Tratamiento de aguas en la Variante de Pajares

JORNADAS TÉCNICAS VARIANTE DE PAJARES
Tratamiento de aguas en la Variante de Pajares
Wastewater treatment in the Variante of Pajares
Lucía Díez Cadavid (1) y David Luengo Troitiño (2)
(1)
(2)
. Licenciada en Ciencias Ambientales. Directora Ambiental de Obra.
Biólogo y Licenciado en Ciencias Ambientales. Director Ambiental de Obra
[email protected] / [email protected], [email protected].
La Gretosa s/n, 24600, La Pola de Gordón (León), Ctra. LE-8, Km 1
(Campomanes) 33620 Asturias
Abstract: ADIF is a full awareness of the social importance which demands the execution of works with
environmental responsibility. In all the works promoted by ADIF is given the highest importance to
respect for the surrounding environment. This paper provides the vision of one aspect that is gaining
greater prominence in recent major projects implemented by ADIF: The treatment of wastewater
generated during the execution of the works of the tunnels of the new high-speed lines and the water
treatment systems required for this purpose.
Key words: Water, karst, treatment, tunnel, DIA.
INTRODUCCIÓN
Las obras de ejecución de las nuevas líneas de alta
velocidad ferroviaria en España suponen uno de los
campos más innovadores y dinámicos para la tecnología
asociada a la obra civil en la actualidad. Al tratarse de
obras lineales de gran desarrollo y con unos trazados
muy rígidos, destinados a conseguir plataformas aptas
para alcanzar velocidades superiores a los 300 km/h, y
dada la complicada orografía existente en nuestro país,
es necesario en muchos casos optar por grandes
viaductos y túneles de base que hasta hace muy poco
tiempo planteaban retos técnicos inalcanzables.
Esta
necesidad
de
ejecutar
semejantes
infraestructuras conlleva desafíos en todas las facetas de
la obra, no solo desde el punto de vista puramente
productivo. De esta forma, los trabajos relacionados con
la propia logística de la obra, con el aseguramiento de la
calidad, con las actividades de control medioambiental,
etc., se convierten también en auténticos retos para
asegurar la perfecta ejecución de la misma.
Este desafío técnico, junto con las demandas cada
vez más exigentes de la sociedad, motivan al ADIF a
fijarse un compromiso ambiental definitivo.
Este hecho ha adquirido gran importancia a raíz de
las experiencias que se están obteniendo al horadar
túneles de base en macizos con elevada permeabilidad,
que aportan un elevado volumen de agua hacia los
túneles. Nos referiremos en todo momento al caso de los
Túneles de Pajares, donde ha sido necesario adoptar las
medidas que se describen a lo largo del artículo.
ÁMBITO
ADMINISTRATIVO
Y
CONDICIONANTES AMBIENTALES EN LAS
OBRAS DE PLATAFORMA DEL ADIF
En la transposición de la legislación ambiental
europea (Directiva 85/337/CEE), se establece que
dentro del marco legislativo estatal, los proyectos de
construcción desarrollados por ADIF estén sometidos al
procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental
(EIA).
En concreto, el Real Decreto Legislativo 1/2008, de
11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de
la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de
proyectos, incluye en su anexo I, y por tanto obliga a
someterse a EIA a los proyectos de construcción de
infraestructuras de líneas de ferrocarril de largo
recorrido.
En este proceso, se incluye la obligación de definir
un Programa de Vigilancia Ambiental (PVA). Esta
herramienta acompaña al proyecto en todas sus fases de
diseño, ejecución y seguimiento.
Como resultado de la evaluación y adaptación del
proyecto a las indicaciones de carácter ambiental
definidas en el Estudio de Impacto Ambiental (Es.I.A),
el órgano ambiental competente, formula una
Declaración de Impacto Ambiental (D.I.A) donde se
certifican, implementan y concretan las indicaciones y
medidas protectoras, correctoras y compensatorias
establecidas en el Es.I.A. Los proyectos constructivos se
redactan garantizando el cumplimiento de estos
condicionantes (Es.I.A, DIA y PVA).
