PRACTICAS ARRANCADORES MAGNETICOS

ELABORACION DE DIAGRAMAS PARA EL CONTROL
ELECTROMAGNETICO DE MOTORES:
INTRODUCCION:
En la actualidad, el control de motores eléctricos, como parte de los procesos y sistemas de
control, no solo se hace por medio de dispositivos electromagnéticos, ya que han tenido una
presencia importante los dispositivos de estado sólido y la llamada electrónica de potencia,
por lo que el estudio de este tema tan importante debe abarcar los conceptos clásicos de
control electromagnéticos y de la electrónica aplicada.
SIMBOLOGIA:
Como la mayoría de las aplicaciones de la electricidad, la simbología representa una forma
de expresión o un lenguaje para las personas familiarizadas con el tema. El lenguaje de
control de motores, consiste en símbolos que permiten expresar una idea o para formar el
diagrama de un circuito, que se pueda comprender por personal debidamente capacitado en
el tema, desde luego, existen disposiciones de tipo convencional para el uso de símbolos
usados en. Control de motores eléctricos para la industria.
Símbolo eléctrico
Nombre
Lámpara piloto
Interruptor de palanca.
Descripción
Múltiple uso, voltaje según
foco, colores diferentes. Ver
voltaje de operación en las
unidades.
Un polo un tiro 110 v- 15 amp
220 – 30 amp.
Interruptor de botón
Con un contacto normalmente
cerrado (NC) y un contacto
normalmente abierto (NO),
posibilidad de colocar
diferentes colores en el botón.
Interruptor de botón
Con dos contactos
normalmente cerrados y dos
contactos normalmente
abiertos posibilidad de colocar
diferentes colores de botón.
Interruptor de limite
Con un contacto normalmente
cerrado (NC) y un contacto
normalmente abierto (NO),
provisto de brazo de
operación.
Relevador de
sobrecarga
Relevador de
sobrecarga
Interruptor de presión
Relevador de tiempo
Interruptor de flotador
Interruptor reversible
tipo tambor
Está provisto de elementos
térmicos calculados a la
potencia del motor trifásico.
Está provisto de elementos
térmicos calculados a la
potencia del motor monofásico
derecho e izquierdo.
De presión y vacío provisto de
un contacto normalmente
cerrado (NC) y un contacto
normalmente abierto (NO)
Ajuste de 0.2 segundos a 3
minutos, tipo de operación,
dilatación después de
conectar dial. Contactos de
tiempo uno normalmente
cerrado (NC) y uno
normalmente abierto (NO).
Contactos instantáneos un
contacto normalmente cerrado
(NC) y un contacto
normalmente abierto (NO).
Voltaje de operación de la
bobina 11072207440. Ver
voltaje de operación en la
bobina.
Nivel de líquidos, al subir el
líquido los contactos se abren.
Cambios internos adelante –
alto – atrás.
Voltaje máximo C.A 600 volts.
Capacidad Horse Power (h.p)
máximo 1.
Contactor magnético
C.A
Arrancador magnético
Motor monofásico C.A
Motor trifásico C.A
Para tensión completa 3 polos
y 2 contactos auxiliares, uno
abierto y otro cerrado, máximo
5 H.P 50/60 ciclos.
Ver su voltaje de operación en
la bobina.
Para tensión completa 3
polos, máximo 3 H.P 600 volts
máximo en C.A 50 / 60 ciclos.
Ver su voltaje de operación en
la bobina.
Potencia fraccionaria, doble
ciclaje, cambio de rotación y
doble voltaje 220 / 127, 1725
R.P.M.
Para más datos ver placa de
características del motor.
Potencia fraccionaria, doble
ciclaje 50 / 60 y doble voltaje
440 / 220 volts.
Para mas datos ver placa de
características.
PRACTICA No.1
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor
de palanca que acciona un arrancador magnético
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de palanca
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1. Estudiar el diagrama de conexión.
