Nuevos Modelos de DUM en San Sebastián

“Nuevos Modelos de DUM en San Sebastián”
CIVITAS ARCHIMEDES
Iratxe García, Instituto Vasco de Logística Logistikako Euskal Erakundea
Donostia - San Sebastian
Donostia – San Sebastian
CIVITAS ARCHIMEDES
CONSORTIUM
Introducción
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Descripción del Área
Estado del Arte
Toma de Decisiones
Soluciones Área Ensanche
Unificación de los horarios de Carga y Descarga
Incremento del control en las áreas de Carga y Descarga
•
Estudio De Accesos, Áreas De Suministro Y Sentidos De Circulación De La
Parte Vieja
•
Soluciones Parte Vieja
Señalización Parte Vieja
Cámaras
•
Soluciones Ciudad
Valija en bicicleta
Centro de Distribución
Cargo-bikes: Efectivas y Ecológicas
•
•
Difusión
TXITRANS
Txitrans
Estado del Arte
Estudio Guitrans; Conclusiones
Desde el punto de vista territorial
El área CIVITAS polariza una intensa actividad comercial y social, rodeada en su periferia de
numerosos polígonos industriales que generan un importante flujo de mercancías, vehículos y
personas hacia el centro de la ciudad
Desde el punto de vista medioambiental
Existen calles en el área CIVITAS que superan el límite de decibelios establecido como objetivo de
calidad. Ruidos que en gran medida van ligados a los niveles de tráfico, y, en relación con la
distribución urbana necesidad de controlar las características técnicas de los vehículos, los elementos
auxiliares del transporte y los elementos de acceso a los establecimientos, tales como las persianas y
las puertas, de manera que se reduzca el ruido generado por las mismas.
Desde el punto de vista logístico
La distribución urbana de mercancías es muy problemática en toda el área CIVITAS, se distinguen
dos zonas perfectamente diferenciadas, por un lado la Parte Vieja y por otro lado el Centro que
también requerirán medidas particularizadas
Donostia – San Sebastian
AREA CIVITAS “Dos Zonas Dos características”
Centro Ciudad
Parte Vieja
•Zonas Peatonales
•Calles exclusivas para
•Zonas Peatonales
•Calles muy estrechas
•Atomización de pequeño
transporte público.
•Zona Comercial
•Zonas para Carga y
Descarga siempre
ocupadas.
comercio
•Horario de Carga y
Descarga muy estricto
Toma de Decisiones
Stakeholders
Continuas reuniones con:
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•
•
•
Ayuntamiento
Policía Local
Asociaciones de Comerciantes
Empresas Transporte
Vecinos
•
Proyecto presentado y aprobado por unanimidad en el
comité de Movilidad de la Ciudad de Donostia
Solutiones Área Ensanche
Incremento de Control en las zonas de
carga y descarga
La contratación de 60 nuevos agentes de movilidad
al inicio del proyecto nos dio la posibilidad de
mantener las zonas destinadas para la Carga y
Descarga, libres de vehículos privados.
Soluciones Área Ensanche
Unificación de los Horarios de Carga y Descarga
Anteriormente no existia una homogeneización de
los horarios de carga y descarga dentro de los
diferentes tramos de una misma calle. Lo cual
generaba un gran desconcierto entre los usuarios.
Actualmente los horarios se han unificado en 3
únicos facilitando así el conocimiento de los mismos.
Informacion y señalizacion vertical.
Cuándo y Dónde
Estudio De Accesos, Áreas De Suministro Y Sentidos De Circulación
De La Parte Vieja
Estudio pormenorizado de la Parte Vieja de la ciudad
•
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•
•
Uso de las calles
Prácticas habituales
Nº vehículos
Plazas hábiles
Nivel de cumplimiento
Soluciones Parte Vieja
Señalización indicando los sentidos de circulación.
•
Actualmente no están señalizadas las direcciones
de la Parte Vieja.
– Calles muy estrechas. Cuando dos vechículos
de encuentran de frente causan congestión.
– Problemas con los peatones durante el horario
de Carga y Descarga
Solución: Señalización e informacion
Soluciones Parte Vieja
Instalación Cámaras
•
Los conductores no cumplen con el fin del horario
destinado a la Carga y Descarga.
Solución: Las cámaras CCTV nos ayudaran a que se
cumplan tanto los horarios marcados, como los
sentidos de circulación.
Soluciones Parte Vieja
Puntos de desconsolidación
Se han definido 5 puntos desde los
cuales se abastecerá a toda la Parte
Vieja.
Soluciones Ciudad
Reparto de Valija en bicicleta, PEDAL
•
Tansporte de Documentación;
– Clara filosofía empresarial:cero emisiones CO2 .
