newsletter aviones y trenes de bombardier

AVIONES Y TRENES
DE BOMBARDIER
Aerospace y Transportation:
dos divisiones que se complementan
NEWSLETTER
Noviembre 2015 | Nº 09
España
NEWSLETTER | BOMBARDIER
NEWSLETTER | CARTA DEL PRESIDENTE
NEWSLETTER | ÍNDICE
5
18
2015 está siendo
un año lleno de
sorpresas. Las
elecciones
autonómicas y
municipales del
pasado mayo han
cambiado de una
manera sustancial
el panorama
político local. Y el
resultado de las
elecciones generales del próximo mes de
diciembre será fundamental y decidirá de manera
determinante nuestro futuro político y económico.
Esperamos que la nueva legislatura sea expansiva e
inversora en nuestro sector. Es probable que la
liberalización y las privatizaciones se sitúen entre las
prioridades importantes para el nuevo Gobierno.
10
12
CARTA DEL PRESIDENTE
Página 3
EVENTOS
Canadá Business Day
Página 4
Inauguración AVE León
Página 4
BCN RAIL
ALTA VELOCIDAD
Bombardier presente en el
AVE más rápido Europeo el
V300ZEFIRO
Página 10
GLOBAL SUPPLY CHAIN
Proyecto Haramain
Página 12
Semana Movilidad Valencia
Bombardier participa en el
Máster ferroviario de Metro
Madrid
Página 6
Página 15
Página 5
Visitas Showroom
Página 6
SEGURIDAD, SALUD
Y MEDIO AMBIENTE
Coordinadora Revista:
Susana Bargsten WMA PA
& Communication
Corresponsales:
Armando Alvarez SYS
Enara Corredera GSC
Francisco López SER
Javier Hinojal WMA
Martín Tello HAR
Mari Luz Olmos RCS
Olatz García RRHH GSC
Raúl Presol RRHH
2
LRV
Sistema de conducción
asistida
Página 15
Campaña Cero Accidentes
Página 7
AEROSPACE
Reconocimiento BA
a favor del clima
Página 8
Aviones especializados
Página 8
Fusión entre eficiencia
energética y tecnología
Página 9
RAIL CONTROL SOLUTIONS
Consolidación en el mercado
Español de ERTMS Nivel 2
Página 16
II Edición del Máster en
Ingeniería Ferroviaria
Página 17
Puesta en servicio del sistema
GSM-R y comunicaciones fijas
PRIMOVE
Berlín, primera captial Europea
con línea de autobuses
eléctricos con carga
inalámbrica
Página 18
SERVICES
Entrevista a Javier Tamayo
Página 20
RESPONSABILIDAD SOCIAL
CORPORATIVA
El día de Bombardier
Página 21
En marcha el “Plan Familia”
Página 22
Colaboración con la Fundación
Adecco
Página 22
Solidaridad en Haití
Página 23
Preparativos para el Día
Solidario
Página 23
22
23
El mercado ferroviario español comienza a animarse
y la mayoría de operadores están pasando de
“modo ahorro” a “modo inversor” ante el aumento
sostenido de la demanda de los últimos meses. La
liberalización de al menos una línea de AVE, que
será una realidad en los próximos años, podría dar
mucho “juego” al mundo ferroviario.
La promesa por parte de Fomento de lanzar un
concurso para la compra de al menos 20 trenes de
muy alta velocidad antes de fin de año supone un
importante hito para el sector y para nosotros, y con
un poco de suerte es posible que cuando estas líneas
estén en la imprenta el concurso ya esté lanzado.
Desde Bombardier presentaremos nuestro tren
insignia, el Zefiro, actualmente el tren en servicio
comercial más rápido y moderno del mundo. El
ZEFIRO, que ya opera en Italia, alcanza una velocidad
comercial de 360 km/h y el CRH380D 380 km/h.
Estamos convencidos de que la posibilidad de que
circule por nuestras vías es muy alta.
Esa es nuestra visión y misión.
Hace unos meses firmamos un contrato muy
importante con Adif, que lideramos en consorcio
con Alstom e Indra, para el ERTMS a Extremadura
por 163 M€. Se trata del segundo contrato que nos
han adjudicado en ERTMS en los últimos dos años,
consolidando nuestra presencia en España de
manera sólida en la señalización del AVE.
Otra gran noticia de este verano ha sido que el Ave
Saudí ya ha alcanzado los 180 km/h en pruebas. La
tecnología Bombardier está demostrando ser fiable
incluso en ambientes muy exigentes.
En lo que se refiere al sector aeronáutico también
estamos de enhorabuena, con la confirmación de
que nuestro avión C-SERIES estará en servicio
comercial en el primer semestre del próximo año.
Finalmente este año superaremos por primera vez
los 800 empleados en Bombardier España. Gran
noticia de la que estamos muy orgullosos y que nos
alegra poder compartir con todos nuestros lectores.
Página 17
Álvaro Rengifo
Presidente Bombardier España
3
3
NEWSLETTER | EVENTOS
NEWSLETTER | EVENTOS
SE CELEBRA EN MADRID EL
CANADÁ BUSINESS DAY 2015
El pasado 29 de septiembre tuvo
lugar el Canadá Business Day, que se
celebró en la terraza del Club
Financiero Génova de Madrid.
Como en cada edición, este evento
supone un nuevo encuentro entre la
comunidad empresarial española y la
canadiense, un factor de gran interés
para una empresa como Bombardier.
Alberto Echarri, Presidente de la Cámara de Comercio
Canadá España, y Jon Allen, Embajador de Canadá,
junto a Álvaro Rengifo y Javier Hinojal.
El pasado 29 de septiembre
tuvo lugar la inauguración del
nuevo tramo de línea de alta
velocidad que discurre entre
Valladolid y León, a la que
asistieron Álvaro Rengifo,
Presidente de Bombardier
España, y David Torres, Director
de Ventas de Iberia y Gerente
del Centro de Trabajo de RCS en
San Sebastián de los Reyes de
Bombardier.
empresas canadienses y españolas,
brinda una oportunidad única para
apoyar el objetivo común de
desarrollo de las relaciones entre
BOMBARDIER PRESENTE
EN BCNRAIL 2015
Además, se presentarán las tecnologías
eco-active, una combinación de
productos innovadores que redefinen
la movilidad eléctrica, ayudando a
reducir y optimizar el consumo de
Bombardier participa una vez más en
modelo, capaz de ofrecer velocidades
la nueva edición de BcnRail, la feria del
comerciales de 360 km/h y puntas
Este año se ha visto reflejado el
sector ferroviario que se celebra cada
superiores a los 400 km/h, y que está
creciente interés por Canadá, con una
dos años en España y que en esta
considerado como el tren comercial
asistencia que casi triplicó la del año
ocasión se centra en la Smart Mobility.
más rápido de Europa.
En el marco del tema de la Smart
participantes.
BcnRail apuesta firmemente por los
Su rango de productos sin conductor
congreso de esta feria, Bombardier
avances en materia de
será otra de las novedades que
Durante el evento todo los asistentes
internacionalización e innovación, y en
ofrecerá Bombardier en la feria,
esta edición dará a conocer los
destacando entre ellos el monorraíl,
proyectos más importantes del sector.
que cuenta con capacidades y
Canadá y España.
pasado y que superó los 200
destacaron su apuesta por la
Este tipo de iniciativas, desarrolladas
colaboración entre ambos países,
gracias a la colaboración entre la
como vía para el desarrollo de formas
Embajada de Canadá, la Cámara de
de colaboración y nuevas
Comercio Canadá-España y las
oportunidades a nivel comercial.
