AMHS-CO - Aerocivil

AIS - COLOMBIA
AMHS: SKBOYOYX
Teléfono: (57 1) 2962991
Fax: (57 1) 2962803
E-mail: [email protected]
AIC
DIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA
NAVEGACIÓN AEREA
GRUPO DE INFORMACIÓN AERONAUTICA
Centro Nacional de Aeronavegación CNA
Av. El Dorado No. 112-06 Bogota D.C.
A12/10
C17/10
16 DEC 10
EN OPERACIÓN EL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE MENSAJES ATS DE COLOMBIA - AMHS-CO
IN OPERATION THE COLOMBIAN ATS MESSAGE HANDLING SYSTEM - AMHS-CO
FECHA DE EFECTIVIDAD 16 DE DICIEMBRE DE 2010
EFECTIVE DATE 16 DECEMBER 2010
La
Unidad
Administrativa
Especial
de
Aeronáutica Civil informa a la comunidad
aeronáutica en general que se encuentra en
operación el nuevo Sistema de Tratamiento de
Mensajes ATS - AMHS-CO, conforme a las
recomendaciones dispuestas por la Organización
de Aviación Civil Internacional - OACI en los
estándares y métodos recomendado SARP’s en
el Anexo 10 y los contenidos en el documento
9705/AN956.
The Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Civil informs the aviation community in general, that
is in operation the new ATS Message Handling in
conformance with the recommendations stated by
the International Civil Aviation Organization- ICAO
in the standards and recommended practices SARP's
-Annex 10 and those contained in the document
9705/AN956,
Introducción.
Introduction.
La OACI ha recomendado reemplazar la AFTN
por el sistema AMHS, lo cual se ha constituido
en un compromiso de los Estados miembros en
pro de la seguridad operacional, la eficiencia y la
interoperabilidad de los sistemas de cada
estado.
ICAO has recommended replacing the AFTN to the
AMHS system, which has become a commitment of
Member States in order to favour safety, efficiency
and interoperability of systems in each state.
Las
redes
de
telecomunicaciones
fijas
aeronáuticas (AFTN) y el sistema de
conmutación de mensajes se han incrementando
y se han ido reemplazado por ATN regionales y
por el AMHS. Colombia por su parte se ha
comprometido ante la OACI a implementar el
AMHS.
The aeronautical fixed telecommunications networks
(AFTN) and message-switching systems have been
increasing and have been replaced by regional ATN
and AMHS. Colombia for its part has promised to
implement ICAO AMHS system.
El AMHS es una plataforma o sistema de
comunicación de mensajes creada con el fin de
suplir las necesidades requeridas por los
organismos de aviación mundial en cuanto al
concepto de mensajería tierra-tierra. Para estos
organismos es necesario contar con cierto tipo
de tecnología que pueda integrar los diferentes
formatos existentes para la comunicación por
medio de mensajes, los cuales incluyen voz,
datos, video, etc.
AMHS is a platform or a message communication
system created to meet the needs of the global
aviation agencies upon the concept of groundground messaging. For these agencies it is needed
to have some type of technology that integrate the
various existing formats for communicating through
messages, which include voice, data, video, etc
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El AMHS permite este nuevo concepto de
mensajería y a su vez tiene la posibilidad de
interactuar con otras redes por medio de Puertas
de Enlace. Esto quiere decir que existe total
flexibilidad
y
compatibilidad
con
otras
plataformas de mensajería como la AFTN y
CIDIN (Common ICAO Data Interchange
Network).
The AMHS enables this new concept of messaging
and in turn has the ability to interact with other
networks through gateways. This means that there
is complete flexibility and compatibility with other
messaging platforms such as AFTN CIDIN (Common
ICAO Data Interchange Network).
A su vez permite la posibilidad de extensión a
nivel mundial y la incorporación de los posibles
usuarios de aeronavegación tanto a nivel
comercial como a nivel militar (incluyendo todo
tipo de sistemas aéreos).
It also permits global expansion and the
incorporation of potential air navigation users at
both commercial and military levels (including all
types of air systems).
