carta 5 lineas posicion no simultaneas

EJERCICIOS REPASO CARTA 5
TRASLADO DE LINEAS DE POSICIÓN NO SIMULTÁNEAS
-
Cuando transcurre cierto tiempo entre la primera y segunda línea que tomamos
(No son simultáneas) hay que llevar la primera a la hora de la segunda y donde
se cortan es donde nos encontramos.
-
Es muy práctico trazar en carta las líneas que nos dan y ponerle al lado la hora,
porque enseguida comprenderemos como llevar la primera hasta la segunda.
Esto se hace trazando el rumbo seguido entre ambas y la distancia navegada
según fórmula d =V x t.Por el punto obtenido se traza una paralela a la primera.
-
Sí la primera linea es una distancia, trasladaremos el centro de la circunferencia
NO OLVIDE todo lo anterior ya conocido:
Si nos dan demoras de aguja, hay que convertirlas en verdaderas
Si hay viento, el rumbo por el que se navega es de superficie, NO VERDADERO.
Si hay corriente, el rumbo por el que se navega es efectivo, NO VERDADERO.
Sí son marcaciones , antes hay que convertirlas en demoras verdaderas
Si son enfilaciones u oposiciones , se trasladan igual que las demoras.
EJEMPLO DE TRASLADO DE DEMORAS NO SIMULTÁNEAS
Navegando a 10 nudos al Rv = 130º, se toman a HRB = 0800 demora verdadera de
Trafalgar 20º y a HRB = 0830 demora verdadera de Trafalgar 000º.
Calcular la situación a HRB = 0830.
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda.
En este caso se navega al rumbo Rv = 130º:
d = V x t = 10 x 0h 30m = 5´
MANEJO DE LA ESCUADRA Y EL CARTABÓN
MANEJO DE LA ESCUADRA Y EL CARTABÓN
LATITUD
CARTABÓN
ESCUADRA
Rv = 130º
d = V x t = 10 x 0h 30m = 5´
2) DESDE EL FARO, SE
TRAZAN RUMBO Y
DISTANCIA NAVEGADA
0830
1) SE TRAZAN LAS DOS
DEMORAS EN CARTA
0800
NOTA : Los gráficos son aproximados
SE FIJAN LA ESCUADRAY EL
CARTABÓN EN LA PRIMERA
DEMORA
0830
0800
ES
CU
AD
R
A
DEJANDO FIJA LA ESCUADRA
SE DESLIZA EL CARTABÓN
0830
0800
ES
CU
AD
R
TRASLADO DE LA
PRIMERA DEMORA 0800
HASTA CORTAR A
LA SEGUNDA 0830
A
PUNTO FINAL DEL TRASLADO
DEL CARTABÓN
0830
0800
0800 - 0830
0830
DR A
ESCUA
DEMORA TRASLADADA
0830
0800 - 0830
SITUACIÓN PEDIDA
0800
0830
TRASLADO DEMORA
14)A HRB= 11-30 se toma Da del Faro de Punta Alcázar 136º, Ra= 086º Vhb= 6
nudos. A HRB= 12-00 se toma Da del Faro de Punta Alcázar 176º. Desvío= 3 NW
dm= 3 NW. Calcular la situación a HRB= 12-00
a) l= 35º-54,6´ N L= 005º-34,5´ W.
b) l= 35º-54,8´ N L= 005º-36,6´ W.
c) l= 35º-56,0´ N L= 005º-37,6´ W.
d) l= 35º- 55,8´ N L= 005º- 34,6´ W.