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En concreto, para las obras de la Variante de Pajares,
se formula la DIA sobre el estudio informativo del
Proyecto Nuevo Acceso ferroviario a Asturias. Variante
de Pajares, en el que se contemplan las medidas
preventivas, correctoras y compensatorias para el
desarrollo de las actividades y mejoras ambientales a
realizar en la Variante de Pajares durante las fases de
construcción y explotación.
Así mismo, el ADIF, dado su compromiso
ambiental, dispone de unas prescripciones técnicas
ambientales que son exigidas en la redacción de todo
proyecto de construcción.
Finalmente, el proyecto de construcción incluye una
serie de medidas de protección ambiental definidas en el
PVA, para dar cumplimiento a la DIA y la legislación
vigente. De todas ellas, se analizará en profundidad la
protección del sistema hidrológico y de la calidad de las
aguas.
MEDIDAS DE PROTECCIÓN DEL SISTEMA
HIDROLÓGICO: EL TRATAMIENTO DE AGUAS
EN LA VARIANTE DE PAJARES.
Debido a la localización de las obras en entornos con
cauces de importancia, fuertes precipitaciones,
formaciones geológicas singulares atravesadas por los
túneles, se hacen necesarias unas medidas de protección
excepcionales que se desarrollan a continuación.
Tomando como punto de partida la DIA, que exige
asegurar la protección del sistema hidrológico y de la
calidad de las aguas, se activan sistemas que permitan
recoger y tratar las aguas residuales procedentes de
todas las actividades y procesos inherentes a la obra.
En los Túneles de Pajares, estos sistemas constan de
un conjunto de balsas y compartimentos en los que se
reestablecen los valores de calidad del agua, mediante
mecanismos de desbaste y decantación de sólidos, de
forma previa a su incorporación al cauce, datos que se
corroboran a partir de un protocolo de análisis de aguas.
Asimismo, el Proyecto Constructivo incorpora mejoras
destinadas a la protección del sistema hidrológico, como
la colocación de barreras de retención de sólidos en
zonas próximas a cauces.
Para que el agua pueda devolverse al cauce tras su
tratamiento en las balsas de decantación, se requiere la
correspondiente autorización de las Confederaciones
Hidrográficas competentes para la Variante de Pajares:
Confederación Hidrográfica del Norte y del Duero.
La obtención del trámite administrativo precisa, en
algunos casos, del Estudio Previo de Admisibilidad de
Vertidos, que supone determinar la capacidad máxima
de carga contaminante que un río es capaz de soportar
sin que se vean alteradas sus propiedades físicas,
químicas y organolépticas.
Posteriormente, y teniendo en cuenta el estudio
citado, se debe solicitar la autorización de vertido al
cauce público, que incluye el proyecto técnico de
instalación, su ubicación y los puntos en los que se
realizará el vertido al cauce.
Previamente a la obtención de la Resolución de
Autorización, la Confederación establece una Propuesta
de Resolución, en la que se admiten alegaciones a los
condicionantes establecidos para su concesión.
La información disponible durante la redacción de
los proyectos constructivos no permitió definir con
exactitud los volúmenes máximos de agua a tratar, las
necesidades de ocupación y los tratamientos adicionales
necesarios para conseguir unos vertidos de agua en las
condiciones propuestas por la Confederación
Hidrográfica competente, dejando a criterio de las
empresas constructoras adjudicatarias de las obras su
diseño, ejecución y posterior mantenimiento.
Por esta razón, y debido a los problemas sufridos
desde el inicio de las obras por el enorme volumen de
agua procedente de la excavación de los túneles, ha sido
necesario realizar nuevos estudios hidrogeológicos, así
como constantes ampliaciones y mejoras en el sistema
de depuración durante la ejecución de las obras.
Las características de los sistemas de depuración
adecuados a estas necesidades se detallan a
continuación, determinando, por vertientes, las
singularidades de cada uno de ellos:
TRATAMIENTO DE
VERTIENTE LEONESA.
AGUAS
EN
LA
LOTE 1:
La longitud de los túneles de esta vertiente (10,4
km), unido a una pendiente de un 6,13% supone un reto
para la evacuación de agua contragradiente, que
imposibilita su extracción en un único paso. Por esta
razón, se diseñan estaciones de bombeo intermedias,
formadas por grandes depósitos en los que se instalan
complejos sistemas de bombeo, con potencia suficiente
para su traslado a un nuevo depósito o al exterior.