– La reducción de CO2 por cada bicicleta en
comparacion a una motocicleta (iguales
kilometros recorridos por día de trabajo) supone
una ahorro de 5 Toneladas al año.
– Actualmente se transportan mas de 600
paquetes al día.
Soluciones Ciudad
Centro de Distribución
– Almacén municipal perfectamente equipado
para la recepción y posterior expedicíón de
mercancias en vehículos totalmente ecológicos.
– Lo explota un operador con licencia, por el
momento, para dos años. TXITRANS
– Localizado en el Centro de la Ciudad.
2
– Aproximadamente 500 m de espacio.
Soluciones Ciudad
TXITRANS, Cargo Bikes
La Vision de Txita es clara, mejora de la calidad de
vida, con una actividad economica y social
tatalmente sostenible libre de polución.
Los ciclos cargos pueden transportar 180 kg.
Rapidez– Calidad– Flexibilidad
Las Txitas pueden acceder a cualquier parte de la
ciudad en cualquier momento. Pueden circular por la
carretera o por la extensa red de bidegorris de la
ciudad.
Soluciones Ciudad
TXITRANS
6 vehiculos, 12 toneladas de CO2 al año menos, 100´´s de eco razones
•
Actualmente, tenemos 6 vehículos transportando mercancías
por nuestras calles. Contratos con 4 empresas y varios mas
en fase de negociación.
•
A día de hoy Txitrans mueve unos 48.000 paquetes al año.
El objetivo inicial fueron 100.000.
•
Txitrans es la primera empresa de este estilo en España,
lo que ha despertado una inmensa curiosidad. Varias
ciudades se han interesado por el proyecto y ya se
pueden ver Txitas en Bilbao ó Elgoibar.
•
El aumento de este tipo de vehículos en la ciudad mejora la
calidad de vida y del aire, además de ser económicamente
beneficioso para las empresas contratantes.
Difusión
Participación
•
Encuestas
– Transportistas
– Comerciantes
– Usuarios y vecinos
•
Comite de movilidad
Medios de Comunicación
•
Excepcional interes y cobertura
por parte de los medios.
Estas medidas han sido publicadas por
multitud de medios de comunicación
a nivel Europeo.
Civitas AWARD
Donostia – San Sebastian ganó el segundo premio CIVITAS
Award 2010 – Categoría I (Innovación Tecnológica).
Gracias
Iratxe García
Instituto Vasco de Logística
[email protected]
www.ivlogistica.com
C:\Documents and Settings\Iratxe\Escritorio\TXITA_L.mov
Linkear aquí video con ubicación actual y quitar esto.
TXITA:: CASO REAL DUM SOSTENIBLE
Gorka Matxinbarrena
Txita Txirrindak S.L.L.
Txita somos:
Ultima milla con almacén de cercanía.
Vehículos limpios adaptados al centro de la ciudad.
Servicio a medida de las empresas de transporte: paquetería, mensajería…
Primera experiencia nacional bajo este concepto.
Una oportunidad de crecimiento y consolidación adelantándonos a un futuro
sostenible que no puede tardar en llegar a las ciudades.
Caso real Txita-San Sebastián. Principales características:
Especialización urbana, vehículos adaptados a la realidad.
Almacén perimétrico (“hub”) y vehículos limpios.
Más vías de circulación: incorporamos las vías ciclistas.
Rutas eficientes: agrupamos para lograr mejores tiempos y mejorar la
calidad del servicio.
Desaparecen las limitaciones horarias: mejor servicio menos stress.
Permeabilidad con operativa de clientes: trazabilidad total.
Sistema abierto a todos. No es una hipótesis es un caso REAL.
Caso real Txita-San Sebastián. Ventajas :
Hemos mejorado los tiempos en un 40% para nuestros
clientes.
Desaparecen los problemas con tráfico y de
estacionamiento.
Mayor control de la mercancía, entregas en la puerta.
Sostenibilidad: reducción real de CO2 emitido a la
atmósfera.
Comunicación atractiva: el paquete puede llegar antes y
el receptor no es ajeno al medio, existe la conciencia
ecológica.
CASO REAL, IMPLICACIÓN NECESARIA
Todas las teorías afirman que este sistema que hemos creado en San
Sebastián es una solución de futuro, pero ya estamos listos.
NECESITAMOS SU IMPLICACIÓN
OFRECEMOS NUESTRA AYUDA PARA
Valorar de forma práctica las bondades de este concepto de reparto urbano.
Crecer y diferenciarse conociendo desde cerca lo que aporta este realidad.
Integrar este concepto también en otras ciudades.
Evolucionar hacia vehículos 100% sostenibles.
Cristalizar ideas en casos reales, poner en práctica teorías.
Muchas gracias!!
Gorka Matxinbarrena
[email protected]
Txita Txirrindak S.L.L.
www.txita.com