EL PRESIDENTE DEL
GOBIERNO INAUGURA EL
AVE VALLADOLID-LEÓN
velocidades que pueden igualar las de
De esta forma Bombardier, que tendrá
los metros convencionales.
su propio stand en la feria,
aprovechará una oportunidad única
También serán presentados los trenes
para mostrar sus novedades y afianzar
de cercanías de doble piso que,
su posición en el sector.
además de contar con una alta
capacidad, disponen de un nuevo
Entre los principales productos que
diseño que permite un práctico y
presentará Bombardier, destaca el
cómodo acceso y desalojo de los
Zefiro V300, un moderno y novedoso
vehículos sin afectar a la operación.
energía y a minimizar las emisiones de
CO2.
Mobility, en torno al cual girará el
participará de forma activa ofreciendo
dos ponencias. La primera de ellas se
incluirá dentro en la temática de
Eficiencia Energética, y se centrará en
los Programas de reducción de
consumo energético en vehículos
ferroviarios en operación.
La segunda se incluirá en la categoría
de Innovacion Ferroviaria, en la que se
presentarán las soluciones Primove
como un caso de éxito basado en los
datos de uno de los proyectos
existentes de Bombardier.
Cuenta con tracción y sistema de control
ferroviario de Bombardier
Se trata de un nuevo tramo que se
incluye dentro del contrato de Alta
Velocidad Valladolid-León-Burgos,
adjudicado en junio de 2014 al
consorcio en el que toma parte
Bombardier, que suministrará el
Sistema de Señalización ERTMS
(European Rail Traffic Management
System) Nivel 2.
La Ministra de Fomento Ana Pastor junto al Presidente Mariano Rajoy.
tecnología de propulsión de
diseñados y fabricados por Bombardier
El presidente del Gobierno, Mariano
Bombardier, realizada en la fábrica
en la factoría de Trápaga (Vizcaya).
Rajoy, y la ministra de Fomento, Ana
de Trápaga, en el País Vasco.
Cada cabeza motriz rueda sobre dos
Pastor, realizaron el viaje inaugural de
bogies con tracción independiente
esta nueva doble conexión AVE de
Este tren cuenta con veintiún ejes.
para cada eje y ofrecen una potencia
162 kilómetros de longitud, que ha
Ocho de ellos están montados en los
de 4.000 kW cada una, de forma que
supuesto una inversión de 1.620
bogies de las cabezas motrices y son
la potencia del tren es de 8.000 kW.
millones de euros.
los que impulsan la composición.
La velocidad máxima que puede
Este nuevo tramo estará transitado
Los trenes de la serie 112 disponen de
alcanzar son 330 km/h, con una
por vehículos de la serie 112 de alta
dos cabezas motrices en sus extremos
aceleración lateral máxima en curva
velocidad, que cuentan con la
cuyos equipos de tracción están
de 1,2 m/sg2.
4
En la imagen adjunta: Recreación comercial del tren de Alta Velocidad V300 ZEFIRO, colaboración entre bombardier y
AnsaldoBreda, adaptada a los colores corporativos de RENFE.
5
NEWSLETTER | EVENTOS
NEWSLETTER | SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE
CONFERENCIA SOBRE MOVILIDAD
SOSTENIBLE EN LA SEMANA DE LA
MOVILIDAD EN VALENCIA
Con motivo de la Semana Europea
La presentación se estructuró en tres
eficiente, y el trabajo que se está
de la Movilidad, que se celebró a
grandes bloques:
desarrollando desde Bombardier
para ayudar a los operadores a
nivel internacional entre el 16 al
22 de septiembre en Valencia, la
1. Definición de qué supone la
reducir sus consumos energéticos,
Empresa Municipal de Transportes
movilidad sostenible y por qué en
de manera que puedan potenciar la
de Valencia organizó, entre otras
Bombardier estamos convencidos
imagen de transporte ecológico y
actividades, un ciclo de
de que ésta se fundamenta en el
además reducir los costes
conferencias con la movilidad
transporte ferroviario.
operativos.
como tema central.
2. Sobre la búsqueda continua, por
La Semana Europea de la Movilidad
El jueves 17, fue Enrique Vila López,
parte de Bombardier, de nuevas
tiene como propósito sensibilizar a los
Responsable de Gestión Energética
soluciones de movilidad y cómo a
ciudadanos sobre la importancia del
de Bombardier, el que habló sobre
raíz de esa búsqueda surgen nuevas
uso del transporte público, la bici o los
“Movilidad sostenible. Iniciativas
tecnologías como Primove.
circuitos peatonales para crear
ciudades sostenibles, un objetivo en el
de reducción de consumo
energético en el transporte
ferroviario”.
3. Las posibilidades de mejora del
TOLERANCIA CERO CON
LOS ACCIDENTES
Desde la organización de SYSTEMS,
La seguridad debe de ser la
comprueba que todo está
se ha lanzado una campaña de HSE
prioridad de todos los empleados
dispuesto de forma segura y si es
(Health, Safety & Environment) de
y todos deben de estar vigilantes y
así, empieza a realizar la tarea.”
tolerancia cero ante los accidentes,
ser pro-activos. Si en algún
con el fin de reforzar el
momento se detecta un riesgo o
comportamiento de todo el
una persona poniendo en peligro a
personal en materia de seguridad y
otras personas, es necesario actuar
salud.
inmediatamente para corregir,
informar o mitigar el riesgo
El objetivo de esta campaña es
en el que se trabaja día a día desde
transporte energéticamente más
cada una de sus áreas.
Cartera de bolsillo para el empleado.
establecer la seguridad como
prioridad principal y tenerla
Como parte de esta campaña, cada
El objetivo de este práctico regalo
presente en cada tarea que se
empleado de SYSTEMS ha recibido
es recordar a los empleados que no
realice, cada día, cada semana,
una cartera de bolsillo, que lleva
sólo es importante la seguridad en
cada mes, cada trimestre y cada
impresos mensajes recordatorios y
el trabajo, sino también en las
año.
una tarjeta con los pasos a seguir
actividades cotidianas. Tenemos
en la evaluación dinámica de
que llegar seguros al trabajo,
riesgos. Dicha evaluación debería
trabajar de manera segura y, muy
realizarse antes de comenzar cada
importante, regresar a casa de
tarea. “Párate unos minutos a
forma segura.
que Bombardier está muy centrado y
ferrocarril, siendo éste ya el
detectado.
pensar lo que vas a hacer,
NUESTRO “SHOWROOM” CONTINÚA
ATRAYENDO INTERÉS
continúa aumentando cada año.
El carácter didáctico del showroom,
Situado en el Centro de Ingeniería
hace que su alto número de visitas
El presidente de SYSTEMS, Pierre
de San Sebastián de los Reyes
no sea casual. Durante el recorrido
Attendu, ha enviado una carta a
(Madrid), uno de los referentes
interactivo, los visitantes pueden ver
todos los empleados de la
mundiales en desarrollo tecnológico,
de cerca las aportaciones que
organización para recordar la
el showroom ofrece un recorrido
Bombardier ha hecho a la seguridad
importancia de la seguridad en el
a lo largo de la historia, que va
y eficiencia en el transporte, así
trabajo y la necesidad de mejorar el
desde los primeros sistemas de
como entender todo el trabajo que
compromiso para cumplir sin
señalización hasta las últimas
hay detrás de la movilidad.
desviaciones los procedimientos
tecnologías que se están aplicando
Visita del Secretario de Estado, Jaime García Legaz.
en Alta Velocidad.
para preservarla.
Entre las visitas recibidas durante los
últimos meses destacan las del
Dentro de esta iniciativa se han
Para un usuario medio es difícil
Esta sala de exposiciones y
Secretario de Estado del Ministerio
elaborado una serie de carteles con
imaginar todo lo que hay detrás
presentaciones, dónde se exponen
de Industria, Energía y Comercio,
el mensaje principal de la campaña:
de un viaje en avión, en metro o
de manera conjunta tanto aviones
Jaime García Legaz; la del
en tren. El showroom de Bombardier
como productos y sistemas
Embajador de Colombia, Fernando
ofrece una experiencia interactiva
ferroviarios, permite a sus visitantes
Carrillo; o la del Presidente del
en la que es posible conocer de
acercarse al mundo de la movilidad y
Consejo Superior de Cámaras, Javier
primera mano todo esto y mucho
entender todo lo que conlleva el
Carretero, entre otros.
más y cuyo número de visitantes
trasporte de pasajeros.