Esta medida ha adquirido un reconocimiento
medioambiental, ya que favorece la decantación de
sólidos en suspensión incorporados en el agua residual,
reduciendo la carga contaminante del agua que será
tratada posteriormente en los sistemas de tratamiento
del emboquille.
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A la salida de este laberinto, el agua pasa a dos
balsas de decantación, de dimensiones: 40 x 20 m y 3 m
de altura máxima, con una pendiente del 17%, en las
que el tiempo de retención del agua es directamente
proporcional al desbaste de sólidos que se produce.
FIGURA 1- Esquema de tratamiento de aguas en Lote 1.
FIGURA 4.- Balsa de decantación del sistema de depuración.
Finalizado el tratamiento primario, el agua se
bombea a la cámara de floculación, de diseño
serpentínico, que facilita la adecuada turbulencia en el
agua para la mezcla con el aditivo.
FIGURA 2- Vista aérea de las instalaciones del Lote 1.
Una vez en el exterior, el agua se somete al primer
desbaste en la primera balsa de decantación, un paso
fundamental para reducir parte de los sólidos en
suspensión del agua que se trasladará, mediante
bombeo, al Sistema de Depuración a través del rack de
tuberías. En este primer estadío se realiza la corrección
de pH adicionando CO2 a través de las parrillas de
difusión colocadas al inicio de la balsa.
Para ello se dispone de una cámara de mezcla, donde
se introduce el coagulante de acuerdo al caudal de
entrada al tratamiento.
La determinación exacta de la cantidad de
coagulante se realiza experimentalmente, dependiendo
de la carga presente en el agua, y en su selección se
valora tanto el rendimiento de la planta como el coste
del aditivo. Según los ensayos realizados para el agua
del Lote 1, se han obtenido óptimos resultados con la
adición del policloruro de aluminio al 18%.
El agua residual adecuadamente aditivada, se
introduce en dos decantadores lamelares en los que se
hace pasar el agua a través de unos paquetes de placas
paralelas con una inclinación de 55º, donde tiene lugar
la separación de los sólidos en suspensión, decantando
sobre su superficie. Estos se deslizan debido a su
inclinación, hasta caer al fondo del tanque donde se
produce la purga o extracción
FIGURA 3- Parrilla de difusión del CO2.
El punto de entrada a este sistema, denominado
tranquilizador, favorece la ralentización del agua,
imprescindible para el primer contacto con el aditivo,
que acelera la formación de coágulos y por tanto la
velocidad de decantación de los mismos.
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FIGURA 5.- Sistema de tratamiento de agua procedente de túneles.
La principal ventaja de estos equipos es la de
requerir menor espacio, al ser las unidades más
compactas, ya que cada decantador, de dimensiones
4,7x3,9x4,9 m, posee una superficie específica
equivalente total de 180 m2 y un tiempo de retención a
caudal máximo de 20 minutos.
Los fangos separados en las balsas de decantación
primaria y los extraídos de los decantadores lamelares
son bombeados al espesador, procedimiento que permite
incrementar el contenido de sólidos del fango por
eliminación de parte de la fracción líquida. El agua
sobrenadante se extrae en la parte superior y se dirige
por gravedad a los decantadores.
El agua, una vez tratada, presenta valores de calidad
que cumplen las exigencias de la administración
competente en la materia para su vertido a cauce
público. Los valores límite marcados son:
- pH entre 5,5 y 9,5.
- Sólidos en suspensión: concentración menor de 80
mg/l.
- Aceites y grasas: valores inferiores a 20 mg/l.
Así mismo, el lodo puede ser tratado por un gestor
autorizado, o transportarse a balsas de secado de lodos
dispuestas en el Depósito Controlado de Residuos
Inertes, propiedad de la obra, dada su inocuidad tras el
proceso de neutralización al que han sido sometidos en
el sistema de depuración.
FIGURA 6.- Pasamuros del sistema de depuración, situado entre los
compartimentos de la balsa.
Cuando el vertido de estas sustancias alcanza un
volumen considerable, se recurre al empleo de oilskimmers, que absorben mediante bombeo la fracción a
eliminar, almacenándola en bidones para su posterior
tratamiento por un gestor autorizado.
