Aforos 94 - citopmadrid

Nº 94 - SEPTIEMBRE- 2012
COLEGIO
DE INGENIEROS
TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID
Acto de Fin de Curso en la EUITOP
Premio Manuel Vázquez al Mejor PFC
EXCON 2012
PANEL
MASTER EN AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL Y
MOVILIDAD
El Master en Auditoría de Seguridad Vial y Movilidad, de la Universidad Politécnica de Madrid,
es un título de Master con un valor académico de sesenta créditos europeos y una duración de cuatrocientas horas lectivas. De estas horas, 150 se impartirán en el Módulo de Movilidad y 250 horas
en el Módulo de Auditorias de Seguridad Vial en un horario lectivo que comprende viernes por la
tarde (De 15 a 21 horas) y sábados por la mañana (De 9 a 15 horas).
Las clases se impartirán en la Escuela de Ingeniería de Obras Públicas bajo la Dirección de Carlos
Delgado Alonso-Martirena, director de la EUITOP, y la Subdirección de Jesús María Alonso
Trigueros y Andrés Luís Romera Zarza.
El cuadro de profesores de este curso de postgrado es de reconocido prestigio y entre ellos,
destaca la participación del presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial y Catedrático
de Seguridad Vial de la Universidad Politécnica de Valencia, el director general de la Asociación
Española de la Carretera, la directora de AESLEME, el Fiscal de Sala de Seguridad Vial, así como una
amplia representación del personal docente e investigador de la Universidad Politécnica de Madrid,
relacionadas con la Movilidad y la Seguridad Vial.
Contenidos y evaluación
Dividido en dos grandes módulos, Movilidad y Seguridad Vial, este postgrado consta de cinco
grandes bloques de contenidos para cada uno de ellos. La Seguridad Vial en el marco de la
Movilidad, Planificación de la Movilidad, La Movilidad y el Transporte Público y Privado, La
Movilidad y el Transporte de Mercancías, y la Movilidad y Accesibilidad Universal son los cinco submódulos, de 30 horas lectivas cada uno, en que se divide el bloque de Movilidad.
El relativo a Auditorías de Seguridad Vial aborda también en cinco submódulos de 30 horas:
Conceptos generales. Fundamentos de la Seguridad Vial; Los accidentes de tráfico. Factores de
Riesgo; La prevención en la Seguridad Vial. Marco Legal, Institucional de control; Estudios de
Accidentalidad; y Auditorías de Seguridad Vial.
La evaluación constará por lo tanto de una prueba de control por cada uno de los submódulos
previstos, así como la elaboración de un Trabajo fin de curso y defensa del mismo.
Más información en: http://www.masterseguridadvial.com
I CONGRESO INTERNACIONAL EL MODELO ESPAÑOL
DE GESTIÓN DE TRÁFICO
Promovido por la Dirección General de Tráfico y organizado por la Asociación Española de la
Carretera, del 29 al 31 de octubre tendrá lugar en Madrid el I Congreso Internacional: El Modelo
Español de Gestión del Tráfico.
La colaboración entre la empresa privada y las Administraciones Públicas es una de las claves del
éxito en la gestión del tráfico en nuestro país y uno de los aspectos principales que se desentrañarán
en este I Congreso Internacional enfocado a presentar los últimos avances en la materia, focalizándose en la creación de un escaparate al mercado exterior, especialmente en países donde las empresas españolas todavía no están presentes.
Más información en http://www.aecarretera.com
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EDITORIAL
SUMARIO
EDITORIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ACTO DE CLAUSURA DEL CURSO . . 4
ÁREA INTERNACIONAL . . . . . . . . . .14
MEJOR PROYECTO FIN DE CARRERA 24
CENTRO TECNOLÓGICO DE RECICLAJE
EL CAMPILLO . . . . . . . . . . . . . .30
SENDAS DE LA REGIÓN . . . . . . . . .36
LEGISLACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
MADRID RÍO . . . . . . . . . . . . . . . .43
SOLAR DECATHLON EUROPE . . . . .44
NOTICIAS DE FOMENTO . . . . . . . . .47
SEMANA DE LA MOVILIDAD . . . . .48
VETERANOS . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
EDITA:
COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE
OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID
C/ AYALA, 88 - 1º. 28001 MADRID
TFNO.: 915 746 100/FAX: 915 738 769
E-MAIL: [email protected]
DECANO: JESÚS MARTÍNEZ ALEGRE
VICEDECANO: JOSÉ LUIS ORGAZ LARRUMBE
TESORERO: EMILIO DÍAZ PASCUAL
SECRETARIO:LUIS MIGUEL RUIZ VILLORIA
AFOROS:
DIRECCIÓN: JOSÉ MATUD BONEL
REDACCIÓN: CARMEN GUERRERO GUILLAMÓN
COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS
DE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID
Depósito legal: M.37.783 - 1992
ISSN: 1132-0680
Los colegios profesionales de la Comunidad de Madrid, integrados
en la UICM, hemos suscrito un manifiesto en defensa de las garantías que
se presta a la sociedad por la seguridad y calidad de los servicios profesionales de nuestros colegiados con el fin de que se conozca la importancia
que tiene la acreditación colegial del profesional.
Por otra parte, la colegiación es un sistema de control previsto en la
Constitución española y recogida en las leyes autonómicas.En resumen el
papel de los colegios profesionales en la sociedad constituye una garantía
para los ciudadanos y no supone ningún coste añadido.
El acto de clausura del curso 2011/2012 en la Escuela de Ingeniería
de Obras Públicas se ha celebrado con la presencia del nuevo rector de la
UPM, Carlos Conde Lázaro, además de las diversas autoridades y el decano de Madrid. La intervención magistral a cargo de José Ramón Sanchez
Lavin ha versado sobre un tema de absoluta prioridad, bajo el título “Y
ahora qué? La Empresa”. Jesús Martínez en su intervención destacó que
hay mucho trabajo fuera de España y nuestra Ingeniería Civil es un referente más allá de nuestras fronteras.
EXCON, la XV Exposición Internacional de Construcción que se celebra en Lima (Perú), es una oportunidad que se presenta para los profesionales y empresas de Ingeniería y Construcción. En el Colegio, se han
organizado diversas jornadas informativas que se han concretado en la formalización de nuestra participación en la Feria con un stand y los diversos
contactos concertados a través de la Cámara de Comercio peruana con
organismos, instituciones y empresas.
La Escuela ha sido también el marco de una conferencia sobre el
modo de emprender negocios en los Emiratos Árabes Unidos, y en el
Mundo Árabe en general, que ha sido de gran interés para los futuros ingenieros a los que se les aconseja que estén abiertos a la posibilidad de trabajar en el exterior.
El Premio Manuel Vázquez ha sido concedido a un Proyecto de
Reordenación Integral de la Plaza del Dos de Mayo de Madrid, incluyendo un pabellón de exposiciones y parking para 419 vehículos. En este
proyecto concurren determinadas circunstancias que lo hacen excepcional:
en primer lugar, la actuación se propone en la zona más heroica y entrañable de la historia de Madrid; además, el proyecto resuelve no solo el problema del estacionamiento de vehículos, sino que aporta un pabellón
para usos culturales y crea un espacio ajardinado y amplias zonas de paseo
con un área de juegos infantiles y un lugar de mirador.
El mayor Centro de Reciclaje de Residuos Urbanos de la Comunidad
de Madrid está en funcionamiento en Arganda del Rey y supone un importante avance en el reciclaje y reutilización de materiales y basuras que este
centro transforma para su posterior comercialización evitando la colmatación de las plantas y el vertido ilegal de residuos.
En cuanto a legislación, presentamos la nueva Ordenanza de
Concesión de Subvenciones para la Rehabilitación de Viviendas, que el
Ayuntamiento de Madrid ha aprobado de forma definitiva, facilitando la tramitación y que además, establece nuevas líneas para la conservación, incrementando su sostenibilidad.
Madrid Río ha recibido el premio de la asociación Fomento de las Artes
y del Diseño (FAD) en reconocimiento de una ambiciosa y difícil intervención
urbana que ha generado un nuevo paisaje, dando continuidad a la ciudad y
configurando nuevas zonas verdes y un espacio de ocio y esparcimiento.
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EUIC
Acto de Clausura del Curso 2011-2012 en la
Escuela de Ingeniería de Obras Públicas
Carlos Conde Lázaro, rector de la Universidad Politécnica de Madrid, Carlos Delgado AlonsoMartirena, director de la Escuela de Ingeniería de Obras Públicas, Jesús Martínez Alegre, decano del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas – Zona de Madrid, Cristina Pérez
García, secretaria General, Adriano García Loygorri Ruiz, presidente del Consejo Social, Sara
Gómez Martín, vicerrectora de Estructura Organizativa y Calidad, y Jesús Vázquez Minguela,
director del Gabinete del Rector, han presidido el Acto de Clausura del Curso 2011-2012 en la
Escuela de Ingeniería de Obras Públicas.
El acto ha dado comienzo, como es habitual, con
una conferencia magistral que ha corrido a cargo del
profesor José Ramón Sánchez Lavín, bajo el título
“Y ahora qué.. La Empresa”. Con esta charla el profesor ha querido acercar a los alumnos recién titulados al mundo empresarial, al que deberán acercarse
a partir de ahora, bajo tres grandes bloques de contenido: empresa y sociedad; entorno cambiante y
gestión del cambio.
Sánchez Lavín ha destinado sus palabras a
describir lo que es la empresa y el entorno en que
nace y se desarrolla; ha aportado una definición
de empresario y explicado por qué, por comparación con los deportistas, esta figura está tan
poco valorada. El empresario “asume un riesgo a
cambio de una utilidad o beneficio”, es una de sus
principales características, según el profesor de la
EUITOP.
La manera en que la empresa y el empresario se
relacionan con la sociedad es la “Generación de
valor”, un concepto que, explica Sánchez Lavin, ini4
cialmente sólo comprendía el beneficio del
accionista y hoy comprende el valor del empleo a
los trabajadores, y el que aporta a clientes, suministradores, y en general a toda la sociedad.
“El entorno de la empresa se caracteriza por el
cambio”, asiente, y a partir de esta afirmación
comienza a comparar los cambios que se producen en nuestros días con el cambio introducido
en la sociedad a finales del siglo XIX con el
surgimiento del automóvil. “Hoy el cambio se basa
en la evolución de la tecnología y en la globalización”, que revolucionan el desempeño del trabajo y los mercados. Pero sobre todo, señala en su
conferencia, “la velocidad y generalización del cambio” son las claves de la época en que vivimos, “con
Internet como herramienta esencial, cuando no el
cambio en sí mismo”. Y a todo ello añade, “la potencia del impacto del cambio”, que ejemplifica con el
uso que Barak Obama realizó durante su campaña
a las Elecciones Presidenciales de Estados Unidos
de las redes sociales.
EUIC
“A todos estos cambios, las
empresas deben adaptarse de manera continua, pero sin olvidar la misión, visión, estrategia, objetivos, la
estructura organizativa, y demás elementos de la misma”, asegura
Sánchez Lavín, para pasar a profundizar en algunos de estos conceptos.
Y pone punto final a su conferencia exponiendo a los recientes ingenieros técnicos de Obras Públicas las
distintas etapas por las que pueden
pasar al entrar a una empresa, desde
la fase formativa por la que se da inicio a la de dirección de equipo, y
explica qué son “las estrellas de la
organización” y sus características
(conocimiento de sí mismo, autocontrol, empatía y habilidades
sociales).
José Ramón Sánchez Lavín
Se despide de los asistentes con
un mensaje optimista retomado de
Albert Einstein “Las crisis traen progreso porque la creatividad nace
de la angustia”, asegura, y deseando mucha suerte a los recién titulados en su andadura profesional que
comienza hoy.
A continuación, el decano del
Colegio de Ingenieros de Obras
Públicas – Zona de Madrid, Jesús Martínez Alegre,
ha querido dar su reconocimiento de parte del
Colegio Profesional a una profesión con más de
ciento cincuenta años de historia, la de ingeniero
Técnico de Obras Públicas, que ha recibido su última lección hace escasamente dos semanas.
Esta Escuela, primero como escuela única en
toda España y ya en los últimos años, compartiendo este papel con otros centros en los que se
impartía la titulación, ha sido siempre referente
nacional de prestigio. “La Universidad Politécnica de
Madrid siempre ha dado un valor añadido al título
de ingeniero Técnico de Obras Públicas y a partir de
ahora seguirá haciéndolo con la titulación de
Ingeniería Civil”, señala el decano.
Jesús Martínez se dirige a los recién titulados
Jesús Martínez felicita a los compañeros recién
titulados que llegan a la profesión en un momento
que define como singular, de transición en términos
académicos y de dificultades en el mercado laboral
nacional. Y señala que el Colegio está registrando
unas tasas de paro algo superiores al 10%, una cifra
positiva respecto al resto de España, pero irreconocible en nuestra profesión hasta hace pocos años.
Sin embargo, “hay mucho trabajo ahora fuera de
España y la ingeniería Civil española es un referente
hoy fuera de nuestras fronteras, no sólo en el ámbito
de las empresas constructoras; las grandes obras
públicas del mundo están hoy en manos de empresas españolas y de ingenieros españoles”.
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EUIC
Y antes de felicitarles por su llegada al mundo
profesional e indicarles que en el Colegio se les
espera ya como compañeros, les asegura que el
título que reciben hoy les otorga plenas atribuciones profesionales en el ámbito de la especialidad.
Jesús Martínez entrega a continuación el
“Premio Manuel Vázquez al Mejor Proyecto Fin de
Carrera”, que otorga el Colegio de Ingenieros
Técnicos de Obras Públicas – Zona de Madrid a
Elena Monsalve Espadas por su trabajo titulado “La
Remodelación de la Plaza del Dos de Mayo de
Madrid, incluyendo pabellón de exposiciones y
P.A.R. para 415 vehículos”.
Elena Monsalve recibe el Premio Manuel Vázquez
A continuación, tras la entrega de diplomas de
esta nueva promoción de ingenieros de Obras
Públicas, se entregan los premios de las empresas.
El primero de ellos es el Premio Virtón, que
entrega Víctor García Sánchez, presidente de la
compañía, a Santiago Urbez Marco, número 1 de
su promoción en la especialidad de
Construcciones Civiles. A continuación, Ignacio
Calvo director del Centro Tecnológico, entrega el
Premio Acciona Infraestructuras a Francisco Javier
Carbajal Tinoco, número 1 de su promoción en
la especialidad de Hidrología. Y
Santiago Urbez recibe el Premio Virtón
Susana García, directora de Administración,
entrega el Premio OLTEC a Isaac Bernal de la
Varga, número 1 de su promoción en la especialidad de Transportes y Servicios Urbanos.
Continuando con las distinciones, ha tenido
lugar a continuación la entrega del premio al
“Mejor Proyecto de Ingeniería en Temas
Medioambientales”, que otorga la Caja de
Ingenieros, que ha sido entregado por el director
regional, Miguel Ángel Morales a la recién titulada
Patricia Zapata Sánchez por “Degradación de las
señales verticales de circulación. Modelos predictivos”.
Francisco Javier Carbajal recibe el Premio Acciona
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Y para acabar con las distinciones, Fernando
Serrano Suñer Polo, presidente de la Fundación
“Hermanos José y Fernando Serrano Suñer,
Ingenieros” ha entregado el Premio al Mejor
Expediente Académico del curso 2010-2011 que
ha recibido Jesús Casado Rodríguez.
EUIC
Tras la desenfadada intervención de la Tuna de
Obras Públicas, el director de la Escuela toma la
palabra. Carlos Delgado Alonso-Martirena tras
alabar la conferencia impartida por el profesor
Sánchez Lavín al comienzo de este evento, hace
hincapié en la idea de que es la empresa la que va
a contribuir definitivamente para salir de la situación
complicada que actualmente vivimos.
Asimismo, felicita a la Promoción de alumnos
que hoy recoge sus títulos de ingenieros Técnicos
de Obras Públicas, “un título de larga trayectoria y
gran prestigio en el mundo profesional”.
“Este año culmina con pleno éxito el segundo
curso de la nueva titulación de Grado de
Ingeniería Civil, definitivamente implantada en la
Escuela; por lo que es momento ahora de consolidar
el segundo ciclo de estudios, con la implantación de
masters”, ha seña-lado el director, quien reseñaba
que ya está aprobado el de Estabilización y Gestión
de Infraestructuras, así como el título propio de
Estructuras de Cimentación que se iniciará pronto y
el Máster de Auditoría en Seguridad Vial, que este
año la Escuela ya ha impartido en su totalidad.
Asimismo el director se congratula de la culminación de las obras de adaptación de las instalaciones de la Escuela y se ha inaugurado con
ocasión de Santo Domingo de la Calzada el
mirador. Además, finalmente se ha conseguido
recuperar el solar que se halla delante del Edificio
de la Escuela que puede ser el ámbito de
ampliación de nuestras instalaciones.
Además, Carlos Delgado ha enviado un mensaje de optimismo para los nuevos titulados, como
presidente de la International Association for
Engineering Geology y con una larga carrera profesional, “yo ya he vivido tres crisis y cuando se está
inmerso en una de ellas, no se ve salida; pero de
pronto, aparece una obra y en poco tiempo, casi sin
percatarse, se termina la crisis y se vuelve a la actividad”. “Nuestras empresas de construcción son las
mejores del mundo en tecnología y competitividad”,
asegura el director, pues “están presentes en los
cinco continentes y necesitan profesionales”, así que
“no hay que desanimarse ni tener miedo. Hay un
claro futuro para la Ingeniería Civil española”.
