30 mil vehículos catalíticos serán rechazados en revisión técnica

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30 mil vehículos catalíticos serán rechazados en
revisión técnica por nueva norma de gases
Reglamentación disminuirá en 20% el nivel aceptable de
emisiones en Santiago:
Ello obligará a los dueños de vehículos, que daten de entre 1992 y 2000, a
reparar o cambiar su convertidor. Medida busca disminuir la emisión de
gases precursores de ozono y PM 2,5.
Los vehículos con convertidor catalítico fabricados entre 1992 y el 2000 emiten
óxidos de nitrógeno, gases que contribuyen a la formación de material particulado
fino (PM 2,5) y ozono, y que son parte de los componentes del esmog. Con la
entrada en vigencia -a partir del segundo semestre- de la nueva norma de emisión
de gases elaborada por el Ministerio del Medio Ambiente, 30.000 vehículos de la
Región Metropolitana tendrán que reparar o cambiar su convertidor catalítico.
Según cifras del INE, en 2010 la capital tenía 1.298.693 vehículos con convertidor
catalítico, lo que representa el 94% del parque automotor.
La nueva norma surgió a partir de la implementación de un sistema de simulación
de aceleración en las plantas de revisión técnica santiaguinas en 2008. Éste
permitía medir los gases con el vehículo en movimiento y sus resultados fueron
recopilados por el Ministerio del Medio Ambiente, que analizó los resultados por
tipo de vehículo y emisión de contaminantes.
En las plantas de revisión técnica se rechaza anualmente el 5% de los vehículos
por no aprobar la norma de gases. Esa cifra aumentará cuando la reglamentación
disminuya el nivel aceptable de emisiones en 20%, con lo cual 30.000 vehículos
quedarán fuera de norma.
A partir del 2014, el Ministerio del Medio Ambiente calcula que otros 50.000
vehículos tendrán que adaptarse a la nueva regla.
El jefe del Departamento de Asuntos Atmosféricos de la cartera, Marcelo
Fernández, explica que la normativa -que actualmente se encuentra en Contraloría
para su toma de razón- "apunta directamente a los vehículos más contaminantes.
Así se aplica muy bien el principio de que el que contamina, paga. Eso quiere decir
que la persona que está contaminando con su vehículo va a tener que repararlo.
No queremos que esos autos se vayan a la casa, sino que emitan menos. Estamos
contribuyendo a descontaminar Santiago".
Un convertidor catalítico nuevo cuesta desde los $50.000, valor que se incrementa
según la marca.
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El especialista dice que este tipo de iniciativas son más recomendables que la
restricción a catalíticos en materia de descontaminación. Para él, dicha restricción
"no es eficiente como medida de control. Es mucho mejor focalizarse en las
emisiones de aquellos que más contaminan".
Regiones
Para evitar que los conductores santiaguinos emigren a Valparaíso o a Rancagua
en busca de plantas de revisión técnica menos estrictas, a partir del 2014 los
recintos de esas ciudades tendrán que implementar el sistema de aceleración
simulada, para medir la emisión de gases de los vehículos en movimiento.
Al igual que se hizo en Santiago, el ministerio analizará los resultados de las
emisiones en estas plantas con el fin de diseñar una norma especial para
Valparaíso y Rancagua.
Estas medidas irán aparejadas con la licitación de las plantas de revisión técnica
que lanzará el Ministerio de Transportes.
''Esta norma incorpora estándares más exigentes en plantas de revisión técnica y
nos permite detectar a losvehículos más contaminantes".
MARÍA IGNACIA BENÍTEZ Ministra del Medio Ambiente
Nueva norma sobre material particulado fino aumentará episodios críticos a más
de 70 este año
Durante 2011 se registraron 74 episodios críticos de calidad del aire a causa de
material particulado fino (PM 2,5). Pero, sólo este año comenzarán a tomarse
nuevas medidas para combatir este contaminante, gracias a la entrada en
vigencia de la normativa que regula este tipo de emisiones.
La norma que actualmente determina los episodios críticos es la de PM 10 o
material particulado grueso.
El año pasado hubo siete días de preemergencia y 11 de alertas.
El PM 2,5 se ha venido midiendo durante años y, según información de la seremi
metropolitana de Medio Ambiente, el año pasado hubo 74 días por sobre la
norma; el 2010, 71 días y el 2009, 79.
Sin embargo, en el Ministerio de Medio Ambiente aclaran que la nueva medida
sólo viene a sincerar el estado de la contaminación del aire y que, en ningún caso,
significa un empeoramiento.
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El seremi José Ignacio Pinochet explicó que ahora corresponde que el Ministerio de
Salud declare 11 estaciones de medición de material particulado como de
representación poblacional, para que sus mediciones sean consideradas válidas.
Hizo ver que posteriormente debiera declararse a Santiago como zona saturada de
PM 2,5, "lo que tomará algunos meses, porque es un decreto que requiere la firma
de los ministros de Salud y Medio Ambiente, más la del Presidente de la República
y la revisión de la Contraloría".
Pese a estas medidas, durante este año aunque las estaciones marquen la
superación de la norma de PM 2,5, no habrá medidas de excepción como
restricción vehicular o paralización de industrias, ya que hay que crear un plan de
descontaminación, lo que requiere de la participación ciudadana.
Con el objetivo de mejorar los índices, este año se aplicarán, además, medidas
más estrictas en la medición de gases de los vehículos catalíticos
Pamela Gutiérrez
Enero 2012
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