Los mensajes que se pueden intercambiar por
medio del AMHS incluyen mensajes de socorro,
de urgencia, relativos a la seguridad de vuelo
(ATS), meteorológicos, relativos a la regularidad
de vuelo, de los servicios de información
aeronáutica (AIS), aeronáuticos administrativos
y de servicio.
The messages that can be exchanged via AMHS
systems include distress signals, emergency
messages, messages related to flight safety (ATS),
meteorological
messages,
flight
regularity
messages,
aeronautical
information
services
messages
(AIS),
aeronautical
administrative
messages and service messages.
Los sistemas tierra-a-tierra conectan aeropuertos
nacionales e internacionales, contando además
con las facilidades del control de tráfico aéreo y
con las compañías de aerolíneas nacionales e
internacionales,
que
aseguran
las
telecomunicaciones
necesarias
para
la
seguridad, regularidad y eficiencia de la
navegación internacional aérea. Estos sistemas
intercambian información de vital importancia.
The ground-ground systems connected national and
international airports and count also with the
facilities of air traffic control and the national and
international airlines companies, which ensure the
telecommunications necessary for the safety,
regularity and efficiency of international air
navigation.
These
systems
exchange
vital
information.
La industria de la aviación ha seleccionado los
estándares X.400 y ha escrito extensiones de los
SARP's, formando un plan de transición para
migrar de la AFTN existente a las nuevas normas
del AMHS.
The aviation industry has selected the X.400
standards and has written extensions of the SARP's,
forming a transition plan to migrate from existing
AFTN to new AMHS standards.
Debido a que el tráfico aéreo está en constante
crecimiento, demanda más eficiencia y seguridad,
y la demanda por afluencia y economía de los
vuelos aumenta, hay una necesidad de reforzar el
sistema de comunicaciones aeronáutico global, para
que:
Because air traffic is constantly growing, demand
higher efficiency and security, and the demand for
flow and economics of flights increases, there is a
need
to
strengthen
the
global
aviation
communication system for that:
• Una aeronave también pueda conectarse a
la red.
• An aircraft can also connect to the network.
• Se genere un intercambio de datos
automático
entre
los
sistemas
aerotransportados y los sistemas en tierra.
• It generates an automatic data exchange
between the airborne systems and ground
systems.
• Las limitaciones existentes en la capacidad,
integridad y tiempo de respuesta puedan
superarse.
• Limitations in the capacity, integrity and
response time can be overcome.
• Puedan manejarse mensajes diferentes al
de texto escrito.
• Different Messages from written text can be
handled.
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El AMHS ofrece varios beneficios sobre las AFTN
y CIDIN, incluyendo:
The AMHS offers several benefits over the AFTN
and CIDIN, including:
• Puede operar sobre una red de propósito
general, la cual puede estar compartida con
otros sistemas.
• Can operate on a general purpose network,
which can be shared with other systems.
• Define el Servicio Básico de mensajes ATS,
esto habilita una coexistencia directa y una
estrategia de transición.
• Defines the ATS Message Basic Service, This
enables a direct coexistence and a transition
strategy.
• Define el Servicio de Mensajes ATS
Extendido que habilita las siguientes nuevas
capacidades:
• Defines the ATS Message Extended Service that
enables the following new capabilities:
o Soporte para mensajes
extremadamente grandes.
grandes
o Support for
messages.
y
large
or
extremely
large
o Digital messaging signature,
to provide
integrity of the message content and origin
authentication
o Firma digital
de mensajes,
para
proporcionar integridad del contenido del
mensaje, y autenticación del origen.
Infraestructura.
Infrastructure.