2. Realizar el montaje del diagrama de conexión.
3. Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
4. Poner en marcha el motor accionando el interruptor de palanca.
5. Observar y estudiar el resultado final.
Observaciones:
Se recomienda comprobar voltaje de operación de los módulos ANTES de realizar la
práctica.
PRACTICA No.2
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor
de palanca que acciona un arrancador magnético, teniendo protección con relevador de
sobre-carga.
Módulos:
Cant.
1
1
1
1
Descripción
Interruptor de palanca
Relevador de sobre-carga.
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama de conexión.
Realizar el montaje del diagrama de conexión.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Poner en marcha y parar el motor accionando el interruptor de palanca.
Una vez parado el motor accione manualmente el seguro del relevador de sobrecarga.
6. Accione el interruptor de palanca y vera que el motor no funciona, esto se debe a
que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poner en marcha el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.3
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Poner en marcha y parar un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor de
flotador que acciona un arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
Descripción
1
1
1
Interruptor de flotador (nivel de líquidos)
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1. Estudiar el diagrama de conexión.
2. Realizar el montaje del diagrama de conexión.
3. Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
4. arrancar y parar el motor accionando el interruptor de flotador (nivel mínimo y nivel
máximo)
5. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.4
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Poner en marcha y parar un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor de
flotador que acciona un arrancador magnético, contando de protección con un relevador
de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
1
1
1
1
Descripción
Relevador de sobre-carga
Interruptor de flotador (nivel de líquidos)
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor accionando el interruptor de flotador (nivel mínimo y nivel
máximo)
5. Una vez parado el motor accionar el seguro del relevador de sobre-carga.
6. Accione el interruptor de flotador y vera que el motor no funciona, esto se debe a
que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poner en marcha el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.5
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor de límite que
acciona un arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de límite (fin de carrera)
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama e conexión.
Realizar el montaje del diagrama de conexión.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de límite.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.6
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor de limite (M5)
que acciona un arrancador magnético, teniendo protección con un relevador de sobrecarga.
Módulos:
Cant.
1
1
1
1
Descripción
Interruptor de límite (fin de carrera)
Relevador de sobre-carga.
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama de conexión.
Realizar el montaje del diagrama de conexión.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de límite.
Desconectar la alimentación del tablero y accionar manualmente el seguro del
relevador de sobre-carga.
6. Al conectar la alimentación de nuevo se verá que el motor no funciona, esto se
debe a que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poner en marcha el
motor restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.7
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor eléctrico monofásico por medio de un interruptor de presión
que acciona un arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de palanca
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama de conexión.
Realizar el montaje del diagrama de conexión.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de presión (aplicando una presión al
interruptor).
5. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.8
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico monofásico por medio de un
interruptor de presión que acciona un arrancador magnético, teniendo protección con un
relevador de sobre-carga .
Módulos:
Cant.
1
1
1
1
Descripción
Interruptor de límite (fin de carrera)
Relevador de sobre-carga.
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de presión (aplicando una presión al
interruptor).
5. Desconectar la alimentación del tablero y accionar manualmente el seguro del
relevador de sobre-carga.
6. Al conectar la alimentación de nuevo se verá que el motor no funciona, esto se
debe a que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poner en marcha el
motor restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.9
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico monofásico por medio de dos
interruptores de botón que acciona un arrancador magnético, se utiliza un interruptor
para arranque y el otro para paro.
Módulos:
Cant.
2
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor accionando los interruptores correspondientes.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.10
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico monofásico por medio de dos
interruptores de botón que acciona un arrancador magnético, se utiliza un interruptor para
arranque y un interruptor para paro. Se cuenta además de protección con un relevador de
sobre-carga.
Módulos:
Cant.
2
1
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevador de sobre-carga.
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor pulsando los interruptores correspondientes.
Una vez parado el motor accionar manualmente el seguro del relevador de sobrecarga.