Isaac Bernal recibe el Premio Oltec
Patricia Zapata recibió el Premio de Caja de Ingenieros
Jesús Casado saluda al rector de la UPM
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EUIC
Y finalmente, la clausura del Acto llega de la
mano del nuevo rector de la Universidad
Politécnica de Madrid, Carlos Conde, quien
comienza dando la enhorabuena a los recién titulados por el esfuerzo realizado durante estos años y
recomendándoles que sean conscientes de que lo
más importante obtenido en esta Escuela, “además
de una notable formación en conocimientos, son un
conjunto de habilidades entre las que yo destacaría
que habéis aprendido a aprender”.
Y por ello también reconoce el esfuerzo de “profesores y personal de administración y servicios de la
Universidad, que han contribuido a labrar su futuro”.
Asimismo, invita a los recién titulados a continuar
formándose.
“Estad seguros de que habéis recibido una educación excelente”, asegura el rector, y “podéis sentiros siempre orgullosos de ser egresados de esta
Escuela, de esta Universidad”. Carlos Conde muestra su optimismo sobre futuro porque, asegura, “el
futuro sois vosotros”, refiriéndose a los alumnos
que hoy han recogido su título de ingenieros de
Obras Públicas.
De Larry Page, cofundador de Google, el rector
toma unas palabras textuales de su discurso en un
acto de graduación en 2009: “Sé que parece que
el mundo se está desmoronando ahí fuera, pero
es realmente un gran momento en vuestra vida
para volveros un poco locos, seguir vuestra
curiosidad y ser ambiciosos. No abandonéis vuestros sueños. ¡El mundo os necesita a todos!”
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Y entonces, retoma también una frase de su predecesor en el cargo, Javier Uceda, quien siempre se
dirigía a los presentes asegurando que esperaba
que los reconocimientos entregados hoy a los
alumnos fueran los primeros de una larga lista de
ellos. Y se despide felicitando a los alumnos, al
equipo directivo y personal de la Escuela, por la
manera de gestionar el cambio y renovación que
ha supuesto la incorporación del proceso de
Bolonia; y al Colegio, a las Empresas y a la
Fundación Hermanos Serrano Suñer, por seguir
motivando a los alumnos con sus premios en un
momento en que todos sabemos estas iniciativas
son difíciles de mantener.
Con odos en pie entonando Gaudeamos Igitur
se puso fin al acto.
Carlos Conde se dirige a los recién titulados
UICM
Manifiesto de los colegios profesionales de la
UICM en defensa de la seguridad y calidad de
los servicios profesionales
La Zona de Madrid del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, junto con el resto de los
Colegios Profesionales integrantes de la Unión Interprofesional de la Comunidad de Madrid, ha suscrito un manifiesto en defensa de la seguridad y calidad de los servicios profesionales prestados a
los ciudadanos con el fin de dar a conocer a la opinión pública las labores que desarrollan.
La Ley 2/1974 de Colegios Profesionales (LCP),
adaptada a la Ley Ómnibus, necesita un proceso de
revisión y modernización. En este sentido, el anuncio
por parte del Gobierno de la liberalización de los servicios profesionales podría requerir la revisión de la
LCP estatal a lo que habría que añadir la adaptación
de las correspondientes leyes autonómicas entre las
que se encuentra la Ley de Colegios Profesionales de
la Comunidad de Madrid.
En este marco, la Unión Interprofesional de la
Comunidad de Madrid (UICM), integrada por 39
colegios profesionales con más de 300.000 profesionales que abarcan distintos sectores de actividad,
ha acordado elaborar y difundir el siguiente manifiesto en relación a su función social y profesional.
Se trata de una reflexión serena y constructiva
que pueda contribuir a consolidar, con el resto de
agentes sociales, unas bases sólidas que refuercen el
desarrollo y bienestar de la sociedad civil. Nuestra
vocación es contribuir a recuperar la confianza, la
actividad económica y ofrecer nuevas perspectivas a
empresas, familias y jóvenes.
En esta compleja coyuntura económica y social se
están produciendo hechos que generan desilusión y
desafección ciudadana así como se ha puesto en
cuestión la función de los colegios profesionales. Por
ello, la UICM y los colegios profesionales que la constituyen, creen necesario desde el conocimiento, el
rigor, la responsabilidad y en defensa de los ciudadanos, salvaguardar la labor que los colegios profesionales vienen desarrollando actualmente y hace
las siguientes consideraciones:
1. Los colegios profesionales velamos por la calidad y las buenas prácticas de los servicios que ofrecen los profesionales colegiados de distintos
sectores. Nuestra actividad, se regula por códigos
deontológicos en beneficio de la sociedad y de los
ciudadanos.
2. La colegiación garantiza al ciudadano la certeza
sobre la titulación e idoneidad formativa de los profesionales colegiados, la debida diligencia de cada
profesional, la exigencia de comportamientos éticos
conforme a las norma de cada profesión, evitando
posibles fraudes. Además proporciona a los colegiados una cobertura de responsabilidad civil a través de
las pólizas que suscriben.
3. Desde los colegios profesionales acreditamos
al ciudadano las condiciones de los servicios que
demanda y la profesionalidad del colegiado que lo
realiza. La colegiación de un profesional es un sistema de control previsto en la Constitución
Española y necesario en la evolución de la sociedad
ya que de esta manera se aseguran las buenas prácticas en beneficio de los consumidores y usuarios, así
como de los agentes sociales y económicos.
4. Los colegios profesionales ofrecemos servicios
a la colectividad de manera gratuita. Nos autofinanciamos a través de la colegiación y de los servicios
que prestamos, sin subvenciones ni coste añadido
para la sociedad por el compromiso adquirido desde
nuestra constitución al ser corporaciones de derecho
público.
5. Los colegios profesionales, sin necesidad de una
nueva regulación, hemos experimentado una rápida
modernización, impulsado una profunda participación interna y mejorado la relación con el mundo
empresarial y académico.
En consecuencia, los colegios profesionales
colaboramos en la salvaguarda de los derechos de
los ciudadanos por lo que, en este sentido, son instrumentos eficaces para la Administración, a la que nos
ofrecemos para trabajar conjuntamente en la mejora
de la legislación que regule nuestra actividad, sin
necesidad de crear otros organismos ni incurrir, por
tanto, en costes suplementarios. Y consideramos que
reforzar el papel de los colegios profesionales en la
sociedad supone una mejora para los ciudadanos.
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EUIC
Visita de los alumnos a las obras del Parque
Comercial Camino Real en San Fernando de
Henares
Estudiantes de Ingeniería Civil de la EUITOP, acompañados por el decano del Colegio de Madrid, en
calidad de profesor de la Escuela, Jesús Martínez Alegre, realizan una visita a las obras de construcción
de la primera fase del Parque Comercial Camino Real en San Fernando de Henares. Ramos Catarino,
empresa de construcción perteneciente al Grupo Catarino, ha recibido a los alumnos a pie de obra transmitiendo su experiencia, que en esta ocasión utilizará para llevar a cabo las obras de estructura de
hormigón armado e infraestructuras enterradas así como las instalaciones de fontanería y saneamiento.
El grupo de alumnos visitantes con el profesor Martínez Alegre
Chelverton Properties, compañía especializada
en la promoción y desarrollo de actuaciones comerciales, ha realizado una inversión de 34 millones de
euros en la construcción y promoción de la primera
fase de un Parque de Medianas en el borde de la
autovía A-2 en San Fernando de Henares.
Por su parte, Ramos Catarino ha resultado
adjudicataria de esta primera fase del Parque
Comercial Camino Real, en concreto, de las obras
de estructura de hormigón armado e infraestructuras enterradas de una superficie construida
total de 47.500 metros cuadrados, esto es, redes
de saneamiento, suministro de agua y electricidad. En ello trabajará conjuntamente con la
empresa C&S, Cabeza y Sastre Asesoría y
10
Proyectos S.A., que ha desarrollado el proyecto
de ejecución y se encargará de la dirección facultativa del Parque Comercial. Esta última, representada por César Vidal, quien ha guiado la visita
de los estudiantes.
Asimismo, las instalaciones de fontanería y
saneamiento también irán de la mano de Ramos
Catarinos, creando 60 puestos de trabajo durante
la ejecución de la obra.
El Parque Comercial dispondrá de 25.000 m2 de
superficie comercial, de las que el 75% está ya comercializado, a lo que habría que sumar el espacio
dedicado a cerca de 1.400 plazas de aparcamiento distribuidas en dos niveles, uno situado a nivel de
las tiendas y otro debajo del edificio.
EUIC
Casetones recuperables del forjado reticular
Inicio de la formación del forjado
Encofrado de muros perimetrales
Armado de muros y secuencia de bombeo de hormigón
Alzados
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UICM
Comisión de Prevención de Riesgos Laborales
Valentín de Torres - Solanot
Ingeniero Técnico de Obras Públicas
El 25 de junio de 2012
se reunía en la sede
del Colegio Oficial de
Veterinarios
de
Madrid la Comisión
de Prevención de
Riesgos Laborales.
Entre los principales
aspectos abordados
en este encuentro,
destaca el relativo a las
“Propuestas de actividades de los miembros de la Comisión para último trimestre del año
2012 y primeros meses del año 2013”.
Los miembros de la Comisión están de acuerdo en que se ha de trabajar en la organización de
Jornadas Técnicas y cursos de actualización
sobre temas muy concretos (de 10 horas de
duración).
Respecto a las propuestas concretas, el vocal
de nuestro Colegio de Zona de Madrid, Valentín
de Torres-Solanot, señala un Ciclo conferencias
para Administradores de Fincas y Presidentes de
Comunidades - Cumplimiento de la PRL en las
comunidades de propietarios, que podría desarrollarse en varias sesiones de jueves por la tarde
durante el mes de noviembre, y que requeriría la
colaboración del Colegio de Administradores de
Fincas, con el que se inician los contactos.
De Torres-Solanot pone también sobre la
mesa otra propuesta para un Ciclo conferencias
para médicos especialistas en medicina deportiva y podólogos - Cumplimiento de la PRL en
centros deportivos, que se conducirá con la
colaboración de Sara Fernández, Rosa Luz
Carreño y Ángeles Sánchez a cómo gestionar la
prevención de riesgos laborales, en cuanto a las
instalaciones y productos que se utilizan, en spas,
centros deportivos, gimnasios,etc.
Otras propuestas han estado sobre la mesa en
esta reunión, tales como: la presentada por Luis
12
Picazo organizar una Jornada sobre protocolos
y criterios de la Inspección de Trabajo para la
evaluación de riesgos psicosociales, ya que
comenta que actualmente la Inspección de
Trabajo está multando a muchas empresas por
no elaborar protocolos de prevención de los riesgos psicosociales; Rosa Luz Carreño propone
que la Comisión organice un curso de
Coordinador de Seguridad y Salud, mientras
que Mario Sanz rescata la propuesta, que ha
realizado en otras ocasiones, de organizar una
Jornada sobre la Prevención aplicada al uso de
las Nuevas Tecnologías con la colaboración de
algún patrocinador. Asimismo, Sanz plantea la
posibilidad de implantar desde la Comisión una
especie de campaña para el año 2013 con un
slogan del tipo: “El año de la Prevención aplicada al uso de las Nuevas Tecnologías” y realizar
diferentes actividades y jornadas sobre esta
temática.
Todas estas propuestas se irán retomando y
actualizando o eliminando en próximas
reuniones de la Comisión de Prevención de
Riesgos Laborales de la UICM, en función de
diversos criterios adoptados por sus miembros, y
de cuyo resultado se irá informando a través de
nuestras páginas.
Por otra parte, se señala que el convenio
marco alcanzado entre el IRSST y la UICM ha
sido firmado por parte de de la Consejera de
Educación y Empleo, Lucía Figar Lacalle, de manera que sólo quedaría pendiente el acto público
de la firma, del que aún no se tiene una fecha
concreta.
A continuación, la Comisión de PRL insta a los
miembros a continuar avanzando en el “Análisis
del Plan Estratégico interno de la Comisión”,
elaborado por D. Francisco Cano en marzo de
2011 y que finalmente quedó parado. De este
modo, se sientan las bases para continuar su
debate, comentario y actualización en próximas
reuniones.
UICM
Jornadas sobre la Práctica de la Prueba Pericial
en el Proceso Civil
Los próximos 7, 8, 15 y 16 de noviembre de
2012 se impartirán en la sede del Salón de Actos
del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid las
"Jornadas sobre la Práctica de la Prueba Pericial
en el Proceso Civil", organizadas un año más por la
Unión Interprofesional de la Comunidad de
Madrid en colaboración con el Ilustre Colegio de
Abogados de Madrid.
Las jornadas, que tienen como fecha límite de
inscripción el 6 de noviembre, están orientadas a
aportar a los asistentes los conocimientos técnicos
y prácticos necesarios para desempeñar la función de Expertos Judiciales al ser requeridos por
los Tribunales de Justicia como profesionales del
peritaje.
De este modo, los asistentes al curso recibirán
toda la documentación de apoyo y consulta entregado por los profesores para asentar los
conocimientos jurídicos y procesales requeridos
para la correcta realización de la función pericial,
así como el Libro de Peritos 2012.
Estas jornadas se organizan en cuatro grandes
bloques. El primero de ellos sirve para trabajar la
prueba pericial desde la perspectiva judicial,
haciendo especial mención a la forma en la que se
ha de plantear la prueba pericial, el momento
procesal pertinente y el contenido mínimo que ha
de recoger la propuesta de dicha prueba, entre
otros aspectos.
El segundo bloque de estas jornadas consiste en
aportar una visión general y completa del
planeamiento eficaz de la prueba pericial y de la
importancia de la misma, mientras que en el tercer
bloque se aborda el dictamen pericial en el proceso judicial desde la perspectiva de su presentación
y de su contenido, los aspectos prácticos; así
como la responsabilidad civil del perito.
Finalmente, en el cuarto y último bloque un profesional especializado ofrece a los asistentes las
herramientas que hemos de manejar para
realizar un interrogatorio correcto a los peritos
centrando el objeto de la pericia, y en consecuencia, en muchas ocasiones el objeto del litigio.
Siguiendo este esquema, la primera jornada
constará de dos ponencias: la primera titulada “La
prueba pericial: una perspectiva judicial. La prueba pericial en el proceso civil” será impartida por
Ana Mª Olalla Camarero, magistrada de la
Sección 12ª de la Audiencia Provincial de Madrid;
mientras, la segunda correrá a cargo de Julio
Banacloche Palao, catedrático de Derecho
Procesal de la UCM y asesor de la ex ministra de
Justicia, con el título “La pericia: planteamiento eficaz de la prueba. Honorarios de los peritos y petición de la provisión de fondos. La tasación de
costas”.
La segunda jornada constará de una ponencia
de Luis Martí Mingarro, abogado, catedrático y
académico de Número de la Real Academia de
Jurisprudencia y Legislación titulada “La importancia de la prueba pericial”, seguida de una mesa
redonda “Experiencias de la práctica pericial”, en
que participarán Javier Sardiza, arquitecto,
Eutiquina Toledo, psiquiatra, y José Ángel López
Uría, titulado Mercantil.
La tercera jornada comenzará con “El dictamen
pericial en el proceso judicial desde la perspectiva de su presentación y de su contenido: Aspectos
prácticos. La responsabilidad civil del perito”, de
la mano de la abogada Carolina Cardillo
Hernández.
Y la cuarta y última se sustentará en “Exposición
del Informe Pericial en la Sala de vistas del
Juzgado.Importancia del lenguaje verbal y no verbal de la prueba pericial”, impartida por Sergio
Ortas Gigorro, abogado y profesor de
Comunicación.
Para descargar el boletín de inscripción o bien
obtener más información, acuda a la web de la
UICM (www.uicm.org) o póngase en contacto a
través del teléfono 91 781 58 10 o la dirección de
correo [email protected].
13
ACTIVIDADES COLEGIALES
Jornada Informativa sobre las oportunidades
que ofrece el mercado laboral en Perú
El 27 de junio ha tenido lugar en la sede del
Colegio de Ingenieros de Obras Públicas - Zona
de Madrid la Jornada Informativa sobre las oportunidades que ofrece el mercado laboral en
Perú, organizada por el Colegio Profesional en
colaboración con Dédalo Consultores.
Esta jornada, principalmente destinada a aquellos profesionales colegiados interesados en trabajar en Perú, ha servido para acercarles a la
realidad del mercado peruano, las empresas
locales y españolas allí presentes y los profesionales del país.
Perú es un mercado que ofrece grandes oportunidades para el sector de la construcción, pues
goza de un crecimiento del 14% y del PIB del
orden del 6% y donde están instaladas la mayor
parte de las empresas constructoras e Ingenierías
españolas internacionales desde hace 2 años.
El profesional español se ve en muchos casos
limitado a estas oportunidades por la poca
14
capacidad de contratación de las empresas
españolas para puestos en el exterior. El Colegio
de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas ofrece
la posibilidad a los colegiados de tomar contacto
con empresas y profesionales que operan en Perú
y de esta forma ampliar la Bolsa del Trabajo del
Colegio para trabajos en el exterior.
Es Perú el primer país donde se realiza esta iniciativa aunque el Colegio de Obras Públicas de
Madrid tiene relación con otros Colegios de
Ingenieros de otros países, como es el caso de
México.