6
“La seguridad se
inicia con cada
tarea, comienza
contigo”.
7
NEWSLETTER | AEROSPACE
NEWSLETTER | AEROSPACE
RECONOCIMIENTO POR
NUESTRAS INICIATIVAS A
FAVOR DEL CLIMA
“la compañía apoya activamente los
objetivos de la industria de la aviación
en favor del clima y desde Bombardier
se integran las consideraciones de
sostenibilidad en cada etapa”.
El pasado 29 de septiembre, en la
maximizar el rendimiento de los
“La aviación desempeña un
Cumbre Mundial sobre Aviación
aviones y genera un importante
papel vital en la economía
Sostenible de Ginebra, fueron
ahorro de combustible en todas las
mundial para conectar a las
destacadas varias iniciativas propuestas
fases de vuelo.
personas y a las empresas”,
añade Caza. “Se trata de una industria
por Bombardier a favor del clima y
recogidas en el informe de Soluciones
- El avión de pasajeros C Series. Este
que debe velar
Climáticas de la Aviación del Grupo de
modelo ofrece un 20% de ventaja en
por el medio ambiente, tratando
Acción sobre el Transporte Aéreo
consumo de combustible que se
de reducir las emisiones de
(ATAG).
traduce directamente en un 20%
CO2 tanto como le sea posible”.
menos de emisiones de CO2.
Por su parte, Michael Gill,
De este modo, Bombardier se ha
sumado al resto de proyectos
- Los aviones Challenger 350. En
director ejecutivo de ATAG,
presentados para reducir las emisiones
comparación con su antecesor, el
señala que “el informe de Soluciones
de CO2.
Challenger 300, sus mejoras
Climáticas de la Aviación reúne
tecnológicas han permitido una
estudios de casos que muestran cómo
Tres iniciativas de Bombardier han sido
reducción de alrededor de 10
los diferentes actores de
reconocidas:
toneladas de CO2 anuales durante la
la industria de todo el mundo,
vida útil del avión.
incluyendo Bombardier, trabajan para
reducir nuestro impacto
- El turbohélice Q400. Se ha
destacado la utilidad del manual para
François Caza, vicepresidente de
el consumo eficiente del
Desarrollo de Producto e ingeniero jefe
combustible, ya que permite
de Bombardier Aerospace, señaló que
sobre el clima”.
Serie CS100 de Bombardier.
GRUPO DE AVIONES ESPECIALIZADOS
Y ANFIBIOS
plataforma ideal que se adapte a las
Guardia Costera de Estados Unidos.
necesidades específicas para más de
Algunos de estos aviones pueden ser
una docena de aplicaciones en
rápidamente reconfigurados para
misiones especializadas.
funcionar como recursos de
evacuación médica si fuera
Hoy en día, más de 40 países operan
necesario.
y están servidos por variantes de
Bombardier Challenger 604.
flotas de aviones privados y
Los aviones de Bombardier tienen
comerciales de Bombardier para
una larga historia en ambulancia
diversas misiones y aplicaciones
aérea y vuelos de Medevac. Las
especializadas.
plataformas Challenger, Learjet y de
la Serie Q , en particular, se han
Perteneciente a una de las líneas más
Los países que han confiado en los
establecido como los aviones
amplias y fiables de productos de
aviones de Bombardier para el
preferidos para las misiones de
aviación de la actualidad, el grupo de
transporte de sus jefes de Estado,
ambulancia aérea. El avión puede ser
aviones anfibios y especializados de
ministros, gobierno y militares de
equipado con múltiples estaciones
Bombardier (SAA) aglutina la
alto rango incluyen algunos como
de cuidados intensivos y
experiencia necesaria para
Australia, Canadá, Irlanda, República
equipamiento de soporte vital
recomendar y desarrollar la
Checa, Dinamarca, Malasia, y la
especializado de última generación.
8
FUSIÓN ENTRE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y
TECNOLOGÍA EN LOS AVIONES CS100
Tras varios años de mucho trabajo y
había previsto al diseñar el avión.
7 y 10 millones de euros, estando
dedicación, el nuevo avión CS100 de
Para Bombardier el respeto al
preparado para ofrecer un ahorro de
Bombardier ya ha completado con
medioambiente siempre ha sido una
más del 20% en el consumo de
éxito más del 90 % del programa de
prioridad, y por ello evalúa el
combustible, en comparación con los
certificación y ahora está en la etapa
impacto medioambiental de sus
modelos habituales y más del 10%
final de las pruebas de vuelo.
aviones a lo largo de su ciclo de vida.
con respecto al modelo rediseñado.
El avión de la familia CSeries emitirá
Este modelo (CS100) podría reducir
una Declaración Ambiental de
Además de los importantes ahorros
las emisiones de carbono de un
Producto (EPD) tras su entrada en
económicos del CSeries, también es
operador hasta en 6.000 toneladas
servicio, un hito único en la industria.
destacable que está enfocado a
al año. Además, todas las pruebas
ofrecer una excelente experiencia
confirman que es el reactor
La familia de aviones CSeries se
para los pasajeros. Sus asientos,
comercial más silencioso de su
caracteriza por representar la fusión
espaciosos y cómodos, y los
modelo en producción. También,
entre la eficiencia energética y la
compartimentos superiores y
durante las pruebas se confirmó que
tecnología. Este modelo cuenta con
ventanas crean una sensación de
el alcance máximo del avión será de
un novedoso diseño que permite a
amplio fuselaje que ofrece a los
6.112 km, 648 km más de lo que se
los operadores un ahorrarse entre
pasajeros un alto grado de confort.
9
NEWSLETTER | ALTA VELOCIDAD
NEWSLETTER | ALTA VELOCIDAD
LA TRACCIÓN ESPAÑOLA
DE BOMBARDIER,
PRESENTE EN EL AVE MÁS
RÁPIDO DE EUROPA
El tren de muy alta velocidad V300ZEFIRO, conocido como
Frecciarossa 1000, ha entrado en servicio comercial en Italia. Este
modelo de tren, que podría presentarse en futuras licitaciones en
España, realizó su viaje inaugural el pasado mes de abril desde
Milán hasta la capital del país, Roma.
Fabricado en colaboración con AnsaldoBreda, pertenece a la familia de alta
velocidad BOMBARDIER ZEFIRO. Con una velocidad comercial máxima de
hasta 360 km/h, el V300ZEFIRO es el tren más rápido de Europa y permite
ofrecer excelentes tiempos de viaje. Se trata de un vehículo completamente
interoperable, permite cruzar las fronteras europeas sin necesidad de
cambiar de tren.
Bombardier Transportation, que llevó a cabo el diseño y la forma
LA FAMILIA BOMBARDIER ZEFIRO DE ALTA VELOCIDAD (HS)
O MUY ALTA VELOCIDAD (VHS) ENCARNA LA ‘EVOLUCIÓN DE
LA MOVILIDAD’ DE BOMBARDIER
aerodinámica del tren, fue el responsable de liderar la gestión del proyecto,
el desarrollo mecánico e ingeniero del producto, así como las pruebas,
homologación y puesta en marcha de los 5 primeros conjuntos de trenes.
Además, la propulsión del V300ZEFIRO está realizada íntegramente en la
fábrica de Bombardier en Trápaga, País Vasco.
La plataforma ZEFIRO es uno
de los trenes de muy alta
velocidad más rápidos del mundo
– hasta 380 kilómetros por hora.