La infraestructura general del AMHS, consiste en
un sistema central AMHS-CO (Aeronautical
Message Handing System - Colombia) como
gateway de comunicación, capaz de recibir,
guardar, procesar y transmitir mensajes como
está previsto en las redes aeronáuticas de
comunicación tierra-tierra y como lo prevé la
transmisión de tráfico entre distintas redes
aeronáuticas. Actúa como un gateway y esta
conformado por lo siguiente:
The general infrastructure of the AMHS, consists of
a central system-CO AMHS (Aeronautical Message
Handing System - Colombia) as a communication
gateway, capable of receiving, storing, processing
and transmitting messages as foreseen in the
ground-ground aeronautical networks and in the
transmission of traffic between different aviation
networks. It acts as a gateway and is comprised of
the following:
• Servidor
redundante
AIDA
NG
(Aeronautical Integrated Data Agent - Next
Generation), el cual es un sistema integrado
que consiste de un conmutador de AFTN
tradicional, un agente de transferencia de
mensajes X.400 (MTA) moderno y una
unidad de transferencia y conversión de
mensajes (MTCU) entre ellos, también
llamado como "AFTN/AMHS Gateway". Es
decir, todas partes son esenciales para la
conmutación de mensajes AMHS, el MTA, el
conmutador
AFTN y
la conversión
transparente entre ambos mundos tienes
control a través de un sólo interfaz de
usuario (HMI).
• Redundant Server AIDA - NG (Aeronautical
Integrated Data Agent - Next Generation),
which is an integrated system consisting of a
traditional AFTN switch, an agent X.400
message transfer (MTA) modern and a transfer
unit and conversion of messages (MTCU)
between them, also known as "AFTN / AMHS
Gateway. " That is, all parties are essential to
the AMHS message switching, the MTA, the
AFTN switch and transparent conversion
between the two worlds have control through a
single user interface (HMI).
• Servidor redundante CADAS (COMSOFT
Aeronautical Data Access System). CADASATS
representa
un
sistema
de
almacenamiento de mensajes (Message
Store) por medio de lo cual los agentes de
usuario (UA) reciben y envía sus mensajes.
El sistema puede mantener la operación de
los terminales del cliente AFTN y terminales
• Redundant
server
CADAS
(COMSOFT
Aeronautical Data Access System). CADAS-ATS
represents a message storage system (Message
Store) by means of which user agent (AU)
receive and send your messages. The system
can keep AFTN client terminals and terminals in
parallel, allowing transition AFTN - AMHS AMHS
user agent operation.
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de agente de usuario en el AMHS en paralelo,
permitiendo una transición AFTN – AMHS.
• Switch redundante de control y monitoreo
de las interfases de comunicación serial y
LAN (ALSU).
• Switch redundant of control and monitoring of
serial communication interfaces and LAN
(ALSU).
• Switch y enrutadores para la interconexión
entre servidores, terminales de usuario,
posiciones de trabajo del operador,
Terminal de gestión y mantenimiento.
• Switch and routers to interconnect between
• Fuentes redundantes de alimentación y
ventilación del sistema.
• Redundant
system.
• 3 Posiciones de Trabajo del Operador (OWP
- Operator Work Position).
• 3 Operator Working Positions (OWP - Operator
Work Position).
• 1 Posición de administración del sistema de
red (CNMS).
• 1 Network
(CNMS).
• 63 Terminales Agente de Usuario (UA) e
impresoras dispuestas en 34 ciudades del
país (ver tabla 2 e Imagen 2).
• 63 User Agent (UA) terminals and printers
headers arranged in 34 cityes of the country
(see table 2 and image 2)
• Configuración del AMHS acorde con la
reglamentación OACI (Buzones, Direcciones,
Cuentas de Usuario, Perfiles).
• AMHS System Configuration Colombia in line
with ICAO regulations (Mailboxes, Address,
User Accounts, Profiles).
El AMHS-CO está compuesto por tres tipos
de subsistemas:
The AMHS-CO consists of three types of
subsystems:
• CSS (Core Subsytem - Subsistemas del
Núcleo A y B).
• CSS (Core Subsytem –Core Subsystems A
and B)
Los CSS forman la unidad central de
manipulación de mensajes del sistema; como
recepción, enrutamiento y transmisión de
mensajes de tráfico. Los dos CSS están activos
(Hot standby), para el intercambiando constante
de datos entre uno y otro, conservando la
misma información en el CSS-A y CSS-B. Este
sistema está monitoreado en caso de
presentarse alguna falla por el ALSU (Automatic
Line Switching Unit) con su CMC (Central
Monitoring Controller), que inmediatamente
genera un relevo de manera que el CSS en
standby se convierte en operativo en pocos
segundos. Este cambio de línea puede realizarse
manualmente o automáticamente.