ACTIVIDADES COLEGIALES
Juan José Dominguez, de Dédalo Consultores, durante la primera jornada informativa sobre las posibilidades laborales de
Perú
Para ello, el Colegio con la colaboración del
Departamento de ayuda a la internacionalización
de Dédalo Consultores y la agencia de viajes ATL
Internacional, planifica un viaje del 30 de septiembre al 7 de octubre, a Lima, donde asistir a la
celebración de Excon Peru 2012, así como a un
encuentro empresarial con representantes de
empresas españolas y profesionales peruanos en
el Colegio de Ingenieros. Para todo ello, también
participan la Cámara de Comercio de Perú en
España y consultoras de internacionalización
locales.
Una reunión más empresarial
Asimismo, el día 12 de julio tuvo lugar en la
sede del Colegio de Madrid una nueva reunión
con representantes del Grupo Dédalo y la
Cámara de Comercio de Perú en España, si bien
esta nueva cita tuvo un perfil más empresarial que
profesional.
Jorge Álvarez, responsable de la Cámara de
Comercio de Perú en España, abordó las múltiples
posibilidades que el mercado peruano ofrece a las
empresas españolas y la oportunidad que supone
su presencia en Excon. Por su parte, Pablo
Jiménez, gerente de Camarillo Arquitectos y
cliente de Dédalo, contó su experiencia en la
colaboración con Dédalo en su proceso de internacionalización así como su visión de la Feria.
Cristina Picone, como responsable comercial de
Dédalo, presentó el evento como una oportunidad en la internacionalización de los profesionales y la empresa presentando a España como eje
de triangulación natural entre Europa, América
Latina y Países Árabes. Aportó datos contrastados
de localización de la inversión y se pronunció
sobre recomendaciones concretas en el proceso
de internacionalización.
De este modo, desde la Cámara de Comercio,
se ha realizado un notable esfuerzo en destacar
que Excon Perú 2012, es decir, la XVII Exposición
Internacional de Innovaciones Para la Vivienda,
Construcción, Arquitectura y Diseño es la única
Feria especializada en el Sector del país, con lo
que se erige como el mejor escaparate comercial
de las últimas novedades en cada una de las áreas
15
ACTIVIDADES COLEGIALES
Jorge Bravo, director de LUMA, consultora de internacionalización de Perú
Jorge Álvarez Atencio, director de Cooperación Internacional de la Cámara de
Comercio de Perú en España y Amelia Martínez, responsable de la Cámara de
Comercio de Perú en España
allí representadas, atendiendo a un público profesional de variado abanico y alta calidad.
Asimismo, asegura Jorge Álvarez en su exposición, la presencia en Excon para las empresas
españolas puede servir tanto para introducir
nuevos productos, establecer vínculos con los
agentes del mercado, cerrar ventas, comprobar el
grado de satisfacción de clientes actuales, introduciendo o reforzando marcas españolas en un
mercado emergente y creciente como es el de
Perú.
16
“Las reformas estructurales, administrativas y legislativas emprendidas
en el Perú por los últimos gobiernos, han dado como resultado unas
cuentas públicas saneadas y contar con un clima de estabilidad
económica y de seguridad jurídica. España es la principal fuente de
inversión extranjera, destacando
principalmente en carreteras,
tratamiento de agua, energía eléctrica, petróleo y gas natural.
Actualmente existen otras oportunidades de inversión principalmente para las pymes”, asegura la
documentación aportada por la
Cámara de Comercio peruana.
Por su parte, Dédalo Consultores
ha destacado otras muchas ventajas a la hora de decidirse a invertir
en Perú, tales como: su ubicación
en el centro de Sudamérica, siendo
el tercer país más grandes de
América del Sur; su clara conexión
con los países de la APEC (AsiaPacific Economic Cooperation)
por el oeste, convirtiéndose en
“Hub regional” en la Costa
Pacífico y pudiendo conectar con
el Atlántico a través de Brasil, así
como con sus vecinos Ecuador,
Colombia, Bolivia, Venezuela,
Chile y Argentina.
Además, Perú ofrece un marco legal
de confianza y favorable a la inversión extranjero, pues tiene acceso a la mayoría de
sectores económicos sin recibir un trato discriminatorio, como ocurre en otros países. La libre
transferencia de capitales y competencia, la garantía de la propiedad privada, la libertad para remesar regalías, acceder al crédito interno y externo o
adquirir acciones a nacionales, y otras muchas
características, como su pertenencia a la OCDE,
hacen de este mercado un ámbito óptimo para el
crecimiento y desarrollo de inversores extranjeros,
como las empresas españolas.
AEMME
En busca de la internacionalización de las
microempresas
La Asociación Española Multisectorial de
Microempresas (AEMME) y PromoMadrid han
organizado un seminario sobre “Internacionalización de la Empresa Española”, con el patrocinio
de Banco Sabadell y Arola, el pasado 29 de junio.
En España existen más de 3 millones de
microempresas, es decir, empresas que no tienen
más de diez trabajadores, cuya cifra anual de negocio no supera los dos millones de euros y en las que
el total de activos de su balance no sobrepasa el
millón de euros.
Y para todas ellas ha estado disponible este
seminario, en que Víctor Delgado y Pedro
Lalanda, presidente y responsable del Área
Internacional de AEMME respectivamente, han
presentado el programa que esta asociación ha
puesto en marcha para propiciar la presencia de
microempresas españolas en mercados extranjeros.
Inauguración de la Jornada
Victor Delgado,
presidente de AEMME
ciones preparatorias
para internacionalizar
sus ventas.
La jornada ha estado dividida en tres grandes bloques en que se han abordado los principales problemas que estas microempresas pueden encontrar en
el proceso de planificación y preparación de salida al
exterior, facilitando información sobre servicios y
herramientas útiles para ello.
El caso del fabricante de instrumentos
náuticos
Unilux
Geomar ha sido abordado y explicado
como ejemplo de éxito
en su salida fuera de
nuestras fronteras, con la presencia de su gerente,
Álvaro Huerta.
En primer lugar, la Cámara de Comercio de
Madrid y el programa MadridExporta de
PromoMadrid, a través de sus representantes,
Jacobo Pérez-Soba, jefe de Área Programas de
Apoyo a la Internacionalización, y Chus Bajo, jefa
de Área de Iniciación a la Exportación, y Fernando
Pastor, asesor de Comercio Exterior, han analizado
los procesos necesario para esta internacionalización, ampliando la información sobre los pasos
de capacitación previos y los servicios que se facilitan desde algunas instituciones.
En el segundo gran bloque de este seminario se
han abordado las distintas barreras que suelen
encontrar las empresas al iniciar el proceso de internacionalización, tales como aduanas, estrategias de
comunicación o la adaptación a otras culturas
empresariales, a través de representantes de las
empresas: Alejandro Arola García, presidente de
Arola, Carmen Urbano, directora de
Comunicación e Internacionalización de Cominton
y Christopher Wright, director de The Practice
Office Group.
El funcionamiento del programa MadridExporta
de PromoMadrid, el único servicio de estas características disponible en España, ha sido especialmente examinado en este seminario, ya que analiza
con la empresa no exportadora sus necesidades y
problemas individuales, para realizar un informediagnóstico de sus capacidades exportadoras y solu-
Y finalmente, centrados en los problemas para
hallar financiación para este tipo de operaciones,
han intervenido Fátima Rodríguez San Martín y
Fernando Muñoz Ortiz directores de Comercio
Exterior de Banco Sabadell y Julia Sainz Magaña
Departamento de Relaciones Institucionales y
Desarrollo de Negocio de Avalmadrid.
17
EUIC
Arturo Manso imparte la Conferencia en la EUIC
“Como hacer negocios en el Mundo Árabe”
El pasado 18 de septiembre, Arturo Manso Casillas, vicepresidente del Spanish Business
Council de Emiratos Árabes y Managing Director de Teka para Oriente Media, ha impartido
en la Escuela Universitaria de Ingeniería de Obras Públicas la conferencia “Como hacer negocios en el Mundo Árabe”. Ha estado acompañado en la mesa presidencial con el Doctor
Talaat Shahim, miembro de la Embajada de Emiratos Árabes Unidos, y Fernando Varela Soto,
subdirector de Asuntos Económicos e Infraestructuras de la EUITOP.
Talaat Shahim, miembro de la Embajada de Emiratos Árabes Unidos, Fernando Varela Soto, subdirector de Asuntos Económicos e
Infraestructuras de la EUITOP, y Arturo Manso Casillas, vicepresidente del Spanish Business Council de Emiratos Árabes
Atendiendo al público al que va dirigido, mayoritariamente estudiantes de Obras Públicas e
Ingeniería Civil, Arturo Manso tiene por objetivo
para su conferencia ayudarles “exportarse”, es
decir, “sacar de nuestras fronteras vuestro talento y
capacidad como profesionales una vez que terminéis vuestros estudios”. Sin embargo, insiste en
que él no apuesta por la fuga de talentos – ya que
“no es lo que España necesita para salir de la crisis”sino en que se desarrollen profesionalmente dentro de una empresa española que trabaje en el
ámbito internacional, pero aportando valor al PIB
nacional.
Manso comienza hablando del Mundo Árabe
como un gran mercado para todos los profe18
sionales presentes en la sala, y en particular, de
Emiratos Árabes Unidos, donde ha vivido 14
años. Cita muchos ejemplos de empresas españolas presentes en el país, tales como Inditex, Banco
Santander, Melia, etc, a las que los estudiantes
podrían acudir, sin desechar tampoco la idea de
formar parte de una empresa que comience aventura empresarial en un nuevo mercado. Este fue
su caso con Teka en EAU y asegura que fue un
reto de gran interés, pues ha pasado de cero a
163 tiendas en diez años.
Arturo Manso considera EAU la tercera puerta del mundo, esto es: Miami es la puerta al
mundo latino; Hong Kong, al mundo asiático; y
Emiratos Árabes Unidos, al mundo árabe.
EUIC
El vicepresidente del Spanish Business Council
de Emiratos Árabes muestra a través de
fotografías el desarrollo de Dubai y otras importantes ciudades del país, haciendo ver la capacidad de crecimiento y desarrollo urbanístico y de
infraestructuras. A este respecto, cita a Rauros,
empresa española ganadora de un contrato para
el mantenimiento de todas las carreteras de EAU
durante 3 años, como muestra de lo que este
mercado puede ofrecer.
Arturo Manso durante un momento de la conferencia
Describiendo a grandes rasgos este país, del
tamaño de Andalucía, destaca su posición geoestratégica en el centro del Golfo Pérsico, que le
convierte en líder de negocios en la zona, pues le
permite acceder al sur de Asia, este de África y
Península arábica en cuestión de horas. Está formado por siete Emiratos que se unieron hace
décadas –y aportan estabilidad política- y el
Dirham, su moneda, con paridad fija respecto al
dólar, la estabilidad económica. Es un país en
crecimiento (3,3% anual) y ocupa el octavo lugar
en el ranking de renta per capita (48.435 dólares),
lo que lo convierte en un interesante oportunidad
de negocio; además, ha sabido hacer negocios en
todos los sectores, no solo del petróleo.
El alto grado de seguridad o la ausencia de
impuestos aportan calidad de vida al expatriado;
mientras que la protección al inversor o la capacidad de liberarse de un contrato son buenos indicadores de la calidad a la hora de hacer negocios.
Por otra parte, en EAU existen 36 zonas francas. Jebel Ali, en Dubai, es el mayor puerto construido del mundo, con 135 km2, 13 millones de
contenedores al año y ubicado en el top ten de
los puertos de carga del mundo.
La facilidad para crear una empresa en zona franca es mayor, pues aquí no se exige contar con un
socio local al 51%, sino que la empresa es de tu
propiedad al 100%.
A continuación, nuestro conferenciante aborda “Aspectos prácticos para hacer negocios en
el mundo árabe” y a este respecto comienza
haciendo hincapié en la necesidad de estar
preparado para el cambio cultural que supone
viajar hasta allí: El viernes no se trabaja, pues el fin
de semana está compuesto por viernes y sábado;
es necesario tener en cuenta la celebración del
Ramadán y que la luna determina muchas de sus
festividades. En los horarios y los plazos son diferentes a nosotros, al igual que en las herramientas
de venta, pues aún no están muy familiarizados
con los catálogos online, de manera que prefieren
muestras reales o catálogos físicos. La lista de precios que se presente a un cliente en el mundo
árabe tampoco debe ser definitiva, sino que hay
que llevarla incrementada, pues ellos necesariamente van a negociar un descuento.
La fórmula más extendida de colaboración es
la exclusividad, pero no es muy recomendable,
pues sino va bien es un acuerdo muy difícil de
romper. También es necesario tener máxima flexibilidad en los plazos, pues su forma de planificar
es bien diferente a la nuestra.
En EAU conviven muchas nacionalidades y según
la nacionalidad de la persona con la que tratamos, se
interpretan los términos de la interlocución, nos apunta Manso. También aconseja a los asistentes sobre las
conversaciones apropiadas (fútbol, familia) o
inapropiadas (política, religión) y de la importancia de
cultivar una buena relación personal, básica para
hacer negocios en el mundo árabe. Allí, a diferencia
de Europa, en cualquier reunión de negocios se realiza un preámbulo en que se pregunta por la familia y
asuntos personales durante el tiempo que el interlocutor considera adecuado.
19
EUIC
Una de las imagenes de la conferencia
peas y el coste de la vida, pues en
EAU los coches, la gasolina o el servicio doméstico tienen costes muy
bajos, mientras que los colegios o
la sanidad son privados y, además,
son caros.
Y sobre todo, no podemos olvidar nuestras
raíces: siendo españoles, disponemos de un valor
añadido para el Mundo Árabe. El concepto “AlAndalus” tiene un fuerte atractivo para ellos,
pues estuvieron en nuestro país 800 años y
además de muchísimas palabras de origen árabe
tenemos otras muchas cosas en común. Una visita a la Alhambra de Granada o ver un partido
entre el Real Madrid y F.C.Barcelona son muy
buenas maneras de entablar una fructífera
relación de negocios con ellos, según señala
Arturo Manso.
Tocando ya asuntos de la vida diaria, habla de
los sueldos de los expatriados de empresas euro20
Para finalizar esta interesante conferencia, Manso ha contado de
manera resumida su experiencia
personal con la implantación de
Teka en Emiratos Árabes Unidos.
Invita a los estudiantes a enviar sus curricula, pero
sobre todo, a presentarse allí y contactar con las
empresas en las que pueda interesarles trabajar. El
Mundo Árabe, que aún no está muy industrializado, en las próximas décadas será un gran mercado de oportunidades, asegura Manso. Desde el
punto de vista no sólo profesional, sino también
social y personal, reconoce que EAU es un destino prioritario dentro del mundo árabe.
Fernando Varela cierra la charla insistiendo en
que la Construcción no está en un mal momento
y que Oriente Medio y el Mundo Árabe ofrecen
muchos y grandes proyectos de Construcción en
los que sería muy enriquecedor participar.
DGT
Las nuevas líneas de actividad de la Dirección
General de Tráfico
La nueva directora general de Tráfico, María Seguí, quien ha tomado el relevo a Pere Navarro al frente de tan relevante institución, ha presentado ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad
Sostenible del Congreso de los Diputados las principales líneas de actuación para renovar el impulso para mejorar la Seguridad Vial y convertir el tránsito viario en movilidad sostenible.
Según esta comparecencia de la directora de la
DGT, ante todo, la institución trabajará en concordancia con las políticas de organismos supranacionales como son la Unión Europea y Naciones
Unidas, en que la atención a los heridos y la protección a los usuarios más vulnerables son pilares imprescindibles; igualmente, la DGT tampoco se
despegará de las recomendaciones recogidas en el
Plan Estratégico de Seguridad Vial 2010-2020,
aprobado este mismo año.
De este modo, el plan de acción determinado por
la Dirección General de Tráfico tiene como primer
objetivo reducir el número de víctimas mortales y
heridos como consecuencia de los accidentes de
tráfico. La tendencia a reducir las lesiones por siniestralidad vial, particularmente las mortales, está más
que confirmada en los últimos años, si bien, aún es la
sexta causa de muerte en nuestra población, con lo
cual no se puede cejar en el empeño de continuar
anotando estos datos a la baja.
Para ello, la DGT plantea mejoras en los sistemas
de información, la reforma del sistema de obtención
del carné de conducir, la protección a los colectivos
vulnerables, la apuesta clara por una movilidad segura y visión cero en drogas, alcohol y medicamentos.
Además de estas cinco grandes áreas de actuación,
la institución que dirige María Seguí apuesta por integrar la prevención de lesiones por accidentes de tráfico en el contexto de la salud laboral y por la
investigación y su papel preponderante en la prevención de los accidentes.
Y además, la reestructuración de los Servicios
Centrales del Organismo, en la búsqueda continua
de una mejora en la eficiencia de sus efectivos. Así se
han reducido de seis a cuatro las subdirecciones generales, incorporando seis unidades: informática,
investigación, internacional, víctimas, educación, normativa y comunicación.
Las Jefaturas Provinciales también se han visto
reestructuradas con el mismo objetivo, creando
unidades de seguridad vial más potentes y orientadas
al ciudadano, en las que se integrarán educación vial,
investigación y asistencia a víctimas de accidentes.
Áreas de actuación
En primer lugar, la DGT establece la necesidad de
actualizar los sistemas de información de los que
dispone para tener un mayor y mejor conocimiento
de la siniestralidad vial. Para ello, se establecerán
nuevas bases de datos con información adicional.
