrial en tramos más estrechos.
El tramo que enlaza con la calle Neptuno presenta viales transversales peatonalizados de urbanización reciente.
La iluminación es distinta según tramos: farola en los tramos de aceras anchas, mural en los estrechamientos.
Calle Zaragoza La Vieja
za La Vieja
Dada la variedad de secciones del vial aparecen p
diferentes elementos de mobiliario urbano.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Zaragoza la Vieja
ZUC:
Tipo:
05/21‐26‐31
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Señalización urbana
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
bi d di
i ió d l l i i
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Este vial presenta una configuración muy irregular fruto de las diferentes alineaciones de fachada que dificulta su percepción unitaria. Presenta una urbanización relativamente
reciente, con diferencias de nivel en el tramo central. Se propone pues en todos los tramos posibles la creación de jardineras con cierta entidad que separen el tránsito peatonal del
rodado, incluso el del carril bici. Una jardinera en pendiente suaviza la presencia del desnivel necesario en ciertos puntos. La colocación de un alumbrado apropiado se sumaría al
conjunto de medidas propuestas.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Calle Zaragoza La Vieja
za La Vieja
Mobiliario / equipamiento
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Juana de Ibarbourou
05 / 14
ZUC:
Tipo:
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Estructura y diseño viario
170
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
2
Tipología viaria:
Coexistencia
Circulación
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
Dimensiones (ml):
2,90
Acera
A
2,00
6,00
0,00
2,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Calzadas:
2,90
Estac.
Acera
A
0% 50% 100%
15,80
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
10,00
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escal.
% Sup. peatonal:
Señal. Acusticas.
36,7
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
4
Longitud calle / nº pasos:
42,5
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Nº de plazas:
2
Sin regulación:
42
Long. plazas:
10
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
20
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
10
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,71
Bajo Medio Alto
Equipamiento urbano
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Medio porte
Mural
Intensidad de uso:
Intensidad de uso:
Apac. para motos:
Disposición
Unilateral
Aparc. para bicicletas:
Otras características:
Paradas de taxi:
2
Estaciona. en 2º fila:
Si
Maceteros
Farolas un brazo
Reservadas discap.:
2
Estaciona. sobre acera:
Si
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
42
Protección de aceras:
138
Plazas50 x comercio:
Protección alcorques
Baculos un brazo
Dist. a aparc. público (m):
Elem. Mixtos
Baculos doble altura
Nº de plazas 50 ml.:
Estilo alumbrado
Historicista
Proximidad
Atracción
Local
Locomotoras:
Supermercado Simply
14
Nº de comercios:
Densidad lineal:
8,2
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Parroquia nuestra Señora de los Dolores
Valoración comercial
0
20
Bienes cotidianos
40
60
80
100
%
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
71,4
Mix comercial
2
14,3
Continuidad comercial
0,0
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
2
14,3
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
10
Equip. Personal
% Respecto ZUC:
Ent. financieras
Princ. equipamientos
Estructura comercial
Total
9,9
Actividad económica
Tipo de comercio:
Equip. del hogar
h mala v mala
Moderno
Industrial
Actividad comercial
Otros productos
Señalización h/v
0
14
3,0%
% Apert. sábado
0,0%
Acces. peatonal:
Acces. rodada:
Calle Juana de Ibarbourou
a de Ibarbourou
urou
Intensidad del tráfico
Pasamanos.
5,80
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Juana de Ibarbourou
ZUC:
Tipo:
05 / 14
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Descripción del estado actual
Pavimentos de varios tipos: terrazo y baldosa de dos colores. Alcorques en mal estado y sin protección.
Existe una fuerte presencia comercial en esta calle. Las aceras presentan una anchura reducida dada la intensidad de esta actividad.
Arbolado viario discontinuo de porte mediano.