Sus tecnologías de vanguardia y
aerodinámica avanzada reducen el
consumo de energía y los costes
operativos. Este tren ultramoderno
combina la capacidad más alta de
su segmento con niveles pioneros
de comodidad para los pasajeros.
1
Extremadamente alta fiabilidad
y tecnología probada.
2
10
3
Integración de la tecnología ECO4
que optimiza el gasto energético,
reduce los residuos, minimiza las
emisiones de CO2.
Eficiencia aerodinámica
y prestaciones en cuento
a velocidad, seguridad y
reducción de ruido.
4
Mejora de la eficiencia
hasta un 50%.
5
Máximo aforo en
su segmento.
6
7
Consumo de energía
por pasajero reducido
al máximo.
Máximos niveles
de comodidad
para los pasajeros.
8
Potencial para la
posterior instalación de
equipos adicionales.
9
Máxima flexibilidad
de aplicaciones.
10
Hasta cuatro tensiones
de alimentación (1,5 y
3 kV DC, 15 y 25 kV AC).
11
Rango de velocidad
desde 250 hasta
380 Km por hora.
12
Diseño personalizado
del frontal del coche y
del interior.
13
Longitud flexible de
hasta 428 metros o
16 coches.
14
Flexibilidad para
diferentes diseños
interiores.
15
Potencia de
tracción escalable.
16
Interoperabilidad que
permite cruzar las fronteras
nacionales con componentes
homologados.
11
NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN
EQUIPOS DE PROPULSIÓN, BOGIES Y
MANTENIMIENTO PARA LOS TRENES DE
ALTA VELOCIDAD DE LA MECA A MEDINA
A su vez, el convertidor de tracción
hasta 65ºC, para facilitar la
fiabilidad de servicio del TCMS, en
energía a una resistencia, que sirve
evacuación del calor de las
comparación con la arquitectura del
pérdidas.
TCMS de los trenes de AV en España,
de protección y frenado eléctrico.
• El 97,5% de rendimiento (los
ELECTRÓNICA DE CONTROL
(TCMS)
MOTORES Y REDUCTORES
La electrónica de control o TCMS es
Están basados en los existentes en
comandos del maquinista, de los
España en los trenes S102 y S112. Hay
sistemas de supervisión de
8 motores y 8 reductores por tren.
suministra Bombardier en este
los sistemas de seguridad y del
El drive (motor y reductor) consiste
proyecto y las mejoras tecnológicas
estado de la energía suministrada al
en un motor trifásico y una reductora
que van a permitir cumplir con los
tren, y genera las acciones necesarias
de 1 etapa. Va incorporado en el
como respuesta a esos comandos o
bogie y la reductora está calada en
situaciones.
el eje del conjunto de ruedas.
retos presentados son:
Ensayos de IP54 del convertidor,
donde se somete al polvo y al agua.
CONVERTIDOR DE TRACCIÓN
Para evitar la entrada de polvo y
arena, se ha diseñado un convertidor
El TCMS no es un único aparato; es
El convertidor de tracción, fabricado
de tracción cerrado y estanco con un
un conjunto de módulos repartidos
en las instalaciones de Trapaga
grado de protección IP54, adecuado
por todo el tren que permiten la
(Vizcaya), es el encargado de
para las condiciones de servicio
comunicación entre todos
convertir la tensión alterna a 60Hz
Por otra parte, se han mejorado las
dispositivos, mediante un bus de
• 2:30 de tiempo de viaje.
que recibe del transformador y
redundancias con respecto al AVE en
comunicaciones (MVB o WTB) y
• Tensión catenaria: 25 KV ac
variarla en tensión y frecuencia para
España, para minimizar las
controlados por un ordenador,
alimentar los motores asíncronos
prestaciones en caso de fallo.
llamado VCU (Vehicle Control Unit).
comercial.
y La Meca.
entre trenes.
el cerebro del tren. Recibe los
son los siguientes:
• 450 Km entre Medina
diarios, más de 50 millones al año.
operación.
Los elementos principales que
• 300 Km/h de velocidad máxima
• Intervalo de menos de 10 minutos
evitar que un fallo provoque
tren y de los equipos de Bombardier
Real Saudí.
• Transporte de 160.000 viajeros
96%).
Los principales datos técnicos del
• 1 tren especial para la familia
visitan cada año ambas ciudades:
entradas y salidas críticas, a fin de
limitaciones de las condiciones de
para hombres y mujeres.
de los millones de peregrinos que
se ha optado por redundar todas las
convertidores en España tienen un
conducción (ERTMS, ATP, ATO), de
• 35 trenes con coches separados
alta velocidad es facilitar la movilidad
Para mejorar la operación y
dispone de una salida para enviar
En julio de 2012, Talgo contrató a Bombardier Transportation el suministro y
mantenimiento de convertidores, electrónica de control, motores, reductoras, bogies y el
mantenimiento, durante 12 años de operación de equipos, de 36 trenes de alta velocidad
para cubrir el servicio entre las ciudades santas del Reino de Arabia Saudí entre Medina y
La Meca.
Uno de los objetivos de este servicio de
• La temperatura del refrigerante de
/ 60 Hz.
• Potencia máxima del tren: 8.8 MW.
• Esfuerzo tracción Máximo:
Hay VCU estándar y VCU de
localizados en los bogies. También es
el responsable de suministrar 480 V
• Cada convertidor alimenta 2
seguridad (SIL2).
ac a 60Hz para alimentar equipos
motores de tracción, de modo
auxiliares a la tracción, como
independiente, de manera que
Las peculiaridades del entorno en el
climatización de viajeros, iluminación,
un grupo motor puede fallar y el
Como en el resto de los equipos, se
que el tren va a prestar servicio
compresores neumáticos,
otro puede seguir funcionando.
han realizado mejoras para evitar
plantean también una serie de retos
ventiladores de refrigeración,
200 KNw.
tecnológicos muy exigentes:
cargador de batería…
Ensayo de resistencia al polvo en el motor.
• Sensores de presión y
daños causados por el polvo y la
temperatura redundados, de tal
arena, para lo que se realizaron
forma que el fallo de un
ensayos en laboratorio que
componente no genere un
• Altas temperaturas, de hasta
impacto en el servicio comercial.
55ºC en el ambiente.
confirmaron su buen funcionamiento.
Módulo: VCU-C.
BOGIES
• Las fuentes de alimentación de
• Temperaturas de trabajo hasta
75ºC en los equipos
las electrónicas de control están
electrónicos.
también duplicadas.
Están basados en los existentes en
España en los trenes S102 y S112.
• Tormentas de polvo y arena.
Además se ha mejorado:
• Introducción de arena y polvo
Hay 4 bogies por tren.
en los equipos.
• La refrigeración por agua con
• Desgaste de las ruedas.
glicol con mayor porcentaje de
Bombardier ha realizado las mejoras
agua para mejorar la capacidad
técnicas necesarias que permitan al
térmica (mayor calor específico
La parte más importante del TCMS
del refrigerante).
es el Software ad hoc que
nuevo tren de alta velocidad cumplir
• Las pérdidas de potencia 60KW,
con los requisitos estipulados.
Esquema de la línea entre La Meca y Medina.
12
De cara a evitar o minimizar los
Módulo: VCU-S.
Meca - Kaaba y piedra negra.
daños causados por el polvo y la
arena se han adoptado las siguientes
programan nuestros ingenieros para
medidas:
•Añadir laberintos en los
un 20% inferior a los convertidores
que todo funcione según los
rodamientos para evitar la
de los AVE en España.
requerimientos del cliente.
entrada de polvo.
13
NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN
NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN
•Diseño del bastidor para
SITUACIÓN DEL PROYECTO
No hay ninguna duda de que este
evitar zonas de acumulación
de arenas (evitar oquedades).