Las seis celdas de las que consta la balsa, generan
dos circuitos diferentes, empleándose uno para la
decantación, mientras que el otro se reserva vacío para
albergar el volumen de agua que pueda generarse en
avenidas de agua, como parte del Procedimiento de
Vertido Excepcional.
LOTE 2:
La estrategia de depuración implantada en el tramo
Folledo-Viadangos (Lote 2), se basa principalmente en
sobredimensionar las balsas de decantación, hasta un
volumen total de 4000 m3, de planta rectangular y con
unas dimensiones de 50,6 x 25,6 m y una altura máxima
de 3,2 m. Se encuentra dividida en diferentes
compartimentos, de forma que la decantación se
produce en diferentes fases, mejorando el rendimiento.
La diferenciación en celdas permite la colocación de
pasamuros, que actúan como un separador natural de
grasas, creado por la diferencia de densidad entre el
agua (que con mayor densidad permite la migración al
siguiente compartimento por la parte inferior de la
balsa) y las grasas o derivados de hidrocarburos (con
menor densidad, quedan confinadas y retenidas en la
superficie).
FIGURA 7.- Sistema de depuración del Lote 2, basado en la
alternancia de líneas de depuración.
La capacidad de depuración de este sistema ha
permitido el empleo del agua depurada como parte de
proceso productivo para la fabricación de mortero en el
interior del túnel, por cumplir los parámetros requeridos
por la legislación. Para ello se coloca un punto de
captación de agua a la salida de la balsa como
alternativa a la captación de agua del arroyo Folledo.
Problemática surgida durante las obras
Durante la ejecución de los Túneles Principales, uno
de los problemas recurrentes es la intercepción de zonas
cársticas, acompañadas de embolsamientos de agua, que
generan numerosas afluencias de agua en el túnel, con
una elevada carga de sólidos en suspensión y volúmenes
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superiores a 15.000 m3, impidiendo que toda el agua sea
tratada. Por esta razón, y para asumir estas situaciones
excepcionales, se han introducido mejoras en el diseño
de las instalaciones, que han facilitado el tratamiento de
las avenidas.
Las medidas adoptadas para reducir el efecto de
estos episodios consisten en optimizar la depuración del
agua desde el momento de salida al exterior de los
túneles. En la primera balsa de decantación del Sistema
de Depuración del Lote 1, se incorpora el tratamiento
químico del agua mediante la adición de coagulante y
floculante para reducir la carga contaminante.
Asimismo, se ha comprobado que la disminución del
pH del agua (por encima del valor límite establecido por
la Administración) favorece la velocidad de
decantación. La modificación en el sistema de bombeo
de esta balsa, con la incorporación de nuevas bombas,
permite el traslado al sistema de tratamiento, de la
totalidad del volumen de agua evacuado, y aunque no
todo el porcentaje completará el circuito de depuración,
el desbaste al que se somete en las balsas de
decantación, permite mejorar las condiciones del agua
de vertido al cauce.
Por otra parte, se evita el vertido directo del agua
mediante la creación de fosos areneros a la salida de los
aliviaderos situados en la obra.
FIGURA 9- Estación multiparamétrica.
Dentro de este procedimiento, se contempla el
empleo de la balsa de decantación creada para el agua
destinada al lavado de la cinta transportadora. Su
volumen, de 900 m3, permite aumentar el tiempo de
residencia en las balsas, la decantación de los sólidos y,
en definitiva, su depuración.
TRATAMIENTO DE
VERTIENTE ASTURIANA:
AGUAS
EN
LA
En el caso de la vertiente asturiana, los aportes de
agua a lo largo de la obra han sido significativos debido
a la compleja orografía de la zona y al gran aporte de
agua de infiltración generado en los trabajos de
perforación de los túneles.
En el caso de los túneles en Asturias el agua no tiene
que bombearse para evacuarlo del frente, puesto que,
por gravedad, el agua sale del túnel por la canaleta del
anillo.
FIGURA 8.- Foso arenero situado a la salida de los aliviaderos.
La ubicación de la estación multiparamétrica al final
del sistema de tratamiento, permite identificar, de
manera inmediata, modificaciones en el agua de vertido,
y por tanto, activar el procedimiento de actuación en
caso de vertido excepcional en un intervalo de tiempo
inferior al necesario para que las condiciones físicas,
químicas y organolépticas del cauce se vean afectadas.