Transversal a la extensa calle Miguel Servet, entre los barrios de San José y las Fuentes, esta pequeña calle presenta una intensa actividad comercial de proximidad. La dimensión de las aceras resulta insuficiente para la presencia de comercios, los pavimentos y alcorques en estado deficiente. La calzada presenta a su vez tramos deficientes, siendo la presencia de vehiculos estacionados excesiva. Iluminación e urbanización muestran una imagen anticuada y oscura. Destaca la presencia de la parroquia exenta que actúa de rótula para el vial.
Destaca la presencia de una parroquia exenta, de imagen arquitectónica moderna, en el punto de quiebro de la calle.
La iluminación es mural, unilateral y de imagen industrial.
Calle Juana de Ibarbourou
de Ibarbourou
u
Los dos carriles de circulación se ven invadidos por vehiculos en segunda fila a pesar de las dos bandas de aparcamiento.
Zona comercial:
San José
Eje comercial:
Juana de Ibarbouru
ZUC:
Tipo:
05 / 14
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Otros ejes comerciales
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Señalización urbana
Mobiliario / equipamiento
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
bi d di
i ió d l l i i
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Debido a una fuerte presencia del vehiculo estacionado, se propone una reordenación de carriles que se traduzca en el ensanchamiento de las aceras. La eliminación de una de las
bandas de aparcamiento reduce la presencia del vehiculo y favorece la percepción global y el tránsito peatonal. El ambiente de este se mejora mediante la introducción de arbolado
y una iluminación de farolas más adaptada. Las bandas de pavimento diferenciado pretenden unir en su tratamiento ambos tramos del vial.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Calle Juana de Ibarbourou
e Ibarbourou
u
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Compromiso de Caspe
06 / 12
ZUC:
Tipo:
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Estructura y diseño viario
1.250
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
2/4
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
Estado conservación:
Dimensiones (ml):
4,50
Acera
2,00
3,00
0,00
3,00
2,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
Calzadas:
4,50
Acera
Accesibilidad:
10,00
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escal.
Intensidad del tráfico
Pasamanos.
9,00
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
47,4
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
13
Longitud calle / nº pasos:
96,2
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Nº de plazas:
23
Sin regulación:
73
Long. plazas:
115
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
96
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
41
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,37
Bajo Medio Alto
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Buena‐gran porte
Intensidad de uso:
Apac. para motos:
Disposición
Aparc. para bicicletas:
Otras características:
Mural
Paradas de taxi:
Maceteros
Farolas un brazo
Reservadas discap.:
3
Estaciona. sobre acera:
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
73
Protección de aceras:
305
Plazas50 x comercio:
Protección alcorques
Baculos un brazo
Tresbolillo
Dist. a aparc. público (m):
Elem. Mixtos
Baculos doble altura
Tresbolillo
Nº de plazas 50 ml.:
Estilo alumbrado
Historicista
Atracción
Local
Mercado Compromiso de Caspe, Mercado Las Fuentes, Eroski, Opencor.
110
Nº de comercios:
Densidad lineal:
8,8
40
60
80
33
Equip. Personal
26
Equip. del hogar
34
17
Total
% Respecto ZUC:
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Iglesia católica, Oficina de empleo.
Valoración comercial
20
Bienes cotidianos
Otros productos
2,8
Ent. financieras
Princ. equipamientos
Estructura comercial
0
h bien v bien
Actividad económica
Proximidad
Locomotoras:
Señalización h/v
Si
Moderno
Industrial
Actividad comercial
Tipo de comercio:
Estaciona. en 2º fila:
19,1%
% Apert. sábado
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
30,0
Mix comercial
Acces. rodada:
23,6
Continuidad comercial
Acces. peatonal:
30,9
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
15,5
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
9,1%
Avenida del Compromiso de Caspe
Compromiso de Caspe
o de Caspe
0% 50% 100%
19,00
Ancho total (ml):
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Compromiso de Caspe
ZUC:
Tipo:
06 / 12
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
El tramo junto a Miguel Servet acoge un centro Opencor. El ambiente en esta zona está dominado por el tránsito rodado. El cruce con Jorge Cocci supone el cambio de escala y de sección vial.