6. Pulse el botón de arranque y el motor no debe funcionar, esto se debe a que se ha
provocado una sobre-carga imaginaria, para poder arrancar el motor restablezca el
relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.11
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro (desde dos puntos diferentes) de un motor eléctrico
monofásico por medio de cuatro interruptores de botón que acciona un relevador
magnético, se utilizan dos interruptor para arranque y dos interruptor para paro.
Pudiéndose arrancar y parar desde cualquiera de los dos puntos.
Módulos:
Cant.
4
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar desde una posición y parar de la misma.
Arrancar desde una posición y parar de la otra posición.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.12
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de (desde dos puntos diferentes) de un motor eléctrico
monofásico por medio de cuatro interruptores de botón que acciona un arrancador
magnético, se usan dos interruptores para arranque y dos para paro, pudiéndose arrancar
y parar desde cualquiera de los dos puntos. Se cuenta además de protección con
relevador de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
4
1
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevador de sobre-carga.
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor pulsando los interruptores de una posición y luego
intercalando posiciones.
5. Una vez parado el motor accionar manualmente el seguro del relevador de sobrecarga.
6. Pulse el botón de arranque y vera que el motor no funciona, esto se debe a que se
ha provocado una sobre-carga imaginaria, para poder arrancar el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.13
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico monofásico por medio de tres
interruptores de botón que acciona un arrancador magnético, se utiliza un interruptor para
arranque y un interruptor de paro. Se cuenta además de protección con un relevador de
sobre-carga.
Módulos:
Cant.
3
1
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevador de sobre-carga.
Arrancador magnético
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama de conexión.
Realizar el montaje del diagrama de conexión.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar el motor pulsando el botón de arranque sostenido, parar el motor,
arrancar el motor pulsando el botón de arranque por pulso (el motor solo funciona
cuando se mantiene presionando este botón).
5. Una vez parado el motor accionar manualmente el seguro del relevador de sobrecarga.
6. Pulse el botón de arranque (sostenido o por pulso) y verá que no funcionará el
motor, esto se debe a que se ha provocado una sobre-carga imaginaria, para
poder arrancar el motor restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.14
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque (en sus dos sentidos de giro) y parando un motor monofásico por
medio de un interruptor reversible tipo tambor.
Módulos:
Cant.
1
1
Descripción
Interruptor reversible tipo tambor.
Motor monofásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar el motor hacia delante parar el motor y arrancar el motor hacia atrás.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.15
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor trifásico por medio de un interruptor de palanca que acciona
un arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de palanca
arrancador magnético
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor accionando el interruptor de palanca.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.16
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor trifásico por medio de un interruptor de palanca que acciona
un arrancador magnético, teniendo como protección con dos relevadores de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
1
2
1
1
Descripción
Interruptor de palanca
Relevadores de sobre-carga
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor accionando el interruptor de palanca.
Una vez parado el motor accionar cualquiera de los seguros de los relevadores de
sobre-carga.
6. Accione el interruptor de palanca y verá que el motor no funciona. Esto se debe a
que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.17
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor trifásico por medio de un interruptor de flotador que acciona un
arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de flotador (nivel líquido)
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama de conexión.
Realizar el montaje del diagrama de conexión.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor accionando el interruptor de flotador (nivel mínimo y nivel
máximo).
5. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.18
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor trifásico por medio de un interruptor de flotador (M9) que
acciona un arrancador magnético, contando con dos relevadores de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
1
2
1
1
Descripción
Interruptor de flotador (nivel líquido)
Relevadores de sobre-carga
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor accionando el interruptor de flotador (nivel mínimo y nivel
máximo).
5. Una vez parado el motor accionar cualquiera de los seguros de los relevadores de
sobre-carga.