De manera general, las aguas residuales a tratar son
de dos tipos: aguas industriales derivadas del proceso de
excavación del túnel (aguas procedentes del frente de
excavación, filtraciones, canaletas, instalaciones de
mortero, lechada, riego de la cinta de desescombro y
avenidas extraordinarias de agua) y la escorrentía
superficial de las plataformas de instalaciones auxiliares
de obra.
A continuación, se hará una relación de los sistemas
de tratamiento que han sido necesario disponer durante
la ejecución de los Lotes 3 y 4 de la Variante de Pajares.
LOTE 3:
En los túneles de base excavados desde Asturias, las
tuneladoras atacan el frente con una pendiente positiva
lo que favorece la evacuación del agua residual
generada en la excavación.
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Se ha establecido una red de drenaje en la
plataforma de tal manera que el agua del túnel sale a
través de la canaleta para dirigirse al sistema de
conducciones, pasando por varios arquetones
desarenadores que decantan parte de los gruesos que
arrastra el agua.
Desde este punto, el agua pasa a un depósito de
homogenización, donde es agitada para evitar la
decantación en esta fase. La corrección de pH mediante
CO2 se realiza en esta primera etapa. Con este
procedimiento se consigue una mayor efectividad de los
aditivos y unos lodos con pH corregido.
También hay una red de sumideros para recoger el
agua de escorrentía de la zona de instalaciones, que
también es tratada previamente a su incorporación al
cauce del río Huerna.
En la siguiente fase, el agua se bombea a un depósito
de decantación física dinámica o decantador.
Estas conducciones llegan a un sistema de arquetas
que conducen el agua residual a la Estación Depuradora
de Aguas Residuales Industriales (EDARI) y, si el
caudal es mayor que el asumido por ésta, se conduce a
través del Rack de tuberías al sistema de balsas de
avenidas para su regulación.
El agua clarificada en esta etapa se somete a un
tratamiento químico de floculación y coagulación. En
este proceso, la dosificación de aditivos está
automatizada.
La última fase de tratamiento se produce en el
depósito de flotación. En esta, los flóculos son
sometidos a una corriente de burbujas y microburbujas
para eliminar mediante flotación los sólidos en
suspensión del agua. El diámetro de las burbujas
retienen prácticamente la totalidad de los sólidos en
suspensión.
Un sistema de rasquetas en superficie retira los
fangos y son conducidos al espesador de fangos.
Con estos tratamientos se consiguen reducir los
sólidos en suspensión a concentraciones inferiores a 80
mg/l, que es el valor de emisión permitido por
confederación para este parámetro. El agua depurada
pasa a un depósito de agua limpia para ser vertida a
cauce, o bien ser recirculada y utilizada de nuevo en la
refrigeración de la tuneladora.
FIGURA. 10.- Vista general de los sistemas de tratamiento de aguas
que se disponen en la vertiente asturiana de los túneles de Pajares.
La primera etapa del sistema está en un depósito de
bombeo, donde una rejilla de desbaste eliminará sólidos
> 50 mm. Tras este paso, el agua residual se somete a un
desarenado en un hidrociclón para eliminación de
arenas que decantan rápidamente. Estas arenas son
evacuadas a un contenedor para su traslado al depósito
junto con los fangos.
Para un correcto funcionamiento de todo el sistema
de tratamiento, es clave una correcta gestión de los
fangos generados en las distintas fases de decantación.
Un buen mantenimiento de los distintos depósitos,
balsas, conducciones, bombas, etc. garantizará un
rendimiento óptimo de la EDARI, que en muchas
ocasiones tiene que tratar grandes caudales de agua
residual durante un tiempo prolongado.
FIGURA 12.- El volumen de fangos decantados puede llegar a
plantear problemas si no se tienen en cuenta en el sistema de
tratamiento.
FIGURA 11.- EDARI Lote 3.