El tramo inmerso en el barrio de las Fuentes presenta aparcamiento a ambos lados con numerosos zonas reservadas.
Situada al Este de la ciudad, constituye uno de los ejes principales del barrio de las Fuentes. Cuenta con dos tramos diferenciados por su escala urbana. El más cercano al centro de la ciudad muestra una sección de mayor anchura y predominancia del tráfico rodado en tres carriles de un sólo sentido, con protección de aceras mediante barandillas. La edificación es aquí de 6‐7 alturas y destaca la presencia de un Opencor en el cruce con Miguel Servet. Tras el punto de cruce con la calle de Jorge Cocci el vial adquiere un carácter más local, de barrio, presentando una sección más amable al peatón. Aparece arbolado de gran porte en ambos lados y aceras de baldosa de dos colores, crema y rojo. La iluminación se efectúa con modelos de dos brazos a distinta altura y se permite el aparcamiento a ambos lados.
La zona más al este presenta un carácter de barrio muy marcado y una actividad comercial intensa.
La iluminación es también representativa de los dos diferentes tramos y escalas.
Avenida del Compromiso de Caspe
el Compromiso de Caspe
so de Caspe
Pavimentos de distinto material según el tramo: baldosa hidraúlica gris o bicolor crema y rojo.
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Compromiso de Caspe
ZUC:
Tipo:
06 / 12
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Señalización urbana
Mobiliario / equipamiento
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Descripción de la propuesta
Incorporación de maceteros.
Arbolado.
Este eje resulta vertebrador para el barrio de las Fuentes; presenta dos tramos de características diferentes y distintas escalas. El objetivo de las actuaciones es unificar en lo posible
ambos tramos y aumentar la calidad de la vida peatonal en todo el vial. El diseño final dependerá de la introducción prevista de la línea de tranvía ligero. Se propone la introducción de
jardineras para separar al peatón de la presencia del tráfico rodado mientras que la interrupción discontinua de la banda de aparcamiento permite ensanchamientos de las aceras
habilitados como zonas de descanso. Se introduce arbolado en el tramo de mayor presencia rodada, renovándose el modelo de luminaria para su unificación en todo el vial. Se
propone una actuación de renovación urbana en el borde del eje, en el ámbito comprendido entre las calles Salvador Minguijón, Silvestre Pérez y Doctor Iranzo.
Adecuación de rotulos comerciales.
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
p
g
Incorporar elementos de agua.
Avenida del Compromiso de Caspe
l Compromiso de Caspe
o de Caspe
Control de accesos.
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Doctor Iranzo
06 / 12
ZUC:
Tipo:
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Estructura y diseño viario
1.190
Longitud (ml):
Nº de carrriles:
2
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Aceras:
Estado conservación:
Estado conservación:
Dimensiones (ml):
4,50
Acera
2,00
3,00
0,00
3,00
2,00
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
Calzadas:
4,50
Acera
0% 50% 100%
19,00
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
Rebajes cruces
Ancho aceras:
10,00
Ancho calzadas:
Franjas señaliz.
Rampas escal.
Intensidad del tráfico
Pasamanos.
9,00
Señal. Acusticas.
