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La empresa Oliva Logística fue creada
en el año 2000 en el seno del grupo valenciano
Llacer y Navarro para ofrecer, tanto en el mercado
nacional como en el internacional, una cobertura
total en servicios de logística. El operador ha
inaugurado recientemente en Oliva (Valencia) un
almacén autoportante con estanterías compactas y
convencionales que eleva a 20.000 paletas la
capacidad de sus instalaciones.
AUTOPORTANTE
COMPACTO
PARA ALTA
ROTACIÓN
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ALMACÉN AUTOPORTANTE
O
liva Logística ofrece un servicio de logística
integral a todo tipo de clientes, entre los que
se encuentran empresas de alimentación, de distribución o fabricantes. En sus inicios, este operador logístico disponía de una única nave de unos 5.000 m2
de superficie equipada con estanterías convencionales, y más tarde amplió el sistema de almacenaje instalando bajo el mismo techo un complejo de estanterías de paletización compacta. Posteriormente, la
empresa construyó otras dos naves: una de 4.000 m2
de superficie con estanterías compactas, y otra, de
8.000 m2, que combina compactas con algunas convencionales para aprovechar al máximo el espacio. En
la actualidad, la capacidad total de los almacenes de
Oliva Logística es de 20.000 paletas.
En la última nave construida, la de 8.000 m2 de superficie, aproximadamente el 90% de estanterías son
del tipo compacta, mientras que el 10% restante
corresponde a estanterías de paletización convencional. La nave tiene una estructura autoportante, es
nos: fuerza del viento, movimientos sísmicos o sobrecargas de peso como las que puede provocar la
nieve. En definitiva, se evitan pérdidas de espacio,
puesto que el almacén se proyecta para ajustarse a
las medidas necesarias.
Las estanterías compactas, por su parte, apenas requieren espacio para maniobrar con las carretillas
elevadoras, de manera que se reduce considerablemente el número de pasillos de acceso a la mercancía
y la utilización del espacio disponible es máxima. Se
trata de un sistema ideal para almacenar productos
homogéneos, más aún si la rotación o el acceso directo al producto no son determinantes (si no se hacen
acciones de picking y la mercancía pueden estar
almacenada unos cuantos días).
Carriles guía
El conjunto de estanterías forma calles interiores de
carga, con carriles de apoyo para las paletas. El ancho de calle es de 1.400 mm (las paletas del tipo eu-
La estructura autoportante es la que permite una mayor altura
para el almacenaje, ya que la única limitación son las normas locales
o el alcance de los medios de manipulación
decir, que está concebida para que las estanterías
formen un grupo compacto junto con las cubiertas y
los laterales del propio almacén, evitando de este
modo la obra civil. Este tipo de edificación es la que
permite una mayor altura para el almacenaje, puesto
que la única limitación son las normas locales o el
alcance de los medios de manipulación que se utilicen. En esta obra de ingeniería, las estanterías soportan la carga de las mercancías y de los diversos
elementos de la construcción, así como los empujes
de los medios de manipulación y los agentes exter-
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ropeo se introducen por el lado más largo: 1.200 mm)
y las carretillas penetran en estas calles con la carga
elevada por encima del nivel en el que van a depositarla. Para agilizar las maniobras de las contrapesadas, se han incorporado a las estanterías carriles
guía, que favorecen los desplazamientos y minimizan
la posibilidad de daños causados por accidentes. Asimismo, las carretillas incorporan unas pequeñas ruedas laterales, dispuestas a la misma altura que las
guías de los carriles, lo que permite fijar la dirección
y circular con mayor rapidez dentro de las calles.
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El hecho de no tener que guiar el volante es una gran
ventaja; de lo contrario, una vez la carretilla está
dentro del carril, por poco que se mueva la dirección
es fácil acabar golpeando en los laterales de las estanterías. Además, como la estantería incorpora en
todos los niveles de carga guías para las paletas, la
carga también va guiada.
La mejor solución
Oliva Logística escogió esta solución de almacenaje
porque optimiza el suelo utilizado, en cuanto a capacidad de paletas se refiere. A este respecto, Carlos Borredá, del departamento de logística de la compañía afirma que "el principal problema era la insuficiencia de
espacio, y con la nueva nave se subsana este problema y se logra una mejor utilización del suelo disponible". "El objetivo que se perseguía con la construcción del nuevo almacén –concluye Borredá– era disponer de la superficie necesaria para dar un buen
servicio, buscando a la vez la máxima utilización y
rentabilidad del espacio usado, lo que se traduce en
un coste mínimo para el cliente". La capacidad total
en esta nave de 8.000 m2 es de 3.940 paletas.
La compañía valenciana ofrece cobertura total en servicios de logística: almacenaje (control y gestión
stock, depósito aduanero), distribución de productos
(carga completa, desconsolidación de cargas, grupaje, picking) y transporte (terrestre, marítimo, aéreo,
tanto nacional como internacional). "Nos definimos
como operador logístico –afirma Borredá–, pues nos
consideramos una pieza más en la maquinaria de
nuestro cliente: somos un peldaño más entre ellos y
sus clientes. Damos un servicio completo y pretendemos que nuestra labor con las mercancías pase
desapercibida para quienes nos las confían".
La nave de Oliva almacena todo tipo de productos:
papel, zumos, agua, paneles solares, etc. Los distintos materiales llegan a la instalación vía camión o
contenedor. En el área de recepción de mercancías se
comprueba su estado a la hora de la descarga y, posteriormente, se ubican por códigos y fecha de caducidad (en el caso de que sea material con fecha de caducidad).
La gestión del stock y de la ubicación y desubicación
de la carga se realiza con la ayuda de pistolas de lectura por radiofrecuencia, que identifican los datos
del código de barras de la paleta y el código de barras
de la ubicación. En el almacén de Oliva existe una alta
rotación del stock, en parte debido a que la mayoría
se gestiona atendiendo a la fecha de caducidad.
Servicio específico
Los clientes de Oliva Logística envían al almacén las
órdenes de pedidos que deben servirse y desde la nave del operador se asigna a esas órdenes el material
según el criterio específico de cada cliente (lote, fecha de caducidad, etc.) y se realizan las distintas expediciones. Para realizar la distribución, la compañía
tiene operativa una mínima flota propia de vehículos, pero la mayor parte de esta tarea se realiza con el
apoyo de trabajadores autónomos.
En este centro logístico no hay muelles de carga y
descarga fijos, sino que la nave dispone de unas guías
por las que las plataformas de carga son desplazadas
hasta alcanzar la posición deseada. El tráfico medio
de camiones que soporta la instalación varía en función de la época del año, de manera que oscila entre
los 30 camiones de la temperada baja y los 60 de la
temporada de mayor actividad.
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ALMACÉN AUTOPORTANTE
FICHA TÉCNICA
Caracteríticas de los almacenes autoportantes
Profundidad estanterías
Niveles de carga: 6 y 7 niveles
Longitud total: 76,9 m
(bloques de compacta): 8.400 mm
Capacidad total: 13.261 paletas
Anchura total: 74,6 m
Nº de calles: 3 bloques de 23 calles
Unidad de carga: Paleta de 800 x 1.200 mm
Altura: 13,7 m
y 3 bloques de 31 calles
Nº de estanterías convencionales:
4 de 11 módulos cada una
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