•Protección del eje con
proyecto será un éxito,
Actualmente el proyecto se
convirtiéndose en una referencia
encuentra en plena fase de
técnica de funcionamiento de
impregnación y pintura
fabricación y ensayos. Se ha
equipos fabricados por Bombardier
mejorada.
entregado aproximadamente un
en condiciones adversas, y por
tercio de los equipos (Convertidores,
supuesto, una referencia de trabajo
ruedas para evitar el desgaste
TCMS y Bogies) a la fábrica de Talgo
en equipo y colaboración de todos
prematuro.
en Las Matas.
los implicados en el proyecto para
•Mejora del material de las
•Protección de los cables
conseguir los objetivos marcados.
eléctricos e instalaciones
También se ha iniciado la fase de
neumáticas.
ensayos, tanto en Las Matas como
•Protección de los
en Arabia, donde el primer tren de
amortiguadores.
pruebas alcanzó 180 Km/h el pasado
Eduardo Matía / Project Manager PPC
Juan Parra / Lead Project Engineer
WMA
mes de agosto.
ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO
Y MAPA DE PRODUCTOS
Este proyecto supone un gran reto
para el equipo de trabajo de
Bombardier. Como la mayoría de
proyectos de esta envergadura,
participan diversos sites y fábricas
de la compañía en el mundo,
PARTICIPACIÓN EN EL MÁSTER FERROVIARIO
DE INGENIERÍA EN METRO MADRID
El pasado 22 de mayo se desarrolló, en
Jefe de Proyecto se elaboró una
las locomotoras TRAXX®, así como de
el auditorio de formación de Metro
presentación muy bien valorada por los
la autonomía y características del
Madrid una charla sobre los sistemas de
asistentes, y que cubrió un gran abanico
sistema Primove®, como principal
propulsión ferroviaria, dentro del
de aspectos relacionados con el
sistema de operación sin catenaria
programa del Master Ferroviario en
objetivo de estas sesiones.
basado en tecnología de inducción
electromagnética.
ingeniería que Metro imparte al
personal de alto potencial de su
La sesión comenzó con la descripción
Departamento de Ingeniería.
de una cadena de tracción, analizando
Y además, se analizó el
y detallando los elementos
comportamiento del sistema de
Contando con las diferentes
fundamentales que la componen,
tracción y su regulación en condiciones
configuraciones y tipologías de
pasando por los fundamentos y
específicas de bajas tensiones de línea,
sistemas de tracción que Metro Madrid
criterios a considerar para el diseño y
con especial hincapié en la
tiene en su red, y siendo conscientes de
desarrollo de un sistema de propulsión.
identificación de la problemática en la
que la mayoría de estos sistemas han
Posteriormente se hizo un repaso al
que BT ha colaborado con Metro
sido desarrollados por Bombardier en
sistema de control y gestión del tren
Madrid, para depurar el funcionamiento
sus sucesivas etapas, la Dirección de
(TCMS) y se finalizó la presentación
de los trenes de la serie S6000 que
Ingeniería de Metro Madrid consideró
mostrando a los participantes una
Metro ha vendido al Subterráneo de
nuestra compañía como la más
amplia gama de otros sistemas y
Buenos Aires (SBASE), con el objeto de
preparada para impartir dicha charla.
vehículos de Bombardier.
adaptar éstos a las condiciones reales
de las nuevas líneas y las nuevas
haciendo aún más ambiciosa la
ejecución del proyecto.
La complejidad de la organización
del proyecto es muy similar a la que
Para ello, con la colaboración del
En el turno de preguntas comentaron
Responsable Técnico de Ingeniería para
también aspectos relativos a las
los proyectos de Metro Madrid, Aimar
capacidades y prestaciones de la
Zárate y de Rafael de la Fuente como
plataforma ZEFIRO® de Alta Velocidad,
infraestructuras de la ciudad argentina.
Rafael de la Fuente, Project Manager GSC
Aimar Zárate, Lead Engineer
hubo en el pasado en otros
proyectos desarrollados con Talgo, y
NEWSLETTER | LRV
muchas de las personas de
Bombardier que han trabajado
HOMOLOGADO EL SISTEMA
DE CONDUCCIÓN ASISTIDA
previamente en la Alta Velocidad
española repiten en este proyecto.
El DAS, Sistema de Conducción
Esta nueva plataforma de seguridad
Asistida de Bombardier, ha recibido la
complementa el sistema Bombardier
homologación para el servicio en
BodyGuard, una bolsa exterior inflable
transporte de pasajeros en Alemania.
para tranvías que protege a los
peatones de quedar bajo el vehículo
Sistema
Diseño
Fabricación
Mantenimiento
Trápaga
TCMS HW / Converter
Manufacturing
2
Wintertur
Bogie Design
conductores de tranvía sobre
tranviarias. Ambas tecnologías
cualquier riesgo producido por
demuestran el compromiso de
peatones, ciclistas, vehículos u objetos
Bombardier para el desarrollo de
situados en la vía. El sistema se basa en
tecnologías que mejoran la seguridad
una red de cámaras estereoscópicas
para operadores, pasajeros y peatones.
Trápaga
Services España
TCMS HW
Vateras
Trápaga
Services España
3
Zurich
Converter Design
4
Vienna
Drive Design
5
Siegen
Bogie Manufacturing
6
Henningsdorf
Drive Manufacturing
7
Västeras
TCMS SW
n/a
Services España
Drive
Vienna
Henningsdorf
Services España
Bogie
14
Wintertur
Siegen
Services España
de accidentes más graves en las redes
1
Zürich
Vasteras
en caso de atropello, la principal causa
informa anticipadamente a los
Converter
TCMS SW
El DAS es un sistema anticolisión que
Recreación comercial del tranvía
de Alicante, FLEXITY OULOOK de
Bombardier, adaptado el sistema
de conducción asistida.
El vehículo número 272 de la flota de
VFG es el primero en ser explotado en
que barren ópticamente la vía y
pueden detectar y seguir los
La plataforma DAS ha sido posible
servicio comercial normal con este
movimientos de las intrusiones en el
gracias al apoyo técnico del Instituto
sistema, que pronto se instalará en los
recorrido del vehículo. Si se detecta un
Austriaco de Tecnología (AIT) y el
otros 73 vehículos del modelo “S”,
riesgo de colisión el sistema emite una
operador de transporte urbano de
convirtiendo la flota de Frankfurt en la
alerta sonora al conductor y puede
Frankfurt (VGF) que ha realizado las
primera completamente equipada con
incluso activar el frenado automático.
pruebas en su red.
esta nueva tecnología de seguridad.
15
NEWSLETTER | RAIL CONTROL SOLUTIONS
NEWSLETTER | RAIL CONTROL SOLUTIONS
CONSOLIDANDO NUESTRA POSICIÓN
EN EL MERCADO ESPAÑOL DE ERTMS
NIVEL 2:
Adjudicación del segundo proyecto en la línea de AVE
entre Plasencia-Cáceres y Badajoz
II EDICIÓN DEL MÁSTER EN INGENIERÍA
FERROVIARIA DE LA UC3M
Tras el éxito de la pasada edición, se
filiales (Madrid, Bilbao, Viena y Derby)
ferrocarril, 12 de ellos trabajando
han registrado más de 20 solicitudes
impartiendo o bien parte de las
directa o indirectamente en
para cursar la Segunda edición del
asignaturas o conferencias de
Bombardier.
Máster en Ingeniería Ferroviaria de la
especialización, visitas a instalaciones
Universidad Carlos III en colaboración
y dinámicas de grupo.
Este año se reforzarán aquellas
asignaturas que resultaron más
con Bombardier Transportation.
También participaron activamente
atractivas para los alumnos, como
La apertura del curso tuvo lugar el
como ponentes algunos de los
Señalización, Seguridad y Gestión.
pasado 5 de Octubre y estuvo
clientes de BT, como ADIF, RENFE,
Esperamos que la participación por
presidida por Álvaro Rengifo,
Metro Madrid o Metro Sevilla.
parte de la empresa sea tan activa
como el año anterior.