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 3º - 3º = -6º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 86º - 6º = 80º
Cálculo Dv:
1130 : ALCAZAR Dv = 136º - 6º = 130º
1200 : ALCAZAR Dv = 176º - 6º = 170º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda
En este caso la distancia recorrida en media hora es 3 millas al Rumbo verdadero 80º
EX. ANDALUCIA MARZO 15
TRASLADO DE LA PRIMERA
DEMORA HASTA CORTAR
A LA SEGUNDA
1130 - 1200
1200
1130
R v = 80º
NOTA : Los gráficos son aproximados
TRASLADO DE DISTANCIA
12) A HRB = 17-00 se toma distancia del Faro de Cabo Espartel 3 millas. A HRB =
17-25 se toma distancia del mismo faro 5 millas. Se lleva Ra = 075º, dm = 3º
NW, Desvío = 1º NE y Vhb = 7 nudos. Calcular la situación a HRB = 17-25.
a) l= 36º-02,3’ N, L= 005º-53,0’ W.
b) l= 35º-51,5’N, L= 005º-51,4’ W.
c) l= 35º-53,0’N, L= 005º-53,0’ W.
d) l= 36º-00,0’N, L= 005º-54,0’ W.
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 3º + 1º = -2º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 75º - 2º = 73º
Cálculo Dv:
1130 : ALCAZAR Dv = 136º - 6º = 130º
1200 : ALCAZAR Dv = 176º - 6º = 170º
Se trazan en carta la distancia de 5 millas y se traslada el centro de la circunferencia de la
primera distancia de 3 millas.
En este caso la distancia recorrida al Rumbo verdadero 73º será d= V x t = 7 x 0h 25m = 2,91´
EX. ANDALUCIA JUNIO 15
TRASLADO DEL CENTRO
PRIMERA DISTANCIA HASTA
CORTAR
A LA SEGUNDA DISTANCIA.
Centro circunferencia 3
millas trasladado d= Vx t
d= 7 x 0h 25 m = 2.91´
HRB = 1700 - 1725
Distancia de 3 millas
trasladada
HRB = 1725
Distancia de 5 millas
R v = 73º
NOTA : Los gráficos son aproximados
TRASLADO DEMORAS CON CORRIENTE
11) Se navega en demanda del estrecho, Ra = 135º y Vhb = 6 nudos, se tiene
corriente Rc = 210º e Ihc =3 nudos. A HRB = 14-25 se toma Da del Fº de
Trafalgar 055º. A HRB = 15-10 se vuelve a tomar Da del mismo faro 005º, dm =
3º NW y Desvío = 4ºNE (para todo el cálculo). Calcular la situación a HRB =
15-10.
a) l = 36º-03,6´ N ; L = 006º-03,2´ W.
b) l = 36º-01,3´ N ; L = 006º-03,2´ W. NINGUNA RESPUESTA ES BUENA
c) l = 36º-05,0´ N ; L = 006º-03,2´ W.
d) l = 36º-06,4´ N ; L = 006º-03,2´ W.
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 3º + 4º = +1º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 135º + 1º = 136º Dado que hay CORRIENTE, el barco navega con Ref a Vef que debemos calcular.
Se traza triáng. corriente en un lugar arbitrario (Para no estorbar dibujo) y se obtiene: Ref = 159º y Vef = 7.4n.
Cálculo Dv:
1425 : TRAFALGAR Dv = 55º + 1º = 56º
1510 : TRAFALGAR Dv = 5º + 1º = 6º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda
En este caso la distancia recorrida será d = Vef x t = 7.4 x 0h 45m =5.55´ al Rumbo efectivo 159º
SOLUCIÓN : l = 36º 04,4´ N ; L = 006º 02,7´ W.
EX. ANDALUCIA NOVIEMBRE 15
TRASLADO DE LA
PRIMERA DEMORA 1425
HASTA CORTAR A
LA SEGUNDA 1510
d = Vef x t = 7.4 x 0h 45m =5.55´
1425
1510
Ref = 159º
1425 - 1510
1510
R C = 210º
CORRIENTE CALCULAR :
Ref y Vef
Ref = 159º
R v = 136º
NOTA : Los gráficos son aproximados
Vef = 7.4 n
TRASLADO DEMORA
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 5º + 2º = - 3º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 262º - 3º = 259º
Cálculo Dv:
0512 : MALABATA Dv = 184º - 3º = 181º
0542 : MALABATA Dv = 127º - 3º = 124º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda
En este caso la distancia recorrida en media hora es 7 millas al Rumbo verdadero 259º
EX. MADRID ABRIL 15
TRASLADO DE LA PRIMERA
DEMORA HASTA CORTAR
A LA SEGUNDA
0512
0542 - 0512
NOTA : Los gráficos son aproximados
0542
0542
R v = 262º
d = V x t = 14 x 0h 30m =7´
TRASLADO DE MARCACIONES NO SIMULTÁNEAS NAVEGANDO A DOS RUMBOS
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 5º + 2º = -3º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 124º - 3º = 121º
Dado que se toman Marcaciones que hay que convertirlas en demoras Verdaderas.
