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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
CARRERA: ARQUITECTURA Y URBANISMO
Titulo:
“TERMINAL DE BUSES PARA LA CIUDAD DE LA SANTISIMA TRINIDA” BENI - BOLIVIA
Autor :
MARCO ANTONIO CAYUBA TERCEROS
Fecha de defensa: 21 DE JUNIO DE 2007
Cinco descriptores: TERMINAL DE BUSES INTERDEPARTAMENTAL BIOCLIMATICA
Asesores de la Tesis:
Área de Diseño: ARQ. CARMEN ELIO
Área de Sociales: ARQ. ROLANDO MACHICADO
Área de Tecnología: ARQ. ADOLFO BLANCO
Número de paginas de la tesis: 125 PAGINAS (INCLUIDO ANEXOS)
MÉTODO EMPLEADO:
Inductivo – Deductivo, Encuestas, Recopilación de información, análisis comparativo.
INTRODUCCION
El tema principal nace de la preocupación por la falta de infraestructura para recibir el transporte de
pasajeros en la turística ciudad de Trinidad. Al elaborar este proyecto, Terminal de Buses, tratamos de
obtener una respuesta física para cubrir la demanda surgida los últimos años en este ámbito. Y así
también dar una respuesta acorde con la realidad de nuestros tiempos y la realidad de la zona donde se
plantea este propósito.
Equipamiento muy importante y de gran necesidad en cualquier ciudad, para la organización y
administración de flujo de pasajeros y carga.
JUSTIFICACION
Teniendo en cuenta el potencial turístico, la riqueza ecológica, la importancia del comercio, el patrimonio
cultural y arquitectónico, originan un gran flujo de pasajeros durante el año y que la ausencia de un
espacio adecuado donde agrupar los servicios que requiere el transporte de pasajeros ocasionan un
considerable desorden urbano a su alrededor, es que nos vemos en la necesidad de proponer, el diseño
de una Terminal de Buses acorde con sus necesidades y peculiaridades de la ciudad de Trinidad, al ser
vecinos de ella y conocedores de su aletargamiento producto de su inexistente comunicación vial con el
resto del país, como muchos otros departamentos, que no conforman el eje central (La Paz, Cochabamba,
Santa Cruz)
EL PROBLEMA PLANTEADO
La ciudad de Trinidad capital del Dpto. de Beni no cuenta en la actualidad con una infraestructura que
satisfaga la actividad de Terminal de Buses (Interdepartamental e interprovincial) siendo la infraestructura
que hoy en día funciona muy pequeña, por lo que no cuenta con los ambientes, ni espacios mínimos
necesarios para su funcionamiento, haciéndose este en la actualidad caótico y desordenado.
OBJETIVO GENERAL
Diseñar un equipamiento de Terminal de Buses para el transporte Interdepartamental e Interprovincial que
brinde y proporcione mayor operatividad, comodidad y seguridad a los funcionarios y circunstanciales
usuarios que utilicen la mencionada infraestructura.
OBFETIVOS ESPECIFICOS
Funcional
-
Diseñar una Terminal de Buses de servicio público que brinde los espacios mínimos necesarios
requeridos por usuarios y personal para un mejor desenvolvimiento de sus actividades.
Formal
-
Diseñar una Terminal de Buses que sea un polo de desarrollo urbano, al mismo tiempo un
equipamiento arquitectónico que brinde un agradable impacto visual tanto en el manejo de los
espacios exteriores como interiores.
Tecnológico
-
Diseñar la solución tecnológica con materiales y técnicas que se adecuen mejor al lugar y sus
características climatológicas que optimizarían y coadyuvarían en el confort del mismo.
Perceptual
-
La implementación en el diseño de áreas/espacios de apoyo, esparcimiento y de espera en
continuidad con áreas verdes para un mejor impacto visual y de relajación, que a la vez
optimizarían el servicio y la operatividad de trabajo de los funcionarios
Para alcanzar los objetivos planteados, se tomo muy en cuenta los lineamientos de Diseño en Arquitectura
Bioclimática, con las normas de edificación existentes vigentes en nuestro país, y otros referenciales de
otros países.
Los resultados obtenidos a nivel de Diseño Arquitectónico fueron:
-
Una solución de diseño Arquitectónico integral de manera que permita a la infraestructura
propuesta un dinamismo funcional y de futura ampliación, que no altere de manera relevante su
normal funcionamiento.
-
La aplicación en el diseño del proyecto de formas y soluciones constructivas no tradicionales, en el
diseño de estructuras metálicas, para la optimización en la captación de energía renovable y más
económica para la obtención de confort en los ambientes de mayor concentración de usuarios
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
-
En nuestra realidad se cree todavía, que alcanzar un nivel de confort depende únicamente de los
equipos de climatización, con el consiguiente derroche energético que supone.
-
Por el contrario, la arquitectura bioclimática utiliza como elemento de control térmico el propio
DISEÑO ARQUITECTÓNICO
-
El propio edificio se comporta como una maquina térmica que capta energía gratuita, energía
renovable y no contaminante, la conserva y por ultimo la distribuye.
-
La arquitectura bioclimática tiene como principal dificultad el hecho de que un mismo edificio tiene
que dar una respuesta integral al ACONDICIONAMIENTO HIGROTERMICO, es decir, tanto en
condiciones de invierno, como en verano.