% Sup. peatonal:
47,4
Estrechamientos / obstaculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
21
Longitud calle / nº pasos:
56,7
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Nº de plazas:
10
Sin regulación:
294
Long. plazas:
50
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
46
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
10
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,22
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Mobiliario y señalización
Alumbrado público
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Bueno‐porte medio
Mural
Apac. para motos:
Disposición
Unilateral
Aparc. para bicicletas:
Farolas un brazo
Reservadas discap.:
Bancos/asientos
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
Protección alcorques
Baculos un brazo
Dist. a aparc. público (m):
Elem. Mixtos
Baculos doble altura
Nº de plazas 50 ml.:
Historicista
Estaciona. en 2º fila:
Si
Estaciona. sobre acera:
Si
294
Protección de aceras:
694
Plazas50 x comercio:
Señalización h/v
Atracción
Local
Supermercado Mercadona. Autodescuento Lidl. 46
Nº de comercios:
Densidad lineal:
3,9
15,1
Ent. financieras
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Princ. equipamientos
C. Salud Las Fuentes, CP Las Fuentes, CP M. Frechin, IES P. Serrano.
Valoración comercial
Estructura comercial
0
20
Bienes cotidianos
40
60
80
19
Equip. Personal
11
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
41,3
Mix comercial
Acces. rodada:
23,9
Continuidad comercial
Acces.peatonal:
Equip. del hogar
8
17,4
Ocupación comercial
Mobiliario y señalitica
Otros productos
8
17,4
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
Total
% Respecto ZUC:
h mal v medio
Actividad económica
Proximidad
Locomotoras:
1
Moderno
Industrial
Actividad comercial
Tipo de comercio:
Otras características:
Paradas de taxi:
Maceteros
Estilo alumbrado
Intensidad de uso:
46
8,0%
% Apert. sábado
6,5%
Calle del Doctor Iranzo
ctor Iranzo
Bajo Medio Alto
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Doctor Iranzo
ZUC:
Tipo:
06 / 12
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
La calle presenta tipos de pavimentos diferentes en el tramo central, el encuentro con compromiso de caspe y frente a los colegios.
la calle cuenta con abundantes comercios, en su mayoría de proximidad aunque algunos de ellos de carácter local.
Las bandas de aparcamiento constituyen una fuerte barrera al tránsito transversal peatonal.
Transversal a la Avenida Compromiso de Caspe, esta calle es el eje comercial complementario a esta. Une el Puente de la Unión con el Barrio de las Fuentes casi hasta la calle Miguel Servet. Atraviesa de norte a sur practicamente en su totalidad el barrio por lo que presenta diferentes ambientes. En sus dos extremos destacan sendos centros escolares exentos con terreno ajardinado adjunto de variada calidad, al Sur cuenta a su vez con un parque. El tramo central presenta una acumulación de comercios destacable, con una sección viaria compuesta por un sólo carril y dos bandas de aparcamiento o zona reservada.
El extremo sur presenta grandes vacíos urbanos: patio de centro escolar, solar utilizado como aparcamiento y zona verde.
La iluminación es uniformemente unilateral y mural.
Calle del Doctor Iranzo
ctor Iranzo
La presencia de centros escolares a ambos extremos rompe la alineación edificatoria y aporta apertura visual.
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Doctor Iranzo
ZUC:
Tipo:
06 / 12
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga,
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Señalización urbana
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/amplicación de pasos peatonales.
Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/reonvación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
bi d di
i ió d l l i i
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aereo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ámbiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Descripción de la propuesta
Arbolado.
Adecuación de rotulos comerciales.
Este vial se complementa con el perpendicular eje compuesto por la calle Compromiso de Caspe. El objetivo es pues intervenir de modo similar en ambos ejes para que el conjunto
adquiera un carácter específico, aumentando la calidad de la vida peatonal del barrio. Con la introducción de un carril bici complementado con jardineras se separa al peatón de la
presencia del tráfico rodado mientras que la interrupción discontinua de la banda de aparcamiento permite ensanchamientos de las aceras habilitados como zonas de descanso. Se
introduce el mismo modelo de luminaria que en el eje complementario para la unificación de su uso e imagen. Se propone una actuación de renovación urbana en el borde del eje,
en el ámbito comprendido entre las calles Salvador Minguijón, Silvestre Pérez y Doctor Iranzo.
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalitica comercial.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora elementos de señalización.
Incorporar elementos de agua.