Cálculo Dv:
0040 : TRAFALGAR Dv = 121º + 345º = 466º = 466º - 360º = 106º
0115 : TRAFALGAR Dv = 151º + 260º = 411º = 411º - 360º = 51º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda.
En este caso se navega a dos rumbos distintos:
0040 a 0100 : Rv = 121º ….. d = V x t = 12 x 0h 20m = 4´
0100 a 0115 : Rv = 151º ….. d = V x t = 12 x 0h 15m = 3´
EX. MADRID ABRIL 15
TRASLADO DE LA
PRIMERA DEMORA 0040
HASTA CORTAR A
LA SEGUNDA 0115
0040
Rv = 121º
d = V x t = 12 x 0h 20m = 4´
Rv = 151º
d = V x t = 12 x 0h 15m = 3´
0115 - 0
040
0115
0115
NOTA : Los gráficos son aproximados
TRASLADO DE MARCACIONES NO SIMULTÁNEAS
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 5º + 2º = -3º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 260º - 3º = 257º
Dado que se toman Marcaciones hay que convertirlas en demoras Verdaderas.
Cálculo Dv:
0315 : ALMINA Dv = 257º - 45º = 212º
0342 : ALMINA Dv = 257º - 90º = 167º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda.
En este caso se navega al rumbo Rv = 257º:
d = V x t = 14 x 0h 27m = 6.3´
EX. MADRID ABRIL 15
TRASLADO DE LA PRIMERA
DEMORA HASTA CORTAR
A LA SEGUNDA
0342
0342 - 0315
R v = 257º
Rv = 257º
d = V x t = 14 x 0h 27m = 6.3´
NOTA : Los gráficos son aproximados
0315
TRASLADO DE MARCACIONES NO SIMULTÁNEAS CON VIENTO
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 5º + 2.5º = -2.5º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 268º - 2.5º = 265.5º
Dado que se toman MARCACIONES hay que convertirlas en demoras Verdaderas.
Cálculo Dv:
0330 : EUROPA Dv = 265.5º + 45º = 310.5º
0400 : EUROPA Dv = 265.5º + 90º = 355.5º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda.
En este caso se navega CON VIENTO al Rs = 265.5º - 4º = 261.5º:
0330 a 0400 : d = V x t = 8 x 0h 30m = 4´
EX. MADRID JUNIO 15
VIENTO
d = V x t = 8 x 0h 30 m = 4´
R S = 261.5º
0330
0400
0400 - 0330
0400
TRASLADO DE LA PRIMERA
DEMORA HASTA CORTAR
A LA SEGUNDA
NOTA : Los gráficos son aproximados
TRASLADO DE MARCACIONES NO SIMULTÁNEAS
- Antes que nada, convertir todo lo de aguja en verdadero para poder llevarlo a la carta.
Cálculo del Rv :
Rv = Ra + Ct
Rv = 136º - 7º = 129º
Dado que se toman Marcaciones hay que convertirlas en demoras Verdaderas.
Cálculo Dv:
0215 : TRAFALGAR Dv = 129º - 110º = 19º
0245 : TRAFALGAR Dv = 129º - 129º = 0º
Se trazan en carta las demoras verdaderas y se traslada la primera a la segunda.
En este caso se navega al rumbo Rv = 129º:
d = V x t = 11 x 0h 30m = 5.5´
EX. MADRID JUNIO 15
Rv = 129º
d = V x t = 11 x 0h 30m = 5.5´
0245
0245 - 0215
0215
0245
TRASLADO DE LA
PRIMERA DEMORA 0215
HASTA CORTAR A
LA SEGUNDA 0245