la Comisión aprueba la adquisición de BAA por Ferrovial

IP/06/671
Bruselas, 23rd mayo de 2006
Concentraciones:
la
Comisión
aprueba
adquisición de BAA por Ferrovial, Québec y GIC
la
La Comisión Europea ha aprobado, con arreglo al Reglamento de
concentraciones de la UE, la adquisición del control conjunto del operador
británico de aeropuertos BAA plc por un consorcio del que forman parte la
empresa española Ferrovial Infraestructuras S.A. («Ferrovial»), la institución
canadiense Caisse de dépôt et placement du Québec («Québec») y el
inversor GIC Special Investments Pte Ltd de Singapur («GIC»). Tras examinar
la operación, la Comisión concluyó que la transacción propuesta no
obstaculizaría perceptiblemente la competencia efectiva en el Espacio
Económico Europeo (EEE) o una parte sustancial de ella.
Ferrovial interviene en la gestión de las concesiones de infraestructuras de
aeropuertos. Tiene participaciones en el aeropuerto de la ciudad de Belfast, el
aeropuerto de Sydney y el aeropuerto de Antofagasta (Chile). Controla el aeropuerto
de Bristol conjuntamente con Macquarie Airports (RU). Además, el año pasado
Ferrovial adquirió Swissport, una empresa de asistencia en tierra y manipulación de
carga.
Québec es una institución financiera y el principal gestor canadiense de fondos
institucionales. Gestiona fondos de pensiones públicos y privados y seguros, e
invierte en los principales mercados líquidos, así como en inversiones privadas y en
propiedad inmobiliaria. Québec tiene intereses que no garantizan el control en los
aeropuertos de Atenas, Düsseldorf, Hamburgo y Sydney.
GIC es el brazo de las inversiones privadas del grupo GIC y gestiona inversiones en
fondos de inversión privada, capital riesgo e infraestructuras, así como inversiones
directas en empresas privadas.
BAA trabaja principalmente en la gestión de aeropuertos, tanto dentro como fuera
de la UE. En el Reino Unido gestiona siete aeropuertos (Londres Heathrow, Londres
Gatwick, Londres Standsted, Southampton, Glasgow, Edimburgo y Aberdeen). BAA
también tiene participación en el aeropuerto de Nápoles (Italia) y en el aeropuerto de
Budapest Ferihegy (Hungría).
Ferrovial y BAA participan en el mercado de prestación de servicios de
infraestructuras aeroportuarias del Reino Unido. Sin embargo, la investigación de la
Comisión indica claramente que sus aeropuertos respectivos no compiten entre sí.
En especial, la investigación concluye que Bristol no es un competidor de los
aeropuertos gestionados por BAA en Londres y, viceversa, la ciudad de Belfast no
compite con los aeropuertos escoceses gestionados por BAA. Por lo tanto, la
transacción propuesta no llevaría a un solapamiento horizontal.
La Comisión también examinó la relación vertical entre Ferrovial y BAA, ya que
Ferrovial es propietaria de una empresa de asistencia en tierra (Swissport) y los
operadores aeroportuarios facturan comisiones a los prestatarios de servicios de
asistencia en tierra para que tengan acceso a las instalaciones aeroportuarias. Esta
integración vertical suscitaba preocupaciones. Sin embargo, habida cuenta del
marco regulador existente en el Reino Unido (asistencia en tierra en los
aeropuertos, Reglamentos de 1997, aplicación de la Directiva 96/67/CE del Consejo
relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra) y de las condiciones del
mercado, que es ampliamente considerado como fiable por las líneas aéreas, la
Comisión ha concluido que la adquisición propuesta no entrañaba riesgo alguno de
reducir la competencia.
Para obtener mayor información sobre la cuestión, véase:
http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/index/m83.html#m_4164
2