The CSS are the central handling of system
messages, such as reception, routing and
message traffic trasmission. The two CSS is
active (Hot stanby) for the constant Exchange of
data between each other, keeping the same
information in CSS-A ans CSS-B. This system is
monitored in case of any failure by the ALSU
(Automatic Line Switching Unit) with the CMC
(Central Monitoring Controller), who immediately
generated a relay so that the CSS stanby
become operational in a few seconds. This
change of line can be manually or automatically.
• RSS (Subsistemas de Grabación).
• RSS (Recording Subsystems).
Los subsistemas de grabación almacenan
mensajes de tráfico, eventos técnicos, datos
estadísticos y cualquier tipo de información del
sistema no volátil, como parámetros del sistema,
plantillas de mensaje y ajustes de usuario en
diferentes bases de datos. Ambos RSS funcionan
Recording subsystems stored traffic messages,
technical events, statistical data and any nonvolatile system information such as system
parameters, message templates and user setting
in different databases. Both RSS operate in
parallel and store the same data at the same
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servers, user terminals, operator working
positions,
terminal
management
and
maintenance.
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power
sources
System
and
Management
ventilation
position
paralelamente y almacenan los mismos datos en
el mismo momento. Si un RSS falla o si queda
fuera de servicio, el otro RSS garantiza el acceso
del sistema al grupo completo de datos. Una vez
se estabiliza la operación del RSS en falla, se
realiza una actualización automática bajando la
información almacenada del CSS operativo al de
falla, durante este proceso se mantiene
operativa la fase de actualización.
time data at the same time. If a RSS faults or
becames unavailable, the other RSS system
guarantees access to the complete set of data.
Once it stabilizes the operationof the RSS fails,
automatic update is performed by lowering the
operating information stored in the CSS at fault,
during this process remains operational update
phase.
• OWP (Posición de trabajo del Operador).
• OWP (Operator Work position)
El OWP permite al usuario operar, controlar y
supervisar el sistema, las posiciones ofrecen las
mismas funciones y características. El acceso a
las estaciones es limitado ya que el
administrador de sistema puede generar y
configurar perfiles de usuario en conformidad
con las diferentes tareas del operador. Varios
usuarios
podrían
estar
conectados
simultáneamente. Estas estaciones permiten
modificar parámetros del sistema aplicada a las
OWP activas.
The OWP allows the user to operate, manage and
monitor the system, the position offer the same
functions and features.
The station Access is
limited as the system administrator can create and
configure user profiles in accordance with the
different operator tasks. Several users could be
connected simultaaneously. These stations allow to
modify system parameters applied to the active
OWP.
• UA (Terminales Agente de Usuario).
• UA (User Agent terminals)
Estaciones cliente que operan bajo el sistema
operativo Linux, y se conectan al servidor CADAS
del sistema central, implementando la red de
datos de la Entidad. La aplicación CADAS cliente
administra el tráfico local correspondiente a
envío, recepción y transmisión de mensajes ATS,
interpreta los mensajes entrantes y saliente y
almacena la información.
User Terminal working under the Linux operating
system and connect to the sever CADAS central
system, implementing the data network of the
organization. CADAS application client handles local
traffic for transmission, receipt and transmission of
ATS messages, interprets the incoming and
outgoing messages
Este terminal monitorea los buzones y es
responsable del tráfico configurado.
This terminal monitors
responsable for traffic set
Interconexión y Operación Sistema AFTN AMHS.
Interconnection and Operation
System.
Por un tiempo la AFTN se continuará operando
por medio de “GATEWAYS”, para soportar las
comunicaciones nacionales e internacionales con
terminales que continúan a nivel de protocolo
AFTN. La Aeronáutica Civil de Colombia
considera que se aguarde la estabilidad del
sistema y la administración de los enrutadores y
Gateways, para el inicio de los sistemas AMHS,
conforme en lo reflejado en los diferentes
documentos OACI y las MOU. Debido a que la
Aeronáutica Civil de Colombia está pendiente por
adquirir nuevas terminales de usuario AMHS
para algunos aeropuertos a nivel nacional en el
año 2012, se continuara transmitiendo tráfico
ATS por medio de AFTN de las terminales IAT
integradas al sistema AMHS (ver imagen 1).