Presidente de Bombardier España.
De los 28 alumnos que cursaron el
Imágen cortesía de la revista Vía Libre / Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
Fue en Mayo de 2014 cuando, tras 15
llevarán a cabo, al menos, dos
servicio de la capa de ERTMS Nivel 2
años de espera, Bombardier se
extensiones de esta línea. Desde
(INTERFLO 450) en toda la
adjudicaba el primer proyecto de
Madrid hasta Plasencia y desde
extensión de la línea.
ERTMS nivel 2 para una línea de Alta
Badajoz hasta Lisboa.
Se trata de un total de 193 km y la
Velocidad en España.
Bombardier, con una participación del
ejecución se realizará en dos partes.
Ese gran éxito se ha afianzado este
46,75%, lidera el consorcio en el que
La fase 1, entre Cáceres y Badajoz, de
año con la adjudicación del segundo
también participan las empresas
113 km, en un plazo previsto de 15
proyecto de esta misma tecnología
Alstom e Indra. Esta alianza es una
meses, y la fase 2, entre Plasencia y
para una segunda línea de Alta
nueva oportunidad de colaboración
Cáceres, de 80 km, en un plazo
Velocidad. En este caso, Bombardier
con los mismos socios con los que en
previsto de 18 meses. Cada una de las
implementará su solución INTERFLO
la actualidad estamos ejecutando el
fases contempla una primera puesta
450 en la línea que vertebrará la
proyecto del AVE entre Valladolid,
en servicio con supervisión en ASFA
Comunidad Autónoma de
Venta de Baños, León y Burgos.
y una segunda y final con supervisión
Extremadura conectando sus dos
ERTMS nivel 2.
capitales de provincia, Cáceres y
El proyecto, adjudicado por un valor
Badajoz, y hasta llegar a la ciudad de
total de 164,45 millones de euros*,
En Bombardier estamos de
Plasencia, en el Norte de esta
consiste en el diseño, instalación,
enhorabuena y es importante
Comunidad.
pruebas, puesta en servicio y
agradecer a todas aquellas personas
mantenimiento durante 20 años de
que, directa o indirectamente, han
Además de esta consolidación en el
las instalaciones de enclavamientos,
participado de este gran éxito. Ahora
mercado de ERTMS Nivel 2 en líneas
sistemas de protección de tren,
el reto para nuestra compañía es la
de Alta Velocidad en España, esta
control de tráfico centralizado,
ejecución con éxito de estos dos
línea entre Plasencia, Cáceres y
sistemas auxiliares de detección,
proyectos, lo cual, además de
Badajoz tiene una importancia
telecomunicaciones fijas, GSM-R e
fortalecer el compromiso con Adif
estratégica para la compañía ya que
instalaciones de protección y
nos facilitará un tercer proyecto en un
nos posiciona en el núcleo central del
seguridad en la línea entre Cáceres-
futuro próximo.
eje de conexión entre Madrid y el eje
Badajoz y Plasencia-Cáceres.
Atlántico ferroviario. Es razonable
Bombardier será responsable del
pensar que en los próximos años se
diseño, instalación, pruebas y puesta
16
David Torres, Director de ventas de
iberia y gerente del centro de trabajo
RCS en San Sebastián de los Reyes
Durante la anterior edición
Máster el año pasado, 15 estaban
participaron cerca de 15 personas de
desempleados y todos ellos han
Bombardier procedentes de distintas
encontrado trabajo en el sector del
Jose Miguel Soler,
ERTMS / ATP team leader
PUESTA EN SERVICIO DEL
SISTEMA GSM-R Y
COMUNICACIONES FIJAS EN
EL PROYECTO DE ALTA
VELOCIDAD VALLADOLIDLEÓN-BURGOS
En septiembre se puso en servicio la
A lo largo de los 165 kilómetros de
Fase I del proyecto de Alta Velocidad
distancia entre Valladolid y León, se ha
Valladolid-León-Burgos.
implementado la infraestructura
necesaria que proporciona y asegura la
Emplazamiento GSM-R: caseta que
alberga los equipos de radio y energía
y torre que soporta las antenas.
El proyecto se divide en tres secciones:
cobertura de radio requerida utilizando
Valladolid-Venta de Baños y Venta de
BTS (Base Transceiver Station) y FOR
Baños-León, que conforman la Fase I y
(Fiber Optic Repeater) repartidos a lo
accesos) implementado proporciona y
Venta de Baños-Burgos, que conforma
largo de la traza. La instalación de 48
soporta los servicios para la operación,
la Fase II.
emplazamientos GSM-R y 7
gestión, mantenimiento y
repetidores garantizan la fiabilidad y
administración de la línea, que son
Para ambas fases, los sistemas de
disponibilidad del nivel de señal
demandados por otros usuarios
comunicaciones móviles (GSM-R) y
necesario para dotar de cobertura
(señalización, GSM-R, detectores,
fijas son del alcance de Bombardier,
radio a los trenes en todo su recorrido.
energía…). Asimismo, el equipamiento
para los que se ha subcontratado a
asociado al sistema ha sido instalado
El equipamiento radio suministrado por
en las diferentes ubicaciones donde es
Nokia es de nueva generación (Flexi-
necesario proporcionar servicio
La ejecución del proyecto se inició en
Edge) dejando atrás la antigua BS240 II
(edificios técnicos, subestaciones,
diciembre de 2014. Diez meses
e incorporando mejoras en cuanto a
casetas de GSM-R…).
después, se han iniciado las
espacio, consumo y conectividad.
Nokia y a Indra, respectivamente.
circulaciones comerciales con ASFA
utilizando el sistema GSM-R a nivel 0 (o
El sistema de comunicaciones fijas y
sólo para voz).
VCA (Video vigilancia y control de
Estefanía García Gálvez,
Project Manager
17
NEWSLETTER | PRIMOVE
BOMBARDIER
BERLÍN, LA PRIMERA
CAPITAL EUROPEA CON
UNA LÍNEA DE AUTOBUSES
ELÉCTRICOS DE CARGA
INALÁMBRICA
El 31 de agosto se alcanzó en Berlín un hito muy importante en el desarrollo de
la movilidad eléctrica: la puesta en marcha del primer autobús eléctrico con
carga inalámbrica del mundo que empieza a operar en una capital europea.
La Autoridad de Transporte de
solamente serán libres de emisiones,
inalámbrica está bien protegido
Berlín, Berliner Verkehrsbetriebe
sino también producirán baja
para que la radiación
(BVG), se ha posicionado como una
vibración y ruido, beneficiando a la
electromagnética sea más baja que
entidad pionera en la movilidad
vez a los pasajeros, a los residentes
la de una cocina de inducción
urbana mediante la introducción de
locales y al medio ambiente.
convencional.
equipados con el sistema de carga
Los autobuses se cargan como un
Este proyecto representa una clara
inductiva BOMBARDIER PRIMOVE
cepillo de dientes eléctrico de
apuesta por parte de las
y equipos de tracción de Vossloh
cualquier hogar, de forma
autoridades de Berlín por la
Kiepe. Además, los nuevos
inalámbrica y sin contacto, pero con
movilidad eléctrica, en busca de un
autobuses eléctricos mejorarán
una capacidad y rendimiento mucho
transporte más moderno, limpio y
significativamente el desarrollo
más elevados. En las paradas de los
eficiente en el que Bombardier está
ambiental de la ciudad.
extremos, la tecnología inductiva
participando de forma innovadora,
PRIMOVE de BOMBARDIER permite
pionera y comprometida.
cuatro autobuses eléctricos
BVG ya transportaba alrededor de
a los autobuses recargar en tan
dos tercios de sus pasajeros
sólo unos minutos.
eléctricamente en metro y tranvías,
así como en sus cuatro
Durante el recorrido de 6,1 km por el
transbordadores que funcionan con
interior de la ciudad, los pasajeros
energía solar. A partir de ahora, la
dispondrán de 18 paradas para subir
mayor empresa de transporte de
y bajar, y podrán disfrutar de un
Alemania también lo hará usando
viaje tranquilo y silencioso gracias a
autobuses eléctricos, a través de su
estos autobuses eléctricos.
línea 204 entre Südkreuz y
Zoologischer Garten (Hertzallee),
El sistema de batería PRIMOVE, con
que operará exclusivamente con
una capacidad total de 90 kilovatios
autobuses eléctricos.
por hora, ofrece reservas de energía
suficientes para recorrer incluso las
18
Gracias al accionamiento eléctrico
rutas más exigentes de Berlín.
de Vossloh Kiepe, estos vehículos no
Además, el sistema de carga
Metodo de carga PRIMOVE.