Respecto a la obtención y reobtención del carné
de conducir, la DGT pretende que esto deje de ser
un mero trámite para que el aspirante obtenga realmente los conocimientos y aptitudes necesarias para
una conducción responsable.
Por otra parte, se sguirá trabajando con los colectivos más vulnerables, como son los peatones, ciclistas o motoristas, pero con especial atención a los
colectivos de discapatados, atendiendo al derecho
de los ciudadanos a moverse bajo unas condiciones
de movilidad adecuada y segura con el mínimo
impacto medioambiental posible.
Promover y garantizar la movilidad de la
población, haciendo un uso racional de los diferentes
medios de transporte y en la que cada uno de los
usuarios de la vía convivan pacíficamente es uno de
los objetivos de Tráfico, para lo que seguirá trabajando en el uso del casco y sistemas de retención, se
mejorará la señalización, se impulsará la modernización del parque de vehículos y, se llevará a cabo,
entre otros, la revisión de la velocidad.
Finalmente, se llevarán a cabo controles aleatorios
de drogas, del mismo modo que se vienen haciendo
con el alcohol, dado que el positivo registrado en las
campañas informativas ha sido del entorno del 20%.
21
CYII
Una nueva depuradora del Canal para San
Sebastián de los Reyes
El Canal de Isabel II ha inaugurado en San
Sebastián de los Reyes una nueva Estación
Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) denominada Arroyo Quiñones con capacidad para tratar un
caudal de 45.705 metros cúbicos diarios, lo que se
traduce en las aguas residuales de una población
equivalente de 172.000 habitantes.
Esta instalación, que ha supuesto una inversión de
12,5 millones de euros, ha sido construida en la zona
de confluencia de los arroyos Viñuelas y Quiñones
con el río Jarama, junto a la cañada de Barajas, en el
paraje conocido como Finca Monjarama, donde
ocupa una superficie de 8 hectáreas.
La nueva depuradora dispone de un avanzado
proceso de fangos activos con eliminación biológica
de nutrientes y permite la reducción de la materia carbonosa y los sólidos en suspensión, así como del
nitrógeno y fósforo.
Con esta nueva tecnología tratará parte de los vertidos del municipio, que se habían gestionado hasta
el momento en la depuradora del Arroyo de la
Vega, al límite ya de su capacidad
En el diseño de esta estación depuradora, que se
suma a las 150 que el Canal de Isabel II tiene por toda
la región, se han tenido en cuenta criterios de la facilidad, seguridad y economía en la operación y el mantenimiento de la misma, así como una integración
ambiental con minimización de ruidos y generación
de olores. Asimismo, se ha instalado un emisario
hacia el río, situado a unos 420 metros de distancia,
aprovechando un camino existente para discurrir en
paralelo a él, reduciendo, así, las afecciones a las
parcelas circundantes.
Todo ello para contribuir a la depuración del
100% de las aguas residuales de la región, un porcentaje que Madrid fue de las primeras comunidades
en alcanzar, devolviendo a sus ríos el agua con la calidad medioambiental exigible y exigida.
Después de esta Estación Depuradora de Aguas
Residuales de Arroyo Quiñones, el Canal de Isabel II
tiene previsto construir una nueva depuradora en
Alcalá de Henares y la ampliación de la planta de la
Cuenca Baja de Arroyo Culebro, que presta servicio
a los municipios de Leganés, Pinto, Humanes, Parla y
Getafe.
22
AEC
Estado de la Iluminación de las Carreteras
La Asociación Nacional de Fabricantes de
Iluminación (Anfalum), en colaboración con la
Asociación Española de la Carretera (AEC) han realizado un estudio titulado “Estado de la Iluminación de
las Carreteras Españolas y su impacto en la Seguridad
vial. Coste de mejora y ahorro energético”.
En él, desvela que en 2010 tuvieron lugar 85.503
accidentes con víctimas, de los que un 30% tuvieron
lugar durante la noche y el crepúsculo y, de ellos, el
20% en vías que carecían de iluminación. En ese
mismo periodo, 996 personas fallecieron durante la
noche o el crepúsculo en accidentes de tráfico, en
carretera y zona urbana, lo que supone un 40% del
total de fallecidos; en concreto, se produjeron 432
víctimas mortales durante la noche en vías sin iluminar (un 17% del total).
Por otra parte, en vías interurbanas se producen
aproximadamente el 22% de los fallecidos y 16% de
los heridos graves en tramos sin iluminar.
De este modo, declara Rafael Barón, presidente
de Anfalum, “se hace más que imprescindible mejorar
el nivel y calidad de la iluminación” y para ello, el
informe estima en 348 millones de euros la inversión
necesaria para mejorar la iluminación de las carreteras españolas. Con ello, se conseguiría además un
ahorro energético de 665GWh al año y alrededor
de 400.000 toneladas menos de CO2, aumentando
al tiempo los niveles de seguridad en la circulación.
De este modo, de los cerca de 4,4 millones de
puntos de luz de alumbrado exterior que hay en
España, 1,9 están situados en las carreteras, y, de
éstos, aproximadamente 1,5 millones se encuentran
en autovías y autopistas y los otros 400.000 en travesías de ciudades. Del total de puntos analizados por
la AEC y Anfalum, el 59% presentaban niveles inadecuados respecto a la Reglamentación, tanto por exceso (23%) como por defecto (36%). Además, de estos
1,9 millones de puntos de luz, alrededor del 20%
(unos 380.000) son de vapor de mercurio, una tecnología desarrollada en la primera mitad del siglo XX.
Por ello, sería necesario sustituir por tecnología convencional el 95% de los puntos de luz (795.000) y
por tecnología LED el 5% restante (61.000).
Una apuesta por la velocidad variable
La Asociación Española de la Carretera, con la
participación de un grupo de expertos del sector
viario, elaboró y remitió a la Comisión de Seguridad
Vial del Congreso en 2007 un informe en el que proponía la revisión de los límites de velocidad en función no sólo del tipo de vía sino también de la
siniestralidad real de la misma, las condiciones meteorológicas o la luminosidad que en cada momento
presenten las carreteras.
La AEC se adelantaba así unos años al anuncio del
ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, quien
aseguraba que el Gobierno va a reducir la velocidad
en las carreteras convencionales de 100 a 90
kilómetros por hora.
Asimismo,Fernández Díaz avanzó una reforma
del Reglamento General de Circulación, para antes
de 2013, en la que se establecerá la velocidad variable en autopistas y autovías en función de criterios
tales como la climatología, el grado de iluminación de
la vía, el estado del firme o la densidad del tráfico.
Las estaciones de servicio, según EuroTEST
El programa de inspecciones EuroTEST 2012, en
que participa el RACE, ha analizado 65 áreas de servicio situadas en las principales rutas en 13 países
europeos. Los análisis, que han consistido en dos
inspecciones par cada área y con 110 puntos de verificación para el resultado de la evaluación final, dona de
notas bastante mejorables a las estaciones españolas.
Los puntos débiles han sido principalmente para
los servicios ofrecidos a familias y personas con discapacidad, así como en la seguridad de los peatones
en instalaciones exteriores.
Sin embargo, las calificaciones han sido muy positivas para la oferta gastronómica, las tiendas y los precios.
23
MEJOR PROYECTO FIN
DE
CARRERA 2012
Proyecto de Ejecución de Reordenación Integral
de la Plaza del Dos de Mayo de Madrid,
incluyendo Pabellón de Exposiciones
y P.A.R. para 419 vehículos
El “Proyecto de Ejecución de Reordenación Integral de la Plaza del Dos de Mayo de Madrid,
incluyendo Pabellón de Exposiciones y PAR para 419 vehículos”, firmado por Elena Monsalve
Espadas, es el proyecto ganador del Premio Manuel Vázquez al Mejor Proyecto Fin de
Carrera, que concede nuestro Colegio de Zona de Madrid. A continuación, un resumen del
mismo realizado por la autora.
Elena Monsalve Espadas
Ingeniero Técnico de Obras Públicas
La actual Plaza del Dos
de Mayo, situada en
pleno centro de
Madrid, en el conocido
barrio de Malasaña,
alberga gran cantidad
de historia y ha sufrido
diversas modificaciones
en los últimos siglos.
Ha sido uno de los
lugares protagonistas
del levantamiento del
2 de Mayo contra la ocupación francesa. En ella se
ubicó el Cuartel de Monteleón hasta mediados del
S.XIX, del que se tiene constancia que desde el S.XVIII
era el Palacio de los Duques de Monteleón y
Terranova. Posteriormente se incendió, se reconstruyó y fue transformado en museo. A pesar de no
ser un edificio fortificado se utilizó en el levantamiento del 2 de mayo de 1808. Pese al intento de los
españoles por defender el cuartel, éste fue tomado,
muriendo en el asalto muchos militares , entre ellos los
capitanes Daoíz y Velarde. El cuartel quedó gravemente dañado. Posteriormente se derribó para
realizar una remodelación urbanística de la zona que
creó la actual plaza. En el centro se situó el arco del
cuartel restaurado y un conjunto monumental representando a Daoíz y Velarde.
Este proyecto es original de su autora, la ingeniera
de Obras Públicas, Elena Monsalve Espadas, que
reside en el mismo barrio de Malasaña y siempre ha
pensado que la plaza del Dos de Mayo necesitaba un
24
cambio y, a su vez el barrio, que cada vez dispone de
menos espacio dedicado al estacionamiento de
vehículos para los residentes. Por ello se tuvo la idea
de proyectar un aparcamiento para residentes y
reurbanizar la plaza, creando espacios verdes y de
paseo y una mayor zona llana donde situar un
pabellón que albergue un espacio cultural que de a
conocer la historia del barrio a los visitantes.
Para la concepción de este proyecto se construyó
una maqueta a escala donde aparece el aparcamiento para residentes y toda la nueva urbanización de la
plaza, compuesta por unos jardines con pequeños
árboles y arbustos y amplias zonas de paseo. En el
centro de la plaza se sitúa el pabellón para el espacio
cultural. Es una estructura metálica acristalada inspirada en la pirámide del Museo del Louvre de París.
Permite iluminación natural durante todo el día y por
la noche iluminación desde el interior hacia el exterior
con focos de color creando un elemento singular y
definitorio del barrio. Además tiene la peculiaridad de
que la puerta de acceso al pabellón es el antiguo
portón del Cuartel de Monteleón, que actualmente
está situado en solitario en el centro de la plaza y al
que, en esta nueva ubicación, se le ha dado un protagonismo importante y una función en la nueva
urbanización. Debido a la ejecución del aparcamiento para residentes, no es posible la plantación de
grandes árboles que puedan dar sombra, motivo por
el cual se estimó necesario proporcionar una sombra
artificial; para ello se diseñó y calculó una estructura
de tipo sombrajo bajo la que situar bancos para
poder disfrutar de sombra. Junto a este sombrajo se
MEJOR PROYECTO FIN
DE
CARRERA 2012
Maqueta del proyecto. Vista frontal de la urbanización y del aparcamiento subterráneo
creó una zona de juegos infantiles donde los más
pequeños puedan corretear y entretenerse. La última
característica importante es la zona de mirador.
Como la plaza está completamente rodeada de edificios, se tenía que respetar la rasante del terreno colindante con ellos, la cual adquiere formas caprichosas
en las distintas zonas del perímetro; en la zona Oeste
los edificios están a cota cero de proyecto, pero esta
cota va ascendiendo hasta alcanzar la zona más alta
de la plaza, a la cota +1.75 m, al Este. Para aprovechar
al máximo el espacio de terreno disponible a cota
cero para la creación de jardines, se proyectó un
muro de contención que limita el ancho de las zonas
altas, despejando la plaza de taludes naturales que
ocuparían gran parte del espacio y formando así un
precioso mirador con vistas a toda la plaza, que tendría dos zonas reservadas a las terrazas de los restaurantes, a modo de balcón, para que cualquiera pueda
tomarse un refresco disfrutando de bellas vistas.
También se diseñó un cubo acristalado de acceso
peatonal al aparcamiento subterráneo, así como los
accesos para vehículos, que están situados en dos de
las calles que desembocan en la plaza: el de entrada
por la c/ Daoíz y el de salida por la c/ Dos de Mayo.
Esta era la única alternativa de situación de los accesos, ya que por otras calles existía excesiva pendiente
natural del terreno, lo cual generaba una longitud de
desarrollo de rampa desproporcionada e inviable y,
Foto actual del portón del Cuartel de Monteleón y del conjunto
monumental en representación a los Capitanes Daoíz y Velarde
25
MEJOR PROYECTO FIN
DE
CARRERA 2012
Plano de alzado. Vista lateral del conjunto de la urbanización y sección del aparcamiento subterráneo
por otra parte, eliminar zonas verdes de la plaza para
situar los accesos era la última opción que se quería
barajar.
Arquitectura
Como datos característicos podemos citar la profundidad de la última planta del aparcamiento, a la 8,45 m; el pabellón tiene una altura de 12,70 m en
su punto más alto (que no es excesiva debido a la
proximidad de edificios de viviendas, para permitir la
visibilidad desde ellos), 28 m de largo y 26 m de
ancho, aproximadamente. La superficie de ocupación en planta de la plaza es de 4.800 m2 y la
construida total del aparcamiento es de 13.000 m2,
distribuidos en tres sótanos.
El número total de plazas de aparcamiento para
vehículos es de 419, de las cuales 4 son para
minusválidos y 16 para motocicletas. El primer sótano
tiene una altura libre de 2,45 m y los restantes de 2,40
m, así como unas dimensiones de plazas cómodas
para un coche estándar. El ancho de carril y de rampas son los suficientes para garantizar el cumplimiento del radio de giro mínimo. El aparcamiento está
equipado por planta con escaleras y ascensor, servicios de señoras, caballeros y minusválidos, cuarto de
instalaciones eléctricas, de limpieza, patio de ventilación natural conectado con el exterior, cuarto de
ventilación, el cual lleva asociado una red de
aspiración forzada que cubre y garantiza una buena
eliminación del posible exceso de monóxido de carbono, por último, un sistema de saneamiento y drenaje que recoge el agua de muros, sumideros y servicios.
Además el aparcamiento posee señalización, tanto
vertical como horizontal.
26
El emblemático pabellón estará revestido de un
cristal con rotura de puente térmico que le permite
iluminación natural todo el día sin influencia de
calor exterior. Lo más característico de su diseño es
la forma de semiparaboloide, que permite crear una
atmósfera amplia en el interior sin invadir excesivo
espacio exterior. La puerta de entrada, como ya se ha
citado anteriormente, será el histórico portón del
Cuartel de Monteleón que actualmente está en el centro de la plaza. Cabe destacar que este conjunto
pabellón-portón se diseñó de tal modo que el monumento -dada su singularidad, valor histórico y sensibilidad estructural- se encontrara exento de cualquier
carga derivada de la estructura del pabellón. Esta
fusión de modernidad y antigüedad, muy original en
mi opinión, proporciona un toque muy especial al
entorno. En su interior todo el espacio se dispondrá
según los gustos de la Fundación 2 de Mayo para llevar a cabo las exposiciones. Todo está perfectamente
adaptado a personas de movilidad reducida, ya que el
edificio dispone de una única planta a nivel de calle.
Para la urbanización de la plaza se ha previsto un
mobiliario urbano que consta de bancos, farolas tipo
Fernandina y papeleras. En los parterres que rodean al
pabellón aparecen flores tipo viola tricolor y arboles de
pequeñas dimensiones en macetas del tipo magnolias
japonesas enanas. La zona infantil esta vallada y se
compone de multitud de aparatos de ocio. Lindando
con este área se ha dispuesto el sombrajo: para conseguir un elemento singular de diseño y cuidar la estética, en lugar de crear líneas rectas simples, se le han
dado formas curvas y se ha revestido en su parte superior con una lámina fina de acero inoxidable que conjunte con la estructura metálica del pabellón y que,
además, refleje el azul del cielo.
MEJOR PROYECTO FIN
DE
CARRERA 2012
Plano de alzado. Vista frontal del conjunto de la urbanización y sección del aparcamiento subterráneo
Estructura
Para la construcción de un aparcamiento en un
terreno como el de la Plaza del 2 de Mayo, de arena
de miga, ha sido necesario proyectar unas pantallas
de pilotes -que lo recorren perimetralmente- y unas
cortinas de micropilotes en los accesos. Las pantallas de pilotes llevan una fila de anclajes al terreno;
dependiendo de la zona perimetral, la carga de tesado varía entre 300 y 450 kN. La razón de tal
variación es que, dependiendo de la zona perimetral, se ven afectadas por cargas de tráfico,
cimentación de una iglesia o de viviendas con plantas de garaje, entre otros. Como característica especial a este respecto, cabe decir que existe una fila de
anclajes en la parte Oeste que, en lugar de tener una
inclinación de 30º (que es la común en este proyecto), se hizo necesaria una inclinación de 60º debido
a la gran proximidad de los edificios. La resolución de
cada pantalla supuso un estudio minucioso en todas
las zonas (incluyendo un estudio de estabilidad global en las fases pésimas mediante el método del círculo de deslizamiento pésimo o método de Bishop)
debido a la proximidad de edificios -alguno de ellos
singulares, como la Iglesia de Nuestra Señora de las
Maravillas y Santos Justo y Pastor- y sería del todo
inadmisible que cualquiera de ellos sufriera cualquier
mínimo movimiento. Los micropilotes únicamente
se han diseñado en voladizo y requieren de
maquinaria especial de menor envergadura en su
ejecución para adaptarse a la estrechez de las calles
donde tienen que trabajar.