6. Accione el interruptor de flotador y verá que el motor no funciona. Esto se debe a
que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No.19
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor trifásico por medio de un interruptor de límite que acciona un
arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de limite (fin de carrera)
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de límite.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 20
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Arrancar y parar un motor trifásico por medio de un interruptor de límite que acciona un
arrancador magnético, teniendo protección con dos relevadores de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
1
2
1
1
Descripción
Interruptor de límite (fin de carrera)
Relevadores de sobre-carga
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de límite.
Desconectar la alimentación del tablero y accionar manualmente cualquiera de los
dos seguros de los relevadores de sobre-carga.
6. Al conectar la alimentación de nuevo, se verá que el motor no funcionará. Esto se
debe a que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el
motor restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 21
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor trifásico por medio de un interruptor de presión
que acciona un arrancador magnético.
Módulos:
Cant.
1
1
1
Descripción
Interruptor de presión
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de presión (aplicando una presión al
interruptor).
5. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 22
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor trifásico. Por medio de un interruptor de presión
que acciona un arrancador magnético, teniendo como protección con dos relevadores de
sobre-carga.
Módulos:
Cant.
1
2
1
1
Descripción
Interruptor de presión
Relevadores de sobre-carga
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Parar el motor accionando el interruptor de presión (aplicando una presión al
interruptor).
5. Desconectar la alimentación del tablero y accionar manualmente cualquiera de los
seguros de los relevadores de sobre-carga.
6. Al conectar la alimentación de nuevo, se verá que el motor no funcionará. Esto se
debe a que se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el
motor restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 23
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor trifásico. Por medio de dos interruptores de
botón que acciona un arrancador magnético. Se utiliza un interruptor para arranque y otro
para paro.
Módulos:
Cant.
2
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor pulsando los botones correspondientes.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 24
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de un motor trifásico. Por medio de dos interruptores de
botón que acciona un arrancador magnético, para arranque y otro para paro. Se cuenta
además de protección con dos relevadores de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
2
2
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevadores de sobre-carga
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor pulsando los botones correspondientes.
Una vez parado el motor accione manualmente el seguro de cualquiera de los
relevadores de sobre-carga.
6. Pulse el botón de arranque y el motor no deberá de arrancar, esto se debe a que
se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 25
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de dos puntos diferentes de un motor trifásico. Por medio de
cuatro interruptores de botón que acciona un arrancador magnético. Se usan dos
interruptores para arranque y dos interruptores para paro pudiéndose arrancar y parar
desde cualquiera de los dos puntos.
Módulos:
Cant.
4
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar desde una posición y parar de la misma.
Arrancar desde una posición y parar de la otra posición.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 26
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque y paro de (dos puntos diferentes) de un motor trifásico. Por medio
de cuatro interruptores de botón que acciona un arrancador magnético. Se usan dos
interruptores para arranque y dos interruptores para paro, de tal manera que se pueda
arrancar y parar de cualquiera de los dos puntos. Se cuenta además de protección con
dos relevadores de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
4
2
1
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevadores de sobre-carga
Arrancador magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor pulsando los interruptores de una posición y luego
intercalando posiciones.
5. Una vez parado el motor accionar manualmente el seguro del relevador de sobrecarga.
6. Pulse el botón de arranque y se verá que el motor no funciona, esto se debe a que
se ha provocado una sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el motor
restablezca el relevador de sobre-carga.
7. Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 27
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque (en sus dos sentidos de giro) y paro de un motor trifásico por medio
de un interruptor reversible tipo tambor.
Módulos:
Cant.
1
1
Descripción
Interruptor reversible tipo tambor.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar el motor hacia delante parar el motor y arrancar el motor hacia atrás.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 28
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque en sus dos sentidos de giro (reversible) y paro de un motor trifásico
por medio de tres interruptores de botón (adelante-atrás-paro) que acciona a dos
contactores magnéticos (adelante-atrás), contando de protección con dos relevadores de
sobre-carga.
Módulos:
Cant.