For a time AFTN continue operating through
“GATEWAYS”
to
support
national
and
internationales communications terminals that
continue to AFTN protocol level. The Aeronautica
Civil of Colombia believes that for the stability of the
system and the administration of routers and
Gateways, for the start of AMHS systems according
in ICAO documents and the MOU.
Because the
Aeronautica Civil of Colombia is pending to acquire
new AMHS user terminals for some nationwide
airports by 2012, it will continue to transmit ATS
traffic through AFTN terminals integrated AMHS
system. (see image 1)
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the
mailbox
and
is
AFTN-AMHS
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AFTN and AMHS connections with adjacent
communications centres.
Conexiones AFTN y AMHS con Centros de
comunicaciones adyacentes.
CENTRO COM
ADYACENTE
TIPO CONEXION
ADJACENT COM
CENTER
CONNECTION TYPE
Brasil
Ecuador
Panamá
Perú
Venezuela
AFTN
AFTN
AFTN
AMHS
AFTN
Brazil
Ecuador
Panamá
Perú
Venezuela
AFTN
AFTN
AFTN
AMHS
AFTN
Tabla 1. Tipo Conexiones.
Table 1. Connections Type.
Con la adquisición e implementación del Sistema de
Tratamiento de Mensajes ATS – AMHS-CO, la
Aeronáutica Civil de Colombia lleva a cabo la
modernización de la AFTN para el tránsito de
mensajes ATS nacionales e internacionales, lo cual
permitirá incrementar la seguridad y eficiencia en la
prestación de los Servicios de Información
Aeronáutica,
Comunicaciones
Aeronáuticas,
Meteorología y Tránsito Aéreo en las Regiones
CAR/SAM.
With the acquisition and implementation of ATS
Messaging Handling System - AMHS-CO, the
Aeronáutica Civil of Colombia carried out the
modernization of AFTN for message traffic for
national and international ATS, which will increase
safety and efficiency in the provision of Aeronautical
Information Services, Aeronautical Communications,
Meteorology and Air Traffic in the CAR / SAM.
RPLC AIC A06_C07/2010
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Imagen 1. Configuración AMHS-CO. / Image 1. AMHS-CO Settings.
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TERMINALES AGENTE DE USUARIO / USER AGENT TERMINALS
INDICADOR /
INDICATOR
SKAR
SKBG
SKBO
SKBQ
SKCC
SKCG
SKCL
SKCZ
SKEJ
SKFL
SKGI
SKGY
SKIB
SKLC
SKLT
SKMD
SKMR
SKMZ
SKNV
SKOC
SKPE
SKPP
SKPS
SKQU
SKRG
SKSA
SKSM
SKSP
SKTM
SKUC
SKUI
SKVP
SKVV
SKYP
UBICACIÓN / UBICATION
CANTIDAD / UNIT
ARMENIA
BUCARAMANGA
BOGOTA
BARRANQUILLA
CUCUTA
CARTAGENA
CALI
COROZAL
BARRANCABERMEJA
FLORENCIA
GIRARDOT
GUAYMARAL
IBAGUE
CAREPA
LETICIA
MEDELLIN
MONTERIA
MANIZALES
NEIVA
OCAÑA
PEREIRA
POPAYAN
PASTO
MARIQUITA
RIONEGRO
SARAVENA
SANTA MARTA
SAN ANDRES
TAME
ARAUCA
QUIBDO
VALLEDUPAR
VILLAVICENCIO
YOPAL
1
1
12
4
2
2
5
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
5
1
1
2
1
1
1
1
3
1
34 CIUDADES / 34 CITYS
63 TERMINALES / 63
TERMINALS
Tabla 2. Terminales Agente de Usuario. / Table 2. User Agent Terminals.
AIS COLOMBIA
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Imagen 2. Distribución UA. / Image 2. UA Distributions.
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