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En el caso de la EDARI del Lote 3, de cada fase de
decantación se bombean automáticamente los fangos
generados a un espesador de fangos donde se
concentran y homogenizan los fangos. Posteriormente
los fangos son deshidratados mediante un filtro prensa,
generando un residuo con una sequedad de hasta el
80%. Estos fangos son analizados y caracterizados
como residuos inertes para ser retirados al depósito
controlado de residuos inertes de la obra.
drenaje que también recoge las aguas pluviales se vierte
en la EDARI para depurar.
En régimen ordinario, el agua entra en una primera
balsa de cabecera donde se retiran los aceites y grasas
por flotación mediante un efectivo Oil - skimmer.
En esta misma balsa de cabecera se realiza la
corrección de pH mediante parrillas de CO2. De esta
manera se neutraliza el agua básica y se mejora la
decantación posterior.
De esta balsa, mediante unas potentes bombas, se
bombea el agua a la fase de decantación. En esta
instalación se opta por los decantadores lamelares.
Debido al reducido espacio, se deben instalar en dos
alturas para conseguir la capacidad de depuración
exigida por la Confederación Hidrográfica del Norte, un
caudal de 300 m3/h.
FIGURA 13.- El agua extraída de los lodos con cada prensada
vuelve a la línea de aguas.
LOTE 4:
La excavación del túnel Oeste desde la vertiente
asturiana corresponde al Lote 4. Por tanto, el agua
residual generada en la excavación de estos más de 10
km de túnel y las aguas pluviales de la plataforma del
emboquille han de tratarse mediante otro sistema de
tratamiento.
FIGURA 15. Existen 4 decantadores lamelares.
FIGURA 16. Detalle de las Lamelas.
FIGURA 14.- Vista general de la EDARI del Lote 4. El agua
llega por el Rack de Tuberías desde el emboquille.
La escasez de espacio requiere que los sistemas de
tratamiento se construyan en distintas alturas y que las
balsas de decantación tengan una profundidad
considerable.
Al igual que el túnel Este, el agua residual sale por
gravedad por la canaleta. A través del sistema de
Los sólidos en suspensión decantan en las lamelas y
son bombeados a la línea de fangos para su tratamiento.
El agua depurada se acumula en un depósito al final del
sistema para el vertido a cauce o para la recirculación y
refrigeración de la TBM.
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las depuradoras será conducida mediante el acueducto o
RACK de tuberías a las distintas balsas de avenidas que
cada lote dispone para estos casos extraordinarios.
Debido a la necesidad de incrementar el caudal de
tratamiento, las balsas de avenidas del Lote 3 se han
acondicionado para que puedan funcionar como balsas
de decantación y no sólo de acumulación tras una
avenida.
FIGURA 17: Depósito previo al vertido.
Al igual que en la instalación del Lote 3, la gestión
de los fangos es de gran importancia. Los fangos
generados en los decantadores lamelares se bombean a
un espesador de fangos. En esta fase se espesan aún más
los fangos para una correcta deshidratación.
Del espesador se pasa el fango al filtro-prensa donde los
lodos son finalmente deshidratados hasta el nivel
adecuado para su vertido a vertedero autorizado.
FIGURA 19.- Balsas de Avenidas del Lote 3.
Mediante muros que ralentizan el flujo de la lámina
agua y aumenta el tiempo de retención. El volumen total
es, aproximadamente, de 4000 m3, dividido en dos
líneas independientes para facilitar la limpieza y retirada
de los lodos decantados. Se dispone también se
tratamiento químico mediante coagulación y floculación
para acelerar la decantación en caso de aguas con gran
concentración de sólidos en suspensión. El pH se
corrige mediante CO2, al igual que en la depuradora.
Protocolo de actuación conjunto L3 – L4
FIGURA 18. Recogida de fangos tras ser deshidratados en el filtro
prensa.
Problemática surgida durante las obras.
En relación con la complejidad geológica del túnel y
la presencia de distintas formaciones a lo largo de la
traza de los túneles, la tuneladora atraviesa algunas
zonas que aportan gran cantidad de agua de manera
continúa o bien en forma de acuíferos confinados, que
motivan disponer de unas instalaciones específicamente
diseñadas para tratar estas avenidas extraordinarias de
los túneles.
Para el emboquille norte de los túneles de pajares, se
han dispuesto una serie de balsas de avenidas con el
objetivo de tratar caudales de agua extraordinarios
provenientes de los túneles durante su excavación.