Calle del Doctor Iranzo
tor Iranzo
Mobiliario / equipamiento
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Dr. Iranzo
ZUC:
Tipo:
06 / 12
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Dr. Iranzo
Recreación actuación. Estado actual.
Zona comercial:
Las Fuentes
Eje comercial:
Dr. Iranzo
ZUC:
Tipo:
06 / 12
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Dr. Iranzo
Recreación actuación. Propuesta de actuación.
Zona comercial:
Almozara
Eje comercial:
Avda. Pablo Gargallo
07 / 07
ZUC:
Tipo:
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Estructura y diseño viario
1.140
Longitud (ml):
Nº de carriles:
3 / 0
Tipología viaria:
Circulación
Coexistencia
Peatonal
Mal Regular Bien
Carriles circulación:
Unidireccional
Bidireccional
Carril bus/taxi
Carril bici
Calzadas:
Estado conservación:
Estado conservación:
Dimensiones (ml):
5,20
Acera
2,50
9,60
0,00
0,00
2,50
Estac.
Carriles
Mediana
Carriles
Estac.
Aceras:
5,20
Acera
0% 50% 100%
25,00
Ancho total (ml):
Accesibilidad:
14,60
Ancho calzadas:
Rebajes cruces
Franjas señaliz.
Ancho aceras:
Rampas escaleras
Intensidad del tráfico
Pasamanos
10,40
Señal. acústicas.
% Sup. peatonal:
41,6
Estrechamientos / obstáculos.
Estacionamiento
Tráfico rodado:
No
Z‐30
Tipo de estacionamiento:
Intensidad media
Muy baja Baja Media Alta Muy Alta
Tráfico peatonal:
Intensidad media
Nº de pasos cebra:
Pasos peatonales
10
Longitud calle / nº pasos:
114,0
Carga y descarga:
No permitido:
Plazas
Nº de plazas:
0
Sin regulación:
240
Long. plazas:
0
Regulado ESRO
Nº mov./día comercio:
56
Regulado ESRE
Nº plazas / 50m.:
25
Est. combinado:
Nº plazas 50m/com.:
0,45
Bajo Medio Alto
Equipamiento urbano
Aparcamiento público:
Alumbrado público
Apac. para motos:
Elemento
Conservación
Tipología
Arbolado
Regular
Mural
Paradas de taxi:
Estaciona. en 2º fila:
No
Farolas un brazo
Reservadas discap.:
Estaciona. sobre acera:
No
Farolas dos brazos
Total plazas rotación:
Protección de aceras:
No
Maceteros
Bancos/asientos
Regular
Disposición
Protección alcorques
Báculos un brazo
Elementos mixtos
Báculos doble altura
Estilo alumbrado
Historicista
Tresbolillo
Atracción
Local
Eroski Center. Comercio equipamiento del hogar.
56
Nº de comercios:
Densidad lineal:
4,9
700
Señalización h/v
Sí
445
Plazas50 x comercio:
7,9
Ent. financieras
Hoteles
Serv. personales
Públicos
Hostelería
Ocio nocturno
Serv. profesionales
Culturales
Valoración comercial
0
20
Bienes diarios
40
60
80
22
Equip. personal
11
Equip. del hogar
14
9
Total
% Respecto ZUC:
Dist. a aparc. público (m):
Nº de plazas 50 ml.:
Princ. equipamientos
Estructura comercial
Otros productos
5
Actividad económica
Proximidad
Locomotoras:
Otras características:
Moderno
Industrial
Actividad comercial
Tipo de comercio:
Aparc. para bicicletas:
56
24,2%
% Apert. sábado
%
100
Valoración urbana
Mala Media Buena
Mala Media Buena
39,3
Mix comercial
Accesibilidad peatonal
19,6
Continuidad comercial
Accesibilidad rodada
25,0
Ocupación comercial
Mobiliario y señalítica
16,1
Fachada comercial
Alumbrado público
100,0
Escaparatismo
Edificación
Diseño interior
Estética urbana
Valoración global
Valoración global
19,6%
Avda. Pablo Gargallo
Mobiliario y señalización
Intensidad de uso:
Zona comercial:
Almozara
Eje comercial:
Avda. Pablo Gargallo
ZUC:
Tipo:
07 / 07
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Descripción del estado actual
El alumbrado público es uno de los elementos más característicos de la calle, con dos brazos para iluminar la calzada y la acera.