La cimentación del aparcamiento se ha realizado mediante zapatas rígidas, aisladas la mayoría,
con la excepción de alguna zapata combinada de
gran tamaño y las de diapasón, correspondientes a
la zona de junta de dilatación. Se hizo un estudio de
las cargas que actúan en cada forjado, además de la
sobrecarga de uso asignada según el CTE, la sobrecarga de pendientes y asfaltado y la designación de
resistencia al fuego R90. Una vez predimensionados
los pilares y forjados se procedió al armado y homogeneización de sus armaduras. Como característica
especial cabe destacar el gran número de cargas en
distintos emplazamientos del forjado de superficie,
debido a la nueva urbanización; la combinación
pésima de cargas ascendió a un valor de 33,6
kN/m2 (sobre todo debido al peso propio de los terrenos de superficie situados en la zona de mirador),
que es un valor muy alto y supuso disponer una gran
cantidad de armadura de refuerzo en el forjado de
superficie en comparación con los otros forjados y,
además, un trato especial debido al punzonamiento,
principalmente. Los forjados son de tipo reticular
con cantos de 35 y 50 cm (el mayor para este tipo)
y existen zonas macizadas para el anclaje del sombrajo y del pabellón. A título informativo, se dispusieron 231 pilares uniformemente distribuidos (lo
que generó gran homogeneidad y una malla casi
perfecta que distribuye muy regularmente las cargas), con luces medias de 7,80 m y sección rectangular.
El pabellón está formado por 558 barras unidas
mediante 173 nudos articulados. Las barras son tubos
rectangulares de aluminio extruido. Se dimensionaron
los perfiles conforme a las cargas a las que está sometida la estructura según el CTE (sobrecarga de uso, nieve
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MEJOR PROYECTO FIN
DE
CARRERA 2012
Maqueta del proyecto. Vista detallada del sombrajo y la zona infantil (a la izquierda) y del aparcamiento subterráneo (a la derecha)
Infografía de la estructura del aparcamiento subterráneo y del pabellón
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Plano de anclajes de pantallas de pilotes
MEJOR PROYECTO FIN
DE
CARRERA 2012
FICHA TECNICA DEL PROYECTO
y viento) e incluyéndose también el peso propio de la
estructura y el peso de la cubrición de cristal.
El sombrajo se sustenta en pilares de acero conformado tubulares y una losa de hormigón de
unos 200 m2 de superficie, de un espesor de sólo
11 cm, casi una lámina.
El muro de contención de tierras del mirador
tiene una sección de dimensiones variables pero
constante en forma de L con tacón y sin puntera. Su
parte superior acompaña longitudinalmente la rasante del terreno, provocando una variación de
altura que oscila entre 0,5 y 1,75 m.
Plan de Obra, Mediciones y Presupuesto
La ejecución de esta obra conlleva una
duración estimada de 2 años y 143 días. Para su
realización se elaboró un diagrama de Gantt. Al
objeto de minimizar la duración total de la obra se
solaparon algunas tareas como, por ejemplo, la
ejecución simultánea de pantallas perimetrales y
las rampas exteriores de acceso, o la ejecución
del sombrajo y el muro de contención. Para maximizar la rapidez de ejecución de la estructura
del aparcamiento se dispusieron varios equipos y
tres zonas de trabajo.
El volumen total de hormigón necesario para la
ejecución del proyecto asciende a 5.750 m3, la
cantidad de acero para armar es de 437.000 kg, el
de acero estructural es de casi 2000 kg, el de aluminio unos 9200 kg y, por último, la superficie de
vidrio laminado supone unos 1100 m2.
Económicamente hablando, el movimiento de
tierras supone sobre un 10,5% del presupuesto, las
cimentaciones un 25%, el aparcamiento un 30%, el
pabellón un 3% y la urbanización un 27,5%. Si a
estas cifras se les suman las instalaciones y
equipamiento, control de calidad, integración ambiental y seguridad y salud, el Presupuesto de
Ejecución Material asciende a unos de
4.379.574,10€. Añadiendo un 13% de gastos generales, un 6% de beneficio industrial y un 18% de
IVA, el Presupuesto total de esta obra asciende a
la cantidad de 6.149.797,82€.
NOMBRE DE LA OBRA
Reordenación integral de la Plaza del Dos de Mayo de
Madrid, incluyendo pabellón de exposiciones y P.A.R.
para 419 vehículos
INGENIERA AUTORA DEL PROYECTO
Elena Monsalve Espadas, ITOP
PROFESOR TUTOR DEL PROYECTO
Juan Paz-Curbera y Llovet, ICCP. EUITOP-UPM
PROFESORES COLABORADORES
Jose Ramón Sánchez Lavín, ICCP. EUITOP-UPM
José María Del Campo Yagüe, ICCP. EUITOP-UPM
ASISTENCIA INFORMÁTICA
Súniva Becerril Martínez, ITOP. CYPE Ingenieros
AGRADECIMIENTOS
UD. de Resistencia de Materiales, UD. de OMVO,
UD. de Maquinaria, UD. de Geotecnia
PRESUPUESTO
6.149.797,82 euros (IVA incluido)
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
Superficie total urbanizada: 4.843,63 m2
de los cuales- Zonas de paseo: 3.605,58 m2
Jardines: 1.181,68 m2
Zona infantil: 56,00 m2
Superficie total del aparcamiento: 12.738,45 m2
Cota de la última planta del aparcamiento: -8,45 m
Altura del pabellón: 12,70m
Volumen del pabellón: 9.769,22 m3
Superficie en planta del pabellón: 608,50 m2
Excavación mecánica: 39.922,05 m3
Relleno y compactación: 559,27 m3
Pilotes 450 mm: 5.089,50 m
Anclajes: 125 ud
Micropilotes 300mm: 1.515,20 m
CIMENTACIONES- Hormigón: 780,59 m3
Acero para armar: 34.929,99 kg
APARCAMIENTO- Hormigón: 4.058,89 m3
Acero para armar: 303.275,48 kg
PANTALLAS- Hormigón: 810,55m3
Acero para armar: 90.310,35 kg
PABELLÓN- Aluminio extruido: 9.209,51 kg
Vidrio laminado: 1.108,88 m2
SOMBRAJO- Hormigón: 22,61 m3
Acero: 2.696 kg
Acero estructural: 1.977 kg
MURO DE CONTENCIÓN- Hormigón: 80,32 m3
Acero para armar: 5.721,56 kg
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NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
Centro Tecnológico de Reciclaje “El Campillo”,
el mayor centro de residuos urbanos de la región
Desde el pasado mes de junio ya está en marcha en Arganda del Rey el mayor centro de recuperación de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) de la región, un complejo de 50.000 metros cuadrados con capacidad para 110.000 toneladas de residuos. Con él, la Comunidad de Madrid
refuerza el reciclaje, la separación y reutilización de basuras al poner en valor y dar uso
mediante la reutilización a los desechos que se generan en las distintas plantas de tratamiento de la región.
Este centro transforma para su posterior comercialización los distintos desechos evitando la colmatación de las plantas, pues si hoy en día es el
80% de los madrileños la proporción de ciudadanos que separa las basuras, el Ejecutivo
Regional apuesta por que en 2016 todos los residuos reciban algún tipo de tratamiento que permita el aprovechamiento de los materiales
reciclables antes de ir al vertedero.
Esto es, la planta compra residuos como papel,
chatarra (férrica y no férrica), cartón y plástico y los
transforma para su posterior venta a las fundiciones,
acerías o fábricas de plástico y papel, con lo que
vuelven a ser comercializados en el mercado como
productos o materias primas.
30
El centro ha sido puesto en marcha por el grupo
de empresas Félix Martín, que a través de las principales empresas del grupo se tratan y reciclan
papel, cartón, chatarra, plástico, Pet-Film, y todo el
compost de la Comunidad de Madrid.
El nuevo Centro Tecnológico de Reciclaje 'El
Campillo' dispone de báscula y arco para medir
la posible radiactividad en los metales, una prensa cizalla, una fragmentadora o molino de 100Tm
y una línea de reciclaje de PET en escama para el
uso alimentario, así como otras instalaciones de
mecánica, almacenes, etc., para tratar más de
30.000 Tm/año y terreno para acopio en época de
crisis, como la actual.
NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
Durante el acto de inauguración,
al que asistieron el alcalde de
Arganda del Rey, Pablo Rodríguez
Sardinero, acompañados por Félix
Martín, presidente del grupo fundador del centro, así como por representantes de la Federación
Española del Reciclaje, de ECOEMBES, de URBASER, y por directores
de plantas del Ayuntamiento de
Madrid y de la Comunidad de
Madrid, la consejera de Medio
Ambiente y Ordenación Territorial,
Ana Isabel Mariño, ha indicado que
el Ejecutivo autonómico ha invertido en los últimos nueve años un
total de 37 millones de euros en la
ampliación de la capacidad de
tratamiento de residuos y que " nos
hemos propuesto reducir la cantidad
de residuos generados, tratar in situ la
mayor parte posible, en especial los
peligrosos, incrementar su reciclado
y dotar a la región de suficientes instalaciones para su valorización".
Además ha destacado también la
importancia de los ayuntamientos
en materia de reciclado.
Para conseguir estos objetivos, la
Comunidad de Madrid ha redoblado esfuerzos en
materia de información y sensibilización ciudadana
sobre la importancia del reciclado a través de acuerdos con los Sistemas Integrados de Gestión y de la
Red de Centros de Información de Residuos, según
reseña la Consejería de Medio Ambiente.
Esta red es una iniciativa pionera a nivel nacional
por cuyas aulas han pasado hasta ahora más de
52.000 visitantes, de los que el 75 por ciento son
escolares.
Más allá de los RSU
Por otra parte, todas estas actuaciones se han
visto reforzadas por un plan integral de lucha contra el vertido ilegal de residuos. De hecho, la
Comunidad abre una investigación cada tres días
por este tipo de infracciones, y tramita en la actualidad 40 procedimientos sancionadores en ver-
tederos e instalaciones ilegales y otros 370 por vertidos de menor magnitud y transporte incontrolado
de residuos de construcción y demolición.
Con todo ello, el Ejecutivo ha logrado el aumento de la capacidad de gestión de residuos sólidos
urbanos en un 15%, de un 222% en aparatos eléctricos y de un 400% en residuos de construcción y
demolición. Igualmente, el porcentaje de escombros reciclados se incrementó en un 15% entre
2007 y 2010, en tanto que el reciclaje de residuos
urbanos creció un 60%.
En el marco de este conjunto de políticas, cabe
destacar también el sellado y restauración ambiental de 81 vertederos para lograr su integración
paisajística y habilitarlos como espacios naturales
libres de contaminación, de donde además se
obtiene biogás suficiente para abastecer de electricidad a 160.000 ciudadanos al año.
31
NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
Notable reducción de la siniestralidad en las
carreteras madrileñas en 2012
Las carreteras de la región han registrado un
notable descenso de la siniestralidad vial en los
cinco primeros meses del año, concretamente, el
número de accidentes es un 45% menor que en
el mismo periodo del año anterior, según los
datos de la Consejería de Transportes e
Infraestructuras.
Exactamente desde enero hasta mayo de este
año se han registrado un total de 1.437 accidentes
con 11 víctimas mortales. Por tipología de vehículo implicado se han contabilizado 1.227 turismos,
92 motocicletas, 45 camiones, 9 bicicletas y un
vehículo de transporte escolar.
La principal causa de accidente en las carreteras madrileñas son la salida de vía (646),
seguidas por la colisión (611), atropellos (96) y
otros (84).
El estudio de la Consejería muestra además que
la mayor parte de los accidentes mortales ocurridos
en 2012 ocurren en la red que registra mayor volumen de tráfico, es decir en la Red Principal de carreteras, y el menor número de accidente en la Red
secundaria. En total, en la Red Principal de carreteras se produjeron 917 accidentes; 257 en la
Red Secundaria; y 263 en la Red Local.
Y en una comparativa a largo plazo, se observa
que en la última década se ha logrado reducir el
32
número de víctimas mortales un 65%, pasando de
los 125 fallecidos en 2001 a las 43 víctimas de 2011.
Una firme política de seguridad vial
A pesar de que es ineludible tener en cuenta el
descenso de la actividad y el número de desplazamientos por carretera derivados de la crisis
económica que atraviesa nuestro país, la
Comunidad de Madrid tiene a gala exponer su
política en materia de carreteras como causa determinante de este descenso de la siniestralidad vial. Y
señala a este respecto, que desde 2003 se esfuerza
por “mejorar y garantizar la seguridad vial, a través
de un conjunto de actuaciones que abarca grandes
proyectos en construcción y desdoblamientos de
vías y una importante inversión en conservación de
carreteras, presupuesto que alcanza en 2012 la cifra
de 65, 5 millones de euros”.
Concretamente, el vicepresidente de la
Comunidad de Madrid, Ignacio González aseguró
respecto a este informe que “Madrid es una de las
comunidades que más invierte en conservación de
carreteras, con una inversión de 25.000 euros por
kilómetro, casi el doble que en el año 2003. Este
esfuerzo inversor ha permitido que en diez años, la
mortalidad en las carreteras madrileñas ha descendido
un 65% frente al 51% de la media nacional o al 40%
de la media de la Unión Europea”.
NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
La duplicación de la M-206 dotará al Corredor
del Henares de una nueva autovía
Este otoño acabarán las obras de duplicación de
la carretera M-206, entre los términos municipales de
Torrejón de Ardoz y Loeches. La nueva autovía tendrá 5,3 kilómetros de longitud y beneficiará a los más
de 245.000 vecinos de la zona del Corredor del
Henares, reduciendo en hasta 20 minutos diarios a
todos aquellos conductores que la utilicen dos veces
al día.
Se trata de una importante arterias de comunicación de la región debido, entre otros motivos, a su
ubicación próxima al Parque Ferial Juan Carlos I y al
aeropuerto, así como por la presencia de núcleos
industriales en el entorno; además da acceso a los
municipios de Coslada, San Fernando de Henares,
Torrejón de Ardoz y Loeches.
La duplicada carretera comienza en el límite entre
los términos municipales de Torrejón de Ardoz y San
Fernando de Henares, y finaliza en las proximidades
de Loeches, junto a la actual intersección con la carretera M-225. Se trata de un tramo con una alta densidad de tráfico, puesto que por él circulan cada día
25.000 vehículos al día y el porcentaje de pesados
supera en algunos casos el 12 por ciento.
El trazado de la carretera actual se mantiene
durante los primeros 600 metros, en los que se duplicará la calzada siendo tres los carriles en cada sentido.
A partir de aquí y hasta el cruce con la carretera
M-203, se realiza una variante de trazado para llegar
al nuevo enlace con esta carretera. A continuación, la
duplicación continúa hacia Loeches en dirección
sureste, construyéndose además vías de servicio para
permitir el acceso a las numerosas industrias e instalaciones que existen a ambos lados de la carretera.
Después se pasa bajo las vías de ADIF, mediante
una estructura ya construida en su momento para
permitir este cruce. La duplicación finaliza en las proximidades de Loeches, en un punto en el que se prevé
la construcción de una conexión que canalice los
movimientos de las calzadas afectadas: M-206 (dirección Torrejón de Ardoz) y M-206 (dirección
Loeches).
La obra, que tendrá un coste de 34 millones de
euros, incluye la construcción de diversas estructuras,
entre las que se encuentran dos viaductos, uno sobre
el río Henares y otro sobre la M-203, así como las
mencionadas vías de servicio.
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NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
Secured Urban Transportation – European Demonstration
SECUR-ED, presenta avances en Madrid
La Comunidad de Madrid, a
través del Consorcio Regional
de Transportes de Madrid, participa junto a París, Milán y
Berlín en el proyecto de investigación SECUR-ED, esto es
Secured Urban Transportation –
European Demonstration, que en
el mes de julio celebraba en
Madrid una reunión de trabajo
para presentar avances por parte
de los expertos procedentes de
las diferentes ciudades participantes.
Dirigido a mejorar la seguridad en el transporte público a
través de la aplicación de
nuevas tecnologías, SECUR-ED
dispone de un presupuesto de
42 millones de euros financiados
con fondos europeos. Desde su
puesta en marcha en abril de
2011, se han producido notables avances en el
plano teórico, de modo que ahora llega el turno a
la fase práctica.
Madrid, reconocido internacionalmente como
referente y ejemplo a seguir en materia de transporte público, y particularmente los usuarios de sus
transportes se beneficiarán pues de las mejoras auspiciadas por la aplicación de los nuevos sistemas en
materia de seguridad que se están analizando
desde el principio de la investigación, antes de que
sea posible exportarlo a otras ciudades europeas.
A la cabeza de la integración tecnológica
El viceconsejero de Transportes e Infraestructuras,
Borja Carabante, destacó las numerosas ventajas
que la participación de Madrid en este proyecto se
trasladarán a los madrileños con la puesta en servicio
de aplicaciones capaces de, por ejemplo, recibir y
seleccionar imágenes en tiempo real provenientes de
diferentes circuitos de seguridad, localizar en tiempo
real la posición de los vehículos, mejorar la coordinación entre todos los operadores de transporte u
ofrecer la posibilidad de mejorar la información al
usuario, entre otras.
