OF 1722 - Kaufmann

OF 1722 (BM 384.078)
OF 1722
Chasis para Autobús
El chasis OF 1722 tiene aplicación para el transporte urbano, interprovincial y fletamento.
Desarrollado para un largo de 13,2 m y equipado con motor 4 cilindros, proporciona economía de
combustible y alto par en bajas rotaciones. El chasis es preparado para puertas anchas en la
delantera, hacia 1,1 m de vano libre.
Es la opción más cierta para todo tipo de recorridos, asociando la robustez, economía de
combustible y calidad del líder en transporte de personas.
OF 1722 (BM 384.078)
Motor
Modelo
Tipo
Potencia máxima, conforme NBR ISO
1585
Par máximo, conforme NBR ISO 1585
Cilindrada total
Consumo específico
Filtro de aceite - tipo
Filtro de aire - tipo
Sistema de enfriamiento
UNIDAD INYECTORA
Modelo
Tipo
Sistema de inyección
COMPRESOR
Accionamiento
MB OM 924 LA – EURO 3
4 cilindros verticales en línea, turbocooler
160 kW ( 218 cv) @ 2.200 / min
810 Nm (83 mkgf) @ 1.400 – 1.600 / min
4.800 cm3
202 g/kWh @ 1600 / min
filtro de aceite con elemento de papel intercambiable
seco, con elemento de papel
por circulación de agua con termostato
DTC (Diesel Technology Company)
individual con control electrónico
directa, com gerenciador electrónico
por engranajes
Embrague
Modelo
Tipo
Accionamiento
395 HD
monodisco, seco
hidroneumático
Caja de cambios
Modelo
Accionamiento
Marchas sincronizadas
Relación de transmisión
MB G 85 - 6
por palanca
6
i = 6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha atrás = 6,29
Ejes
EJE DELANTERO
Modelo
Tipo
EJE TRASERO
Modelo
Tipo
Reducción
MB VL 3/8 D - 6,5
puño
HL4 / 060 D-10 – corona D410
armadura central con tubos de acero insertados
i = 5,857 (41:7)
Suspensión
SUSPENSIÓN DELATERA
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadora
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadora
ballestas semi elípticas
telescópicos de doble acción
sí
ballestas semi elípticas
telescópicos de doble acción
sí
OF 1722 (BM 384.078)
Cuadro del chasis
Tipo
escalera, remachado
Dirección
Modelo
Tipo
Relación de reducción
ZF 8097
hidráulica
imáx: 20,6 : 1
Ruedas y neumáticos
Aros de las ruedas
Neumáticos
7.50 X 22.5
275/80 R 22,5 16PR
Sistema eléctrico
TENSIÓN NORMAL
Capacidad
ALTERNADOR
Capacidad
BATERÍA
Capacidad / tensión
24 V
28 V / 80 A
2 x 12 V / 135 Ah
Frenos
FRENOS DE SERVÍCIO
Sistema
Tipo
Área de frenado total
Regulador automático de freno
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Tipo
FRENO MOTOR
Tipo
Accionamiento
Top Brake
a aire comprimido, de dos circuitos
tambor en la delantera y tambor en la trasera
5.437 cm2 (2.129 + 3.308)
sí
cámara de muelle acumuladora
mariposa en el tubo de escape
electro-neumático; puede actuar con el freno de servicio
sí
Eje delantero
Eje trasero
Total
2.740
2.126
4.866
6.500
10.500
17.000
Pesos (kg)
En orden de marcha, conforme NBR 6070,
chasis para autobús, sin carrocería
PESOS ADMISIBLES / VALORES INDICADOS
Peso Bruto Vehicular (PBV)
Volúmenes de suministro (l)
Tanque de combustible
Aceite en el carter (máx / mín)
Caja de cambios
Carcasa del diferencial (eje trasero)
Dirección hidráulica
Sistema de enfriamiento
300
15 / 12
9,0 + 0,5 cuando hay radiador de aceite
10
3,5
21
OF 1722 (BM 384.078)
Desempeño del vehículo
Caja de cambios
Eje trasero
Reducción
Neumáticos
Velocidad máxima (km/h)
Capacidad máxima (%) de subida con PBV
MB G 85 - 6
HL4 / 060 D-10 – corona D410
i = 5,857 (41:7)
275/80 R 22,5 16PR
108
41
Principales características
Gestor de flotas – El FM200 es una computadora de bordo que monitora las principales informaciones de
un viaje: velocidades desarrolladas, distancias recorridas, rotaciones del motor, horarios de inicio y fin de
cada trecho y muchas otras.
Llave general eléctrica y de combustible – Una llave electromagnética, accionada a través de un botón no
painel de instrumentos desliga totalmente o sistema eléctrico y de combustible del vehículo.
Motor electrónico – proporciona mayor economía de combustible.
Top Brake – es un freno motor auxiliar que garantiza, en conjunto con el sistema freno motor (mariposa),
una potencia adicional de un 30 % de eficiencia en el frenado.
Cambio MB G 85 – 6 – con armadura de aluminio, menor peso, y seis marchas con nuevo escalonamiento
entre ellas, proporciona rotaciones más bajas de operación.
Eje trasero con doble velocidad (HL5/60DZ-10, corona D427) (opcional) – mas opciones de ejes para
atender las aplicaciones especificas como topografía montañosa.
Panel de instrumentos – todos los vehículos son equipados con tacógrafo, odómetro, reloj, cuenta vueltas,
indicadores de temperatura do líquido de enfriamiento, presión de aceite, presión neumática del sistema de
frenos y del nivel de combustible.
Principales opcionales
Batería 12 V / 170 Ah
Motor OM 924 LA - Euro 2 – 160 kW (218 cv) @ 2300 / min ; 810 Nm @ 1200 / min
Cambio automático ZF 6HP502 ECOMAT II (solamente para dirección en el lado derecho)
Eje trasero HL5/60DZ-10, corona D427
Eje trasero HL4 – 11,5
Gestor de flota (solamente con llave general de emergencia – eléctrica y combustible)
Llave general de emergencia – eléctrica y combustible (solamente con gestor de flota)
Limitador de velocidad
Preparación para aire-acondicionado – polea adicional
Relación de transmisión 4,875/6,844 (39:8) – con eje HL5 + caja mecánica G85
Retardador Voith 123 (solamente para dirección en el lado izquierdo)
Tacógrafo semanal
295/80R 22.5 16PR
8.25 x 22.5
11.00 R 22,5 16PR
7.50 x 22.5
11.00 R 20 16PR
7.50 x 20
10.00 R 20 16PR
7.50 x 20
OF 1722 (BM 384.078)
Dimensiones
A - Entre ejes
B - Largo total
C - Ancho
D - Trocha - eje delantero
E - Trocha - eje trasero
F - Voladizo delantero
G - Voladizo trasero
H - Altura
I - Vano libre delantero
J - Vano libre trasero
K - Círculo de viraje
L - Ángulo de entrada
M - Ángulo de salida
Largo total carrozado
5.950 mm
11.769 mm
2.427 mm
1.969 mm
1.822 mm
2.275 mm
3.545 mm
2.582 mm
267 mm
270 mm
21.300 mm
12o
10o
13.200 mm
OF 1722 (BM 384.078)
Algunos de los ítems mencionados en este folleto son opcionales y podrán no estar inmediatamente disponibles. Busque
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