El fondo de perspectiva de la avenida ofrece vistas del perfil de la Basílica del Pilar.
A lo largo de sus 1.140 metros de longitud, la calle Pablo Gargallo cuenta con un total de 52 establecimientos comerciales minoristas. La calle discurre entre la Plaza de Europa y la Avenida de Francia, junto al Parque de la Aljafería. La calle tiene una anchura de 25 metros, con aceras de 5,20 metros de anchura media resueltas mediante baldosas de terrazo coloreado. Cuenta con tres carriles de circulación rodada en un solo sentido, y el estacionamiento está permitido en cordón a ambos lados de la calzada, sin regulación.
Dispone de alineaciones de arbolado a ambos lados de la calzada, sin protección en los alcorques. El alumbrado público se realiza mediante báculos con luminarias a dos alturas, de estética moderna y dispuestos al tresbolillo.
A
Avda. Pablo G
Gargallo
La calle fue completamente reurbanizada siguiendo un diseño integral que integra el despiece del pavimento con los alcorques y el mobiliario urbano.
Zona comercial:
Almozara
Eje comercial:
Avda. Pablo Gargallo
ZUC:
Tipo:
07 / 07
Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza
Eje comercial principal
Propuesta de actuación
Estructura viaria
Redimensionamiento de carriles de circulación.
Eliminación estacionamiento.
Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad.
Cambio en disposición de aparcamiento.
Regulación de estacionamiento.
Especialización de carriles.
Eliminación de tráfico rodado.
Control de accesos.
Mejora de la señalización urbana.
Mejora de calzadas.
Mejora de zonas de carga y descarga.
Accesibilidad peatonal
Peatonalización.
Semipeatonalización / plataforma única.
Reurbanización / mejora de pavimentos.
Eliminación barreras urbanísticas.
Protección de aceras.
Mejora/ampliación de pasos peatonales.
Señalización urbana.
Mobiliario / equipamiento
Renovación bancos.
Protección de alcorques.
Dotación de papeleras / unificación de modelos.
Mejora de contenedores/ soterramiento.
Mejora/ampliación de pasos peatonales.
Eliminación de obstáculos / mejora de elementos comerciales.
Alumbrado público
Sustitución/renovación de soportes.
Cambio de disposición de las luminarias.
Renovación/unificación de modelos.
Soterramiento de tendido aéreo.
Refuerzo puntual.
Alumbrado ambiental.
Estética urbana
Incorporación de elementos de ornamentación colgados..
Incorporación de maceteros.
Mejora/ incorporación de arbolado.
Adecuación de rótulos comerciales.
Descripción de la propuesta
Limpieza de fachadas comerciales.
Señalítica comercial.
Se propone la mejora de la imagen de la calle interviniendo en los elementos de mobiliario y dotación urbanos.
Se propone el soterramiento de los contenedores y la incorporación de elementos de señalética urbano‐comercial
así como la mejora de las condiciones de accesibilidad y la
Se propone el soterramiento de los contenedores y la incorporación de elementos de señalética urbano
comercial, así como la mejora de las condiciones de accesibilidad y la protección de los alcorques.
De acuerdo con el Plan de movilidad sostenible en esta vía se creará un carril bici de vía doble, con una anchura de tres metros.
Ambientación climática.
Incorporar mobiliario para juegos
Incorporar mobiliario para juegos.
Mejora señalización.
Incorporar elementos de agua.
Avvda. Pablo Gaargallo
Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.