34
Cada ciudad ha sido
encomendada durante esta
fase práctica para desarrollar
una especialidad concreta,
comprobando
el
funcionamiento de las nuevas
tecnologías en entornos
reales. En el caso de Madrid,
el trabajo va a centrarse en
desarrollar
aplicaciones
dirigidas a mejorar la conexión entre los diferentes
modos de transporte, como
autobuses, Metro y Cercanías,
mediante la integración tecnológica.
El resto de las ciudades implicadas en el proyecto SECURED trabaja en un amplio
rango de tecnologías, tales
como aquellas que permiten
actuar ante diversos tipos de
amenazas, avanzar en videovigilancia supervisada
o planificar la formación de equipos humanos para
dar una respuesta optima en materia de seguridad
ante la celebración de diversos eventos.
Respecto al trabajo a desarrollar en Madrid,
Carabante asegura que “el objetivo es automatizar
los procesos de información entre los diferentes
agentes involucrados y la integración en los sistemas
de ayuda a la decisión y supervisión de la seguridad
de las distintas redes de transporte público”
De este modo, se abordará la instalación de circuitos cerrados de televisión en diferentes vehículos, la coordinación de la información recibida o la
simulación de las necesidades específicas del sistema de transporte público en situaciones críticas
como la celebración de grandes eventos.
“Estos avances ayudarán con seguridad al sistema
de transporte de Madrid a dar una respuesta más
rápida cuando se produzcan amenazas, a disminuir
las consecuencias de un incidente para el usuario de
transporte público o a optimizar recursos mediante
la coordinación, entre otras ventajas”, ha añadido el
viceconsejero.
NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
67 millones para acabar con las barreras
arquitectónicas en 2011
El presupuesto regional destinado a la supresión
de barreras arquitectónicas en 2011 ha ascendido a
67 millones de euros, un 6% más que en 2010, una
partida procedente del Fondo para la Supresión de
Barreras y Promoción de la Accesibilidad.
El servicio de teleasistencia domiciliaria, transporte, vehículos para personas con discapacidad,
tales como sillas de ruedas y accesorios y la
adaptación de puestos de trabajo o instalación de
ascensores son las actividades desarrolladas con
mayor frecuencia.
El caso de los ascensores, en concreto, constituye una actuación de especial necesidad para la
eliminación de barreras, sobre todo en aquellos
municipios que tienen un parque de
viviendas de cierta antigüedad,
como es el caso de la capital, que
reclamó la gran mayoría de las actuaciones.
En lo referente a transportes, las
ayudas tuvieron por objeto facilitar la
incorporación de vehículos de transporte público de viajeros que contaran con una adaptación específica para su uso por
parte de personas con movilidad reducida.
Este Fondo también contempló ayudas dirigidas
a los Centros Especiales de Empleo, es decir, entidades cuyas plantillas están formadas como mínimo
por un 70 por ciento de trabajadores con discapacidad, pero también a empresas ordinarias y a
enclaves laborales.
La Ley Promoción de la Accesibilidad y
Supresión de Barreras Arquitectónicas de la
Comunidad de Madrid hizo de ella un referente
nacional en el ámbito de la accesibilidad y supresión
de barreras, a lo que se suma la incorporación de los
criterios de Accesibilidad Universal y Diseño para
Todos con las normas técnicas a aplicar en los
ámbitos del urbanismo, la edificación, el transporte
y la comunicación.
Esta norma reconoce la “discapacidad universal”, que tiene por objetivo garantizar la igualdad en
la accesibilidad y el uso de bienes y
servicios, independientemente de
cuál sea la condición física, sensorial
o intelectual de las personas.
Además, establece la obligatoriedad
para
todos
los
Ayuntamientos de la región de
dedicar una partida presupuestaria a la mejora de la accesibilidad en su término municipal.
Esta norma es de obligado cumplimiento en las
nuevas obras de construcción y rehabilitación
urbana, así como en las infraestructuras de transporte y señalización de nueva fabricación.
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NOTICIAS
DE LA
COMUNIDAD
Más de dos mil kilómetros de rutas en 169 sendas naturales
Nuevo programa de sendas de la Región
La Comunidad de Madrid ha engalanado para el periodo estival las sendas y caminos que recorren la geografía de la región con un nuevo programa de sendas y una página web que reúne
en un mismo portal toda la información relativa a las mismas (www.sendasdemadrid.es). La
apuesta por mejorar y ampliar esta red ha hecho crecer sus caminos en un 22% durante estos
últimos cuatro años, concretamente, en 370 kilómetros.
Desde el año 2007, el Gobierno
regional ha dedicado 1,3 millones
de euros para ampliar la red con 30
nuevas sendas y conservar las existentes.
A ello, se sumarán a lo largo de este
año 2012 más de doscientos mil
euros para continuar con su mantenimiento, ampliación y mejora.
Rutas adaptadas a la discapacidad
Ignacio González, consejero de Cultura y Deportes, y Ana Isabel Mariño,
consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, realizaron a pie
una ruta en Cercedilla, a los pies del futuro Parque Nacional de Guadarrama
Acercar el valioso entorno natural de la región a
ciudadanos y turistas es uno de los objetivos de este
nuevo impulso a las sendas verdes de la región,
que suponen ya más de dos mil kilómetros de rutas
repartidos en 169 sendas naturales que recorren la
mitad de los municipios de madrid. De ellos, 1.178
kilómetros transitan por vías pecuarias, 463 por
espacios naturales protegidos y 363 por sendas
verdes educativas.
De hecho, el futuro Parque Nacional de las
Cumbres de la Sierra de Guadarrama acogerá en
las 21.700 hectáreas de la vertiente madrileña 37 de
estas sendas.
"El 50% de nuestro territorio está protegido. Tiene
una riqueza no sólo natural y medioambiental, sino
que queremos también que sea un atractivo
económico, cultural, turístico y que sea una fuente de
generación de riqueza y empleo", ha señalado el
vicepresidente de la Comunidad de Madrid y consejero de Cultura y Deportes, Ignacio González,
durante el acto de presentación de este nuevo programa en un recorrido por el valle de la Fuenfría.
36
Además, en la Comunidad de
Madrid ya se han habilitado 37
kilómetros de recorrido para personas con discapacidad, tanto en
sendas como en vías pecuarias.
Concretamente, para aquellas que
tienen discapacidad visual están adaptados recorridos como la Senda Botánica Laguna de El
Salmoral, en Prádena del Rincón; la Senda Verde
Dehesa de Navalquejigo, en Fresnedillas de la
Oliva, o la Senda Verde las Lagunillas, en
Chapinería. Además, también cuentan con el tramo
de 1,8 kilómetros de la laguna de El Campillo.
Asimismo, además de los anteriores recorridos,
que suponen un total de 23 kilómetros, este colectivo social cuenta también con otros 14 kilómetros
de vía pecuaria entre Lozoya y El Paular, en
Rascafría.
Una sola web
Desde ahora, la Comunidad de Madrid ha organizado toda la información relativa a estas rutas de
manera unificada en la web www.sendasdemadrid.es, con la intención de incrementar el
número de visitantes de las mismas que datos oficiales cifran en ciento cincuenta mil personas al
año que se acercan a disfrutar de la riqueza natural
de la región.
NOTICIAS
Estas rutas son recorridos dirigidos a todos los
públicos para que se realicen tanto de forma guiada como autoguiada,
facilitando la práctica del
senderismo de manera
controlada y responsable
al tiempo que fomentan la
protección y conservación de los recursos
naturales. En estos itinerarios se explican y visualizan los recursos naturales,
artísticos, históricos y
ecológicos por los que discurren, de forma que en
todos ellos la Comunidad
de Madrid ha instalado
elementos de señalización y carteles interpretativos.
En este portal se ofrece información detallada
de cada una de las rutas, con fichas técnicas indicando su grado de dificultad, longitud y tiempo de
recorrido o la mejor época del año para realizarla,
así como recomendaciones y datos de los puntos
de interés turístico y cultural.
Asimismo, la organización de la web permite
DE LA
COMUNIDAD
seleccionar rutas en función de muy diversos criterios, como si están adaptadas a personas con
movilidad reducida, si son aptas para niños, para la
práctica del ciclismo o la equitación o si son apropiadas para la observación de aves, entre otros.
Las rutas interactivas para dispositivos tecnológicos como tablets o smartphones son el elemento
más novedoso y, como complemento, el portal
cuenta con un buscador y visor geográfico.
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NOTICIAS MUNICIPALES
Dos nuevos asentamientos visigodos se unen a
la Red de Yacimientos Visitables
Dos asentamientos visigodos de los
siglos VII y VIII, en Navalvillar y Navalajiha,
emplazados en la Dehesa de Navalvillar
(Colmenar Viejo), se sumarán a la Red de
Yacimientos Visitables de la Comunidad
de Madrid cuando terminen los trabajos
de acondicionamiento que se están llevando a cabo en la actualidad, previsiblemente para el mes de octubre.
En estas excavaciones, donde la
Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento
han invertido conjuntamente 23.000 euros,
se han descubierto estructuras destinadas a
diferentes funciones, como vivienda o
establos, pero además, se ha hallado una
construcción con diferentes estancias para
trabajar el hierro, lo que demuestra que en
este asentamiento se compaginó la actividad
ganadera con la metalúrgica.
Ignacio González, vicepresidente y consejero de Cultura y Deportes
de la Comunidad de Madrid, visitó los yacimientos junto al alcalde de
Colmenar, Miguel Ángel Santamaría y la directora general de
Patrimonio Histórico, Laura Rivera
El Plan de Yacimientos Visitables de la Comunidad
de Madrid, impulsado por la Dirección General de
Patrimonio, es un programa pionero en nuestro país,
con una completa red de yacimientos arqueológicos
y paleontológicos abiertos al público por toda la
geografía regional (Ver Aforos 90). Hasta ahora estaba formado por dieciséis muestras de nuestro patrimonio histórico artístico, al que ahora se sumarán
estos dos grandes hallazgos, en relación clara con la
necrópolis visigoda de Remedios.
La Comunidad de Madrid pretende, además de
convertir estos yacimientos en un “foco de atracción
cultural y científica”, supongan un “recurso histórico
artístico al servicio de su desarrollo económico”, tal
como ha indicado Ignacio González, vicepresidente
y consejero de Cultura y Deporte de la Comunidad
de Madrid.
Tres Cantos reforma la Avenida Labradores
El Consistorio de Tres Cantos pone en marcha un
proceso de transformación del bulevar de la Avenida
de Labradores para convertirlo en un eje central que
puedan aprovechar los vecinos, construyendo un carril bici, sendas para peatones, ajardinando la zona y
plantando árboles que serán regados por goteo.
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Además, se instalará nuevo mobiliario urbano,
alumbrado y se eliminarán diversas barreras arquitectónicas.
De este modo, la avenida quedará configurada
como una vía vertebradora de la zona, como eje
educativo, cultural, social y deportivo, pues cuenta
con instalaciones de tal naturaleza, con dos colegios,
un instituto, dos polideportivos, la Sede de Mayores y
la Biblioteca Municipal.
12 radares por cada 1.000 Kms en Madrid
Madrid es la tercera Comunidad Autónoma con
mayor media de radares en relación con el número
total de kilómetros de carretera.
Concretamente, en la Región se dispone de 40
radares en 3.333 kilómetros de vías, lo que hace un
ratio de 12 medidores por cada 1.000 kilómetros.
Sólo Cataluña, con un ratio de 18,25, y País Vasco,
con 16,44, superan a la Comunidad de Madrid.
Las Comunidades con el ratio más bajo de radares
son Castilla y León, Castilla-La Mancha y Extremadura.
La media nacional de radares es de 6,19 por cada
1.000 kilómetros.
NOTICIAS MUNICIPALES
La Comunidad subasta su parque inmobiliario
La Comunidad de Madrid subastará 15 inmuebles
(14 edificios y locales, algunos con terrenos, y una
parcela sin edificio), valorados en más de 62 millones
de euros.
Con esta medida, el Ejecutivo Regional busca
reducir la dimensión del parque inmobiliario actual,
optimizar el uso del espacio que ocupan los diferentes centros administrativos, y dinamizar el mercado de oficinas facilitando precios de referencia.
En Madrid capital, Tres Cantos, Robregordo,
Cercedilla, Pozuleo de Alarcón y Aranjuez se ubican
estos 15 inmuebles que forman parte de la primera
fase del Plan de Optimización del Patrimonio que
está llevando a cabo la Comunidad de Madrid.
En una segunda fase del Plan de Optimización del
Patrimonio, se llevarán a cabo operaciones de enajenación de edificios de uso administrativo propiedad
de la Comunidad de Madrid, Arproma e Ivima,
algunos de los cuales están ocupados en la actualidad
por diferentes consejerías.
Pedrezuela y Soto, crecimiento equilibrado
El Consejo de Gobierno regional ha aprobado los
Informes de Impacto Territorial de Soto del Real y
Pedrezuela, documentos vinculantes y preceptivos
que ha de emitir el Ejecutivo autonómico previos a
los Planes Generales de Urbanismo de cada municipio.
tores residenciales de 1.091 viviendas, de las que el
45% estarán sujetas a algún régimen de protección.
Se propone una zona industrial en las proximidades
del enlace con la variante de la autovía A-1.
Por su parte, Soto el Real también tendrá el 80%
de su suelo calificado como no urbanizable de protección. Se prevén en total 1.790 en un crecimiento
junto al casco urbano y el entorno de la intersección
de la carretera M-609 con la nueva variante de carreteras se podrán destinar a actividades económicas.
Una nueva ruta verde de 15,5 kms
El consejero de Transportes, Pablo Cavero, ha presentado una nueva “Ruta Verde”, que parte de la
estación de Casa de Campo y se suma a las tres ya
existentes: Madrid Río, Ciudad Universitaria y Parque
Juan Carlos I.
La nueva senda propone un recorrido de 15,5
kilómetros, con lo que se duplica la longitud de las
sendas señalizadas hasta el momento, que suman
31,1 kilómetros en total.
Esta iniciativa, impulsada conjuntamente por
Metro de Madrid y el Consorcio Regional de
Transportes de Madrid, tiene como objetivo fomentar la realización de estas rutas y, además, animar a los
ciudadanos a utilizar el Metro para acceder a ellas,
prescindiendo del vehículo privado y fomentando la
movilidad sostenible, promoviendo el uso de las bicicletas, reduciendo las emisiones de CO2 y promocionando un medio de transporte saludable.
Estos informes, posibilitan el inicio de los Avances
de los Planes Generales de Ordenación Urbana de
Soto del Real y Pedrezuela, y aseguran un crecimiento equilibrado.
El Informe de Impacto Territorial fue una figura
creada en la pasada legislatura para agilizar la
tramitación de los nuevos desarrollos urbanísticos,
garantizar el crecimiento equilibrado de los municipios y valorar la sostenibilidad de los planes desde su
redacción inicial.
En el caso de Pedrezuela, está previsto que el 81%
del municipio sea suelo no urbanizable. El avance de
su Plan General prevé el desarrollo en nuevos sec39
LEGISLACIÓN
Ley de Viviendas Rurales Sostenibles
En la Comunidad de Madrid, ya está en marcha el Anteproyecto de Ley de Viviendas Rurales
Sostenibles. Una vez en vigor, esta norma facilitará que los madrileños que deseen puedan construirse
una casa en las fincas rurales que no se encuentren en terrenos protegidos, siempre que cumplan unos
determinados requisitos.
Con este Anteproyecto de Ley de Viviendas
Rurales Sostenibles se facilita que los madrileños
"puedan disponer de una vivienda en el campo
con todas las garantías de sostenibilidad", y se
procura "que se fijen las poblaciones locales y se
consolide la población rural", ha explicado la consejera de Medio Ambiente y Ordenación del
Territorio, Ana Isabel Mariño.
Un estudio de la Universidad Autónoma de
Madrid "recoge que en la Comunidad de Madrid
existe una tendencia a la desconcentración residencial con flujos hacia la periferia" y que en el
año 2016, el 13% de los residentes en la Región
habrán buscado vivir en otros ámbitos, sobre todo,
fuera de Madrid y de la corona metropolitana y
núcleos urbanos.
Con esta ley también se busca revitalizar las
zonas rurales desde el punto económico y
demográfico y consolidar un equilibrio territorial,
facilitando a un tiempo la residencia de los
jóvenes.
Además, esta iniciativa se alienta la conservación del medio ambiente y los propietarios para
construir la vivienda adquirirán unos compromisos
de conservación y respeto medioambiental en sus
viviendas sostenibles.
En definitiva, la construcción de viviendas, sólo
una casa unifamiliar por parcela, deberá estar basada en conceptos de sostenibilidad: tienen que ser
edificaciones de una sola planta que no modifiquen la rasante natural del terreno y realizarse
con el menor impacto visual posible; además se
deberá preservar el arbolado de las parcelas y
compensar con especies autóctonas a razón de
tantos ejemplares adultos como años tuviera el
ejemplar trasplantado.
Este Anteproyecto permite construir en el campo,
pero "no en lugares de alto valor ecológico y protegidos por ley sectorial", por lo que no se podrá construir en lugares como el Hayedo de Montejo o
Parques Regionales, Reservas de la Biosfera o espacios incluidos en la Red Natura 2000.