19
NEWSLETTER | SERVICES
BIENVENIDO A SERVICES
financiera. Como consecuencia
(EMS) y con las actividades de
P. ¿Qué papel representa y qué retos
tuvimos que incrementar nuestra
reparación y remodelación (CRO)
debe asumir España dentro de
Bombardier a nivel global?
cartera de negocio fuera de la
Desde el pasado 1 de junio de 2015, contamos con la presencia en
España de Javier Tamayo González como Director General de
Servicios y Proyectos de Material Rodante para España y Portugal
(Head of Services Execution and Projects Rolling Stock Iberia).
Javier ha regresado a España
cuanto me ha permitido desarrollarme
los estudios de Ingeniería Superior
apostando por la parte de Servicios de
en áreas funcionales después de
Industrial, especialidad electrónica, en
Mantenimiento y Material Rodante,
muchos años trabajando con
1987 en la Universidad Politécnica de
desde donde le damos con orgullo
responsabilidades sobre la cuenta de
Madrid. En paralelo realizó los estudios
nuestra más sincera y calurosa
resultados. Igualmente tuve la suerte
de ingeniería en la Ecole Centrale de
bienvenida, al mismo tiempo que le
de contar con un equipo
Paris. En 1994, Javier comenzó su
agradecemos acceda a ser
verdaderamente internacional
carrera profesional en lo que hoy es
entrevistado.
ya que cada miembro del mismo era
de una nacionalidad diferente, lo cual
ABB Tracción), como ingeniero de
P. ¿Qué supone para usted trabajar
enriquecía en gran medida la dinámica
proyecto en Instalaciones Fijas
en Bombardier?
de trabajo.
(división que posteriormente se
vendería a Balfour Beatty) para
R. Después de 21 años en esta
P. ¿Cuáles fueron los principales
después, en 1996, pasar a ser jefe de
compañía sigo pensando que es una
retos que afrontó como Responsable
proyecto en la División de PPC
de las mejores oportunidades
de Ventas y Desarrollo de Negocio
simultaneando su trabajo entre
existentes en el mercado para
durante su paso por la sede de
Trápaga y Madrid. Más tarde, en 2001,
desarrollar una carrera profesional
Señalización Ferroviaria en
fue nombrado Responsable de la
como ingeniero. En mi caso he tenido
Estocolmo?
división de Sistemas en España y Jefe
la suerte de poder trabajar en casi
de Proyecto del APM de Barajas,
todas las divisiones existentes dentro
R. La primera responsabilidad del
siendo responsable de un equipo
del negocio ferroviario lo que me ha
puesto era asegurar las acciones
multinacional compuesto por
permitido desarrollarme como
comerciales de la división para
más de 40 personas.
profesional y también como persona
conseguir el objetivo de entrada de
gracias a la necesidad de viajar y
pedidos. En este sentido el resultado
Tras iniciar en 2004 una nueva etapa
colaborar con personas de diversas
no pudo ser mejor ya que en 2014
en la División de Señalización como
nacionalidades. Creo que Bombardier
conseguimos un récord histórico de
Director de Proyecto para las Líneas 1
es una verdadera empresa
entrada de pedido.
y 6 de Metro de Madrid, Javier fue
multicultural en la que no hay ninguna
nombrado en 2006 Director General
nacionalidad dominante, lo que nos da
En segundo lugar también tuvimos
de dicha división en España. En 2007
cierta igualdad de oportunidades a
que desarrollar el Plan Estratégico de
inició su etapa como Vicepresidente
todos los empleados
la división que fue un ejercicio
de la División de señalización para
independientemente de sus orígenes.
fascinante dado el mandato global de
la división y sus implicaciones.
España, Portugal y América, llegando
P. ¿Cuál cree que debe ser el
que al final del periodo casi el 90% de
desarrollo y evolución de su
R. Debido a la crisis de nuestro país,
la cartera de la región estaba fuera de
división?
España ha perdido peso específico
como mercado dentro de Bombardier.
España. Hay que destacar la entrada
Javier, nacido en Burgos, inició
Bombardier Transportation (entonces,
península ibérica hasta el punto de
a liderar un equipo de 600 personas
P. ¿Cómo fue su experiencia
con oficinas en Sao Paulo, Pittsburgh,
trabajando en Bombardier fuera de
P. ¿Cuáles diría que fueron sus logros
Londres y Madrid.
España?
más importantes como Vicepresidente
en países o clientes nuevos como
R. El futuro pasa porque BTren consiga
Sin embargo el crecimiento
fueron los nuevos proyectos ganados
ampliar su cartera de pedidos con
económico que estamos viviendo en
en Brasil, Perú, Chile, EE.UU. y
nuevos contratos de mantenimiento y
la actualidad nos debería brindar la
Marruecos.
por hacer crecer los negocios de EMS
oportunidad de volver a ser uno de los
y CRO, así como aprovechar las
principales mercados ferroviarios del
P. ¿Cuáles son los proyectos más
diferentes oportunidades de
mundo en los próximos años. Cabe
importantes previstos y qué desafíos
remodelación de trenes (ALM) que
mencionar a título de ejemplo que
espera asumir desde su actual
nos ofrezca el mercado.
sólo el año pasado en España se
cargo?
licitaron más de 2.000 millones de
P. ¿Cuáles cree que son los
euros en señalización, convirtiéndolo
R. Sin lugar a dudas el desafío más
principales retos de futuro para
en uno de los mayores mercados del
grande que tenemos en la actualidad
Bombardier Transportation?
mundo en este sector.
velocidad para RENFE. Estamos
R. Actualmente la compañía se
Por otro lado España, dentro de
hablando del mayor pedido
encuentra en una encrucijada
Bombardier, cuenta con dos centros
ferroviario de la historia en España al
excepcional en la que por una parte
de excelencia tecnológica
incluir no sólo el suministro de
tiene que atender a las necesidades de
relacionados con el CBTC y el
material móvil sino también el
financiación de sus líneas de negocio y
Mantenimiento de trenes de Alta
mantenimiento de los mismos
por otra parte está atenta a las
Velocidad así como una de las
durante toda su vida útil. En el área
actividades de consolidación de
mejores fábricas de PPC en el mundo,
de Mantenimiento tenemos también
mercado que se están fraguando en el
lo cual nos da visibilidad dentro del
un plan muy ambicioso para
sector. La respuesta que Bombardier
grupo. Sin lugar a dudas tenemos que
potenciar nuestra línea de productos
dé a estos dos retos marcará en buena
seguir trabajando para incrementar el
relacionados con el ahorro energético
parte el futuro de la compañía.
nivel de excelencia dentro del grupo.
es la licitación de los trenes de alta
NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA
EL DÍA DE BOMBARDIER
El próximo día 21 de noviembre tendrá lugar
el Día de Bombardier.
para compartir una jornada de
ocio con compañeros y familiares
en un entorno muy especial.