3
2
2
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevadores de sobre-carga
Contactor magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar y parar el motor pulsando el interruptor de botón adelante y parar el
motor pulsando el interruptor de botón de paro.
arrancar el motor pulsando el interruptor de botón atrás y parar el motor pulsando
el interruptor de botón de paro.
una vez parado el motor accionar manualmente, cualquiera de los seguros de los
relevadores de sobre-carga.
Pulsar cualquiera de los interruptores de botón (adelante-atrás) y se observará que
el motor no funciona, debido a que se ha provocado una sobre-carga imaginaria.
Para poder arrancar el motor restablezca el o los relevadores de sobre-carga.
Observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 29
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque en sus dos sentidos de giro (reversible) y paro de un motor
trifásico por medio de seis interruptores de botón (dos adelante- dos atrás- dos paro)
considerados como dos estaciones de control diferentes que accionan dos contactores
magnéticos (adelante-atrás). Contando de protección con dos relevadores de sobrecarga.
Módulos:
Cant.
6
2
2
1
Descripción
Interruptor de botón
Relevadores de sobre-carga
Contactor magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
ESTACION DE CONTROL 1 arrancar el motor pulsando el interruptor de botón
adelante y parar pulsando el interruptor de botón paro, luego arrancar el motor
pulsando el interruptor de botón atrás y repetir operación de paro.
5. ESTACION DE CONTROL 2 repetir operaciones idénticas de manejo igual a la
estación de control 1.
6. Arrancar el motor pulsando el interruptor de botón delante de la estación de
control 1 y parar pulsando el interruptor de botón de paro de la estación de
control 2.
7. arrancar el motor pulsando el interruptor de botón atrás de la estación de
control 1 y parar pulsando el interruptor de botón de paro de la estación de
control 2.
8. repetir los pasos 6 y 7 cambiando las operaciones en las estaciones de control.
9. una vez parado el motor accionar manualmente cualquier de los dos seguros
de los relevadores de sobre-carga.
10. pulsar cualquier de los interruptores de botón de ambos controles (adelanteatrás)y se observará que el motor no funciona debido a se ha provocado una
sobre-carga imaginaria. Para poder arrancar el motor restablezca el o los
relevadores de sobre-carga.
11. observar y estudiar el resultado final.
PRACTICA No. 30
CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA
Controlar el arranque en sus dos sentidos de giro (reversible) y paro de un motor
trifásico por medio de tres interruptores de botón (adelante-atrás-paro) que accionan
dos contactores magnéticos (adelante-atrás. Contando con limitación de carrera
(adelante-atrás) del motor con dos interruptores de límite. Se cuenta además de
protección con dos relevadores de sobre-carga.
Módulos:
Cant.
3
2
2
2
1
Descripción
Interruptor de botó
Interruptor de límite
Relevadores de sobre-carga
Contactor magnético.
Motor trifásico.
Desarrollo:
1.
2.
3.
4.
Estudiar el diagrama.
Realizar el montaje del diagrama.
Comprobar la practica realizada en el tablero con el diagrama.
Arrancar el motor pulsando el interruptor de botón de adelante y parar el motor
pulsando el interruptor de botón de paro.
5. Arrancar el motor pulsando el interruptor de botón atrás y parar el motor
pulsando el interruptor de botón de paro.
6. Arrancar el motor pulsando el interruptor de botón adelante y parar el motor
accionando manualmente el interruptor de límite 2.
7. Arrancar el motor pulsando el interruptor d botón atrás y parar el motor
accionando manualmente el interruptor de límite 1.
8. Una vez parado el motor accionar manualmente cualquiera de los seguros de
los elevadores de sobre-carga.
9. Pulsar cualquiera de los dos interruptores de botón (adelanta-atrás) y se
observará que el motor no funciona, debido a que se ha provocado una sobrecarga imaginaria. Para poder arrancar el motor restablezca el o los relevadores
de sobre-carga.
10. Observar y estudiar el resultado final.