De hecho, el Colegio de Ingenieros de Montes
ha manifestado su satisfacción por las garantías
ofrecidas por la Consejería de Medio Ambiente y
Ordenación del Territorio sobre la Ley de Vivienda
Rural Sostenible, en respuesta a las alegaciones que
presentó previamente al anteproyecto. Por el contrario, determinados grupos ecologistas han hecho
gala de su oposición a la normativa por “el efecto
negativo que tendrá sobre el medio rural”.
La superficie mínima de la parcela exigida debe
ser de seis hectáreas, la altura máxima debe ser
de 3,5 metros y una planta y la distancia mínima
entre dos viviendas deberá ocupar al menos 250
metros.
Este Anteproyecto se enviará a la Asamblea de
Madrid tras recibir alegaciones de diferentes organismos y personas interesadas y se espera que en
este mes de septiembre pueda obtener el placet
definitivo.
Requisitos exigidos
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LEGISLACIÓN
Nueva Ordenanza de Concesión de Subvenciones
para la Conservación y Rehabilitación de Viviendas
y Edificios Residenciales
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado de manera definitiva la Ordenanza de las Bases Reguladoras
de la Concesión de Subvenciones para la Conservación y Rehabilitación de Viviendas y Edificios
Residenciales. La nueva norma unifica la normativa, facilitando la tramitación a los propietarios de viviendas y edificios que acometan obras de rehabilitación dentro de cualquiera de los programas municipales
existentes, al tiempo que optimiza los recursos humanos y las vías de comunicación con los ciudadano.
Además, la Ordenanza establece nuevas líneas para la rehabilitación de edificios, incrementando su
sostenibilidad.
En este mismo sentido, la nueva norma municipal moderniza el ordenamiento al incorporar las
líneas de la Ordenanza de Conservación,
Rehabilitación y Estado Ruinoso de las
Edificaciones, OCRERE, con lo que incorpora dos
líneas de ayudas: las subvenciones para el fomento
de actuaciones de conservación y las destinadas al
fomento de las actuaciones de rehabilitación.
En la modalidad de subvenciones para el fomento de actuaciones de conservación están incluidas
obras derivadas de una Inspección Técnica de
Edificios, ITE, de resultado desfavorable. La nueva
normativa amplía estas ayudas a las obras realizadas
en edificios que no tengan ITE desfavorable, si se
incorporan a la intervención criterios de sostenibilidad que permitan reducir el consumo energético
del edificio.
Además, incluye las actuaciones derivadas de
una situación de ruina urbanística en los supuestos
que establece la OCRERE, como consecuencia de
siniestros, patologías u otras circunstancias
sobrevenidas e imprevistas.
En cuanto a las subvenciones para el fomento
de actuaciones de rehabilitación, la ordenanza
incluye las actuaciones que contribuyan a mejorar
las condiciones de adecuación estructural y funcional de los edificios y de habitabilidad de las
viviendas, tales como las relacionadas con la seguridad de utilización, gestión de residuos y calidad del
aire interior, aislamiento acústico, rendimiento de las
instalaciones térmicas, eficiencia energética de la iluminación, eficiencia en el uso del agua y la contribución solar.
La Ordenanza también extiende a los edificios
de todo el término municipal las actuaciones para la
mejora de la sostenibilidad y eficiencia energética
de las edificaciones, así como las derivadas del
cumplimiento de una orden de ejecución de obras
de rehabilitación en edificios catalogados con los
niveles 1 ó 2 de protección por el Plan General de
Ordenación Urbana de Madrid que se encuentren
en situación legal de ruina.
Por su parte, a propósito de la difusión de la nueva
normativa, el Consistorio hace balance de la gestión
de ayudas llevada a cabo desde 2003, periodo en
que ha gestionado la concesión de ayudas a la rehabilitación que ha permitido llevar a cabo 97.760
actuaciones de conservación y rehabilitación. Del
total, 13.271 corresponden a las Áreas de
Rehabilitación Integrales; 83.659 a las obras
derivadas de un informe negativo de la ITE; y 830 a
la rehabilitación sostenible.
En total, se han concedido ayudas por importe
de 83,1 millones, de los cuales, 49,3 se han invertido dentro de las Áreas de Rehabilitación Integrales;
32,1 millones en la ITE; y 1,7 millones en la línea de
rehabilitación sostenible.
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NOTICIAS MUNICIPALES
Madrid Emprende articulará la marca Polígonos Sostenibles
Nueva Estrategia Industrial en Madrid
La Agencia de Desarrollo Económico Madrid
Emprende va a poner en marcha una Estrategia
Industrial continuadora del Plan de Mejora de las
Áreas Empresariales e industriales de la Ciudad,
durante el periodo 2012-2015.
En su puesta en marcha participarán de manera
colaborativa las áreas de Medio Ambiente,
Seguridad y Movilidad, Urbanismo y Vivienda, y las
Artes, para desarrollar un conjunto de acciones destinadas a mejorar los espacios productivos de la ciudad y con ello, amortiguar los efectos económicos y
de empleo de la actual situación económica, reformulando al tiempo el tejido productivo madrileño.
“La Ciudad de Madrid constituye el principal centro de actividad económica de España: con un PIB de
124.855 millones de euros, representa el 65,5% del
conjunto de la Comunidad Autónoma y el 11,8% de
España, situándose así significativamente por encima
del peso de su población en ambos territorios”, indica
el Consistorio. Además, “en 2011 la Ciudad y su
entorno captaron un 56% de los flujos con destino en
España”.
Por todo ello, es imprescinible mover ficha para
consolidar Madrid como principal centro de actividad económica de España, y uno de los principales
de Europa, profundizando en los programas que
aumentan su atractivo y la competitividad.
Actividades Económicas
Esta Estrategia se articula en cuatro grandes ejes:
las actividades económicas existentes y nuevas, y los
espacios de actividad existentes y nuevos.
Entre las medidas prioritarias para las nuevas
actividades económicas encontramos el conjunto
de actividades destinado a la continuación de la
modernización de las áreas de actividad, en las que
se buscará especialmente el fomento de la competitividad y la innovación empresarial, a través de la
colaboración entre empresas y el impulso a espacios
industriales especializados.
De este modo, la concesión de ayudas al fomento de la actividad productiva de las empresas de
I+D+i, relacionados con el pago de tributos municipales, será una de las iniciativas principales, así como
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la creación de un fondo de financiación para proyectos de emprendedores o el establecimiento de una
ventanilla única virtual.
Espacios Económicos
La creación de una Red de Factorías Industriales,
con el desarrollo de unos espacios específicos de
excelencia, que integran actividades de forma horizontal y vertical, cubriendo sectores de alto potencial
innovador y creativo, con componente de I+D+i, es
la primera de las medidas; asimismo, en colaboración
con otras Áreas de Gobierno del Ayuntamiento de
Madrid, en la definición de los nuevos parámetros del
modelo de los futuros parques industriales de la
Ciudad de Madrid.
Polígonos sostenibles
En esta Estrategia Industrial a tres años, Madrid
Emprende contempla una línea específica destinada
al crecimiento de la sostenibilidad empresarial y de
los espacios en los que se emplazan las empresas,
que se constituirá con la creación de la marca
Polígonos Sostenibles de Madrid.
Esta marca quedará sustentada por el cumplimiento de una serie de estándares de buena
gestión empresarial, que favorecerán la mejora de
su eficiencia entre sus objetivos empresariales, proporcionándoles un reconocimiento exterior al
ámbito municipal.
Todo ello incluido en las medidas a aplicar a los
espacios ya existentes, junto a la Rehabilitación y
modernización de polígonos industriales, un Plan
de Seguridad para estos espacios o Acciones de
mejora de la movilidad, entre otras.
NOTICIAS MUNICIPALES
Madrid Río, galardonado con el Premio FAD 2011
Madrid Río ha recibido uno de los galardones
más prestigiosos de España, el otorgado por
Fomento de las Artes y del Diseño (FAD) en su 53ª
edición. Este proyecto, impulsado por el
Ayuntamiento de Madrid, ha sido descrito por el
jurado como "una ambiciosa y difícil intervención
urbana, pensada con coherencia y ejecutada con
rigor, donde la riqueza y la complejidad de cada una
de sus partes generan un nuevo paisaje urbano capaz
de modificar el carácter de una ciudad".
Nuevo plano del Metro
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid
ha lanzado para distribución gratuita una nueva edición del plano del suburbano madrileño, Serie 1A,
con toda la información necesaria para viajar, incluida la relativa al nuevo sistema tarifario.
El nuevo plano no será esquemático, sino que se
ha llevado a cabo con base cartográfica y a escala,
para poder ubicar las estaciones de Metro,
Cercanías y Metro Ligero y determinar así los itinerarios de manera fiable.
Ciudad de los Ángeles, declarada ARI
El barrio de Valleceas Ciudad de los Ángeles ha
sido declarado Área de Rehabilitación Integral (ARI)
hasta 2013 (ya lo fue de 2005 a 2011) con la finalidad de impulsar la rehabilitación de sus edificios y
viviendas, así como la mejora de sus infraestructuras
urbanas. Para ello, colaboran en la financiación de
las obras, tanto el Ministerio de Fomento, como la
Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, para un
total de 68,5 millones de euros de presupuesto.
Efectivamente, el soterramiento de la M-30 en la
zona del río, ha supuesto la mayor operación de
reequilibrio ecológico en la historia reciente de la
ciudad de Madrid. Se realizó durante los años 20032007, a través del proyecto Calle 30, ocasionando
muchas molestias a los vecinos. Durante el periodo
2007-2011, el Ayuntamiento de Madrid llevó a
cabo la ejecución del proyecto Madrid Río, donde
ha nacido un espacio con accesibilidad universal
que se extiende a una superficie total de 1.210.881
metros cuadrados, eliminando una barrera infranqueable que separaba la ciudad, dotándola de
zonas verdes y de un espacio incomparable de
esparcimiento.
Por todo ello, que FAD - una asociación privada,
independiente y sin ánimo de lucro cuyo objetivo es
promover el diseño y la arquitectura en las esferas
cultural, económica y social del país- ha querido
reconocerla en su categoría de Ciudad y Paisaje.
Esta área de Villaverde, construida en los años
50, contaba con unas ocho mil viviendas, cuyas edificaciones disponían en general de cimentaciones
inadecuadas, falta de las condiciones adecuadas de
aislamiento y más de la mitad no gozaban de ascensor. En los últimos años, el ámbito de este ARI ha
experimentado una notable transformación.
Un polideportivo en la calle Alcántara
Las antiguas cocheras de la EMT en la calle
Alcántara serán un nuevo espacio para el disfrute de
los vecinos, formado por un polideportivo, una
zona verde y un aparcamiento para residentes.
Se trata de un ámbito de 3735 metros cuadrados entre las calles de Alcántara 24 y 26, Don
Ramón de la Cruz y Ayala, cuyo Plan Especial contempla 1.100 metros cuadrados de zona verde que
quedarán constituidos a modo de antesala del
polideportivo. Éste contará con una edificabilidad
de 5800 m2, con piscina cubierta, otra de aprendizaje, dos salas polivalentes y otra de musculación,
entre otras muchas. A todo ello, se suma el
aparcamiento de rotación y para residentes.
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NOTICIAS MUNICIPALES
Solar Decathlon Europe 2012 en Madrid
Solar Decathlon Europe es una competición universitaria internacional que impulsa la investigación en el desarrollo de viviendas eficientes. Del 14 al 30 de septiembre, se exponen en la Villa
Solar (Escenario Puerta del Ángel de la Casa de Campo) las casas de los 19 equipos universitarios,
de 12 países diferentes, que compiten por construir la vivienda alimentada únicamente por
energía solar que consuma la menor cantidad de recursos naturales y produzca el menor volumen
de residuos durante su ciclo de vida.
Durante dos semanas, la Villa Solar, con una
extensión total de 38.350 m2, ha abierto al público
de manera gratuita para exponer las viviendas y
ofrecer actividades de todo tipo, destinadas a profesionales y universitarios, así como a jóvenes y
niños o público en general. El objetivo es concienciar a la población del uso de las energías renovables y en concreto de la energía solar en las
viviendas.
Acto de inauguración con la ministra de Fomento, la alcaldesa
de Madrid y el rector de la Universidad Politécnica de Madrid
La ministra de Fomento, Ana Pastor, la alcaldesa
de Madrid, Ana Botella, y el rector de la UPM,
Carlos Conde, han inaugurado esta edición en un
acto en que la titular ministerial aseguraba: "nuestros
jóvenes van a ser capaces de seguir poniendo a
España en el futuro de la vanguardia de la tecnología
y de la innovación en materia de arquitectura y de
vivienda".
(Universidad Politécnica de Cataluña); Andalucía
Team (universidades de Sevilla, Málaga, Granada y
Jaén); CEU Team Valencia (Universidad CEU
Cardenal Herrera); EHU Team (Universidad del País
Vasco); Casa Pi (Universidad de Zaragoza).
Esta edición será la más internacional celebrada
hasta el momento con participantes de Alemania,
Brasil, China, Dinamarca, Egipto, Rumanía,
Francia, Hungría, Italia, Japón, Portugal y España,
que aportará cinco equipos: (e)co Team
La suma de las puntuaciones obtenidas a lo largo
de diez pruebas agrupadas en cinco categorías
(Arquitectura, Energía, Confort, Socio-Económica y
Estratégica) determina quien el ganador entre todos
los equipos participantes.
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NOTICIAS MUNICIPALES
Vista general de las delegaciones durante la primera jornada
Imagen de la construcción de las casas en la Villa Solar
Ecolar House
The Omotenashi House
Esta edición ha contado con:
- (e)co Team (España) Casa: (e)co
- Andalucía Team (España) Casa: Patio 2.12
- cem+nem- (Portugal) Casa: cem’ casas em movimento
- Chiba University (Japón) Casa: The Omotenashi House
- Universidad de Zaragoza (España) Casa: Pi
- PRISPA (Rumanía) Casa: PRISPA
- RWTH Aachen University (Alemania) Casa: Counter
Entropy House
- Team DTU (Dinamarca) Casa: FOLD
- Astonyshine (Francia-Italia) Casa: Astonyshine
- American University in Cairo (Egipto) Casa: Arkan
- Aquitaine Bordeaux Campus (Francia) Casa: Sumbiosi
- CEU Team Valencia (España) Casa: SML system
- EHU TEAM (España) Casa: Ekihouse
- Med in Italy (Italia) Casa: Med in Italy
- Odooproject (Hungría) Casa: Odoo
- Rhône Alpes (Francia) Casa: CANOPEA
- Team Brasil (Brasil) Casa: Ekó House
- Tongji Team (China) Casa: Para Ecohouse
- ECOLAR (Alemania) Casa: ECOLAR
Eco-house - Tongji Team
Una de las novedades de esta edición es la de
poder visualizar el funcionamiento de una red
inteligente o "smart grid", gracias a la cual la
energía será compartida por todas las viviendas de
la Villa Solar. Ejemplo de ello es la electrolinera, un
punto de recarga para vehículos eléctricos, que
recibe parte de la energía sobrante de las casas.
Entre las actividades organizadas en el seno de
la competición, destacan las conferencias para
profesionales, tales como: “Smart Patio.
Reinventando la casa mediterranea y
Anticipando el futuro de la vivienda” oganizada
por Andalucía TEAM; “Aplicaciones de
Hormigón”, por IECA; “Instalaciones de régimen
especial seguras y eficientes”, de la mano de
APIEM; “Movilidad eléctrica en los servicios
públicos”, organizada por SDE 2012 y Electric City
Motor; o “Programa URSOS: Software para el
desarrollo de un urbanismo sostenible”, por
IDAE y 10Action, entre otras.
Cabe recordar que Solar Decathlon nació en
Washington en 2002 por iniciativa del
Departamento de Energía de Estados Unidos. Un
acuerdo bilateral entre el Gobierno norteamericano y español ha permitido desarrollar esta iniciativa por fuera de EEUU, como ya se hizo en
2010. Las próximas ediciones se celebrarán en
China en 2013 y en Francia en 2014.
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NOTICIAS MUNICIPALES
Más de 500 viviendas para el Ensanche del Escorial
Ya están ejecutadas en más del 40% las obras de urbanización del Sector I “Ensanche” de El Escorial,
un ámbito de 55 hectáreas en el que se construirán 517 viviendas, más de la mitad de ellas de protección oficial. La integración en el entorno y el respeto medioambiental son las características más
destacadas del proyecto, según ha destacado el director general de Suelo de la Comunidad, José
Antonio Martínez Páramo, durante su visita a las obras.
El director general de Suelo de la Comunidad,
José Antonio Martínez Páramo, ha visitado las
obras de urbanización del Sector I "Ensanche" de
El Escorial, un ámbito de 55 hectáreas en el que
se construirán 517 viviendas, más de la mitad de
ellas de protección oficial.
De hecho, Madrid ocupa el primer puesto en
el ranking de Comunidades Autónomas en
cuanto a vivienda protegida, ya que construye un
25% de toda la que se ejecuta en España, ha
destacado el director general del Suelo de la
Comunidad durante su visita al Ensanche de El
Escorial.
El modelo de desarrollo urbanístico del
"Ensanche" busca la integración sostenible de la
naturaleza y el núcleo urbano colindante, especialmente el de la zona turística del entorno de
San Bernabé, y su aportación al desarrollo
socioeconómico del municipio, al contemplar
usos, además del residencial, comercial y hotelero, que generarán nuevos puestos de trabajo.