Una vez superado el caudal máximo de tratamiento de
las EDARI’s en régimen ordinario, mediante un sistema
de ARQUETONES. El exceso de agua no tratada por
Para casos extraordinarios se ha diseñado un
procedimiento de actuación con el que poder utilizar de
manera conjunta las EDARI’s y balsas de avenidas de
ambos túneles. Básicamente este procedimiento consiste
en que, en caso de caudales extraordinarios superiores a
los admitidos por las EDARI’s, se pueda trasvasar el
exceso de caudal de agua a las instalaciones del otro
Lote.
De esta manera, en situaciones excepcionales
motivadas por afluencias de agua no previstas en alguno
de los túneles, se utilizarían todas las instalaciones
disponibles para tratar el agua proveniente de cualquiera
de los túneles, evitando de esta manera vertidos no
controlados al cauce.
Tratamiento de aguas residuales en Instalaciones
auxiliares.
En todas las zonas de instalaciones auxiliares de
obra ha sido preciso establecer diferentes medidas de
protección del sistema hidrológico.
JORNADAS TÉCNICAS VARIANTE DE PAJARES
Entre estas medidas han sido significativas las
adoptadas para tratar las aguas residuales generadas en
la planta de dovelas del Lote 3. La fabricación de
dovelas genera agua residual con una elevada
concentración de sólidos en suspensión y con un pH
muy básico. Por este motivo, se adopta como sistema de
tratamiento una EDARI que depurará el agua residual
generada en el proceso de fabricación y la escorrentía de
la zona de acopio de dovelas. El funcionamiento de la
instalación es similar al anteriormente explicado. En
este caso, el agua tratada puede ser recirculada y
reutilizada en la producción de hormigón.
FIGURA 21: Balsas de decantación del DCRI La Cortina.
Programa de seguimiento analítico en la Variante de
Pajares.
Para un correcto seguimiento de los vertidos
realizados en las obras se ha establecido un programa de
seguimiento analítico mediante ensayos de calidad de
las aguas periódicos por parte de la empresa
constructora, así como de la asistencia técnica.
FIGURA 20: Montaje de la EDARI de dovelas del Lote3
Así mismo, esta EDARI trata las aguas pluviales
generadas en la planta de dovelas y sus zonas de acopio.
Para ello, se dispone de unas balsas de decantación
donde el agua pluvial se somete a un primer tratamiento
para después ser depurada en la EDARI. Las balsas
pueden funcionar en caso de fuertes lluvias como balsas
de avenidas también.
Un caso particular es el tratamiento de la escorrentía
superficial producida en los vertederos. Al disponer de
una gran superficie decapada, en episodios lluviosos se
genera un arrastre de sólidos de deben ser tratados para
evitar la afección a los cauces.
Por este motivo, y para dar cumplimiento a lo
requerido por la DIA y la Confederación Hidrográfica
del Cantábrico, se establecen sistemas de tratamiento
para la escorrentía pluvial de los vertederos.
Por su dimensión, hablaremos de las medidas
adoptadas en el depósito controlado de residuos inertes
DCRI La Cortina.
De igual modo al de los otros tratamientos, se
diseñan cunetas de drenaje que recogen el agua residual
y lo conducen al sistema de balsas de decantación
situado en la parte baja del vertedero. El agua se somete
a decantación, floculación, coagulación y corrección de
pH. El vertido del agua tratada es ocasional ya que sólo
se produce cuando hay episodios de fuertes lluvias.
FIGURA 22.- Seguimiento analítico.
Hasta el momento de la concesión del permiso de
vertido, se diseña un programa de seguimiento analítico
que permita comprobar el óptimo estado del agua
depurada previo a su incorporación al cauce, según el
Real Decreto 849/1986, de 11 de abril por el que se
aprueba el reglamento del Dominio Público Hidráulico,
que desarrolla los Títulos Preliminares, I, IV, V, VI y
VII de la Ley de Aguas.
Para ello se toman muestras semanales que son
analizadas por una Entidad Colaboradora con la
Administración (ECA) o por un laboratorio homologado
por Confederación. Eventualmente, estas muestras se
contrastan con otros análisis para verificar su resultado.
