Iberia inicia contactos con los sindicatos, con pocas - UGT

CITA A LOS PILOTOS PARA ESTE MARTES
Iberia inicia contactos con los sindicatos, con
pocas opciones de acuerdo
Foto: Europa Press
MADRID, 19 nov.
Iberia ha convocado a los diferentes colectivos en la
aerolínea con el fin de iniciar la negociación de su plan
de
reestructuración,
Transformación
denominado
2012-2015,
y
Plan
entregar
de
nueva
documentación a los sindicatos que ven "pocas
posibilidades de acuerdo", si la compañía no presenta
un plan de crecimiento.
La compañía ha convocado este lunes por la
mañana al Comité Intercentros de tierra, en el que
están representados UGT, CC.OO., USO, CTA, CGT y
ASETMA; por la tarde a los sindicatos representativos
de los tripulantes de cabina (TCP), y para este martes
al sindicato Sepla.
El plan presentado ya a los sindicatos implica la reducción del 15% de su capacidad, la
supresión de 25 aviones, el despido del 23% de la plantilla --4.500 personas-- y rebajas
salariales de hasta el 47%.
Ello se traducirá en un recorte de casi 3.030 trabajadores de servicios de tierra, 932
tripulantes de cabina (TCP) y 537 pilotos (uno de cada tres de un colectivo de 1.500), en total
unos 4.500 trabajadores, según los cálculos de los sindicatos.
Por primera vez en la historia de Iberia, trabajadores de tierra, TCP y pilotos se han unido
para mostrar su rechazo unánime al plan anunciado por Iberia.
Fuentes sindicales de CC.OO. señalaron a Europa Press que, pese a que acudirán al
encuentro y recogerán la documentación que la compañía les proporcione, "no negociarán en
ningún caso" a menos que Iberia no establezca unas líneas claras para un plan de crecimiento
de futuro".
"No nos moveremos ni un milímetro de esta posición", aseguraron, si no hay garantías de que
"no se segregarán a Iberia", para añadir que la entrega de información no supone el inicio de
una negociación. "No vamos a aceptar en ningún caso el plan, tal y como se ha presentado",
recalcó Jorge Carrillo, de CC.OO.
Desde UGT, coincidieron en que "no pactarán" en estas condiciones. "Estamos dispuestos a
negociar pero siempre con un plan de crecimiento para hacer viable a Iberia no para destruirla
como pretenden sus gestores actuales", señalaron desde el sindicato, que criticó que la
dirección de la compañía no asuma ningún error en la gestión.
Las mismas fuentes se preguntaron si un aumento de 500 millones de euros del coste del
carburante en 2009, cuando a mitad del año el precio de crudo retrocedió, no es una mala
política de coberturas, y si con la oferta lanzada por IAG sobre Vueling, la compañía catalana
va a competir en Madrid con Iberia en el corto y medio radio.
"Si el escenario no cambia vemos pocas posibilidades de negociación, cuando no hay
ninguna expectativa de crecimiento ni de futuro para los trabajadores más allá de recortes para
los tres próximos años", advirtió Manuel Atienza, de UGT.
Las respectivas federaciones de transporte de CC.OO. y UGT ya han trasladado su
preocupación a la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien se reunió con los directivos de la
aerolínea la semana pasada, y esperan que el Gobierno siga de cerca la situación en Iberia.
"Creemos que tanto AENA como Fomento deben decir algo ante la situación que atraviesa la
primera aerolínea española", insistieron.
NUEVA ASAMBLEA DEL SEPLA
El sindicato Sepla podría no acudir este martes a su cita con Iberia, al entender que iniciar
una negociación de un ERE cuando existe un laudo que ha sido impugnado y sobre el que se
debe resolver no es la mejor situación.
Por su parte, los tripulantes de cabina (TCP) han expuesto su postura a la aerolínea, que en
un principio contempla el despido de 932 empleados de este colectivo.
Ante este encuentro, miembros del sindicato de tripulantes de cabina Stavla han explicado a
Europa Press que la propuesta de Iberia es "descomunal", por lo que esperaban conocer en
qué forma y cómo se producirían estas salidas de la empresa.
Asimismo, han dicho haber recibido, al igual que otros colectivos, documentación previa en la
que la aerolínea habla de un planteamiento de costes que califican de "surrealista", al comparar
los salarios de los TCP españoles con los de empleados de compañías latinoamericanas.
Por ello, fuentes sindicales han insistido en que su remuneración ha de ser comparada con la
de los tripulantes de cabina de British Airways y no con los de otras aerolíneas, reconociendo
que éstos cobran más porque la renta per cápita de Reino Unido es mayor a la de España.
Del mismo modo, el presidente de Sitcpla en Iberia, Antonio Escobar, ha asegurado que para
negociar es necesario que la compañía garantice que no se van a producirse salidas
traumáticas y que existe un plan estratégico para crecer.