“En el desarrollo de este ámbito hemos priorizado aspectos como la preservación del arbolado
con la recuperación de la dehesa de fresnos existentes, la recuperación de caminos como sendas
peatonales dentro del parque natural de la dehesa,
la conservación del cauce del Arroyo Lavar y la
adecuación de su entorno como parque lineal de
ribera, así como la adaptación a la topografía natural del terreno y los viarios, de forma que estén
integrados en el medio ambiente”, manifestó el
director general. Además, es tal el respeto
medioambiental que “se ha respetado todo el
arbolado original y el cauce natural del río; asimismo, tiene una densidad de vivienda por metro
cuadrado muy baja, de hecho, con 517 viviendas
en 55 hectáreas es el ámbito probablemente de
menor densidad de habitantes por metro cuadrado”.
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El director general de Suelo de la Comunidad, José Antonio
Martínez Páramo, ha visitado las obras junto al alcalde de El
Escorial, Antonio Vicente, y varios concejales del equipo de
gobierno; en la imagen, con el vicedecano del Colegio de Madrid,
José Luis Orgaz
El Consorcio Urbanístico “Escorial” está constituido por la Comunidad y el Ayuntamiento de El
Escorial, en tanto que las obras están siendo ejecutadas desde marzo de 2011 por la empresa
constructora Corsan Corviam, Construcción S.A.
A finales de agosto, la ejecución de la obra
superaba el 40%, aunque las obras relativas a la
red de saneamiento y pluviales están ya prácticamente finalizadas, y bien avanzadas las de
abastecimiento de agua, gas, telecomunicaciones y red eléctrica interior.
De manera paralela, se van ejecutando también las obras medioambientales, realizándose el
tratamiento de los senderos del Parque Natural y
del Parque Lineal. Próximamente se iniciarán las
obras de consolidación estructural de los edificios protegidos y a conservar y Martínez Páramo
expresa su esperanza de que el proyecto de
urbanización esté terminado a lo largo del primer
trimestre del próximo año; asimismo, en simultaneidad, es probable que antes de final de año se
comiencen a ejecutar las primeras viviendas, que
se espera que generen más dos mil nuevos
puestos de trabajo en la zona.
NOTICIAS
DE
FOMENTO
El Ministerio de Fomento rechaza las críticas al
mantenimiento de las carreteras
A través de la figura del secretario de
Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda, Rafael Catalá, el Ministerio de
Fomento ha hecho público su rechazo a
las continuas críticas recibidas a la
supuesta falta de mantenimiento de las
carreteras.
El secretario ha tachado de “irresponsables” estas críticas, pues los
25.000 kilómetros de carreteras estatales
tienen un nivel de conservación y garantía “altístimo” y ha lamentado que
desde determinados organismos se
hayan utilizado distintos criterios para
analizar el estado de las carreteras, y se
hayan mezclado los datos de las vías
estatales con las de las diputaciones.
Al tiempo, Catalá ha subrayado la
necesidad de revisar los actuales modelos de conservación, ya que la actualidad son muy rígidos con
el objetivo de que se haga “más con menos”.
Así pues, ha apostado por el
aprovechamiento de los materiales, las
mejoras de gestión, en la maquinaria o
por la reducción de los costes de las concesiones a fin de mejorar la conservación de las carreteras y garantizar la
calidad y la seguridad vial, que no necesariamente tienen que apoyarse en un
incremento de la inversión.
El secretario de Estado insiste en que
disponer de menos recursos para el
mantenimiento no implica necesariamente menor calidad de las vías y reafirma el compromiso de Fomento con la
seguridad vial y la adecuada conservación de las vías, especialmente las más
utilizadas.
De hecho, el Ministerio confirma el diálogo abierto con las empresas del sector para reducir
los contratos suscritos para este año, lo que puede
suponer una reducción de entre el 10 y el 20%.
Una nueva norma de Ordenación de
Transportes Terrestres
El anteproyecto de Ley por el que se modifica la
Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres
(LOTT) ha salido antes del verano del Consejo de
Ministros con la intención de mejorar la competitividad y eficiencia del sector, racionalizando la red de
servicios públicos del transporte de viajeros y luchando contra el intrusismo tanto en el transporte de mercancías como en el discrecional de viajeros.
En primer lugar, esta norma armoniza la legislación europea, busca dotar de mayor flexibilidad a
las empresas para poder operar en el mercado del
transporte por carretera, reduciendo de dos a una las
autorizaciones necesarias, con la consiguiendo
reducción de costes y tiempos de tramitación.
Se incrementa asimismo la lucha contra el intrusismo, reforzando el principio de que sólo quien
tenga autorización de transporte puede contratar y
facturar en su nombre.
Por otra parte, la normativa armonizada incrementará la transparencia de la gestión, al hacer
públicos los datos registrados relativos a las empresas de transporte y agencias de intermediación.
Y esta armonización de la normativa comunitaria,
que supera la LOTT de 1987, se apreciará principalmente en los aspectos relacionados con los requisitos de acceso al mercado y la clasificación de las
infracciones de transporte por carretera.
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NOTICIAS
Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección!
Semana Europea de la Movilidad 2012
Un año más, del 16 al 22 de septiembre, se ha celebrado en Madrid la Semana Europea de la
Movilidad bajo el lema “Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena
dirección!”. Esta edición quiere incidir en la importancia de la planificación integral en el ámbito
de la movilidad urbana.
Esta semana dedicada a promover la movilidad
urbana sostenible se viene celebrando con éxito
cada año desde 2002 y en esta década han venido
sumándose cada vez más ciudades de toda Europa
hasta superar las 2.200 en la actualidad, que suman
una población de 156 millones de ciudadanos. De
ellas, 764 son españolas.
El lema elegido para este año es “Participa en los
planes de movilidad de tu ciudad: “muévete en
transporte en la buena dirección” para animar a las
autoridades locales europeas a introducir y promocionar medidas de transporte sostenible e invitar a sus
ciudadanos a buscar alternativas al vehículo privado.
La Semana Europea de la Movilidad (SEM) se ha
organizado en nuestro país con el apoyo político y
financiero de las Direcciones Generales de Medio
Ambiente y Transporte de la Comisión Europea, del
que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y
Medio Ambiente es coordinador nacional en España
desde su inicio. Su objetivo principal es el de animar
a las autoridades locales europeas a introducir y promocionar medidas de transporte sostenible e invitar a
sus ciudadanos a buscar alternativas al vehículo privado.
Desde su comienzo en 2002, el impacto de la
Semana Europea de la Movilidad se ha mantenido en
constante crecimiento. En 2011, se han registrado oficialmente en esta campaña la cifra record de 2.268
ciudades (764 españolas), que representan a unos
156 millones de ciudadanos.
Entre las múltiples actividades organizadas desde el
Ministerio, destacan la Jornada organizada por la DGT,
con la colaboración del IDAE y la FEMP, sobre Planes
de Movilidad Urbana Sostenibles; la III Edición de los
Premios Semana Española de la Movilidad Sostenible
(Premios SEMS 2012); Los talleres simultáneos organizados por CCOO, UGT y CONBICI “Al trabajo en
Bici”; La Noche Verde del Coche Compartido, organizado por BlaBla Car; y Y ¡La ciudad sin mi coche!, para
cerrar la Semana de la Movilidad.
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Fátima Núñez, delegada de Seguridad y Emergencias, visita la calle
de La Palma
Ciudad de Madrid
La Semana comienza en la capital con la entrega
de los Premios Muévete Verde, de la mano del
Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad, Antonio
Guindos, que el Ayuntamiento otorga para distinguir
la capacidad de cambiar de hábitos y la creación de
iniciativas que favorezcan la movilidad sostenible.
Los galardones distinguen la capacidad de cambiar de hábitos y la creación de iniciativas que
favorezcan la movilidad sostenible. Los premiados
han sido el Consorcio Urbanístico Ciudad
Universitaria y la Asociación de Empresarios de
Alcobendas, que ya han iniciado la redacción de sus
propios planes de movilidad sostenible. Mutua
Madrileña y TNT, dos empresas que han contribuido
NOTICIAS
La alcaldesa de Madrid recibe las llaves del Seat Altea XL eléctrico
a la mejora de la eficiencia ; al Colegio Gredos San
Diego, de Moratalaz, por mejorar la movilidad de su
entorno, y a tres experiencias que fomentan el uso de
la bici: el Festival con B de Bici, y Matadero Madrid;
la entidad Muévete en Bici por Madrid y el Taller de
Bicicletas impulsado desde el Centro Social Seco. El
Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la
Energía, IDEA, ha recibido la mención especial del
jurado por su labor a favor de la movilidad sostenible.
Otra iniciativa del Consistorio es que el Gobierno
de la Ciudad ha convertido temporalmente la calle
de La Palma en eje de prioridad peatonal, articulando algunas de las principales dotaciones culturales del
barrio, como el Centro Conde Duque, el Museo
Municipal, la Escuela de Artes Aplicadas y el Museo
ABC, entre otros. “Menos vehículos motorizados y
más cultura y vida social”, asegura el Ayuntamiento,
pues se han creado microespacios estanciales que
fomentan la convivencia y las actividades culturales
para los vecinos.
Asimismo, durante esta SEM ha tenido lugar la
exhibición de la flota de vehículos eléctricos de que
dispone el Ayuntamiento, que sólo en el primer
semestre de este año se ha incrementado un 22%. En
este mismo acto, al que ha asistido la alcaldesa de la
ciudad, Ana Botella, Seat ha entregado al Consistorio
dos modelos de su Altea XL, que durante tres meses
realizarán las labores propias de un vehículo al servicio de una administración pública a modo de banco
de pruebas, pues con los datos que se obtengan,
SEAT podrá mejorar el desarrollo final de este nuevo
modelo. En este acto, el Ayuntamiento ha expuesto
las medidas que utilizan para fomentar la movilidad
eléctrica.
Foto de familia de los Premios Muevete Verde con De Guindos
El Ayuntamiento, junto al Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente, y la firma GarriguesMedio Ambiente ha organizado también una jornada sobre la Movilidad de las Empresas, en cuya
celebración el
delgado de Medio Ambiente,
Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de la capital
española, Antonio de Guindos, ha señalado que el
37% de los desplazamientos en Madrid se realizan
por motivos de trabajo, y que, además, éstos son
responsables del 52% de las emisiones generadas
por el tráfico, y también de una parte significativa de
la congestión y de los consumos energéticos. Por ello,
el Consistorio se está acercando a las empresas por el
papel de liderazgo que pueden ejercer como agentes
de cambio en las pautas de movilidad de sus empleados, con iniciativas como el I Plan de Movilidad de
las áreas de actividad empresarial de la Ciudad de
Madrid: Ribera del Loira y Parque Cristalia, donde
se localizan 150 empresas en las que trabajan 16.500
empleados.
Además, durante esta Semana de la Movilidad los
usuarios habituales del transporte público podrán
degustar tapas de diseño a un precio especial en
diferentes establecimientos de Madrid en una novedosa y lúdica iniciativa que se celebra por primera vez
este año.
Y la semana ha terminado, como cada año, con el
Día sin coches el 22 de septiembre, así como la VI
Marcha en Bici Dehesa de la Villa y la Fiesta de la
Moto, que celebra su quinta edición durante el fin de
semana en el paseo de Camoens, para promover la
colaboración y la participación en la búsqueda de
soluciones a uno de los principales retos de las urbes.
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VETERANOS
Desarrollo y Asistencia presenta el
'Manual de Ayuda para personas con
discapacidad intelectual'
El pasado 12 de junio, en el Museo de la Ciudad de Madrid, la ONG Desarrollo y Asistencia, junto
a la Fundación TROA, presentaban el 'Manual de Ayuda para personas con discapacidad intelectual', que ha contado también con la colaboración de Obra Social Caja Madrid, Fundación
Inocente, Inocente, Fundación Harena y la Universidad de Málaga.
Al acto acudieron Maite Catillo Espinosa,
directora de la Fundación TROA; Mar González
Noriega, psicóloga y autora del 'Manual de
Ayuda para personas con discapacidad
Intelectual'; Rafael Izquierdo, presidente de
Desarrollo y Asistencia; Mar Garrido López,
directora gerente de Desarrollo y Asistencia;
numerosas familias con personas con discapacidad y voluntarios de los programas de
Actividades de ocio y tiempo libre con personas
con discapacidad, Acompañamiento en domicilio, en residencias de mayores, en hospitales y
con personas sin hogar.
La psicóloga Mª del Mar González Noriega,
autora del manual, se refirió durante el acto a su
experiencia con personas con discapacidad, en su
vida profesional y en la familiar. Respecto al resultado del Cuaderno, la también profesora de
Educación Especial del Centro Universitario
Villanueva reconoció estar satisfecha, ya que la
obra creada, aunque era informativa, otorgaba
una visión amable y optimista, para los voluntarios
y familiares de personas con discapacidad a los
que estaba dirigida.
Desde que en 1999 Desarrollo y Asistencia
diera inicio a su programa de actividades para
personas con discapacidad intelectual, este programa de ocio y tiempo libre ha ido creciendo,
adaptándose y mejorando, con el absoluto protagonismo de las personas con discapacidad y sus
familias, los profesionales de los centros educativos y los voluntarios.
De este modo, al hilo de los encuentros y conversaciones entre ellos, se desvela la necesidad de
elaborar un manual, completo pero sencillo, que
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sirviera de referencia tanto a voluntarios como a
familias “sobre el mundo de sus hijos o amigos y la
manera de compartir con normalidad su vida,
ayudándoles lo mejor posible”, tal como indica la
introducción del Cuaderno firmada por Rafael
Izquierdo.
Durante el acto de presentación, el manual se
repartió entre los asistentes, muchos de los cuales
solicitaron la firma de la autora, y otros pidieron
más de un ejemplar para hacérselo llegar a algún
conocido con familiares con discapacidad.
VETERANOS
Recordando a los Ayudantes de Obras Públicas
Venerable Alvaro del Portillo
descanso durante toda su vida: primero como ingeniero, luego como sacerdote y, en los últimos años,
como obispo, dando siempre un alto sentido a su
labor".
El Papa Juan Pablo II y Monseñor Álvaro del Portillo se
abrazan tras la Beatificación de Josemaría Escrivá en Roma.
Como muchos de los compañeros de aquellos
tiempos aporté mi granito de arena por cambiar aquel
nombre que con razón se consideraba peyorativo. Han
pasado unas décadas y la confusión reinante insinúa
que en lo sucesivo apenas sabemos como definitivamente nos llamaremos. En aquellas pugnas por el título
de Ingeniero pudimos aportar mucho, prestigio, trabajo, dedicación, influencias y hasta dinero. El título y las
atribuciones ocuparon intensamente nuestro tiempo y
convencido estoy de que aquello valió la pena. En el
momento actual no se si pesarán mucho nuestras
aportaciones, y tampoco estoy seguro de si estariamos
todos, como entonces, en el mismo frente. ¡Ojalá
podamos celebrarlo como unidos celebramos aquello!
Cuando por una efeméride o cualquier otro motivo
aparece el nombre de algún compañero de aquellos
tiempos, no puedo menos de resaltarlo, poniéndolo
donde a mi entender le corresponde. Pienso además
que con ello estoy aportando algo propio a las cotas de
nuestro merecido prestigio.
A primeros de Julio, concretamente en "Alfa y
Omega" del jueves día cinco, se puede leer:
"Monseñor Alvaro del Portillo, Venerable". El Papa ha
aprobado el decreto que reconoce virtudes heróicas
en Álvaro del Portillo y recibe el tratamiento de
Venerable.
El Postulador de la causa de canonización dice
expresamente que "Monseñor del Portillo trabajó sin
Me parece oportuno y necesario mencionar aquí
una circunstancia que me ha tocado vivir en mi dedicación a la función púbica y que no pudo pasar
desapercibida:. Alvaro Portillo Diez de Sollano, figura
en nuestro escalafón del Cuerpo de Ayudantes de
Obras Públicas, fechado en 15 de Marzo de 1956,
como ingresado en el Cuerpo en el año 1940, por lo
que sabemos todos los compañeros que tuvo ese título y que pasaría, como todos nosotros entonces, por la
emoción de comprobar que figuraba en las listas de
Ingreso en la Escuela de Ayudantes de Obras Públicas.
Puedo añadir otro detalle como el verdadero motivo de mi escrito. Mis destinos, como funcionario lo han
sido siempre en Obras Hidráulicas y en su mayor parte
en la Confederación del Tajo, que en aquellos años
cuarenta se llamaba Servicios Hidráulicos. En aquellos
Servicios Hidráulicos, como otros en los que también
presté servicio, se hacían muchos informes de inscripciones y concesiones de aguas; y entonces, aquellos
informes los hacíamos los Ayudantes y algunos los firmábamos; otros los firmaban nuestros superiores los
Ingenieros.
En el servicio del Tajo, donde yo estuve en los años
setenta, he podido ver, en el archivo de mi propio trabajo, informes firmados por el Ayudante de Obras
Públicas, don Álvaro Portillo Diez de Sollano; lo que
confirma sin lugar a dudas su presencia en la
Administracción Pública con nuestra titulación.
Lejos entonces de llamarnos ingenieros y ya en nuestra lucha por firmar nuestros trabajos. Si al Postulador le
hubiera llegado esta información, estoy seguro que
podría afirmar también que, como ayudante, daría un
alto sentido a su labor.
Como colofón de estas oportunas puntualizaciones
me queda la satisfacción de afirmar el alto honor, por
mi parte, de que hayamos podido contar en nuestras
filas con personas de la reconocida categoría del
Venerable Alvaro del Portillo.
Mariano Santos de Miguel
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