Tras la recepción de la autorización de vertido, es la
Confederación competente quién establece las
condiciones de vertido, parámetros y periodicidad de los
análisis a realizar.
JORNADAS TÉCNICAS VARIANTE DE PAJARES
Una de las innovaciones propuestas por las
confederaciones hidrográficas en Pajares, es la
ubicación de una estación multiparamétrica a la salida
del sistema de depuración, que permite obtener en
continuo los datos del caudal de agua depurada, y los
parámetros de pH y turbidez. Esta información se
transforma en gráficas que facilitan visualmente la
detección de problemas en el sistema de depuración o
variaciones en la calidad de agua a tratar, facilitando el
seguimiento y control del proceso, y reduciendo el
tiempo de actuación en caso de vertido excepcional.
Así mismo, el seguimiento analítico realizado por las
empresas constructoras de la Variante de Pajares está
siendo respaldado por la labor de las asistencias técnicas
de control de obra, a partir de la realización de análisis
de contraste que verifiquen sus resultados, además de la
adquisición de equipos de medición portátiles, que
permiten determinar de manera inmediata valores de pH
y turbidez.
CONCLUSIONES
La sociedad demanda una protección eficaz del
medioambiente. Esto supone que todas las actividades
productivas deben regirse por criterios de sostenibilidad
y respeto medioambiental. La obra civil es una de las
actividades con mayor repercusión social, ya que
suponen un avance claro y tangible en el desarrollo de
AGRADECIMIENTOS
Los
autores
queremos
expresar
nuestro
agradecimiento a todas las personas involucradas en
conseguir que se desarrollen las obras dentro de un
criterio de protección ambiental en toda la Variante de
Pajares.
BIBLIOGRAFÍA
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Criterios Ambientales” Versión 1.1.
ADIF MEDIO AMBIENTE: “Procedimiento General
de Gestión y Coordinación de Actividades
Ambientales.”
ADIF/ MINISTERIO DE FOMENTO (2003):
“Proyecto Básico de los Túneles de Pajares”
ADIF/ MINISTERIO DE FOMENTO (2003):
“Proyecto de Construcción de Plataforma de la
L.A.V. León- Asturias. La Robla-Pola de Lena
(Variante de Pajares). Tramo: La Robla-Túneles de
Pajares.
ADIF/ MINISTERIO DE FOMENTO (2003):
“Proyecto y Obra de Plataforma de la L.A.V. LeónAsturias. Tramo: Túneles de Pajares (Lotes 1, 2, 3 y
4)”
COMISIÓN EUROPEA: “Gestión de espacios Natura
2000. Disposiciones del artículo 6 de la Directiva
92/43/CEE sobre Hábitats.”
un país. Por este mismo motivo, los aspectos
medioambientales ligados a la obra civil cobran cada día
mayor relevancia.
Uno de los problemas que deben tratarse en las obras
de construcción es la gestión del agua que se emplea en
las obras. En el caso de las obras subterráneas, además
del agua necesaria para los distintos procesos
productivos, hay que contar con el agua procedente del
macizo que se está excavando. Las obras de ejecución
de túneles de base que está llevando a cabo el ADIF
muestran la dificultad que implica la gestión correcta de
dicho agua. En el caso de las obras de los Túneles de
Pajares, ha sido necesario recurrir a complejas
instalaciones de tratamiento para poder depurar toda el
agua proveniente de la montaña y poder proceder a su
vertido a los cauces públicos de acuerdo con los
parámetros exigidos por la Ley de Aguas. El ADIF
como promotor de las obras y las empresas
adjudicatarias de las mismas están empleando todos los
recursos técnicos y económicos de cara a conseguir una
depuración total de los caudales que se están
produciendo en los túneles. Para ello se han implantado
estaciones de tratamiento de agua propias de grandes
instalaciones industriales o pueblos de tamaño medio,
señalando la importancia del problema y la prioridad
que supone su resolución.
DIRECCIÓN
GENERAL
DE
SEGURIDAD,
ORGANIZACIÓN Y RECURSOS HUMANOS.
DIRECCIÓN DE CALIDAD Y MEDIO
AMBIENTE: “Medidas de protección e integración
ambiental durante la construcción de las Líneas de
Alta Velocidad”
LÓPEZ MARINAS, J.M. (2002): “Geología aplicada a
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