Desde aquí esperamos que
Para celebrarlo se ha puesto en
todos los que formamos la
marcha un evento muy especial que
familia de Bombardier podamos
tendrá lugar en el Museo del
disfrutar de esta jornada
Ferrocarril de Madrid.
haciendo equipo y compartiendo
un plan único.
de Señalización para España, Portugal
y América?
Se trata de una ocasión única
Durante esta jornada, el Museo
Desde 2014 hasta mayo de 2015 y
R. Trabajar durante casi año y medio
desde la sede central de Señalización
en Estocolmo me ha permitido ganar
cerrará sus puertas para acoger a
Para participar, por favor
Ferroviaria en Estocolmo, Javier fue
nuevas perspectivas sobre la forma de
R. Desde 2007 a 2014 en España y
los trabajadores de Bombardier y a
contactad con Elena de Pedro
Responsable de Ventas y Desarrollo
trabajar y la calidad de vida.
Portugal vivíamos una situación de
sus familiares, que podrán asistir a
Tel. 91.766.86.73.
de Negocio global así como
Desde el punto de vista profesional ha
muy baja actividad en el mercado
una exclusiva visita guiada de las
Responsable de Estrategia.
sido una experiencia muy positiva por
debido a la crisis económica y
instalaciones.
20
21
NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA
NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA
EN MARCHA EL ‘PLAN
FAMILIA’ EN COLABORACIÓN
CON LA FUNDACIÓN
ADECCO
SOLIDARIDAD EN HAITÍ
del material donado fue material
escolar, deportivo, e higiénico. Con este
material organizamos varias jornadas y
Durante el pasado mes de agosto, nuestra compañera de SER
Execution en Madrid, Ángeles Varea, realizó junto con su
hermano, Trifón Varea, una labor humanitaria en Haití, cuya
experiencia personal nos cuenta de primera mano.
talleres de música, baile, fútbol y
juegos en el orfanato, pudiendo
disfrutar de la alegría de los niños
durante ese tiempo.
Uno de los proyectos más recientes
la autonomía y la integración social de
El dinero recaudado se destinó a
que Bombardier ha comenzado a
los afectados a través de la adquisición
cambiar el tejado de la escuela del
desarrollar dentro de su trabajo en el
de competencias y habilidades sociales
orfanato que estaba totalmente
área de Responsabilidad Social
claves para su desempeño social y
agujereado, para que cuando llueva no
Corporativa ha sido el lanzamiento de
laboral.
tengan que interrumpir sus clases.
su ‘Plan Familia’.
También se compró el material
Este programa, para el que se requiere
necesario para construir un aula en la
A través de este programa, Bombardier
el ‘certificado de discapacidad’ en vigor
quiere colaborar con aquellos
a partir del 33%, tiene carácter anual
empleados con hijos con capacidades
renovable.
la integración laboral de las personas
fondo destinado a cubrir un programa
Tanto la Fundación Adecco como
valor a todas las demás variables que
de acción individualizado que mejore el
Bombardier trabajan convencidos de
desarrollo personal y educativo,
que mediante acciones focalizadas en
diferentes. Para ello se ha creado un
Escuela Bon Berger. El contingente
la gestión de la diversidad corporativa y
militar adquirió con nosotros el
compromiso de levantar la escuela
con capacidades diferentes se aportará
manteniéndonos informados de los
avances.
configuran la gestión responsable de
los recursos humanos.
COLABORACIÓN CON LA FUNDACIÓN
ADECCO PARA LA INTEGRACIÓN DE
PROFESIONALES CON CAPACIDADES
DIFERENTES
Desde aquí quiero agradecer la
“Realizamos un voluntariado en Haití,
Haití se encuentra en una situación
solidaridad de los compañeros que
una iniciativa personal, sin participación
precaria donde el principal problema
quisieron sumarse a este proyecto
de ONGs, en colaboración con el
es la falta de agua y suministro
aportando su granito de arena.
contingente militar uruguayo-peruano
eléctrico, con un alto grado de
También agradecer el soporte de
de la MINUSTAH (Misión de Naciones
peligrosidad. Sus gentes tienen la
Bombardier y BTren que
Unidas para la Estabilización de Haití),
mirada perdida y de resignación en
contribuyeron con el embalaje del
y amparados por Naciones Unidas
algunos casos, y en otros desafiante
paquete enviado.
(ONU), centrado en la entrega de
ante el visitante blanco. Tan sólo los
material escolar, deportivo e
más pequeños te reciben de buen
En total, 75 niños se beneficiaron de
higiénico, y una ayuda económica
grado, aunque es tremendo ver cómo
esta iniciativa y se repartieron 100 kg
para el mantenimiento de la escuela
la mayoría no sabe sonreír y tiene la
de material. Fue una experiencia
Ya hace más de diez años que
Para lograr estos objetivos, tanto
de la Fundación Síndrome Down en los
de un orfanato y la construcción de
mirada triste. Pero eran ellos los que
increíble, que viví con pocas ganas de
Bombardier y la Fundación
Bombardier como la Fundación
años 2007 y 2008. Con el objetivo de
un aula en una escuela.
nos robaban sonrisas cada día y hacían
que terminara a pesar de las
Adecco trabajan juntos para
Adecco trabajan en fomentar la
eliminar estos estereotipos, Bombardier
que nuestra vivencia fuera más que
dificultades que encontramos alguna
eliminar barreras y promover la
accesibilidad. Ejemplo de ello fue la
siempre ha apoyado el voluntariado
Pudimos realizarlo gracias a la
gratificante.
ocasión.
participaciónde profesionales
adaptación, tras un informe elaborado
corporativo y celebra cada año su Día
protección militar del batallón
con capacidades diferentes en
por la Fundación Adecco, de los
Solidario.
URUPERBAT (Uruguay y Perú), para lo
Distribuimos material transportado
Deberíamos concienciarnos y valorar
igualdad de condiciones,
puestos de trabajo de Bombardier a las
que tuvimos que ser acreditados por la
desde España entre dos centros, un
más la sociedad privilegiada en la que
afianzando así su compromiso con
necesidades de sus empleados con
Una de las últimas iniciativas en materia
ONU, convirtiéndonos entonces en dos
orfanato en Ouanaminthe y la escuela
vivimos. A veces tener menos es más.
las personas y con la diversidad
capacidades diferentes, mediante el
de RSC ha sido el lanzamiento del ‘Plan
civiles bajo tutela y protección militar.
Bon Berger, de Fort-Liberté. El grueso
corporativa.
diseño de entornos laborales accesibles
Familia Bombardier’. A través de este
(salas de formación, baños,
programa, aquellos empleados de
aparcamiento, etc.).
Bombardier con familiares con
El planteamiento general del
discapacidad a partir del 33% y hasta los
proyecto se basa en aportar valor a
los pilares fundamentales de la
Eliminar los estereotipos interiorizados
65 años, contarán con un apoyo en el
gestión responsable de los recursos
en la sociedad y en las propias
desarrollo personal, social y laboral del
humanos, fomentando la integración
empresas también es uno de los
‘familiar beneficiario’ a través de un plan
de los profesionales con capacidades
objetivos del proyecto. Para ello,
de acompañamiento personalizado que
diferentes.
Bombardier participó en el Calendario
coordinará la Fundación Adecco.
Tras el éxito de participación y los buenos resultados
EMPIEZAN LOS
PREPARATIVOS
PARA EL DÍA
SOLIDARIO
obtenidos en la iniciativa del último Día Solidario,
Bombardier quiere repetir la experiencia y vuelve a poner
en marcha este proyecto, el próximo mes de febrero.
Todos los trabajadores del equipo de Bombardier que
deseen participar en la nueva edición, podrán hacerlo
simplemente inscribiéndose una vez que se haga público
en los canales de comunicación de la compañía.
22
23
Bombardier European Holdings, S.L.U.
Avenida de Burgos 17 - 4ª planta
28036 Madrid, España
Tel+34 91.383.62.00
Fax+34 91.383.61.99
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